東三軌道上山移動降溫設備安裝安全技術措施
一、概況
根據礦《2012年四月中央區安裝工程作業計劃》由我隊負責在西翼軌道大巷制冷機拆除、東三軌道上山安裝一部移動降溫設備。為保證施工安全,特編制本措施。(詳見平面布置圖)
二、施工組織
施工現場負責人:朱耀軍施工安全負責人:張金柱
三、施工地點:1、西翼軌道大巷拆除
2、制冷設備安裝在東二11-2水倉繞道巷內;
回冷設備和供水設備安裝在東二采區11-2煤層回風道。
四、打運路線:西翼軌道大巷→東翼軌道大巷→東-東軌道下山→東二11-2軌道下山上車場→施工地點
五、施工前的準備工作
1、提前將拆除地點和安裝地點的起吊錨桿打好,變電開關水泥臺根機電科要求提前完善。準備好所使用的安裝工器具:五噸手拉葫蘆、撬棍、起吊索扣、卸扣、錨鏈、各種扳手,大錘等。
2、工程技術人員必須查核閱讀制冷機的主要技術參數,以及有關技術資料和整個施工方案,了解設備的外形尺寸及重量及現場施工條件等。向施工人員認真貫徹措施,學習掌握有關技術要求質量標準及施工安全規范。
3、參加施工人員清楚安裝施工順序、方法、步驟。根據施工方案準備施工器具,列出清單。
5、根據圖紙預制設備底座基礎:深400mm,高出底板150㎜,加工設備支架。
6、管路拆除前辦理停水報告,拆除管件時在無壓狀下進行。
六、拆除、安裝設備明細
1、安裝制冷系統設備1套主要部件為:dv400大氣降溫機1臺,外形尺寸為長*寬*高=3350*950*1300mm,單重2480㎏;dv400蒸發器1臺,外形尺寸為長*寬*高=3200*960*1480mm,單重2480㎏;fbd?no8/2*45對旋風機1套。安裝回冷系統設備1套主要部件為:rk600回冷機2臺,外形尺寸為長*寬*高=4000*1800*1150mm,單重3300㎏;fbn08風機2臺;噴淋泵2臺。
2、安裝供水系統設備1套及管路安裝:安裝進水、回水管路無縫鋼管d89*4-150m及配套的閘閥,連接為法蘭式連接。
3、安裝電氣設備:移變kbsgzy9-500kva-1臺(重5.8t)、饋電開關kbz-400/660-2臺、磁起qbz-200/660-1臺、磁起qbz-80/660-2臺、磁起qbz-2*80/660-1臺、磁起qbz-63/660s-1臺、磁起qbz-25/660s-3臺、照明綜保zbz-4,4kva,660/130v-1臺,電纜敷設長度根據施工現場確定,制作安裝電纜支架,燈具吊鉤,電纜吊鉤,制作數量根據實際需要確定。
4、監控及接地裝置安裝:安裝apzb隔爆電源箱1個,安裝kj2007f井下監控分站1個,安裝kg9701智能低沼傳感器1個,安裝kdg7斷電控制器1個,安裝kgt23饋電狀態傳感器1個,安裝局部(輔助)接地鍍鋅鋼板2000*300*4-4塊及接地母(支)線。各種信號電纜根據施工現場確定。
七、設備安裝技術要求
(一)機械設備安裝技術要求:
1、安裝步驟:
安裝冷凝器→安裝蒸發器→安裝回冷器→安裝配套風機及水泵、水箱→安裝管路及管件→安裝電氣設備→試運行
2、設備中心線距南側巷幫1.8m,冷凝器與蒸發器間距6.45m。具體位置可根據施工現場適當調整。
3、各設備螺栓連接緊固,螺栓無銹蝕,露出螺母長度2~4個螺距。螺栓穿向及露出螺母長度一致。
4、冷卻水溫度不能高于30℃,冷卻水流量不低于每小時35m?;。
5、機體必須放置平穩,傳動裝置應轉動靈活,無卡阻現象,安全防護罩齊全、可靠。運轉平穩,無燥聲。
6、機體及油路,各密封接合處不漏油,不漏煤,不滲油,無油垢。
7、試運轉:滑動軸承溫度不超過70°,滾動軸承溫度不超過80°。
(二)電氣部分安裝技術要求
1、移變安裝技術要求:
1)變壓器各項電氣試驗符合要求。
2)高、低壓瓷件嚴禁有裂紋,缺損和瓷釉損壞等缺陷。
3)變壓器安裝位置平穩牢固,靠幫不得小于300mm,巷道通風良好。
4)試送電時應進行5次全壓沖擊閘試驗,試運行時間不低于24h,音響和溫升均正常,電壓輸出符合設計要求。
2、低壓防爆開關安裝技術要求:
1)開關絕緣電阻660v回路不低于5mω,控制回路不低于1mω。
2)防爆面完整無銹,防銹措施良好,閉鎖安全可靠。
3)電纜進出線裝置必須符合防爆要求,擋板、密封圈及金屬抗圈符合要求,接線工藝符合防爆要求。
4)安裝位置正確,放置平穩,低壓用繼電器保護整定符合設計要求。
5)送電試運轉時,分、合閘動作靈敏可靠,指示正確。
3電纜敷設技術要求:
1)電纜用電纜鉤吊掛,每隔1米安設1個電纜鉤,電纜鉤固定螺栓上下垂直。
2)電纜試驗符合規定,電纜外觀無絞擰,壓扁和嚴重劃傷現象。
3)電纜終端頭絕緣帶包扎嚴密,環氧樹脂澆鑄飽滿,鎧裝接地良好。照明電纜“t”形分支應用冷補工藝,“t”型冷補接頭表面光滑,無斷裂和芯線裸露現象。
4)電纜掛鉤安裝間距符合設計要求,整齊,美觀,牢固。
5)電纜穿墻和埋地均應加套管保護。
6)電纜與設備連接緊固,接線零件齊全完好。
4、接地裝置安裝
1)接地干線采用-40*4鍍鋅扁鐵,接地支線采用-25*4鍍鋅扁鐵,接地極采用1500*60*4鍍鋅鋼管鉆孔安制,接地極扁鐵要與鋼管焊接增大接觸面積。
2)干線與干線搭接不低于100mm,干線與支線搭接不低于50mm,采用鍍鋅螺栓連接,連接螺栓緊固,防松齊全,搭接面接觸良好。
3)輔助接地線采用my-0.66-3*4礦用橡套電纜,并與輔助接地極連接。
4)所有電氣設備的外殼均應可靠接地,其接地電阻不得大于2ω。
5)輔助接地極與局部接地極之間距離應大于5米。
(三)地面管路加工及安裝技術要求
一)管路加工、焊接:
1、彎管、三通等制作應符合質量標準,表面質量應無裂紋、分層、重皮、過燒等缺陷,并經礦方驗收后方可使用。
2、管路焊接的焊條、牌號、規格和質量必須符合設計要求和國家現行標準的規定。
3、對接焊縫表面嚴禁有氣孔、裂紋、夾渣及熔合性飛濺物。
4、對接焊縫咬邊深度不超過0.5mm,咬邊長度不超過全長的10%且不大于100mm。
5、所有自制彎頭、三通、管件等按10%抽查做壓力實驗、實驗壓力為設計的壓力的1.5倍,壓力持續5分鐘無滲漏現象為合格。
二)管路防腐:
1、管路刷漆時,管路表面無污垢、油垢、銹斑、毛刺等,涂料確認合格后方可施工。
2、按設計要求對管路進行防腐。
漆膜厚度、涂層數量符合設計要求:漆層完整,無漏涂和損壞,漆膜覆著牢固、無氣泡、無剝落、皺紋、針孔等缺陷,漆層均勻,色澤一致。
三)管路安裝:
1、先將管道散好并開始安裝。
2、管路法蘭安裝其接觸應保持平行并保持同軸性、螺栓能自由穿入,要保證連接螺栓穿向一致,緊固勻稱、松緊適度,露出2-4個螺距。
3、管路安裝及其連接件安裝位置符合設計要求、安裝不得緊貼幫壁、朝向合理、便于檢修。
4、閥門的型號符合設計要求,安裝位置進出口方向正確、連接牢固、緊密,啟閉靈活、手輪、手柄朝向合理、閥門表面要清潔。
5、管路安裝完成后,壓風吹掃,進行水壓試驗。
八、設備打運安全技術措施
1、設備途若經相關單位打運路徑時,提前向礦調度申請,提交打運報告。
2、絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯接件、聲光信號、安全設施等提前安設好.斜巷在打運支架使用保險繩時,要將保險繩用細扎絲將松懈的鋼絲繩部分挷扎在支架上,防止刮到氣動、門檔。
3、絞車司機、把鉤工必須經過專門培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按《操作規程》操作。
4、每班必須有專職機工對絞車、鋼絲繩、聯接裝置及安全設施進行全面檢查,對鉤頭、易磨損處、斷絲、銹蝕較嚴重段、生根點要重點維護和檢修,發現問題立即處理,并認真做好記錄;小班絞車司機、把鉤工在絞車運行前必須認真檢查軌道鋪設是否達到標準要求,是否有陰陽道、懸空道現象,軌距、道板間距是否達到要求,軌道扣件是否有缺失,發現問題必須立即處理。
5、更換鉤頭及處理鋼絲繩剁繩時,施工人員必須戴防護眼鏡,閑雜人員不得在旁觀看或逗留,以防鋼絲繩斷渣傷人。
6、把鉤工必須認真檢查封車情況,發現封車不牢的必須及時封牢,鉤頭必須按要求進行連接,打運前先發出開車信號,開啟行車警示紅燈,當所有人員撤到安全地點后,方可回點開車。
7、絞車司機應精力集中,防止電氣設備意外斷電或大件車掉道時能夠立即停車,防止重車因斷電靠自重下滑。
8、斜巷運輸“一坡三擋”要齊全有效,并堅持正常使用;斜巷運輸必須堅持“行人不行車,行車不行人”制度,并實行全封閉管理,打運人員負責打運區段的安全警戒任務。
9、絞車信號必須齊全、清晰、有效,斜巷上下口必須設置紅燈信號。
10、打運系統絞車所用的鋼絲繩斷絲面積一個捻距內超過大繩總面積10%的必須及時換繩。聯接裝置所使用的銷子和三環鏈必須選擇標準銷子和三環鏈。平巷打運如用卸扣必須使用m32以上的卸扣,斜巷打運如用卸扣必須使用m36以上的卸扣。
11、斜巷打運過程中必須使用保險繩,絞車換掛鉤頭時,必須用卡軌器先將車輛掩牢,嚴禁在車輛運行或未停穩時進行換繩。提料斜巷上平臺絞車換掛鉤頭時,要做到連車余繩量不得大于1米。
12、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位于回彈區域,嚴禁人員蹬鉤頭;大件車運行時,所有人員都必須躲至安全地點(躲避硐室),大件兩側及下方嚴禁有人。
13、斜巷井身內禁止堆放物件,正常情況不得懸車作業。如需懸車作業,必須制定安全技術措施。
14、斜巷提升時,運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引的車數、各車連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超寬、超高、超長或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號,停放在安全地點處理后方可打運。
15、斜巷的上下車場不得堆放材料等雜物,確保上下車場有安全文明的環境。
16、人力推車時必須遵守下列規定:
(一)1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車,嚴禁在車輛前方拉車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m.
(二)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。
(三)嚴禁放飛車。
巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。
17、車輛掉道復軌安全技術措施
一、平巷運輸車輛掉道復軌處理規定
1、現場人員根據車輛掉道情況,拿出切合現場實際情況的有效措施進行復軌作業。如處理掉道確實有困難,當班區(隊)長必須到現場進行處理。
2、復軌方式:
1)采用人力抬運復軌。
2)采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備復軌。
3、注意事項
1)采用人力抬運、起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行掉道車輛復軌,復軌前必須將掉道車輛與前后車輛的連接裝置卸掉,并將前后車輛與掉道車輛分開1米以上距離,前后車輛還必須在下滑趨勢方向用木楔掩住車輛輪子,以防車輛滑動。
2)掉道車輛復軌時必須采用逐頭復軌,車輛復軌前必須用木楔將車輛另一頭輪子掩住。
3)復軌作業人員必須站在車輛的兩端進行操作,嚴禁站在車輛的側面。
4)采用人力抬運復軌掉道車輛時現場必須有專人指揮、監護,作業人員必須聽從指揮,要同時喊號,一起用力,重拿輕放,防止滑落及跑車傷人。
5)采用起道機或千斤頂等起重設備復軌時起重設備底座必須墊平墊實,起重設備放置的位置要合適,使用時要防止車輛側倒。
6)起重設備復軌掉道車輛時必須隨起隨墊,以確保車輛不懸空或傾覆。
7)采用手拉葫蘆等起重設備復軌前必須對起重車輛重量進行估計,選用符合規定的手拉葫蘆和繩索,嚴禁超負荷使用,并對起重用具仔細檢查。
8)手拉葫蘆懸掛地點根據掉道車輛重量采用打錨桿或利用u型棚作為起吊點,嚴禁采用支護錨桿或錨索作為起吊點。
9)手拉葫蘆起吊時,必須安排專人觀察起吊點及頂板情況,發現異常,立即停止起吊,人員應迅速躲開,嚴防發生人身事故。
10)使用起重設備必須嚴格按起重操作規程作業,起重物下方嚴禁站人。
11)對車輛所載物體有滑落、變形、松動情況的必須及時卸下或重新加以固定后方可進行復軌作業。
12)復軌時,掉道車輛安全距離不夠的地方嚴禁站人,以防車輛擠傷人員。
13)掉道車輛復軌后,必須經負責處理掉道車輛的跟班區(隊)長進行全面檢查,同時要查明掉道原因,采取針對性措施,防止再次出現車輛掉道事故。
18、斜巷運輸車輛掉道復軌處理規定
除遵守平巷運輸車輛掉道復軌處理規定外,還必須遵守以下處理規定。
1)斜巷打運過程中,絞車司機一旦發現異常情況要立即停車,同時將絞車制動閘閘死,及時將車輛停住,并與信號把鉤工取得聯系。信號把鉤工發現異常情況要立即發出停車信號,絞車司機按照緊急停車程序立即停車,同時將絞車制動閘閘死,及時將車輛穩住,并與信號把鉤工取得聯系。絞車司機要始終堅守崗位,由信號把鉤工查明原因,發現車輛掉道時要將掉道車輛所處位置、掉道情況、所載物體的情況及周圍環境觀察清楚,及時向當班區(隊)長和運輸調度匯報。若車輛掉道嚴重,影響安全生產時,必須及時向礦調度匯報。
2)斜巷運輸車輛掉道采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌,嚴禁使用絞車動力復軌。
3)斜巷掉道車輛復軌時首先必須詳細檢查車輛、連接裝置、所載物體和牽引鋼絲繩的松緊及有無損傷等情況,并釋放鋼絲繩的張緊彈性。
4)對有可能翻車的掉道車輛,復軌作業前必須采取措施,防止復軌作業中出現意外車輛傾翻傷人事故。
5)斜巷掉道車輛復軌人員必須站在安全距離滿足要求的車輛側幫進行作業,嚴禁人員站在掉道車輛下方或者車輛可能傾倒的一側。
6)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是下端車輪掉道時,直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
7)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是上端車輪掉道時,采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將車輛下方車輪鎖定在軌道上,然后用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
8)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是上、下車輪同時掉道時,首先采用第六條方法將下端車輪復軌,然后采用第七條方法將上端車輪復軌。
9)斜巷絞車串多車運輸鉤頭車發生掉道時,采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將第二車上端車輪牢固鎖定在軌道上,同時在最后一輛車的下方用戧柱將車輛下口掩死。再松弛鋼絲繩適當長度,摘除車輛之間連接裝置,去除保險繩并處理好,然后根據車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。
10)斜巷絞車串多車運輸發生中間車輛掉道時,采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛上端車輪牢固鎖定在軌道上,再松弛鋼絲繩,將上面車輛與掉道車輛之間連接裝置摘除,去除保險繩并處理好,并將上面車輛拉到平巷安全地點后停車,摘去鉤頭,人工將鉤頭拉到掉道車輛處,與掉道車輛相連接,點動開車,鋼絲繩帶上勁后,摘除掉道車輛的鎖車裝置,然后根據第九條方法進行復軌。
11)斜巷絞車串車運輸發生最后車輛掉道時,首先采用第十條方法,然后根據車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。
12)無極繩絞車運輸在上運段車輛掉道與斜巷絞車運輸車輛掉道處理方法相同。
13)無極繩絞車單車下運發生上端車輪掉道時,首先將下端車輪與軌道鎖住,松弛鋼絲繩,用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
14)無極繩絞車單車下運發生下端車輪掉道時,先松弛鋼絲繩后,可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
15)無極繩絞車單車下運發生前、后輪同時掉道時,分別按第十三、十四條方法進行復軌。
16)無極繩絞車串兩車下運發生下面車輛掉道時,首先將下面車輛與主繩鎖牢,再將掉道車輛與后面車輛連接裝置摘除,用手拉葫蘆將后面車輛沿軌道向上拉開安全距離,并將手拉葫蘆鎖牢,然后根據頭車掉道情況采用相應方法進行復軌。
17)無極繩絞車串兩車下運發生上面車輛下端車輪掉道時,采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛后輪牢固鎖定在軌道上,再松弛鋼絲繩,摘除與下面車輛的連接裝置,并將下面車輛拉開安全距離,采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
18)無極繩絞車串兩車下運發生上面車輛上端車輪掉道時,松弛鋼絲繩后可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。
19)斜巷車輛掉道后絞車司機必須將制動閘閘住,并始終堅守崗位,嚴禁脫崗。
20)斜巷處理車輛掉道時,掉道地點與絞車司機必須有可靠的聯系方式。
21)斜巷處理車輛掉道期間,確需開車,作業人員必須撤到安全地點后,方可發出開車信號,絞車司機必須聽清信號,精力集中,采用點動、慢速開車。
22)斜巷處理車輛掉道時,上、下口必須始終安排專人警戒,其他人員不得進入,下口工作人員要躲到安全地點。嚴禁平行作業。
23)斜巷車輛進行復軌作業時,現場必須有跟班班隊長負責指揮、監護,嚴防發生人身傷亡和設備損壞事故。
24)掉道車輛復軌后,現場跟班班隊長必須進行全面檢查,同時要查明掉道原因,采取針對性措施,防止再次出現車輛掉道事故,并對鋼絲繩進行一次全面檢查,徹底排除隱患。確認參與處理人員全部撤離現場,巷道無其他任何人員和障礙物并實行全封閉后,通知絞車司機開車。
九、拆除、安裝特種材料、設備、構件捆扎裝車及打運管理
1、裝車時,要根據設備、構件及特種材料的重量和幾何尺寸確定重心,重心應與車輛重心基本重合;裝特種材料時必須加墊木以防傾倒。
2、特種材料與裝運車輛之間要采取加墊木、廢舊膠帶等防滑措施。
3、嚴禁超長、超寬、超高裝車,嚴禁將規格不一的材料進行混裝。
4、裝運電纜時,必須專車裝運,嚴禁與開關、設備及其它物件混裝,并對電纜采取有效的安全防護措施。
5、設備、構件及特種材料裝車時要留出穿插銷位置,以便在運輸、打運過程中進行連接及固定。
6、打運大型設備及構件時,裝車單位必須編制專項措施。
(一)捆扎規定
1)特種材料、設備及構件裝車時嚴禁使用鐵絲或鋼絲繩破股捆扎,必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩或錨鏈捆扎,且要確保捆扎牢固、可靠。
3)特種材料裝車時,材料本身必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩捆扎牢固。
4)裝車的特種材料兩端必須加設防護兜,防護兜采用廢舊膠帶制作,規格不小于700mm×700mm,并將四角用鋼絲繩與材料車車架連接牢固。
5)用平板車裝運成卷膠帶時,必須用鋼絲繩或錨鏈在平板車四角方向牢固收緊,兩側必須加墊木,以防膠帶滾動,如采用平鋪方式裝運膠帶時,除膠帶本身捆扎牢固外,需用葫蘆收緊以防膠帶竄車,同時必須留出插銷空間。
(二)其它規定
1)打運特種材料、設備及構件必須實行審批制度,由需要打運的單位提前向調度所申請,調度所負責安排并通知相關單位做好相應的準備工作。
2)運輸區、絞車隊打運前需按本規定對照檢查,對裝運不符合要求的拒絕打運,并及時向調度匯報,由調度負責通知相關單位進行處理。
3)裝好車后,需要打運的單位必須在裝運車上準確、清晰地寫出需要打運的單位名稱、需要到達的地點、裝車時間班次等信息。
4)需要打運的單位應派專人現場協助打運,并在進罐前、出罐后進行二次緊固。
5)打運長材、u型棚等較長、較高的材料或設備時,必須注意運行線路的電纜、管線、設備等,防止被刮壞、碰壞。
6)斜巷打運前要嚴格檢查裝車捆扎情況,并進行二次緊固,有下列情況之一的,嚴禁打運。
1.重心嚴重偏離的。
2.未用鋼絲繩或錨鏈捆扎的。
3.車輛不完好的。
4.防護兜破損的。
5.加有墊木松動的。
6.斜巷打運設施不完善的。
8)平板車裝運軌枕時,車輛兩側必須加設防滑落的柵欄,柵欄應牢固可靠。
7、打運其他未盡事宜與礦張煤機〔2012〕9號《張集礦機電運輸管理規定》一并貫徹、執行。
十、起吊安全技術措施
在使用手拉葫蘆拆除、安裝起吊時,人員要站位安全地點,具體操作注意事項,如下所述并遵照執行:
(一)生根、固定、連接
1)使用錨索或錨桿起吊時,必須打設專用起吊錨索、錨桿。使用u型棚或礦用工字鋼棚梁時,必須使用11#礦用工字鋼將棚梁牢固連接,作為起吊點。
2)起吊前,起吊用具和鎖具要進行安全系數驗算,包括錨桿、錨鏈、起吊鋼絲繩,手拉葫蘆等。
3)嚴禁使用支護用的錨索或錨桿做起吊點。
4)起吊前,先檢查預埋好的起吊構件是否牢固,有無銹蝕,確保無問題后,把起吊用具連接在起吊構件上,并做好二次保護。
5)起吊前將起吊物與起吊用具固定牢靠,嚴禁出現相對滑動現象。
6)起吊時,起吊吊鉤在重物重心鉛垂線上,吊鉤組件不得翻轉,嚴防重物傾斜。
7)使用錨鏈作為連接裝置時,必須配齊連接環,嚴禁螺栓直接連接,嚴禁使用開口環連接。
(二)工具、設施、材料
1)使用前必須對所用的工器具進行全面檢查,確保工具完好合格后方可使用。
2)制作起吊用的鋼絲繩繩頭,每個繩頭不得少于兩個繩卡;插接繩頭時,插接長度不少于3.5個捻距(俗稱21錐),并且相交的各股應該緊固,不得有松弛現象。
3)需登高1.5m以上必須使用“人字梯”或登高平臺,登高工具焊接牢固,施工人員佩戴保險帶,做到高掛低用。
4)使用手拉葫蘆前,檢查手動葫蘆傳動部件、大小輪、逆止裝置、上下吊鉤是否齊全完好;檢查鏈條潤滑、鏈條有無損傷裂紋、鏈條有無扭轉打結;并且空運轉正常。
5)使用千斤頂前,必須檢查各部分是否正常靈活,有無損傷;液壓油是否缺油、漏油。使用時重物重心要選擇適中,合理選擇千斤頂的著力點,底面要墊平,同時要考慮到地面軟硬條件,是否要襯墊堅韌的木材,放置是否平穩,以免負重下陷或傾斜。
6)起吊用的手動葫蘆千斤頂,不準超額定起重量使用。
7)嚴禁將葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上進行操作。
(三)方位、空間、退路
1、起吊時,人員合理站位,操作人員不得位于起吊點下方、起吊物可能傾倒的方向或起吊物下方的斜坡處。
2、下放物件時,必須緩慢輕放,不允許自由下落。
3、起吊設備時,若需要進行設備的擺正、轉動等工作,則需用繩拉或采用長柄工具推移。
4、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。出現起吊不動時,必須停止起吊,查明原因排除故障,禁止強行起吊。
5、起吊時,閑雜人員嚴禁通過。
6、起吊時,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物的下方。
7、起吊時,起吊物與巷幫、固定設備、設施的間隙要大于500mm,以防止起吊物掉落撞擊其他物件。
8、平巷起吊時,除起吊人員外3米內不得有其他無關人員逗留或作業,起吊人員后方10m范圍內,撤退路線暢通,無雜物。斜巷起吊時,人員站位在起吊物垂直方向的斜坡上方,斜坡下放設專人警戒,嚴禁人員逗留,以防止起吊物滾落傷人。
9、起吊時,嚴密注視各處受力情況。先將重物起吊離地200mm,仔細檢查起吊點、工器具,確認安全后方可繼續起吊。不得外拉斜吊;不得站在重物的上面操作;不得將重物留空離去;不得使用非手動驅動方式;不得超過額定起重量;不得超過規定的起升高度。
10、起吊重物時,起吊人員由專人指揮,加強整個操作過程的安全監管。
十一、其它安全技術措施
1、所有施工人員必須愛護通風設施,嚴禁將兩道風門同時打開,嚴格遵守瓦斯管理規定。
2、拆除和安裝、拆接火、停送電申請提前1天到電管組審批,在礦調度會簽字批準。
由專職電工進行操作、監護,所有電氣接線必須經專職電工檢查,電工持證上崗,嚴格執行本工種操作規程并嚴格辦理拆接火申請。
3、停送電之前必須向礦調度匯報。
4、多個單位在同一供電線路工作時,必須分別辦理停送電申請,嚴禁多個單位共用一份申請單。停電時每個單位都要分別在斷電開關上掛停電牌并設專人看護。先完工先摘牌,由最后摘停電牌的人員恢復送電。
5、機電設備杜絕失爆,失保,嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備;檢修及搬遷電氣設備前必須切斷上一級電源,開關打到停止位置并加閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴禁送電”的停電牌,并有專人看護;
6、井下漏電保護,瓦斯電閉鎖,照明綜保裝置應專人負責檢修,確保其動作靈敏可靠;
7、機電人員嚴禁違章作業,非機電人員嚴禁打開各種電氣開關;
8、井下電纜必須吊掛整齊,“五小”設備上板,開關上架;
9、電纜鋪設時嚴禁與瓦斯管路同側鋪設。
10、井下供電應做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。即無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭;?即有過電流和漏電保護裝置,有螺釘和彈簧墊,有密封圈和擋板,有接地裝置;即電纜懸掛整齊,設備硐室清潔整齊;即防護裝置全,絕緣用具全,圖紙資全;?堅持使用檢漏繼電器,堅持使用煤電鉆、照明和信號綜合保護裝置,堅持使用瓦斯電和風電閉鎖。
11、各種電氣設備要定期檢查,漏電及照明綜保每天要試驗一次并做好記錄。
12、所有工種必須持證上崗。
13、電纜懸掛必須有適當的弛度,避免遭受淋水、擠壓、埋砸;高、低壓電纜間距應大于100㎜,同等級電壓的電纜間距為50㎜。電纜懸掛整齊,不交叉、不落地、無損傷,電纜鉤間距為1.0m,嚴禁使用鐵絲吊掛。
14、電纜接頭無雞爪子、羊尾巴、明接頭,膠圈、堵板、抗圈符合要求,接線處應避開淋水點。
15、絕緣電阻符合規定,3.3kv以上高壓電纜的絕緣電阻用2500v兆歐表搖測,應大于12mω,1.14kv及以下低壓電纜的絕緣電阻用1000v兆歐表搖測,應大于2mω。
16、電纜在接線盒處或電纜終端頭處應有標志牌,字跡清楚、整齊標明電纜的長度、編號、用途及走向。
17、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
29、電纜的領、用、修要符合《張集礦機電管理規定》。
十二、文明生產
1、施工現場堆放的材料必須堆放整齊,不得影響正常、運輸、通車和行人。
2、各類物料按同一類型堆放、排放整齊,長、寬、高一致。
3、巷道內無雜物、無淤泥、無積水、無浮(矸)。
4、工程結束后要做到工完料盡場地清。
十三、避災路線
1、避瓦斯、煤塵爆炸及火災路線
施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→副井→地面
2、避水災路線
施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→東翼軌皮四聯巷→膠帶機大巷斜巷→安全通道→風井→地面
十四、錨桿、鏈條起吊安全系數驗算
40t錨鏈起吊安全系數驗算
每次起吊設備部件重量不超過10噸,使用40t錨鏈起吊設備部件,40t錨鏈的破斷力為40噸,每次必須使用2根40t錨鏈,40t錨鏈的安全系數n=n1·cosa·f破/mg;n1—起吊點數;cosa—起吊索具夾角;f破—錨鏈的破斷力;mg—起吊物的重量
n=n1·cosa·f破/mg=2×cos300×40/10=6.92
40t錨鏈的安全系數n=6.92>;6,每次使用2根40t錨鏈起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。
錨桿起吊安全系數驗算
使用起吊錨桿起吊設備,φ22×2500㎜每根錨桿的錨固力為10噸,每次使用4根起吊錨桿起吊(2組/2根),起吊錨桿的安全系數n=n1·cosa·f破/mg;n1—起吊點數;cosa—起吊索具夾角;f破—錨桿的破斷力;mg—起吊物的重量
n=n1·cosa·f破/mg=2×cos30°×10×4/10=6.92
起吊錨桿的安全系數n=6.92>;6,每次使用4根起吊錨桿起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。
十五、東二11-2軌道上山無極繩絞車驗算
斜巷長度:850m斜巷最大傾角:5°鋼絲繩規格:6×19鋼絲繩繩徑:φ21.5mm鋼絲繩破斷拉力總和:318.49kn礦車類別:大平板車礦車自重:1900kg車皮數量:3單車載重:5t電機功率:75kw最大牽引力:80kn絞車速度:0.67m/s
計算過程如下:
(1)f=(g+g0)g(sinβma*+0.02cosβma*)+2μgqsl
式中:μ——鋼絲繩運行阻力系數,取0.25
∴f=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850
=16.04kn
(2)f=s4-s1(行業標準公式)
s4-s1=s1(eμα-1)/n
式中:s1——鋼絲繩最小靜張力
s4——鋼絲繩最大靜張力
μ——鋼絲繩與驅動輪間的摩擦系數,可取μ=0.14
α——鋼絲繩在驅動輪上的總圍抱角,α=3.5×2π=7π
n——摩擦力備用系數,可取n=1.1~1.2
∴s1=1987.6n
s4=37818.82n
一、絞車電機驗算:
絞車電機功率驗算(電機選75kw,絞車速度為0.67m/s)
絞車牽引力:s4=37818.82n
功率:
n=fv/η
式中:η——絞車傳動效率,取0.85
∴n=16.04×0.67/0.85
n=12.6kw
功率備用系數:
k=75/n
=75/12.6
=5.95>;?1.1滿足
二、鋼絲繩強度驗算:
通過鋼絲繩最大牽引力和初張力,可根據下式驗算鋼絲繩強度
n=qz/(sma*+sc)
式中:
n——鋼絲繩安全系數
qz——鋼絲繩破斷拉力總和n
sma*——鋼絲繩最大牽引力s4
sc——鋼絲繩張力初選值s1
n=318485.79/(37818.82+1987.6)
n=8>;?3.5(規程規定安全系數最低值)滿足
三、張緊裝置配重:
(3)fz=ms1
式中:m——張緊裝置結構系數,m=2
∴fz=2×1987.6/9.8=405.63kg
綜上可知:打運1車,總載重量為22.9噸,提升速度為0.67m/s,張緊配重為405.63kg時,該75kw無極繩絞車滿足,6×19—φ21.5mm鋼絲繩滿足
篇2:東三軌道上山移動降溫設備安裝安全技術措施
一、概況?根據礦《2012年四月中央區安裝工程作業計劃》由我隊負責在西翼軌道大巷制冷機拆除、東三軌道上山安裝一部移動降溫設備。為保證施工安全,特編制本措施。(詳見平面布置圖)二、施工組織施工現場負責人:朱耀軍?施工安全負責人:張金柱三、施工地點:1、西翼軌道大巷拆除2、制冷設備安裝在東二11-2水倉繞道巷內;回冷設備和供水設備安裝在東二采區11-2煤層回風道。四、打運路線:西翼軌道大巷→東翼軌道大巷→東-東軌道下山→東二11-2軌道下山上車場→施工地點五、施工前的準備工作1、提前將拆除地點和安裝地點的起吊錨桿打好,變電開關水泥臺根機電科要求提前完善。準備好所使用的安裝工器具:五噸手拉葫蘆、撬棍、起吊索扣、卸扣、錨鏈、各種扳手,大錘等。2、工程技術人員必須查核閱讀制冷機的主要技術參數,以及有關技術資料和整個施工方案,了解設備的外形尺寸及重量及現場施工條件等。向施工人員認真貫徹措施,學習掌握有關技術要求質量標準及施工安全規范。3、參加施工人員清楚安裝施工順序、方法、步驟。根據施工方案準備施工器具,列出清單。5、根據圖紙預制設備底座基礎:深400mm,高出底板150㎜,加工設備支架。6、管路拆除前辦理停水報告,拆除管件時在無壓狀下進行。六、拆除、安裝設備明細1、安裝制冷系統設備1套主要部件為:DV400大氣降溫機1臺,外形尺寸為長*寬*高=3350*950*1300mm,單重2480㎏;DV400蒸發器1臺,外形尺寸為長*寬*高=3200*960*1480mm,單重2480㎏;FBD?No8/2*45對旋風機1套。安裝回冷系統設備1套主要部件為:RK600回冷機2臺,外形尺寸為長*寬*高=4000*1800*1150mm,單重3300㎏;FBN08風機2臺;噴淋泵2臺。2、安裝供水系統設備1套及管路安裝:安裝進水、回水管路無縫鋼管D89*4-150m及配套的閘閥,連接為法蘭式連接。3、安裝電氣設備:移變KBSGZY9-500KVA-1臺(重5.8t)、饋電開關KBZ-400/660-2臺、磁起QBZ-200/660-1臺、磁起QBZ-80/660-2臺、磁起QBZ-2*80/660-1臺、磁起QBZ-63/660S-1臺、磁起QBZ-25/660S-3臺、照明綜保ZBZ-4,4KVA,660/130V-1臺,電纜敷設長度根據施工現場確定,制作安裝電纜支架,燈具吊鉤,電纜吊鉤,制作數量根據實際需要確定。4、監控及接地裝置安裝:安裝APZB隔爆電源箱1個,安裝KJ2007F井下監控分站1個,安裝KG9701智能低沼傳感器1個,安裝KDG7斷電控制器1個,安裝KGT23饋電狀態傳感器1個,安裝局部(輔助)接地鍍鋅鋼板2000*300*4-4塊及接地母(支)線。各種信號電纜根據施工現場確定。七、設備安裝技術要求(一)機械設備安裝技術要求:1、安裝步驟:安裝冷凝器→安裝蒸發器→安裝回冷器→安裝配套風機及水泵、水箱→安裝管路及管件→安裝電氣設備→試運行2、設備中心線距南側巷幫1.8m,冷凝器與蒸發器間距6.45m。具體位置可根據施工現場適當調整。3、各設備螺栓連接緊固,螺栓無銹蝕,露出螺母長度2~4個螺距。螺栓穿向及露出螺母長度一致。4、冷卻水溫度不能高于30℃,冷卻水流量不低于每小時35m3。5、機體必須放置平穩,傳動裝置應轉動靈活,無卡阻現象,安全防護罩齊全、可靠。運轉平穩,無燥聲。6、機體及油路,各密封接合處不漏油,不漏煤,不滲油,無油垢。7、試運轉:滑動軸承溫度不超過70°,滾動軸承溫度不超過80°。(二)電氣部分安裝技術要求1、移變安裝技術要求:1)變壓器各項電氣試驗符合要求。2)高、低壓瓷件嚴禁有裂紋,缺損和瓷釉損壞等缺陷。3)變壓器安裝位置平穩牢固,靠幫不得小于300mm,巷道通風良好。4)試送電時應進行5次全壓沖擊閘試驗,試運行時間不低于24h,音響和溫升均正常,電壓輸出符合設計要求。2、低壓防爆開關安裝技術要求:1)開關絕緣電阻660V回路不低于5MΩ,控制回路不低于1MΩ。2)防爆面完整無銹,防銹措施良好,閉鎖安全可靠。3)電纜進出線裝置必須符合防爆要求,擋板、密封圈及金屬抗圈符合要求,接線工藝符合防爆要求。4)安裝位置正確,放置平穩,低壓用繼電器保護整定符合設計要求。5)送電試運轉時,分、合閘動作靈敏可靠,指示正確。3電纜敷設技術要求:1)電纜用電纜鉤吊掛,每隔1米安設1個電纜鉤,電纜鉤固定螺栓上下垂直。2)電纜試驗符合規定,電纜外觀無絞擰,壓扁和嚴重劃傷現象。3)電纜終端頭絕緣帶包扎嚴密,環氧樹脂澆鑄飽滿,鎧裝接地良好。照明電纜“T”形分支應用冷補工藝,“T”型冷補接頭表面光滑,無斷裂和芯線裸露現象。4)電纜掛鉤安裝間距符合設計要求,整齊,美觀,牢固。5)電纜穿墻和埋地均應加套管保護。6)電纜與設備連接緊固,接線零件齊全完好。4、接地裝置安裝1)接地干線采用-40*4鍍鋅扁鐵,接地支線采用-25*4鍍鋅扁鐵,接地極采用1500*60*4鍍鋅鋼管鉆孔安制,接地極扁鐵要與鋼管焊接增大接觸面積。2)干線與干線搭接不低于100mm,干線與支線搭接不低于50mm,采用鍍鋅螺栓連接,連接螺栓緊固,防松齊全,搭接面接觸良好。3)輔助接地線采用MY-0.66-3*4礦用橡套電纜,并與輔助接地極連接。4)所有電氣設備的外殼均應可靠接地,其接地電阻不得大于2Ω。5)輔助接地極與局部接地極之間距離應大于5米。(三)地面管路加工及安裝技術要求一)管路加工、焊接:1、彎管、三通等制作應符合質量標準,表面質量應無裂紋、分層、重皮、過燒等缺陷,并經礦方驗收后方可使用。2、管路焊接的焊條、牌號、規格和質量必須符合設計要求和國家現行標準的規定。3、對接焊縫表面嚴禁有氣孔、裂紋、夾渣及熔合性飛濺物。4、對接焊縫咬邊深度不超過0.5MM,咬邊長度不超過全長的10%且不大于100MM。5、所有自制彎頭、三通、管件等按10%抽查做壓力實驗、實驗壓力為設計的壓力的1.5倍,壓力持續5分鐘無滲漏現象為合格。二)管路防腐:1、管路刷漆時,管路表面無污垢、油垢、銹斑、毛刺等,涂料確認合格后方可施工。2、按設計要求對管路進行防腐。漆膜厚度、涂層數量符合設計要求:漆層完整,無漏涂和損壞,漆膜覆著牢固、無氣泡、無剝落、皺紋、針孔等缺陷,漆層均勻,色澤一致。三)管路安裝:1、先將管道散好并開始安裝。2、管路法蘭安裝其接觸應保持平行并保持同軸性、螺栓能自由穿入,要保證連接螺栓穿向一致,緊固勻稱、松緊適度,露出2-4個螺距。3、管路安裝及其連接件安裝位置符合設計要求、安裝不得緊貼幫壁、朝向合理、便于檢修。4、閥門的型號符合設計要求,安裝位置進出口方向正確、連接牢固、緊密,啟閉靈活、手輪、手柄朝向合理、閥門表面要清潔。5、管路安裝完成后,壓風吹掃,進行水壓試驗。八、設備打運安全技術措施1、設備途若經相關單位打運路徑時,提前向礦調度申請,提交打運報告。2、絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯接件、聲光信號、安全設施等提前安設好.斜巷在打運支架使用保險繩時,要將保險繩用細扎絲將松懈的鋼絲繩部分挷扎在支架上,防止刮到氣動、門檔。3、絞車司機、把鉤工必須經過專門培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按《操作規程》操作。4、每班必須有專職機工對絞車、鋼絲繩、聯接裝置及安全設施進行全面檢查,對鉤頭、易磨損處、斷絲、銹蝕較嚴重段、生根點要重點維護和檢修,發現問題立即處理,并認真做好記錄;小班絞車司機、把鉤工在絞車運行前必須認真檢查軌道鋪設是否達到標準要求,是否有陰陽道、懸空道現象,軌距、道板間距是否達到要求,軌道扣件是否有缺失,發現問題必須立即處理。5、更換鉤頭及處理鋼絲繩剁繩時,施工人員必須戴防護眼鏡,閑雜人員不得在旁觀看或逗留,以防鋼絲繩斷渣傷人。6、把鉤工必須認真檢查封車情況,發現封車不牢的必須及時封牢,鉤頭必須按要求進行連接,打運前先發出開車信號,開啟行車警示紅燈,當所有人員撤到安全地點后,方可回點開車。7、絞車司機應精力集中,防止電氣設備意外斷電或大件車掉道時能夠立即停車,防止重車因斷電靠自重下滑。8、斜巷運輸“一坡三擋”要齊全有效,并堅持正常使用;斜巷運輸必須堅持“行人不行車,行車不行人”制度,并實行全封閉管理,打運人員負責打運區段的安全警戒任務。9、絞車信號必須齊全、清晰、有效,斜巷上下口必須設置紅燈信號。10、打運系統絞車所用的鋼絲繩斷絲面積一個捻距內超過大繩總面積10%的必須及時換繩。聯接裝置所使用的銷子和三環鏈必須選擇標準銷子和三環鏈。平巷打運如用卸扣必須使用M32以上的卸扣,斜巷打運如用卸扣必須使用M36以上的卸扣。11、斜巷打運過程中必須使用保險繩,絞車換掛鉤頭時,必須用卡軌器先將車輛掩牢,嚴禁在車輛運行或未停穩時進行換繩。提料斜巷上平臺絞車換掛鉤頭時,要做到連車余繩量不得大于1米。12、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位于回彈區域,嚴禁人員蹬鉤頭;大件車運行時,所有人員都必須躲至安全地點(躲避硐室),大件兩側及下方嚴禁有人。13、斜巷井身內禁止堆放物件,正常情況不得懸車作業。如需懸車作業,必須制定安全技術措施。14、斜巷提升時,運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引的車數、各車連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超寬、超高、超長或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號,停放在安全地點處理后方可打運。15、斜巷的上下車場不得堆放材料等雜物,確保上下車場有安全文明的環境。16、人力推車時必須遵守下列規定:(一)1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車,嚴禁在車輛前方拉車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m,坡度大于5‰時,不得小于30m.(二)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發出警號。(三)嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。17、車輛掉道復軌安全技術措施一、平巷運輸車輛掉道復軌處理規定1、現場人員根據車輛掉道情況,拿出切合現場實際情況的有效措施進行復軌作業。如處理掉道確實有困難,當班區(隊)長必須到現場進行處理。2、復軌方式:1)采用人力抬運復軌。2)采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備復軌。3、注意事項1)采用人力抬運、起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行掉道車輛復軌,復軌前必須將掉道車輛與前后車輛的連接裝置卸掉,并將前后車輛與掉道車輛分開1米以上距離,前后車輛還必須在下滑趨勢方向用木楔掩住車輛輪子,以防車輛滑動。2)掉道車輛復軌時必須采用逐頭復軌,車輛復軌前必須用木楔將車輛另一頭輪子掩住。3)復軌作業人員必須站在車輛的兩端進行操作,嚴禁站在車輛的側面。4)采用人力抬運復軌掉道車輛時現場必須有專人指揮、監護,作業人員必須聽從指揮,要同時喊號,一起用力,重拿輕放,防止滑落及跑車傷人。5)采用起道機或千斤頂等起重設備復軌時起重設備底座必須墊平墊實,起重設備放置的位置要合適,使用時要防止車輛側倒。6)起重設備復軌掉道車輛時必須隨起隨墊,以確保車輛不懸空或傾覆。7)采用手拉葫蘆等起重設備復軌前必須對起重車輛重量進行估計,選用符合規定的手拉葫蘆和繩索,嚴禁超負荷使用,并對起重用具仔細檢查。8)手拉葫蘆懸掛地點根據掉道車輛重量采用打錨桿或利用U型棚作為起吊點,嚴禁采用支護錨桿或錨索作為起吊點。9)手拉葫蘆起吊時,必須安排專人觀察起吊點及頂板情況,發現異常,立即停止起吊,人員應迅速躲開,嚴防發生人身事故。10)使用起重設備必須嚴格按起重操作規程作業,起重物下方嚴禁站人。11)對車輛所載物體有滑落、變形、松動情況的必須及時卸下或重新加以固定后方可進行復軌作業。12)復軌時,掉道車輛安全距離不夠的地方嚴禁站人,以防車輛擠傷人員。13)掉道車輛復軌后,必須經負責處理掉道車輛的跟班區(隊)長進行全面檢查,同時要查明掉道原因,采取針對性措施,防止再次出現車輛掉道事故。18、斜巷運輸車輛掉道復軌處理規定除遵守平巷運輸車輛掉道復軌處理規定外,還必須遵守以下處理規定。1)斜巷打運過程中,絞車司機一旦發現異常情況要立即停車,同時將絞車制動閘閘死,及時將車輛停住,并與信號把鉤工取得聯系。信號把鉤工發現異常情況要立即發出停車信號,絞車司機按照緊急停車程序立即停車,同時將絞車制動閘閘死,及時將車輛穩住,并與信號把鉤工取得聯系。絞車司機要始終堅守崗位,由信號把鉤工查明原因,發現車輛掉道時要將掉道車輛所處位置、掉道情況、所載物體的情況及周圍環境觀察清楚,及時向當班區(隊)長和運輸調度匯報。若車輛掉道嚴重,影響安全生產時,必須及時向礦調度匯報。2)斜巷運輸車輛掉道采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌,嚴禁使用絞車動力復軌。3)斜巷掉道車輛復軌時首先必須詳細檢查車輛、連接裝置、所載物體和牽引鋼絲繩的松緊及有無損傷等情況,并釋放鋼絲繩的張緊彈性。4)對有可能翻車的掉道車輛,復軌作業前必須采取措施,防止復軌作業中出現意外車輛傾翻傷人事故。5)斜巷掉道車輛復軌人員必須站在安全距離滿足要求的車輛側幫進行作業,嚴禁人員站在掉道車輛下方或者車輛可能傾倒的一側。6)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是下端車輪掉道時,直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。7)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是上端車輪掉道時,采用不低于Φ15.5mm鋼絲繩或40T鏈條將車輛下方車輪鎖定在軌道上,然后用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。8)斜巷絞車單車運輸發生車輛掉道,如是上、下車輪同時掉道時,首先采用第六條方法將下端車輪復軌,然后采用第七條方法將上端車輪復軌。9)斜巷絞車串多車運輸鉤頭車發生掉道時,采用不低于Φ15.5mm鋼絲繩或40T鏈條將第二車上端車輪牢固鎖定在軌道上,同時在最后一輛車的下方用戧柱將車輛下口掩死。再松弛鋼絲繩適當長度,摘除車輛之間連接裝置,去除保險繩并處理好,然后根據車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。10)斜巷絞車串多車運輸發生中間車輛掉道時,采用不低于Φ15.5mm鋼絲繩或40T鏈條將掉道車輛上端車輪牢固鎖定在軌道上,再松弛鋼絲繩,將上面車輛與掉道車輛之間連接裝置摘除,去除保險繩并處理好,并將上面車輛拉到平巷安全地點后停車,摘去鉤頭,人工將鉤頭拉到掉道車輛處,與掉道車輛相連接,點動開車,鋼絲繩帶上勁后,摘除掉道車輛的鎖車裝置,然后根據第九條方法進行復軌。11)斜巷絞車串車運輸發生最后車輛掉道時,首先采用第十條方法,然后根據車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。12)無極繩絞車運輸在上運段車輛掉道與斜巷絞車運輸車輛掉道處理方法相同。13)無極繩絞車單車下運發生上端車輪掉道時,首先將下端車輪與軌道鎖住,松弛鋼絲繩,用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。14)無極繩絞車單車下運發生下端車輪掉道時,先松弛鋼絲繩后,可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。15)無極繩絞車單車下運發生前、后輪同時掉道時,分別按第十三、十四條方法進行復軌。16)無極繩絞車串兩車下運發生下面車輛掉道時,首先將下面車輛與主繩鎖牢,再將掉道車輛與后面車輛連接裝置摘除,用手拉葫蘆將后面車輛沿軌道向上拉開安全距離,并將手拉葫蘆鎖牢,然后根據頭車掉道情況采用相應方法進行復軌。17)無極繩絞車串兩車下運發生上面車輛下端車輪掉道時,采用不低于Φ15.5mm鋼絲繩或40T鏈條將掉道車輛后輪牢固鎖定在軌道上,再松弛鋼絲繩,摘除與下面車輛的連接裝置,并將下面車輛拉開安全距離,采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。18)無極繩絞車串兩車下運發生上面車輛上端車輪掉道時,松弛鋼絲繩后可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。19)斜巷車輛掉道后絞車司機必須將制動閘閘住,并始終堅守崗位,嚴禁脫崗。20)斜巷處理車輛掉道時,掉道地點與絞車司機必須有可靠的聯系方式。21)斜巷處理車輛掉道期間,確需開車,作業人員必須撤到安全地點后,方可發出開車信號,絞車司機必須聽清信號,精力集中,采用點動、慢速開車。22)斜巷處理車輛掉道時,上、下口必須始終安排專人警戒,其他人員不得進入,下口工作人員要躲到安全地點。嚴禁平行作業。23)斜巷車輛進行復軌作業時,現場必須有跟班班隊長負責指揮、監護,嚴防發生人身傷亡和設備損壞事故。24)掉道車輛復軌后,現場跟班班隊長必須進行全面檢查,同時要查明掉道原因,采取針對性措施,防止再次出現車輛掉道事故,并對鋼絲繩進行一次全面檢查,徹底排除隱患。確認參與處理人員全部撤離現場,巷道無其他任何人員和障礙物并實行全封閉后,通知絞車司機開車。九、拆除、安裝特種材料、設備、構件捆扎裝車及打運管理1、裝車時,要根據設備、構件及特種材料的重量和幾何尺寸確定重心,重心應與車輛重心基本重合;裝特種材料時必須加墊木以防傾倒。2、特種材料與裝運車輛之間要采取加墊木、廢舊膠帶等防滑措施。3、嚴禁超長、超寬、超高裝車,嚴禁將規格不一的材料進行混裝。4、裝運電纜時,必須專車裝運,嚴禁與開關、設備及其它物件混裝,并對電纜采取有效的安全防護措施。5、設備、構件及特種材料裝車時要留出穿插銷位置,以便在運輸、打運過程中進行連接及固定。6、打運大型設備及構件時,裝車單位必須編制專項措施。(一)捆扎規定1)特種材料、設備及構件裝車時嚴禁使用鐵絲或鋼絲繩破股捆扎,必須采用合格的Ф9.3mm及以上鋼絲繩或錨鏈捆扎,且要確保捆扎牢固、可靠。3)特種材料裝車時,材料本身必須采用合格的Ф9.3mm及以上鋼絲繩捆扎牢固。4)裝車的特種材料兩端必須加設防護兜,防護兜采用廢舊膠帶制作,規格不小于700mm×700mm,并將四角用鋼絲繩與材料車車架連接牢固。5)用平板車裝運成卷膠帶時,必須用鋼絲繩或錨鏈在平板車四角方向牢固收緊,兩側必須加墊木,以防膠帶滾動,如采用平鋪方式裝運膠帶時,除膠帶本身捆扎牢固外,需用葫蘆收緊以防膠帶竄車,同時必須留出插銷空間。(二)其它規定1)打運特種材料、設備及構件必須實行審批制度,由需要打運的單位提前向調度所申請,調度所負責安排并通知相關單位做好相應的準備工作。2)運輸區、絞車隊打運前需按本規定對照檢查,對裝運不符合要求的拒絕打運,并及時向調度匯報,由調度負責通知相關單位進行處理。3)裝好車后,需要打運的單位必須在裝運車上準確、清晰地寫出需要打運的單位名稱、需要到達的地點、裝車時間班次等信息。4)需要打運的單位應派專人現場協助打運,并在進罐前、出罐后進行二次緊固。5)打運長材、U型棚等較長、較高的材料或設備時,必須注意運行線路的電纜、管線、設備等,防止被刮壞、碰壞。6)斜巷打運前要嚴格檢查裝車捆扎情況,并進行二次緊固,有下列情況之一的,嚴禁打運。1.重心嚴重偏離的。2.未用鋼絲繩或錨鏈捆扎的。3.車輛不完好的。4.防護兜破損的。5.加有墊木松動的。6.斜巷打運設施不完善的。8)平板車裝運軌枕時,車輛兩側必須加設防滑落的柵欄,柵欄應牢固可靠。7、打運其他未盡事宜與礦張煤機〔2012〕9號《張集礦機電運輸管理規定》一并貫徹、執行。十、起吊安全技術措施在使用手拉葫蘆拆除、安裝起吊時,人員要站位安全地點,具體操作注意事項,如下所述并遵照執行:(一)生根、固定、連接1)使用錨索或錨桿起吊時,必須打設專用起吊錨索、錨桿。使用U型棚或礦用工字鋼棚梁時,必須使用11#礦用工字鋼將棚梁牢固連接,作為起吊點。2)起吊前,起吊用具和鎖具要進行安全系數驗算,包括錨桿、錨鏈、起吊鋼絲繩,手拉葫蘆等。3)嚴禁使用支護用的錨索或錨桿做起吊點。4)起吊前,先檢查預埋好的起吊構件是否牢固,有無銹蝕,確保無問題后,把起吊用具連接在起吊構件上,并做好二次保護。5)起吊前將起吊物與起吊用具固定牢靠,嚴禁出現相對滑動現象。6)起吊時,起吊吊鉤在重物重心鉛垂線上,吊鉤組件不得翻轉,嚴防重物傾斜。7)使用錨鏈作為連接裝置時,必須配齊連接環,嚴禁螺栓直接連接,嚴禁使用開口環連接。(二)工具、設施、材料1)使用前必須對所用的工器具進行全面檢查,確保工具完好合格后方可使用。2)制作起吊用的鋼絲繩繩頭,每個繩頭不得少于兩個繩卡;插接繩頭時,插接長度不少于3.5個捻距(俗稱21錐),并且相交的各股應該緊固,不得有松弛現象。3)需登高1.5m以上必須使用“人字梯”或登高平臺,登高工具焊接牢固,施工人員佩戴保險帶,做到高掛低用。4)使用手拉葫蘆前,檢查手動葫蘆傳動部件、大小輪、逆止裝置、上下吊鉤是否齊全完好;檢查鏈條潤滑、鏈條有無損傷裂紋、鏈條有無扭轉打結;并且空運轉正常。5)使用千斤頂前,必須檢查各部分是否正常靈活,有無損傷;液壓油是否缺油、漏油。使用時重物重心要選擇適中,合理選擇千斤頂的著力點,底面要墊平,同時要考慮到地面軟硬條件,是否要襯墊堅韌的木材,放置是否平穩,以免負重下陷或傾斜。6)起吊用的手動葫蘆千斤頂,不準超額定起重量使用。7)嚴禁將葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上進行操作。(三)方位、空間、退路1、起吊時,人員合理站位,操作人員不得位于起吊點下方、起吊物可能傾倒的方向或起吊物下方的斜坡處。2、下放物件時,必須緩慢輕放,不允許自由下落。3、起吊設備時,若需要進行設備的擺正、轉動等工作,則需用繩拉或采用長柄工具推移。4、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。出現起吊不動時,必須停止起吊,查明原因排除故障,禁止強行起吊。5、起吊時,閑雜人員嚴禁通過。6、起吊時,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物的下方。7、起吊時,起吊物與巷幫、固定設備、設施的間隙要大于500mm,以防止起吊物掉落撞擊其他物件。8、平巷起吊時,除起吊人員外3米內不得有其他無關人員逗留或作業,起吊人員后方10m范圍內,撤退路線暢通,無雜物。斜巷起吊時,人員站位在起吊物垂直方向的斜坡上方,斜坡下放設專人警戒,嚴禁人員逗留,以防止起吊物滾落傷人。9、起吊時,嚴密注視各處受力情況。先將重物起吊離地200mm,仔細檢查起吊點、工器具,確認安全后方可繼續起吊。不得外拉斜吊;不得站在重物的上面操作;不得將重物留空離去;不得使用非手動驅動方式;不得超過額定起重量;不得超過規定的起升高度。10、起吊重物時,起吊人員由專人指揮,加強整個操作過程的安全監管。十一、其它安全技術措施1、所有施工人員必須愛護通風設施,嚴禁將兩道風門同時打開,嚴格遵守瓦斯管理規定。2、拆除和安裝、拆接火、停送電申請提前1天到電管組審批,在礦調度會簽字批準。由專職電工進行操作、監護,所有電氣接線必須經專職電工檢查,電工持證上崗,嚴格執行本工種操作規程并嚴格辦理拆接火申請。3、停送電之前必須向礦調度匯報。4、多個單位在同一供電線路工作時,必須分別辦理停送電申請,嚴禁多個單位共用一份申請單。停電時每個單位都要分別在斷電開關上掛停電牌并設專人看護。先完工先摘牌,由最后摘停電牌的人員恢復送電。5、機電設備杜絕失爆,失保,嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備;檢修及搬遷電氣設備前必須切斷上一級電源,開關打到停止位置并加閉鎖,并懸掛“有人工作,嚴禁送電”的停電牌,并有專人看護;6、井下漏電保護,瓦斯電閉鎖,照明綜保裝置應專人負責檢修,確保其動作靈敏可靠;7、機電人員嚴禁違章作業,非機電人員嚴禁打開各種電氣開關;8、井下電纜必須吊掛整齊,“五小”設備上板,開關上架;9、電纜鋪設時嚴禁與瓦斯管路同側鋪設。10、井下供電應做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。即無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭;?即有過電流和漏電保護裝置,有螺釘和彈簧墊,有密封圈和擋板,有接地裝置;即電纜懸掛整齊,設備硐室清潔整齊;即防護裝置全,絕緣用具全,圖紙資全;?堅持使用檢漏繼電器,堅持使用煤電鉆、照明和信號綜合保護裝置,堅持使用瓦斯電和風電閉鎖。11、各種電氣設備要定期檢查,漏電及照明綜保每天要試驗一次并做好記錄。12、所有工種必須持證上崗。13、電纜懸掛必須有適當的弛度,避免遭受淋水、擠壓、埋砸;高、低壓電纜間距應大于100㎜,同等級電壓的電纜間距為50㎜。電纜懸掛整齊,不交叉、不落地、無損傷,電纜鉤間距為1.0m,嚴禁使用鐵絲吊掛。14、電纜接頭無雞爪子、羊尾巴、明接頭,膠圈、堵板、抗圈符合要求,接線處應避開淋水點。15、絕緣電阻符合規定,3.3Kv以上高壓電纜的絕緣電阻用2500V兆歐表搖測,應大于12MΩ,1.14Kv及以下低壓電纜的絕緣電阻用1000V兆歐表搖測,應大于2MΩ。16、電纜在接線盒處或電纜終端頭處應有標志牌,字跡清楚、整齊標明電纜的長度、編號、用途及走向。17、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。29、電纜的領、用、修要符合《張集礦機電管理規定》。十二、文明生產1、施工現場堆放的材料必須堆放整齊,不得影響正常、運輸、通車和行人。2、各類物料按同一類型堆放、排放整齊,長、寬、高一致。3、巷道內無雜物、無淤泥、無積水、無浮(矸)。4、工程結束后要做到工完料盡場地清。十三、避災路線1、避瓦斯、煤塵爆炸及火災路線施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→副井→地面2、避水災路線施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→東翼軌皮四聯巷→膠帶機大巷斜巷→安全通道→風井→地面十四、錨桿、鏈條起吊安全系數驗算40T錨鏈起吊安全系數驗算每次起吊設備部件重量不超過10噸,使用40T錨鏈起吊設備部件,40T錨鏈的破斷力為40噸,每次必須使用2根40T錨鏈,40T錨鏈的安全系數n=N1·COSa·F破/mg;N1—起吊點數;COSa—起吊索具夾角;F破—錨鏈的破斷力;mg—起吊物的重量n=N1·COSa·F破/mg=2×COS300×40/10=6.9240T錨鏈的安全系數n=6.92>6,每次使用2根40T錨鏈起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。錨桿起吊安全系數驗算使用起吊錨桿起吊設備,Φ22×2500㎜每根錨桿的錨固力為10噸,每次使用4根起吊錨桿起吊(2組/2根),起吊錨桿的安全系數n=N1·COSa·F破/mg;N1—起吊點數;COSa—起吊索具夾角;F破—錨桿的破斷力;mg—起吊物的重量n=N1·COSa·F破/mg=2×COS30°×10×4/10=6.92起吊錨桿的安全系數n=6.92>6,每次使用4根起吊錨桿起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。十五、東二11-2軌道上山無極繩絞車驗算斜巷長度:850m斜巷最大傾角:5°鋼絲繩規格:6×19鋼絲繩繩徑:Φ21.5mm鋼絲繩破斷拉力總和:318.49kN礦車類別:大平板車礦車自重:1900kg車皮數量:3單車載重:5T電機功率:75kW最大牽引力:80kN絞車速度:0.67m/s計算過程如下:(1)F=(G+G0)g(sinβma*+0.02cosβma*)+2μgqsL式中:μ——鋼絲繩運行阻力系數,取0.25∴F=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850=16.04kN(2)F=S4-S1(行業標準公式)S4-S1=S1(eμα-1)/n?式中:S1——鋼絲繩最小靜張力?S4——鋼絲繩最大靜張力?μ——鋼絲繩與驅動輪間的摩擦系數,可取μ=0.14?α——鋼絲繩在驅動輪上的總圍抱角,α=3.5×2π=7π?n——摩擦力備用系數,可取n=1.1~1.2∴S1=1987.6NS4=37818.82N一、絞車電機驗算:絞車電機功率驗算(電機選75kW,絞車速度為0.67m/s)絞車牽引力:S4=37818.82N1.1?滿足二、鋼絲繩強度驗算:通過鋼絲繩最大牽引力和初張力,可根據下式驗算鋼絲繩強度n=Qz/(Sma*+Sc)式中:n——鋼絲繩安全系數Qz——鋼絲繩破斷拉力總和NSma*——鋼絲繩最大牽引力S4Sc——鋼絲繩張力初選值S1n=318485.79/(37818.82+1987.6)n=8>3.5(規程規定安全系數最低值)?滿足三、張緊裝置配重:(3)?Fz=mS1式中:m——張緊裝置結構系數,m=2∴Fz=2×1987.6/9.8=405.63kg綜上可知:打運1車,總載重量為22.9噸,提升速度為0.67m/s,張緊配重為405.63kg時,該75kW無極繩絞車滿足,6×19—Φ21.5mm鋼絲繩滿足