為了保證1141綜采工作面安全生產,確保1141綜采工作面工作面有安全、完善、可靠的通風系統,結合屯寶煤礦2008年生產接續計劃,特制定了以下幾項措施:

一、成立瓦斯治理領導小組

組長:張新戰、玉山.吾買爾

副組長:孫學篤、王曄、王斌斌、葉廣友、王國華。

成員:吐爾孫.麥麥提、吐爾孫.克依木、吾買爾.依明、艾尼瓦爾通風隊副職及工程技術人員、安全辦、機運隊、供應站、生產辦主要負責人。

二、具體措施如下:

1、通風隊負責制定嚴格的瓦斯巡回檢查管理制度,并在綜采工作

面設置了專職的瓦斯檢查員(瓦斯班班長),對1141綜采工作面的

上下端頭的氣體的變化情況認真進行檢查,有發現異常現象,及時

匯報給調度室和通風隊值班領導。

2、通風隊負責建立瓦斯日報表制度和現場交接班制度,交接班制度嚴格執行,避免出現假檢、漏檢和瓦斯超限作業。

3、通風隊負責對礦井的所有的通風設施,每天安排專人進行檢查,發現問題及時處理,確保1141綜采工作面風量充足、穩定、可靠。

4、調度室負責安裝、完善1141綜采工作面的瓦斯監控系統,并按期標校、調整監控設備,同時每天安排專人對監控系統進行全面的檢查,確保監測系統正常運轉,工作面回風上隅角的氣體和回風風流中的氣體時時在監控狀態。

5、綜采隊負責及時組織上、下端頭尾巷挑頂工作,保證上、下端頭尾巷的懸頂距離不超過公司規定范圍(距尾梁0.8米)。

6、綜采隊負責工作面上、下端頭打柵欄、警標隨著工作面的推進及時外移(柵欄位置設在架子后部尾梁連接桿處),同時在柵欄靠近巷道頂部0.3m、側幫0.2m的位置掛瓦斯報警儀,此項工作由安全員、瓦斯檢查員負責監督,綜采帶班隊長進行落實。

7、綜采工作面必須實現“雙風機、雙電源”自動切換裝置,安裝的局部通風機由綜采隊負責管理,移架時瓦檢員負責隨時縮短風筒距下端頭尾巷的距離(5-6米的位置),不得任何人隨意停開風機,保證風機正常運轉;風筒懸掛平直、不得出現漏風現象,由當班專職瓦檢員負責監管,出現問題綜采隊帶班隊長組織人員立即整改。

8、綜采工作面上端頭安設一道風障,安全員負責把風障每班及時隨工作面的推進外移,同時監督讓綜采隊把柵欄、報警儀、警標及時外移(安裝風障的目的為減少采空區漏風現象)。嚴禁任何人隨意取掉和破壞風障,避免大量新鮮風流進入采空區。

9、在工作面上、下端頭推溜子、走架子、移端頭超前支護時,瓦斯檢查員必須認真檢查瓦斯濃度、瓦斯濃度不得超過1%時,方可允許正常作業。

10、瓦檢員檢查架后懸頂區瓦斯時,必須利用專用加長桿綁膠管,站在柵欄外面進行操作。檢查結果如實匯報調度室。

11、任何人員不得隨意進入柵欄內,需要進入柵欄以內作業,首先瓦檢員必須檢查柵欄以內的瓦斯和氧氣,瓦斯濃度1%以下、氧氣濃度不低于18%,并把情況匯報調度室、安全科、通風科,經同意讓人員進入作業后,才能讓作業人員進入柵欄作業,并把端頭上隅角的瓦斯探頭拿進懸掛作業地點,作業人員必須隨身佩戴1臺瓦斯報警儀,但瓦檢員、安全員必須進行現場監督并隨時檢查氣體。

12、回風端頭的風障、風筒、瓦斯探頭瓦檢員負責外移,綜采隊必須協調配合,同時瓦檢員監督下端頭的柵欄、報警儀、警標的外移工作。

13、上、下端頭的報警儀和采煤機的報警儀,綜采隊帶班隊長負責懸掛,安全員、瓦檢員負責落實。

14、綜采工作面需要動火作業,要嚴格執行審批制度,安全員和瓦檢員必須嚴格執行監督。

15、綜采工作面供電系統必須可靠,不準出現電氣設備失爆現象。

16、任何情況下沒有有關礦領導的同意,瓦斯監控線電源不得停電。需要停電必須寫安全技術措施。

17、綜采工作面在割煤移架、卸錨桿和鋼帶、移溜子、移端頭支護,必須愛護上、下端頭的“一通三防”設施,在作業當中不得出現風筒接頭斷開、風筒破口、漏風現象。

18、端頭風機停止運轉,綜采工作面下端頭20米范圍內必須停止任何作業,安全員、瓦檢員嚴格進行監督、落實。

19、安全員和瓦檢員對工作面的氣體變化情況和各種設施的使用,完好情況給礦調度室進行每一班匯報兩次,如果不監督整改落實情況,造成氣體超限對安瓦員進行追求責任并按照公司(三號文)的要求進行處罰。

20、對綜采面、上隅角、回風端頭瓦斯易積聚集的地點,要切實做好瓦斯管理工作,上述地點當班瓦斯檢查要視為重點檢查的地點,防止瓦斯積聚。

21、通風隊負責回風端頭和架后的氣體變化情況及時取樣分析,工作面架后懸頂嚴重,架后瓦斯含量增大時及時提出建議要采取強性放頂措施。

22、加強采空區氣體的預測預報工作,及時掌握采空區氣體變化情況,提高防范意識,做好各項預防性工作。工作面需要注氮時,綜采工作面和回風側作業的所有人員必須佩戴壓縮氧自救器,通風隊負責監督落實。

23、工作面過斷層、挑頂、上下巷道劈幫需要打眼時必須實現濕式打眼,放炮必須使用水炮泥,并嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,確保安全。

24、主扇風機停止運轉,調度室負責立即通知綜采隊切斷工作面所有電源,并人員撤到安全地點。恢復送電前,瓦檢員負責檢查工作面各部位的氣體情況,瓦斯濃度低于1%的情況下,方可送電。

25、根據工作面的實際變化情況,時時變更完善保證工作面的實際安全狀況。

篇2:綜采工作面停面期間防治瓦斯采空區自燃安全技術措施

根據煤管局召開的公司瓦斯治理專題會議精神要求,綜采工作面停止生產,考慮到停產時間較長,停產期間為了防止煤層自燃及回風巷瓦斯超限,特制定以下安全技術措施:

1、綜采工作面停產前,全面整理工作面工程質量,片幫處及時維護好。

2、調整綜采工作面供風量,使供風量控制在1000m3/min左右,通風科每天進行風量測定,并將測定結果及時向調度室及有關領導匯報。

3、綜采工作面上隅角構筑密閉墻,然后采用高分子材料進行充填封堵,以減少采空區瓦斯涌出。上隅角閉墻內留3根抽放軟管,管口位置控制在支架后,用于抽放上隅角區域內的瓦斯。

4、綜采軌道順槽內鉆孔抽放的數量及位置按照現場實際情況進行調整。

5、綜采工作面軌道回風順槽內裂隙帶抽放鉆孔繼續進行補孔,確保鉆孔進度,鉆場及鉆孔各項參數按照通風科要求進行。

6、通風隊應每天對綜采軌道回風順槽內瓦斯抽放管路進行檢查,如有積水必須及時放水,放水時必須與調度室取得聯系。

7、綜采工作面下隅角構筑密閉墻,然后采用注高分子材料進行充填封堵,以減少向采空區漏風。

8、綜采工作面停產期間,繼續實施向采空區注氮,注氮管路保持在距切頂線25-30米范圍內。注氮硐室司機必須每小時向調度室匯報注氮量及氮氣純度。如有異常應及時向調度室匯報。

9、束管監測系統每天乙班運行2個小時,進行數據采集。上隅角束管管路應放置在密閉墻內,回風順槽束管管路放置在距工作面煤壁10m處。每天出具束管監測報表。

10、綜采工作面瓦斯員要每班每小時向調度室匯報工作面瓦斯情況,匯報地點包括:工作面、上隅角、軌道順槽回風流及工作面110-120支架下200mm處。如有異常必須立即向調度室匯報。

11、綜采隊應每天對工作面及回風順槽內進行灑水滅塵。

通風科

2012年02月25日

篇3:綜采工作面運輸機運輸瓦斯投放管安全技術措施

為了保證25101綜采工作面瓦斯抽放管的及時供應,根據現場實際情況,決定利用運輸機膠帶輸送機進行運輸,為確保安全,特制定如下安全技術措施:

一、操作過程:

1、運輸瓦斯抽放管前,首先與運輸機司機聯系好,將運輸機開空,并檢查閉鎖按鈕,確保動作靈敏、可靠后,方可進行運輸。

2、運輸瓦斯抽放管前,必須觀察運輸機運轉情況,確認運輸機無異常情況后,方可進行運輸。

3、運輸瓦斯抽放管前,運輸途中、采煤機前方卸料處必須有專人等候在閉鎖按鈕處,開機后,時刻觀察運輸機運行狀態,發現異常及時停機閉鎖。

4、做好準備工作后,閉鎖運輸機,利用人工將瓦斯抽放管抬到運輸機上,“一”字型排列好,不準將兩根或兩根以上的瓦斯管并排放置。瓦斯抽放管之間間距必須保證0.4m以上,待物料全部放好后,按照規定信號與運輸機機頭聯系好,待雙方都收到信號后,方可開機。瓦斯管必須放置在靠采煤幫一側。

5、擺放瓦斯抽放管時,將瓦斯抽放管一端放置在刮板上,另一端放置在事先放置的破板上(破板垂直運輸機大鏈放置,且不與槽邊接觸),瓦斯抽放管不得與機槽直接接觸,防止掛、卡現象發生。

6、當瓦斯抽放管運輸到距離機頭15m時(采煤機在運輸機機頭),

閉鎖運輸機,人工將運輸機內的瓦斯抽放管搬出,并抬至轉載機機頭,順次放到順槽皮帶上。

7、不準將兩根或兩根以上的瓦斯管并排放置。瓦斯抽放管之間間距必須保證0.4m以上,待物料全部放好后,按照規定信號與皮帶頭聯系好,待雙方都收到信號后,方可開機。

8、當瓦斯抽放管運輸到指定地點時,閉鎖膠帶運輸機,人工將膠帶運輸機內的瓦斯抽放管搬出,并放置到指定位置。

二、安全技術措施:

1、運輸過程中,運輸機機頭、尾和采煤機前后必須有專人觀察,如有異常立即停機檢查處理。

2、人員進入機道抬瓦斯抽放管時,首先閉鎖運輸機,并觀察頂板、煤壁情況,要嚴格執行敲幫問頂制度,確認安全后,人員方可進入機道抬運瓦斯抽放管。

3、在放置瓦斯抽放管前,必須停止并閉鎖采煤機運輸機,避免誤傷。

4、人員在裝、卸瓦斯抽放管時,必須提前告知身邊工作人員,待其躲閃后方可緩慢裝、卸瓦斯抽放管,避免造成人員傷亡。

5、運輸機運行過程中,任何人員不得正對機頭站立或從機頭經過,機頭觀察人員應站在安全地點進行觀察,避免瓦斯抽放管甩出運輸機造成傷害。

6、在運輸瓦斯抽放管過程中,派專人巡視瓦斯抽放管的運送情況,如有歪倒、掛、卡情況,必須立即停機閉鎖,進行處理。

7、在運輸瓦斯抽放管過程中,采煤機必須保持停機并將開關打至零位,避免發生事故。

8、在使用膠帶輸送機運輸時,每隔50米,設一專人觀察瓦斯抽放管的運送情況,如有歪倒、掛、卡情況,必須立即向機尾方向擺亂燈,示意停機閉鎖,進行處理。

9、整個運輸過程必須有跟班隊長以上干部親自指揮,直至本次工程結束。