某某巷道修護施工安全技術措施
受工作面采動壓力與地質構造的共同影響,10201工作面運輸道115m范圍內巷道變形較大,兩幫向巷道中間移近,頂板下沉,底板隆起,已不能滿足安全生產的需要,經礦現場會研究決定對該巷進行臥底、刷幫修護,為保證修護期間的安全生產,明確修護的技術要求,特制定本措施。
一、巷道現狀
1、原巷道規格與支護:****運輸道原巷道為矩形斷面,錨網索聯合支護,斷面積4.0×2.5=10m2,錨桿排距0.8m,錨索間距2m,排距3m。
2、巷道現狀
經現場觀測,****運輸道在長115m范圍內,巷道兩幫移近量最大值0.8m,最小值0.3m,平均移近量0.5m;巷道頂板下沉量最大0.4m,最小0.2m,平均下沉量0.3m;巷道底板最大隆起梁0.6m,最小0.4m,平均隆起量0.4m。大部錨桿失效。
二、主要技術措施
1、施工方式
采用風鎬開挖,循環進尺0.8m。
2、修擴支護順序
根據地測科給定的巷道中腰線,進行挑頂、擴幫、臥底,進行錨桿支護頂幫,頂板施工錨索,錨網索支護1.6m后,再架設定型棚。
3、巷道修護規格。
⑴巷道修護為矩形斷面。
①錨桿支護。荒斷面:寬4.4m,高2.6m,斷面積11.44m2。凈斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。
②架設定型棚。荒斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。凈斷面:架設11#工字鋼棚,梁長3.6m,腿長2.6m,腿窩深0.2m,斷面積9.6m2。
2、支護形式
采用錨、網、索、架聯合支護方式。
⑴錨桿支護。頂板錨桿選用規格為ф20mm×2200mm左螺旋螺紋等強錨桿;幫錨桿選用規格為ф18mm×2000mm左螺旋螺紋等強錨桿。挑頂、刷幫后頂板安設6根錨桿,間、排距為0.8m;每幫安設4根錨桿,間、排距為0.8m;每孔1條ck2360樹脂錨固劑,鐵托板選用規格為150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片,兩側頂錨桿與頂板呈75°角,錨桿外露10-40mm,扭矩力達到180n·m/根。頂板錨網使用規格(ф6mm×1000mm×2200mm的平焊網,網眼規格80mm×80mm,與老網壓差100-200mm,每間隔200mm連一扣。
②錨索支護。錨索選用規格為?17.8mm×7300mm的鋼絞線,每排施工2根,間距2m,排距2.4m、每根錨索使用1塊ck2360及2塊k2360樹脂錨固劑,錨索托板選用11#工字鋼加工,其長度600mm,選用規格150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片作為錨索梁墊片,錨索外露長度150-250mm,漲拉壓力30mpa。
③架棚支護材料選用11#工字鋼加工而成的梯形架棚,架棚規格:梁長3200mm,每端發頭120mm;腿長2600mm;棚距中-中為800mm,誤差±100mm,按照原巷道坡度施工,架棚迎山角1-2°,不得出現退山現象。
架棚上方及兩側鋪設規格為200mm×1000mm的金屬網,網壓差200mm,每間隔200mm連一扣,網下使用規格為1200mm×100mm×50mm的木背板接頂、背幫,每間隔400mm接一塊木背板,頂、幫空曠處使用木背板接實(巷道肩窩空幫處,采用原木充填,原木長2.4m),并使用由規格為(200×100×80)mm的方木對角鋸開的木楔打足勁,棚腿柱窩200mm,且支在實底上。每架棚需支設6根規格(100×100×50)mm的撐木加固,棚梁上兩端各一根,兩幫棚腿上、下端各一根,且使用木楔打緊打實。
上述支護見支護斷面圖
3、標準要求
⑴錨網索支護巷寬、巷高誤差不大于0-+100mm
⑵錨桿間排距-100-+100mm
⑶定型棚:巷寬中線至一幫偏差0-+50mm
巷高腰線上下-30-+50mm
架間距-50-+50mm
棚腿斜度≤1°
三、安全措施
1、所有施工人員到達現場后,必須“先檢查、后工作”,堅持“敲幫問頂”制度,發現問題,及時處理,待問題處理確認無誤后,方可施工。
2、敲幫問頂:由兩名有經驗的工人進行操作,人員站在有支護的安全地點,用1.5m以上的長把工具由輕到重敲擊頂、幫巖石。敲擊時,如果發出清脆的聲音且無顫動感,說明頂、幫完整。如果有空空聲,表示頂、幫的煤、巖有離層現象,就要馬上用長把工具將離層的巖塊撬下來。找掉順序由頂到幫、由外向里逐排進行。一人監護,一人操作,并留有安全退路,安全退路要保持暢通。
3、護頂、護幫前,必須認真進行敲幫問頂,將作業區段的偽頂、活巖(煤)等全部處理掉,經當班干部檢查安全無誤后方可施工。
4、鉆孔過程以及錨桿安裝過程中,當班班長必須指派專人隨時觀測頂板及煤幫的變化情況,發現危急情況,人員立即撤出危險區域。
5、錨桿支護作業中堅持“三不打”:浮矸不找盡不打錨桿,巷道規格不符合設計要求不打錨桿,保證不了角度不打錨桿。
6、不得使用不合格的支護材料,嚴禁使用彎曲變形梁、腿支設架棚。
7、為使錨索錨在合理的層位上,每間隔10m向頂板打一個錨索探孔,探孔終孔位置至9#煤頂板,錨索探孔施工期間單位技術人員現場認真觀察,詳細掌握頂板層位的變化,及時調整錨索長度確保錨索錨在合理的層位上。
8、挑頂、刷寬施工迎頭嚴禁大拉大放,每循環進尺不大于0.9m,最大控頂距不大于0.9m,最小控頂距不小于0.2m。使用2根長度不小于3.0m的前探梁及三根ф>0.15m的圓木安全點柱對施工進行老棚進行臨時支護,臨時支護緊跟工作面,嚴禁空頂作業。
9、擴幫挑頂暴露出的原支護錨桿、鋼絞線及時予以截割拆除,截割鋼絞線時,先用8#鐵絲栓牢,防止截割鋼絞線崩斷傷人。
10皮帶、轉載機運行前,檢查、確認各種設施齊全可靠,每個連接部位連接牢固,發現問題及時處理。信號聯系清楚后,方可運行。
11、風鎬在使用過程中,嚴禁將風管口正對人員,不得對風鎬橫向加壓,防止斷釬傷人,風管接頭牢固可靠。
12、機電設備必須專人負責,保持設備完好,杜絕失爆現象。檢修設備時,停送電必須嚴格執行“誰停電、誰送電”的原則,開關停電后必須閉鎖,并安排專人負責看管。
13、電絞眼運輸嚴格執行走勾不走人、走人不走勾制度,嚴禁超掛車現象,走勾前堅持先檢查后工作,發現問題及時處理,使用好電絞眼的各項安全設施,聯系清信號后方準走勾運行。
14、其它有關要求嚴格按照《煤礦安全規程》中相關規定執行。
篇2:某某巷道修護施工安全技術措施
受工作面采動壓力與地質構造的共同影響,10201工作面運輸道115m范圍內巷道變形較大,兩幫向巷道中間移近,頂板下沉,底板隆起,已不能滿足安全生產的需要,經礦現場會研究決定對該巷進行臥底、刷幫修護,為保證修護期間的安全生產,明確修護的技術要求,特制定本措施。
一、巷道現狀
1、原巷道規格與支護:****運輸道原巷道為矩形斷面,錨網索聯合支護,斷面積4.0×2.5=10m2,錨桿排距0.8m,錨索間距2m,排距3m。
2、巷道現狀
經現場觀測,****運輸道在長115m范圍內,巷道兩幫移近量最大值0.8m,最小值0.3m,平均移近量0.5m;巷道頂板下沉量最大0.4m,最小0.2m,平均下沉量0.3m;巷道底板最大隆起梁0.6m,最小0.4m,平均隆起量0.4m。大部錨桿失效。
二、主要技術措施
1、施工方式
采用風鎬開挖,循環進尺0.8m。
2、修擴支護順序
根據地測科給定的巷道中腰線,進行挑頂、擴幫、臥底,進行錨桿支護頂幫,頂板施工錨索,錨網索支護1.6m后,再架設定型棚。
3、巷道修護規格。
⑴巷道修護為矩形斷面。
①錨桿支護。荒斷面:寬4.4m,高2.6m,斷面積11.44m2。凈斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。
②架設定型棚。荒斷面:寬4.2m,高2.5m,斷面積10.5m2。凈斷面:架設11#工字鋼棚,梁長3.6m,腿長2.6m,腿窩深0.2m,斷面積9.6m2。
2、支護形式
采用錨、網、索、架聯合支護方式。
⑴錨桿支護。頂板錨桿選用規格為Ф20mm×2200mm左螺旋螺紋等強錨桿;幫錨桿選用規格為Ф18mm×2000mm左螺旋螺紋等強錨桿。挑頂、刷幫后頂板安設6根錨桿,間、排距為0.8m;每幫安設4根錨桿,間、排距為0.8m;每孔1條CK2360樹脂錨固劑,鐵托板選用規格為150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片,兩側頂錨桿與頂板呈75°角,錨桿外露10-40mm,扭矩力達到180N·m/根。頂板錨網使用規格(Ф6mm×1000mm×2200mm的平焊網,網眼規格80mm×80mm,與老網壓差100-200mm,每間隔200mm連一扣。
②錨索支護。錨索選用規格為?17.8mm×7300mm的鋼絞線,每排施工2根,間距2m,排距2.4m、每根錨索使用1塊CK2360及2塊K2360樹脂錨固劑,錨索托板選用11#工字鋼加工,其長度600mm,選用規格150mm×150mm×10mm的沖擊蝶形墊片作為錨索梁墊片,錨索外露長度150-250mm,漲拉壓力30Mpa。
③架棚支護材料選用11#工字鋼加工而成的梯形架棚,架棚規格:梁長3200mm,每端發頭120mm;腿長2600mm;棚距中-中為800mm,誤差±100mm,按照原巷道坡度施工,架棚迎山角1-2°,不得出現退山現象。
架棚上方及兩側鋪設規格為200mm×1000mm的金屬網,網壓差200mm,每間隔200mm連一扣,網下使用規格為1200mm×100mm×50mm的木背板接頂、背幫,每間隔400mm接一塊木背板,頂、幫空曠處使用木背板接實(巷道肩窩空幫處,采用原木充填,原木長2.4m),并使用由規格為(200×100×80)mm的方木對角鋸開的木楔打足勁,棚腿柱窩200mm,且支在實底上。每架棚需支設6根規格(100×100×50)mm的撐木加固,棚梁上兩端各一根,兩幫棚腿上、下端各一根,且使用木楔打緊打實。
上述支護見支護斷面圖
3、標準要求
⑴錨網索支護巷寬、巷高誤差不大于0-+100mm
⑵錨桿間排距-100-+100mm
⑶定型棚:巷寬中線至一幫偏差0-+50mm
巷高腰線上下-30-+50mm
架間距-50-+50mm
棚腿斜度≤1°
三、安全措施
1、所有施工人員到達現場后,必須“先檢查、后工作”,堅持“敲幫問頂”制度,發現問題,及時處理,待問題處理確認無誤后,方可施工。
2、敲幫問頂:由兩名有經驗的工人進行操作,人員站在有支護的安全地點,用1.5m以上的長把工具由輕到重敲擊頂、幫巖石。敲擊時,如果發出清脆的聲音且無顫動感,說明頂、幫完整。如果有空空聲,表示頂、幫的煤、巖有離層現象,就要馬上用長把工具將離層的巖塊撬下來。找掉順序由頂到幫、由外向里逐排進行。一人監護,一人操作,并留有安全退路,安全退路要保持暢通。
3、護頂、護幫前,必須認真進行敲幫問頂,將作業區段的偽頂、活巖(煤)等全部處理掉,經當班干部檢查安全無誤后方可施工。
4、鉆孔過程以及錨桿安裝過程中,當班班長必須指派專人隨時觀測頂板及煤幫的變化情況,發現危急情況,人員立即撤出危險區域。
5、錨桿支護作業中堅持“三不打”:浮矸不找盡不打錨桿,巷道規格不符合設計要求不打錨桿,保證不了角度不打錨桿。
6、不得使用不合格的支護材料,嚴禁使用彎曲變形梁、腿支設架棚。
7、為使錨索錨在合理的層位上,每間隔10m向頂板打一個錨索探孔,探孔終孔位置至9#煤頂板,錨索探孔施工期間單位技術人員現場認真觀察,詳細掌握頂板層位的變化,及時調整錨索長度確保錨索錨在合理的層位上。
8、挑頂、刷寬施工迎頭嚴禁大拉大放,每循環進尺不大于0.9m,最大控頂距不大于0.9m,最小控頂距不小于0.2m。使用2根長度不小于3.0m的前探梁及三根Ф>0.15m的圓木安全點柱對施工進行老棚進行臨時支護,臨時支護緊跟工作面,嚴禁空頂作業。
9、擴幫挑頂暴露出的原支護錨桿、鋼絞線及時予以截割拆除,截割鋼絞線時,先用8#鐵絲栓牢,防止截割鋼絞線崩斷傷人。
10皮帶、轉載機運行前,檢查、確認各種設施齊全可靠,每個連接部位連接牢固,發現問題及時處理。信號聯系清楚后,方可運行。
11、風鎬在使用過程中,嚴禁將風管口正對人員,不得對風鎬橫向加壓,防止斷釬傷人,風管接頭牢固可靠。
12、機電設備必須專人負責,保持設備完好,杜絕失爆現象。檢修設備時,停送電必須嚴格執行“誰停電、誰送電”的原則,開關停電后必須閉鎖,并安排專人負責看管。
13、電絞眼運輸嚴格執行走勾不走人、走人不走勾制度,嚴禁超掛車現象,走勾前堅持先檢查后工作,發現問題及時處理,使用好電絞眼的各項安全設施,聯系清信號后方準走勾運行。
14、其它有關要求嚴格按照《煤礦安全規程》中相關規定執行。
篇3:巷道修護安全技術措施
為確保礦井“巷道修護”期間的安全管理,特制定以下安全技術措施:
一、組織機構
負責人:張懷志楊小奇
安全監督:黃沖
成員:郭建飛謝金龍張茂軍宋祖溪
佘社會
工作職責:具體工作由張懷志、郭建飛、佘社會負責。
二、安全措施
1、各修護工作面必須按修護方案施工,施工前必須按規定編制作業規程和安全技術措施。參加施工人員必須熟悉作業規程中有關預防頂板事故的條款規定。當地質或作業條件發生變化時,必須及時補充安全技術措施,經總工批準后,認真貫徹執行。
2、所有維修工作地點,嚴禁空頂作業。維修巷道必須遵守技術措施規定,按要求使用超前臨時支護。所有施工地點的工作人員,在開工前及工作中都必須堅持敲幫問頂制度,發現安全隱患,應及時處理,隱患未處理結束不得進行其他工作。
3、各施工單位所轄巷道,應建立巷道巡回檢查制度,對失修巷道要及時維修,確保巷道支護完好。錨噴巷道要定期敲幫問頂,發現問題及時整改,確保行人安全。
4、擴刷和維修井巷時,必須保證發生意外時有人員撤離的出口。獨頭巷道修理時,要嚴格執行由外向里逐排逐段修理,不準由里向外或在盲巷內放兩個茬同時修理。維修傾斜井巷時,嚴禁行車;需要通車進出料作業時,必須明確制定行車安全措施;嚴禁上、下段同時作業。
5、礦井每月對所有巷道、硐室進行一次全面檢查,對失修巷道要及時安排隊伍進行修理。
6、重點加強對老巷維修、新巷撥門點、巷道貫通、交岔點、過斷層破碎帶等事故易發點的頂板管理。維修巷道過斷層、遇圍巖松軟破碎要制定補充安全措施,改變支護方法和施工工藝,以適應控制圍巖變化的需要。
7、地質部門要做好地質預測預報工作,為施工工作面頂板管理提供科學依據。
8、開展礦壓觀測工作,施工工作面要對巷道兩幫變形、頂板下沉、底鼓量、頂板離層進行觀測,并做好觀測資料的整理分析總結工作。
9、礦井成立頂板管理領導小組,建立頂板動態分析制度,定期進行分析,及時采取措施,嚴防頂板事故發生。認真搞好工程質量,開展安全質量標準化達標工作,積極推進示范工程、精品工程。
10、各班隊要提前做好巷修前的準備工作,將所需要的工具、材料、配件提前準備齊全并入井。
11、斜巷修護更換設施時,應從下至上,逐個作業,作業地點上5m處設警戒人,斜巷下口必須設置警戒,嚴禁人員通過,防止作業時物件滾落傷人。
12、抬運物件時,人員要相互協調配合好,同起同落,步調一致。
13、維修安全設施,采用大錘敲擊或釬子撬動時,人員應站在安全位置,防止錘頭、釬子甩動傷人。
14、巷道臥底使用風鎬挖掘時,風帶連接要牢靠,連接點應用14#鐵絲二次連接,防止脫落甩動傷人,清理的煤矸應堆放在不影響行人作業的位置,集中裝車,打運上井。
15、找頂時,必須嚴格執行敲幫問頂制度,由2名有經驗的人員作業,1人作業、1人觀察頂板和退路。作業人員必須站在完好永久支護下面,觀察人應站在找頂人的側后面,并保證退路暢通。找頂時應采用專用工具作業,找頂人員應戴手套,并防止煤矸順桿而下傷人。找掉的煤矸集中清理、打運上井。
16、處理墜包作業時,應從頂板完好地點開始作業,人員應站在放頂位置的側方頂板支護完好地點,并保證后路暢通,用挑頂工具將煤矸放掉,找凈后根據現場實際情況決定是否需要補打錨桿進行支護。處理漲幫作業時,應從上向下作業,人員應站位在側方作業。處理后重新進行支護。
17、維修更換風水管路時,應提前關閉上一級閘閥并放風水泄壓,拆裝管路時,應采取措施將管路吊掛,防止墜落傷人。
18、維修電纜、開關、接線盒時,必須提前停上一級饋電開關的供電,并嚴格執行停送電制度。
19、進風大巷修維修期間,作業地點區段必須提前一天向調度會申請時間段進行架線停電;作業人員在大巷內扛運超長件必須注意與大巷架線接觸情況;大巷內巷修作業地點前后50m必須設置警戒警示標志,其他人員通過作業區域時必須經作業地點安全責任人允許。
20、巷修作業結束后,必須清理環境衛生,保證不影響行人及運料安全。
二、錨桿、錨噴支護巷道修護要求
1、錨網梁索及錨網噴支護巷道修護必須有錨桿、錨索支護設計及專項安全技術措施。
2、打錨桿眼時,必須首先敲幫問頂,將活矸處理掉,打設臨時支護后再進行永久支護。必須安排專人(富有一定經驗的人員)觀察巷道幫頂,發現險情立即撤人。
3、嚴禁空頂作業,頂部永久支護必須緊跟迎頭。
4、打錨桿時,必須逐排向迎頭進行,打一個錨一個。施工結束后及時填寫錨桿支護臺帳。
5、錨桿要逐排進行編號,建立錨桿支護臺帳,責任到人;施工現場應有錨固劑攪拌的計時工具(秒表),由專人操作,并做好記錄。
6、現場必須有錨桿檢測工具(如扭距扳手、錨桿拉力計等)并保證其有效,且錨固劑要有專用錨固劑箱。錨固劑使用前必須認真核對出廠日期和型號,禁止使用過期錨固劑。
7、錨桿眼時若出現卡釬情況,必須停止打鉆,待處理好后方可繼續施工。
8、修復時每30m錨桿做一組測試。每組所抽驗錨桿不少于三根,且應不同排、不同行,且彼此之間至少間隔一根錨桿。錨桿支護巷道在頂板巖性發生變化時,或者錨桿、錨固劑批次發生變化時,都必須做一組測試。
9、錨桿(錨索)拉力檢測儀器應定期校驗,儀器誤差不得大于10%。每次試驗前,應仔細檢查檢測儀器各部位及高壓油管的完好性。
10、測試錨桿拉力時,必須將張拉千斤頂固定牢固,其軸心線應與被測錨桿(錨索)軸心線一致。
11、拉拔時,被測錨桿(錨索)下方及前方嚴禁站人,所有人員必須撤至被測錨桿(錨索)45°角投影范圍以外并且至少3m以外的安全地點。加載應均勻、緩慢,張拉至設計錨固力值即可停止。
12、做錨桿錨固力測試時,應盡可能在頂板比較完整的地點進行,并且在安裝、測試前必須對該外頂板進行敲幫問頂,找盡浮矸活巖。
13、錨桿拉力計的安裝、測試工作由至少兩人操作,一人安裝拉力計和進行測試,一人負責觀察頂板,發現險情立即通知撤人。
14、拉拔時,錨桿桿尾一旦出現頸縮狀況時,應立即卸載。
15、當測試工作完成,拉力計卸壓后,要首先觀察被拉錨桿及其所在位置的頂板是否松動,并要進行敲幫問頂,確定頂板無安全威脅后,方可拆卸拉力計。
16、拉拔試驗后,及時將實驗數據如實填寫在錨桿支護臺賬中。若錨桿(錨索)因拉拔試驗失效,則必須在其附近及時補打錨桿(錨索)。
17、同一根錨桿(錨索)只能做一次拉力試驗。
18、巷道遇頂板淋水、幫部滲水較大時,應對該區域初期安裝的錨桿(錨索)進行拉力試驗,確定錨固劑對該區域的適應性,并根據試驗情況及時采取針對性措施。
19、噴漿施工前,先檢查待噴巷道的規格質量及所有錨桿是否合格,符合規定后方可作業。清理雜物、矸石,接好風水管路,輸料管擺放平直不得有急彎,接頭嚴密不漏風。檢查噴漿機是否完好,摩擦板是否緊固、有無漏風。檢查風壓、水壓是否符合要求。人工拌料要將料攪拌均勻,配比符合要求。沖刷頂幫前,將電纜和其它設備保護好。
20、噴漿前,先檢查風速是否適當。噴射手戴上膠皮手套和防護眼鏡等,防止雜物賤入眼中。噴射中一人掌握噴槍,一人協同移動輸料管,膠管不得出現直角彎。噴射手一手掌槍控制噴射方向,一手握住進水閥門控制水量大小,嚴禁槍口對人。
21、噴漿應采用潮料噴漿,需加入速凝劑時,必須隨噴隨摻,不得提前摻入料中。巷幫要挖出200mm深的基礎,防止出現“穿裙子”現象。
22、正在噴射的回彈料,可回收摻入新料中,但摻量不得超過30%,亦可灌注水溝等。回彈率規定:拱部不大于30%,幫部不大于25%。
23、噴漿施工時人員要密切配合,按程序操作,聽從射手統一指揮;噴射時槍頭前方嚴禁有人;處理管路堵塞時,先停機查找,找出堵塞點后,輕敲擊然后用弱風吹,槍頭前方嚴禁有人。
24、噴漿機運轉時,嚴禁將手和工具伸入噴漿機內。上料時要連續均勻,嚴防大塊物料或雜物進入料斗,一旦進入、應切斷電源,閉鎖開關,用專用夾子夾取,嚴禁將手直接伸入拿取。
25、處理管路堵塞時,嚴禁帶電處理,應先關壓風,停掉電源,沿線敲擊檢查,找出堵塞部位,輕輕敲擊,然后用弱壓風吹出。但噴頭嚴禁對人,送電前要與有關人員聯系好。
26、刷幫挑頂后損壞和外露的錨桿,及時補好后再噴漿。
27、嚴格執行開停機順序,開機時先給水,后開風,再開機,最后上料;停機時,先停料,后停機,再關水,最后停風。
28、每次噴漿結束,要清理好噴漿機和周圍環境。