為積極響應上級政策,進一步完善我礦瓦斯治理工作,加強井下瓦斯抽放,為井下創造一個安全舒適的生產環境,礦決定安裝2be4500-2by4高負壓瓦斯抽放泵一臺。為確保瓦斯抽放泵安裝工作的順利進行,特編制如下安全技術措施:

一、施工地點:**煤礦瓦斯抽放泵站

二、施工內容:安裝2be4500-2by4高負壓瓦斯抽放泵一臺

三、施工時間:2011年12月20日

四、施工單位:機運科

五、施工負責人:

六、參加人員:

七、主要施工器材:5t葫蘆2個、3t葫蘆2個、6t龍門起吊架、φ15.5鋼絲繩套2根、8#鐵絲、撬棍2根、斜墊鐵20塊、電焊機1臺、氧氣焊1套、扳手、套筒等。

八、運輸注意事項

1、慢絞的選擇與固定

風井口運輸前,必須由維修人員對瓦斯泵站新安裝的慢絞進行全面檢查,檢查內容包括絞車的鋼絲繩、繩頭、繩卡、防護繩是否完好,信號裝置是否靈敏、可靠,以及絞車的固定是否牢固;鋼絲繩的承載能力及絞車的提升能力等,一切均滿足要求后方可進行運輸;

1)、安裝慢絞標準

a、在安裝或起吊慢絞前,必須對起吊慢絞的龍門起吊架進行檢測試驗。

b、安裝的慢絞滾筒中心位置必須正對瓦斯泵牽引方向,以防爬繩或咬繩。

c、采取打地錨安裝固定慢絞。必須施工慢絞地基,基礎規格為慢絞底盤周邊向外各擴100mm范圍,深度為一米,采用混凝土進行澆筑。地錨必須錨入硬底板內。固定慢絞時,慢絞地盤對角固定不得少于四根地錨(地錨為直徑20mm,長度為2000mm)需全長固錨,用樹脂錨固劑錨固。并且每根錨桿的錨固力不小于50kn。慢絞的兩側穿鞋。

d、慢絞鋼絲繩為15.5mm,慢絞滾筒內必須留有3圈以上的余繩,慢絞上的尾繩必須壓緊。

e、瓦斯泵站必須安裝專用信號電鈴,一處安裝在絞車操作附近,一處安裝在邊坡點處,另一處安裝在風井口。

2)、慢絞選擇計算

已知jsdb-15回柱絞車牽引力為20噸,巷道坡度為220,鋼絲繩直徑為18.5mm,鋼絲繩總長度為50米。

①、

式中:α----軌道傾角,α=220;

f1----礦車運行阻力系數,f1=0.015;

f2----鋼絲繩運行阻力系數,f2=0.2;

f-----絞車牽引力,f=200kn;

p-----鋼絲繩每米重量,p=1.218kg/m;

lc-----鋼絲繩最大傾斜長度45m;

m------提升重量。

計算得:m≤51.33t

②、驗算鋼絲繩最大靜拉力

由煤礦安全規程得,提運物料時安全系數k`不得小于6.5。

選用直徑18.5,抗拉強度為1670mpa的纖維芯鋼絲繩破斷拉力總和為214.766kn

當k=6.5時,鋼絲繩最大靜拉力pma*=214.766kn/6.5=33.04kn,

絞車提升重量為:m==8.6t

所以,此絞車最大提升能力為8.6噸。

2、各項參數驗算

1)、連接插銷強度驗算

連接器最大允許牽引力p’=58800n

∵p’=58800n>;pma*=33.04kn

∴連接器滿足要求

2)、絞車功率驗算

據公式n=(fjzd×vzd)÷(1000×η)

式中:n?驗算功率fjzd絞車最大靜拉力33.04kn

vzd絞車最大速度,0.13m/sη驗算常用系數0.75

計算得:n=5.73kw。

∵n=5.73kw<22kw(絞車電機額定功率)∴絞車功率滿足提升要求。

綜上,此調度回柱絞車提升能力為:8.6噸。

3)、風井口打運時,鉤頭綁緊拴牢,卸扣螺絲要上緊;繩不掛好不準打點。特別是運行車輛的鉤頭、繩鼻、繩卡、所裝物件的卡具、螺絲等要仔細檢查,發現問題,及時處理。打運前,在風井口認真檢查車輛的封車情況,確認無誤后,方可打運。

4)、慢絞必須慢速提升,下放速度不大于0.3m/s,絞車司機必須由熟練工擔任并持證上崗。慢絞要安裝專用型號電鈴。其它嚴格按《信號把鉤工技術》操作,上拉材料時必須加好繩。

5)絞車上拉散件時,有礦安排的人員和安全員在現場監管。車輛行始時,軌道下方嚴禁有任何人員通行,絕對保證“行車不行人,行人不行車”;

6)、處理掉道必須有跟班隊長現場指揮,安排專人負責警戒,專人負責信號。用葫蘆、千斤頂、龍門架等工具進行吊裝。

3、裝車捆綁

1)、根據機件的外形尺寸及重量選用平板車裝車,裝重型部件必須采用裝載機吊裝,要使機件的中心與平板車的中心重合,不得超寬、超高,并必須由有經驗的人員進行裝車與捆綁工作,運送前要有專人復查捆綁情況;

2)、主機與平板車的固定,連接采用ф15.5mm的鋼絲繩扣或40d刮板輸送機的刮板鏈條前后兩道捆綁裝車,捆綁必須絞緊上緊,保證各股絲受力均勻,捆綁過程中,在其受力點用墊片墊緊加厚,防止勒傷,刮傷物件;

3)、裝車時,根據實際情況,對各部件選用橫向或者豎向的裝車;

4)、捆綁時要保證其重心與平板車重心相重合。

九、施工順序:

將瓦斯泵泵體及其電動機(穿地腳螺栓后)逐臺吊放到相應的混泥土基礎上——將抽放泵的儲氣罐(穿地腳螺栓后)分別吊放到相應的混泥土基礎上——將抽放泵的氣水分離器(穿地腳螺栓后)吊放到相應的混泥土基礎上——將抽放泵的防回火裝置(穿地腳螺栓后)吊放到相應的混泥土基礎上——調整電動機與泵體的相關尺寸——調整儲氣罐與泵體的相關尺寸——分別對各設備進行二次灌漿——連接各進出管路及閘閥——安裝放空管及排氣管——緊固各地腳螺栓——安裝電氣控制開關——電源負荷連接到位——分別進行瓦斯抽放泵空載試運轉——連接泵體與電動機之間的傳動帶——分別進行瓦斯抽放泵負載試運轉——安裝工作完畢,將施工場所衛生清理干凈交給崗位司機。

十、安全技術措施:

1、安裝瓦斯抽放泵前,必須確認所施工的混泥土基礎養護期已經達到規定天數,施工負責人應做好各項安裝準備工作,準備好所需材料、配件、工具等。

2、所有施工人員必須聽從施工負責人的統一指揮,嚴禁“三違”現象發生。

3嚴格按《機電設備安裝質量標準》及《機電設備完好準》進行安裝。

4、起設備時必須設專人指揮,嚴格按“一看、二試、三慢、四起吊”的順序進行。

5、起吊瓦斯泵的鏟車起吊承重量不得低于6t,起吊其他設備的起吊工具的承重量不得低于5t,起吊器具必須完好無損。

6、起吊設備時,嚴禁人員站在起吊設備的下方。

7、人工搬運設備或鋼管時,必須步調一致,輕拿輕放,嚴禁將身體的任何部位伸到設備的下方。

8、必須設專人對起吊器具進行詳細檢查,確保起吊器具完好無損,各吊掛點必須牢固可靠,嚴禁人員站正在在起吊的設備上工作。

9、起吊瓦斯泵及附屬裝置用的鋼絲繩直徑不得小于φ15.5mm,嚴禁用鐵絲、麻繩等代替鋼絲繩使用。

10、進行設備連接時,嚴禁將腳手伸到連接件之間,嚴禁用木頭等其他物件代替斜墊鐵使用。

11、使用氧氣焊作業時,必須停止高負壓、低負壓泵。并排出泵體及管路內的瓦斯,由當班瓦檢人員測量正常之后方可施工。氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于10米,必須由取得合格證的專職電氣焊工進行操作。

12、施工中所用的工具應放穩、握緊,嚴禁將工具隨意從手中拋出。

13、嚴禁帶電檢修或搬遷帶電的電氣設備。

14、試運轉調試時嚴禁任何人站在設備的轉動部位。

15、上傳動帶時,必須將控制開關手把達到“零”鎖好,同時在該控制開關上掛上“有人工作,禁止合閘”的警示牌。

16、夜間收工時,必須安排專人看守未安裝完工的瓦斯泵,嚴禁任何人亂動該瓦斯泵的相關設備或設施。

17、瓦斯泵空、重載試運轉合格,確認無誤后,施工人員應將瓦斯泵房內外衛生清理干凈交給瓦斯泵司機。

18、整個安裝工程結束后,施工負責人必須向礦調度室匯報并撤出全部施工人員。

十一、審批意見:

十二、施工人員簽字

篇2:某某機械部車輛運輸安全規定措施

一、嚴禁駕駛員帶病、車輛“帶病”運輸作業。駕駛員長途運輸每天不得超過6小時,兩個司機不得超過12小時,確保運輸安全。

二、駕駛員在行車前、行車中禁止飲酒,杜絕疲勞駕駛,在行駛中要自覺遵守交通法規。

三、對拌合站的分解部件,超高、超長、超寬、超重部分裝運時要求再次分解,對確實無法分解的要辦理有關手續,否則,駕駛員有權拒絕裝運。

四、在裝運現場及運輸途中要及時瞭望、規避空中的障礙物,如:電線、通訊電纜、繩索、橋涵、門樓及廣告牌等。

五、在行駛中對不明路段、路況(如:鄉村路段、山區彎道路段、河床臨時路段、塌方后臨時修建的路段及進出現場臨時修建的路段)駕駛員要下車觀察,必要時要有一人在前引導通過。

六、在行駛途中要對車輛及所拉貨物的捆綁及時檢查,發現問題及時處理,對自己不能處理的問題應及時上報部門負責人,如發生意外事故時應及時報警求助。

七、對違反交通法規造成的事故視情節對駕駛員處以100-2000元的罰款。

八、誰讓駕駛員違規拉運,如造成事故誰承擔責任并處以100-5000元的罰款。

九、為了確保設備及所有車輛轉場的安全,增強駕駛員的安全意識和工作積極性,年終進行安全評比,未發生大小事故者,板車司機獎勵3000元,卡車司機獎勵2000元,其他車輛司機獎勵1500元。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日