因副井車房電機屬于繞線式,密封性能不好,按照檢修周期規定需對高壓電機吹灰檢查(時間:2012年3月31日),為保證施工安全,特制定如下安全技術措施:

一、施工方法

1.停運副井絞車,停副井車房絞車高壓電源柜斷路器,拉開高壓電源柜隔離刀閘,在副井絞車房高壓開關柜負荷側驗電、放電,確認無電后掛警示牌,停電閉鎖,并有專人看守。

2.在配電房停4#高壓開關柜,拉開高壓開關柜上下隔離刀閘,合上接地刀閘,將閉鎖手把打在檢修位置,掛停電警示牌。

3.拆除電機負荷線,并在電機和負荷線側做好相序標志,防止在重新連接時電機反轉。

4.用大扳手卸掉電機四條底座螺絲,同時將電機與減速機之間的聯軸器蛇形簧卸掉。

5.取下電機滑環護罩及電機電阻進線。

6.拆除電阻控制器與碳刷連線,并依照原次序作好標記。

7.取下碳刷壓簧及碳刷固定螺栓,檢查并及時更換不合格(過度磨損)碳刷。

8.將碳刷架按1、2、3相,做好標記,平穩取出,保持碳刷架之間墊片原有位置,用線繩穿好,放在合適位置。

9.將轉子引線螺栓松開,依次做好六根三相引線及對應螺栓相序位置標記。

10.取下固定滑環蓋板三條螺栓。

11.用液壓千斤頂及拉力架、頂軸管等設備將滑環取掉。

12.用車房內的起重裝置配合倒鏈將電機吊起超過電機底座螺絲100mm高后,將電機前端向南轉90°,用事先準備好的方木墊在電機下方,墊方木后高度必須高出電機底座螺絲不少于50mm。

13.用2500v高壓搖表測電機絕緣,并作好記錄。

14.卸掉并取下電機前、后端蓋。

15.在跑車上掛倒鏈、鋼絲繩頭配合將電機轉子輕輕吊起(不得碰電機定子),然后將轉子慢慢向南抽出,吊至合適地方方木、木楔支穩支牢。

16.用電吹風對電機定子、轉子進行吹灰、檢查,待車房灰塵落定后,清洗、檢查軸承及軸承加油。

17.裝入電機定子,蓋好電機前、后端蓋,按照原來的標記裝好滑環刷架及潤環保護罩,接好電機定子及轉子滑環接線。

18.將電機吊起,逆時針旋轉90°并放穩,并將電機放平找正,緊固好四條底座螺絲。

19.安裝對輪蛇形簧(注意更換不合格蛇形簧)。

20.檢測電機和電纜絕緣情況,電機絕緣不低于30mω,電纜絕緣不低于100mω。

21.在配電房送4#高壓開關柜。

22.合上副井絞車房高壓電源柜,恢復副井絞車房原有供電狀態。

23.由當班絞車司機試運轉,無問題后收工。

二、安全措施

1.操作高壓電源必須嚴格執行停電、驗電放電、掛牌、閉鎖等停送電制度。

2.拆裝電機碳刷及轉子引線時必須記清相位,防止接錯相電機反轉。

3.在拆卸碳刷架時,必須記清并分別做好原有電氣及機械設施相對應相位、次序,防止安裝順序錯誤。

4.在電機拆開前、后必須對電機搖測絕緣。

5.起吊電機、抽電機轉子時,施工人員不得將手腳伸到下方,防止電機、轉子脫落傷人。

6.抽、裝轉子時放專人指揮操作,兩個倒鏈要配合好,緩緩抽、裝轉子,注意轉子不得碰撞定子。

7.所有施工人員要緊密配合,聽從施工負責人指揮,不得擅自作業。

8.施工結束后,要把施工場所的衛生打掃干凈。

9.未盡事宜按照《煤礦安全規程》執行。

三、技術措施

1.滑環與軸配合鍵緊密配合,無松動現象。

2.碳刷及滑環部位保持清潔衛生。

3.碳刷進線及轉子引線不能接錯、接反。

4.碳刷架之間隔板必須記清原狀態,做到配合嚴緊。

5.各緊固部位緊固螺栓、彈簧片、螺帽、墊片要齊全緊固。

6.電機前后軸承加充足二硫化鉬,油量不低于軸承室容積的1/2,不高于2/3。

7.全部工程結束后,必須試運轉,電機不震動、無異響、三相電流平衡、各碳刷不跑火,無問題后方可收工。

四、組織措施

1.施工前,提前準備好施工所用工具、材料,專用工具要妥善保管好。負責人:

2.施工時,記清電氣接線相序,做好標記。負責人:

3.起吊電機、轉子。負責人:

4.電機吹灰。負責人:

4、工程質量驗收。負責人:

篇2:船舶與海建電氣作業安全管理規定

1.目的

為加強船舶及海工(以下統稱船舶)建造過程中電氣作業安全管理,避免發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于中遠船務各企業船舶建造過程中電氣作業安全管理。

本規定所指的電氣作業是指配電板通電(通岸電)、船舶電氣設備初次送電及高壓(1KV—11KV)電氣作業。其它臨時接電和供配電作業按照《電氣作業安全管理規定》和《企業供配電安全規程》要求執行。

3.管理職責

3.1企業技術部門應制訂船舶建造電氣系統調試(含送電)工藝,明確電氣系統調試的施工條件、施工步驟和安全技術要求。

3.2企業船舶建造組(項目組)負責合理安排電氣作業,做好施工協調,禁止不相容作業同時進行。

3.3企業應建立電氣系統初次送電及高壓電氣作業審批制度,明確施工安全要求和安全措施。

3.4企業施工部門負責根據工藝要求進行施工,做好作業過程中的安全管理工作。

3.5企業安監部負責電氣作業的安全監督檢查。

4.管理要求

4.1電氣作業總體安全要求

4.1.1作業人員

a.1KV以下低壓船舶電工要求:年滿18周歲,身體健康,無禁忌癥,經安全技術培訓考核,取得電工作業特殊工種操作證,方可上崗作業。

b.10KV以下高壓船舶電工要求:除滿足低壓電工要求外,還應取得高壓類電工進網作業許可證,方可上崗作業。

c.作業前,按照要求穿戴勞動防護用具;檢查使用工具的完好性;進行專項安全交底,掌握施工要領和安全要求。

d.作業過程中嚴格按照施工工藝和操作規程要求,聽從指令逐步、逐項進行操作。

4.1.2施工前的策劃和申報

a.電氣作業應進行必要的安全策劃,分析作業過程中的風險以及所采取安全措施的安全可靠性,確保作業安全。

b.電氣作業應在單船VSCC會議上進行申報,明確施工時間和安全要求。

4.2配電板通電安全要求

4.2.1岸電電源線應妥善拉設,并進行有效防護,設置醒目的警示標識。

4.2.2岸電電源與配電板之間應安裝空氣開關。暫時不用的開關應切斷線路或采取封閉防范措施。

4.2.3配電板裝妥送電前,應進行檢查和確認,滿足安全要求后方可送電。

4.3電氣設備初次送電的檢查和確認

4.3.1需送電系統、設備、線路應完工,并經檢測,符合工藝要求。

4.3.2需送電設備內部、送電線路周邊的雜物和可燃物應清理干凈。

4.3.3需送電系統、設備、線路警示標志和警戒區應設置到位。

4.4配電板及電氣設備送電后的安全要求

4.4.1立即檢查線路、設備有無異常,發現異常及時進行處理。

4.4.2指定專人進行值班管理,并做好運行記錄和監控。

4.4.3各類開關應由專職人員操作,其他人員嚴禁進行操作。

4.5高壓電氣作業的安全要求

4.5.1設備的接線

①接線前

a.斷開高壓發電機啟動按扭,關閉啟動空氣閥門,啟動按鈕及主開關上應懸掛禁止送電警示牌,通道口設置臨時遮欄。

b.變壓器、互感器等設備應進行驗電。

c.耐壓試驗后高壓電纜應充分放電和驗電。

②接線要求

設備的接線應先接負載、再接變壓器、最后接至電源。

4.5.2設備的檢修

①先停電

a.經檢修設備電源應完全斷開,確保施工安全。

b.停電后,設備上應懸掛禁止送電警示牌。

②停電后驗電

a.驗電器的電壓等級應滿足驗電需求。

b.驗高壓電時,應戴絕緣手套,并有專人監護。

③驗電后裝設接地線

a.接地線應采用截面積足夠大的多股軟銅線,并使用專用的線夾固定在導體上,確保接觸良好

b.安裝接地線應先接接地端,后接導體。拆除時順序相反。

c.裝、拆接地線時,均應使用絕緣棒和帶絕緣手套。

④檢修

工作負責人(監護人)應在現場做好安全監護,及時糾正違章行為。

⑤完工

a.按要求拆除接地線。

b.檢查檢修設備,清理施工現場,符合要求后,施工結束。

4.5.3高壓設備的運行或試驗

①設備安全要求

a.高壓設備的附屬設施應完整。

b.高壓設備接線應完整,臨時線應拆除,外殼應處于關閉狀態。

c.高壓設備進線處應處于封閉狀態。

d.配電屏前后絕緣墊應鋪設完整。

e.配電屏后隔離室的門應關上,如無門應使用不低于1.5m的柵攔。

f.高壓設備隔離室的門應加鎖。

g.高壓電纜應按要求做好警示標識。

②高壓變壓器送電操作順序應先送電源側后送負載側,斷電操作順序應先斷負載側后斷電源側,隔離開關嚴禁帶負荷進行斷送電操作。

③高壓設備隔離室門應加鎖,進出高壓室應隨手將門關鎖好。

④檢修或巡視高壓設備時應遠離帶電體。10KV以下作業人員與帶電體的安全距離為0.7m。

⑤一次回路有人工作期間嚴禁向二次回路供電或進行耐壓試驗。

5.本規定由安監部負責解釋。

篇3:車輛行人通過電氣化鐵路平交道口安全規定

各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規定:

1.汽車和獸力車通過鐵路平交道口時,貨物裝載高度(從地算起,下同)不得超過四點五米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過四點五米的貨物可繞行立交道口或進行倒裝。

2.在裝載高度超過二米的貨物上,通過道口時嚴禁坐人;待車輛駛過道口后,再行上車乘坐。

3.當行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件,過道口走近接觸網下,不準高舉揮動,須使物件保持水平狀態走過道口。

供電段要將本條規定內容制成提示牌,固定在道口兩面限界門的右側門框上。