為認真貫徹有關文件精神,結合我工區實際,全面開展工程安全專項整治活動、深入發掘和剔除工程安全隱患,已是刻不容緩、勢在必行。為了消除各類安全隱患事故,預防和減少事故的發生,建立健全的安全生產隱患排查治理工作長效機制,實現事故隱患排查治理工作制度化、規范化、經常化。我工區制定了隧道、路基和橋梁安全隱患專項整治方案。具體實施工作方案如下:

一、專項整治活動的目標

1、通過深化隱患排查治理,進一步落實安全生產主體責任和安全監管責任,建立完善安全隱患排查治理各項監管制度和安全生產隱患排查治理的長效機制。

2、通過深化安全隱患排查治理,有效的消除一批事故隱患,努力實現安全目標。

3、通過安全隱患排查治理推進各項安全措施的落實,逐步提升工區的安全管理水平。

4、確保龍浦高速公路正常推進。

二、安全隱患專項整治活動領導小組

領導小組成員

組長:**

副組長:**(督導)、**

組員:**、**..各施工隊隊長

專項整治活動的安排:

1、工區迅速部署,將隱患排查治理工作層層落實,認真開展隱患自查自糾。檢查中發現存在較大安全隱患的,限施工隊按規定的期限認真進行整改落實。各施工隊、各技術室要按照法律規定、法規、規章、標準和規程的要求進行施工生產,施工隊由隊長負責每個施工人員在施工過程中的隱患排查、治理和監控責任。

2、各隊的安全員要對所管轄的各單位工程進行實時排查,對查出的事故隱患,按照事故等級進行分類登記,建立事故隱患信息檔案,上報于工區安保部。安保部負責對各施工隊監督檢查。

三、專項整治的范圍

(一)各隧道施工隊、橋梁施工隊、路基施工隊,主要包括:

1、瓦斯、巖爆、巖溶富水、不良地質和淺埋、偏壓、高地應力、小間距隧道施工安全。(隧道施工隊)

2、人工挖孔樁、腳手架和大型模板施工安全。(橋梁施工隊)

3、設備安全:龍門吊、提梁機、架橋機、塔吊、卷揚機、起重機等重型設備和壓力容器的安全管理。

4、危爆物品:易燃易爆化學品和施工現場炸藥、雷管等爆炸物品管理。

5、易受自然災害影響的生活區、路基的高邊坡作業。

6、各工程的臨時用電及輔助設施。

7、現場施工機械設備作業。

8、施工便道整治。

(二)專項整治的重點內容

隧道:

1、隧道二襯厚度不足和背后脫空問題。

2、隧道施工隊洞內臺車和臺架上的安全警示標志、進出洞登記制度、洞口是否設置洞內作業牌子,洞內照明設施。

3、地質超前預報、監控量測不規范問題。重點是檢查地質超前預報和監控量測是否納入工序管理,是否嚴格按照設計和驗標要求開展超前預報和監控量測。

4、初期支護偷工減料問題。重點是錨桿不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。

5、擅自改變隧道開挖方法問題,重點檢查是否按照批準的隧道開挖方法組織開挖施工,改變開挖方式的是否及時變更并完善相關手續等。

6、其他安全突出問題。如:不按鉆爆設計參數實施開挖爆破作業,仰拱和填充一次澆注,設備配置不匹配等。

橋梁:

1、預制梁場龍門吊和運梁機在作業時的觸電、墜落、物體打擊的問題。現場物品的擺設、配電箱的接線和架設、梁片的張拉是否符合設計要求。

2、沿線各橋梁等易受河汛影響的施工點須作為重點關注對象,加強對河汛情況的觀測,對河道邊的臨時倉庫、工棚等進行安全檢查。

3、對受風雨影響較大的機具設備,如腳手架、臨時用電設施、工地圍墻、民工宿舍等,進行檢查,確保使用安全。

4、橋梁高空作業防護和平臺的鋪設以及靠省道施工現場安全檢查情況,以及施工人員是否配備安全帽、安全帶和安全網等安全措施以及安全防護用品的采購、查驗、使用情況等。

路基:

1、各施工現場的配電箱的架設和上鎖使用情況,施工現場臨時用電是否按照規范要求進行架空布設而是隨地牽拉,臨時用電存在使用簡易插板的問題。

2、施工現場部分施工車輛無年檢資料,特種機械操作人員是否實行掛牌上崗制度,是不是操作人員在現場檢查的時候隨時就能提供有效的操作證件。

3、與省道各平交施工便道路口安全警示、警告標志設置的問題。

4、鋼筋加工棚棚頂、現場的各類安全操作規程的牌子、各鋼筋棚的鋼筋擺放的位置,乙炔瓶和氧氣瓶的擺設、沿改河便道的線路走向和架設等問題。

5、機械在邊坡、溝槽作業時與邊緣保持的安全距離,輪胎(履帶)壓在堅實地面上的情況,通過觀察邊坡發現問題采取措施,保證安全。

6、高陡邊坡處施工作業人員安全帶的佩戴;邊坡開挖中遇地下水涌出情況,開挖工作應與裝運作業面相互錯開,制止上、下雙重作業;棄土下方有滾石危險及范圍內的道路,設置警告標志,作業時坡下嚴禁通行;坡面上的操作人員是否對松動的土、石及時清除,嚴禁危石下方作業、休息和存放機具。

臨時用電:

1、安裝線路及設備,用電設備是否按要求安裝地線進行施工。

2、施工現場電源線路,按“三相五線”制,tn-s系統要求布置,并按“三級配電系統”、“二級漏電保護”“重復接地”進行施工用電的問題。

3、電箱是否采用嚴密防雨措施的鐵質電箱,安裝位置合適、安裝牢固、進出線整齊、拉線牢固、熔絲不得用金屬代替、箱內不得放其他物品等問題。

4、檢查線路的完好程度,破損和漏絲處是否及時用防水膠布粘貼、老化電線撤除更換新線、電線嚴重時及時更換的問題。

5、配電箱是否嚴格按照“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”進行管理,并配有接地裝置。

施工機械:

1、運輸車輛設置反光標志,嚴禁無牌、無年檢的施工車輛進行施工作業,嚴禁車輛人貨混裝或在故障狀態下行駛,嚴禁無證、違規行駛。施工車輛在不同的路段是否有相應的限速規定問題。

4、會車時通過與省205省道交叉口、窄路、十字路口、交通頻繁路段及拐彎時注意行人和讓車等安全問題。

5、高危作業人員必須辦理意外傷害險,運輸車輛必須辦理強制險、車乘人員險及第三者險問題。

四、施工便道的整治

為抓好施工現場的安全工作,督促施工人員遵循安全規程,牢牢找準安全指導結合點和融入點,制定沿線施工便道整治方案,整治方案以安全布控為主要手段,以確保在施工過程中安全工作不出任何問題。

整治的內容:

1、施工道路的路基寬度不小于4.5米,路面寬度不小于3.5米,每隔200米~300米設置錯車道一處,錯車道路基寬度不應小于6.5米,路面寬度應不小于5.5米。

2、陡坡段及經過村莊、交叉路口等易發生交通事故路段,設置減速帶、警示標志等安全設施。同時,加強施工便道易塌方段的檢查及隱患排除。

3、施工道路的排水設施應完善,硬化道路應經常沖洗,避免施工便道塵土飛揚或積水泥濘。

由于現場路線較長,從k0+000至k21+000,沿線諸多橋梁俞省道交叉,諸多施工便道與省道交接,安全保障要切實可行、落到實處。

(一)、各交叉點布控方案概述:

1、一般施工便道與省道交接處:c15砼硬化10m,厚15cm,防止污染,道口兩側安裝“前方路口,車輛人員慢行”標識及減速線。

2、橋梁施工、加工場靠省道處:搭設鋼管架、掛設安全網防護,設反光標識,防行人進入,防物件超出邊界阻礙行車、行人,同時保證視線暢通。

3、重要便道,如取土場、中心拌合站等位置,便道口硬化,設減速標示、強制減速線,配專門智慧交通的安全員。

4、主線橋梁與省道交叉處:搭設安全通道。

5、上部結構現澆橋梁與省道交叉處:臨時改通行。

6、交叉點布控詳見i~iii類布控圖。

各交叉點必須加強安全防護,標識標牌清晰,指向正確,有專人值班、指揮交通,杜絕一切事故。

(二)、布控點分類登記:

1、布控點分類:按照危害隱患程度,由重到輕,分為i、ii、iii類,布控措施分類布設。

2、布控點登記:

(1)i類布控點(7個):

①石犬1#中橋(省道)

2前洋分離式立交(省道)

3山路大橋(省道)

4長灘大橋(鄉道)

5官莊1#大橋(省道)

6官莊2#大橋(省道)

7雙田大橋(省道)

(2)ii類布控點(5個):

1k2+600路基一隊取土場便道口

2k4+600路基二隊取土場便道口

3k20+050路基七隊取土場便道口

4k6+800前洋隧道便道口

5k8+240中心拌合站便道口

(3)iii類布控點(22個):

1k0+220處1#便道口

2k1+380處2#便道口

3k4+900處3#便道口

4k5+610處4#便道口

5k7+552處5#便道口

6k12+040處6#便道口

7k13+850處7#便道口

8k14+233處8#便道口

9k15+900處9#便道口

10k16+300處10#便道口

11ak0+120處11#便道口

12k20+550處12#便道口

13k14+280村道交叉口

14k3+340路基一隊鋼筋棚出口

15k5+000橋梁一隊鋼筋棚出口

16k5+200路基二隊鋼筋棚出口

17k8+400路基三隊鋼筋棚出口

18k8+700路基四隊鋼筋棚出口

19k15+600橋梁三隊鋼筋棚出口

20k14+500路基五隊鋼筋棚出口

21k19+000橋梁四隊鋼筋棚出口

22k20+300路基七隊鋼筋棚出口

(三)、布控點監察管理

1、碎石誰布控點進行清掃、灑水,保持路面整潔。

2、班組每班檢查布控點相關布控設施是否齊備,位置是否偏離,存在問題的及時進行整改。

3、布控點智慧交通的安全人員必須保持精神集中,盡心盡責,不得隨意離崗,離崗必須有人替換。

4、工區每三天對i類布控點進行檢查,每五天對ii布控點進行檢查,每旬對iii類布控點進行檢查,發現隱患,進行教育、整改、通報,隱患重大的須立即停工整頓。

5、工區項目部定期或不定期隊各類布控點進行檢查,發現隱患,進行教育、整改、通報,隱患重大的須立即停工整頓。

五、整治活動對以下行為進行嚴格治理:

(1)安全生產工藝系統、技術裝備、監控設施、作業環境、勞動防護用品配備不符合規定要求的。

(2)危險性較大的特種設備和危險物品的存儲容器、運輸工具完好率不達標或不按規定進行檢測檢驗的。

(3)受自然災害威脅而未落實防范措施的。

(4)隱患排查治理措施不落實、整改不到位的。

(5)應急救援隊伍、裝備不健全,以及自救裝備配備不足的。

(6)違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的。

六、工作步驟及重點

專項整治活動總體安排為四個階段:

第一階段(5月26日~5月31日)為自查自糾階段。

各橋梁、路基、隧道施工班組要根據工區項目部的統一部署和本方案要求,緊密結合實際和存在的突出問題,制定整治方案。各施工隊將整治方案于6月14日前報工區安保部,各橋梁、路基、隧道施工班組要按照整治方案的內容要求,抓好組織發動,切實提高思想認識,針對存在的問題和薄弱環節,制定整改計劃,落實整改措施,嚴防事故發生。

第二階段(6月1日~6月25日)為全面排查階段。

工區迅速行動,發動部署對照專項整治重點問題開展自查、集中檢查和全面排查。針對橋梁、隧道施工、特種設備、危爆物品、消防器材和其他危險性較大的工程管理為重點,進行全面排查治理。

第三階段(6月26日~6月30日)為集中整治階段。

工區對檢查發現的問題,集中進行分析,集中力量限時整改到位。進一步完善安全管理制度和管理體系,強化工程建設安全基礎。

第四階段(7月1日~7月2日)為分析總結階段。

工區最后對專項整治活動及時進行總結,對發現的突出問題進行認真梳理和分析,從工程設計、建設管理、人員素質、設備配置、技術工藝等方面深查管理不足和漏洞,采取切實有效措施進一步完善各項安全管理規章制度和保證體系,不斷加強標準化管理,建立健全施工安全管理長效機制,防止同類問題再次發生。

七、專項整治活動的要求

1、提高思想認識

積極動員認真實施。各橋梁、隧道、路基施工班組要高度重視此次安全隱患專項整治活動,充分認識安全突出問題的嚴重性、危害性,按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求,堅持抓源頭、抓過程、抓細節,以高度的政治意識、責任意識和憂患意識,集中力量進行安全隱患專項整治工作。

2、突出重點,講求實效

狠抓突出的安全隱患問題,保證不留安全隱患,對于高架橋作業、隧道開挖爆破及路基邊坡防護要加強安全防護措施,立足于治隱患、防事故,治理違規違章現象,對不具備安全生產條件且難以整改到位的施工隊停工整改;狠抓規范化建設,進一步加大安全投入,提高安全基礎保職責分工要明確,對排查出來的問題,切實做到落實整改,切實提高安全監管效果;對存在的共性問題和隱患,制定安全管理措施,推進面上工作。

3、深入宣傳,強化監管

積極利用多種渠道開展隱患排查治理的宣傳活動,發動全員積極參與并監督,促進易患排查治理工作的深入開展。

八、專項整治督導

1、督導過程以整改通知、現場督促為主,出《現場安全隱患整改通知書》(帶影像資料)。

2、督導過程中的處罰作為一種輔助手段,對重復犯錯的部位、或不予執行整改的部位進行處罰。處罰原則按照《中鐵十五局龍浦高速公路安全管理處罰規定》進行。

3、專項整治活動督導過程與對下計量工作掛鉤,對不配合、不整改的施工單位,在對下計量時不予驗收、不予計量。

中鐵十五局**高速公路項目部

二0一0年六月十日

篇2:安全隱患排查整治三級制度

第一條為認真貫徹落實《安全生產法》、《公路法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規,提高對“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”重要性的認識,根據省、市政府《關于建立安全生產工作七項制度》的要求,結合交通行業特點,特制定本制度。

第二條按照市交通局、區(市)縣交通局、交通企事業單位隱患排查整治三級管理原則,切實加強對公路客貨運輸、客貨站點、水上運輸、公路事故多發點段和病害橋梁等重點部位事故隱患的排查整治工作,做到標本兼治、防患于未然。

第三條市交通局每年底由有關處分別提出下一年度安全生產重大隱患的整改計劃、整改方案,分別報送省交通廳、公路局、運管局和航務局。同時抄送局安全監督處,匯總上報市政府辦公廳、市安監辦等相關部門。并按照省交通廳、市政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務按期完成;堅持每季度定期排查和經常性安全隱患排查整治制度。建設處負責國省干線在建公路橋梁安全隱患的排查整治;公路處負責公路、橋梁安全隱患的排查整治,指導督促市級收費公路公司排查整治收費路橋的安全隱患;交管處負責指導督促市級客貨運輸、客貨站點、汽車維修企業、駕校安全隱患的排查整治;航務處(海事局)負責水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治。

第四條區(市)縣交通局負責縣道公路橋梁、屬地管理的客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修、駕校、水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治;在每年底提出下一年度安全生產重大隱患的整治計劃、整改方案,分別報送市交通局安全監督處、公路處、交管處、航務處(海事局);并按照市交通局、當地政府及有關部門下達的整治任務,在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改,確保整治任務全面完成。堅持季度排查和經常性排查整治制度。

第五條公路橋梁施工企業、養護企業、公路客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修企業、駕校、航運企業和船舶修造企業在每年底提出下一年度安全生產重大隱患整改計劃和整改方案,并報上級交通行業管理部門;堅持月查和日查安全隱患排查制度,按時完成各級政府和交通管理部門下達的安全隱患整治任務。

第六條隱患整治項目完工后,負責整治的單位要及時向下達隱患整治任務的政府或上級交通部門提交評價申請,由下達任務的政府或交通部門組織有關專家對其安全性進行評價;整治不符合安全生產要求的不能投入生產和使用,并限期重新進行整改。

第七條本制度經**市交通局修訂后,于發布之日起正式實施。

篇3:重大安全隱患整治效果評價制度

為加強礦井安全隱患的預防及管理,進一步提高和防范安全隱患排查、整治評價工作,保證在生產過程中,將安全隱患消滅在萌芽狀態。最大限度地預防減少事故的發生一、編制依據依據中華人民共和國行業標準規定要求,根據《安全生產法》、《煤礦安全規程》、國家煤監總局《煤礦重大安全生產隱患認定辦法》(試行)及相關規定等并結合本礦實際制定本制度。二、成立重大隱患整治、評價組織機構。(1)重大隱患整治、評價組織機構圖

(2)成立重大隱患整治、評價機構領導小組

組長:王光榮副組長:馮忠利(安全副礦長)?王文輝(生產副礦長)馮吉勇(機電副礦長)邵承武(通防副礦長)楊立國(總工程師)成員:辦公室主任:王輝輝通風部部長:賈作嶺機電部部長:梁永明調度室主任:陳守亮生產部部長:郝宏富安全部部長:李?軍勞資部部長:劉艷海??供應組組長:小?軍采煤隊隊長:喬興斌掘進一隊長:任邦根??掘進二隊長:王光明開拓隊隊長:李明解通防隊隊長:王慶生機電隊隊長:好正文運輸隊隊長:王曾偉重大隱患整治效果評價領導小組辦公室設在安全部,由馮忠利兼任辦公室主任。三、領導小組職責(1)預防為主,防治結合。貫徹落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,堅持及時發現處理隱患與預防工作相結合。做好預防、預測、預警工作,做好常態下的重大隱患整治評價、物資儲備、隊伍建設、完善裝備等工作。(2)統一領導,分級負責、條塊結合、按級管理為主的預防及整治管理體制。(3)快速反應,協同應對,充分發揮群體作用,形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的隱患整治、評價管理機制。(4)依靠科技,提高素質。不斷加強煤礦安全生產裝備水平,采用先進的監測、預測、預警、預防設施,充分發揮專家隊伍和專業人員的作用,提高決策水平和指揮能力,避免事故的發生。四、重大安全隱患整治效果評價辦法:每月由領導小組對全礦重大安全隱患組織一次排查、整治,然后進行整改效果評價,各相關職能部門分專業負責組織本職范圍內的安全隱患排查與治理。領導小組辦公室負責安全隱患的管理、監督和統計工作。五、重大安全隱患的預防、整治評價細則。按照隱患的種類分為:頂板、瓦斯、煤塵、火災、水災、提升運輸、其它等。(一)頂板1、發生的區域、地點。頂板事故多發生在采煤工作面、掘進迎頭、修復巷道、地質構造帶等地點。2、征兆響聲、掉渣、片幫裂縫、離層漏頂、瓦斯涌出量突然增大、頂板的淋水量增大。頂板連續發出斷裂聲、掉渣,頂板的裂縫增加或裂隙張開,并產生大量的下沉。3、隱患評價出現冒頂多發生在采煤工作面、掘進迎頭、修復巷道、地質構造帶。輕者可以通過加強頂板維護解決,重者可以影響生產,造成人身傷亡。4、頂板事故的預防及整治1)嚴格按照《煤礦安全規程》、《作業規程》進行作業,加強采掘工作面的頂板管理,如有頂板事故的預兆,立即停產撤人。經重大安全隱患治理評價領導小組研究決定,制定相關的措施進行整治。2)如發生冒頂事故(1)首先,必須先恢復冒頂區域的正常通風,如暫不能恢復時,可利用水管、壓風管等向被堵壓人員處輸送新鮮空氣,并把后路和頂板清理維護好,保證后路暢通、安全。(2)處理冒頂前,必須堅持由外向里、逐步進行的原則,要排查冒頂地點附近的支架情況,采取措施因地制宜地進行加固,確保在搶救中不會再次冒落;另外要對后路進行找頂加固,保障退出時的安全。(3)處理冒頂區要根據現場情況確定,如冒頂嚴重無法通過時,可采取打繞道的方法搶救人員。若遇險者被碎煤矸所埋,清理時要小心地使用工具,不可用鎬刨的方法扒人;若遇險者被煤巖塊壓住,應用千斤頂或液壓起重器等工具把煤、巖塊抬起,絕不可用錘砸的方法破巖(煤),使遇險人員近一步受到傷害。搶救被埋壓的人員時間較長時,可通過管路向遇險人員送飲料或食物。(二)瓦斯超限、煤塵爆炸。1、發生地點采空區、采掘工作面、主要運輸大巷、回風巷中。2、征兆:瓦斯超限無明顯征兆,現場安檢員、瓦檢員。跟班領導要對現場的瓦斯濃度按照規定觀測,調度室充分利用監測監控實時觀測。3、瓦斯隱患評價我礦煤塵具有爆炸性,當瓦斯超限滿足爆炸條件,造成瓦斯爆炸,煤塵爆炸,事故一旦發生,會造成巨大的財產損失和人員傷亡。4、瓦斯、煤塵事故的預防及整治。1、嚴格堅持“先抽后采、監測監控、以風定產”原則。2、采掘工作面嚴格按照《煤礦安全規程》、《作業規程》進行作業,當瓦斯濃度超出規程規定,立即停產,制定措施進行整治。3、合理配風,及時稀釋井下采掘作業場點涌出的瓦斯;嚴格執行瓦斯檢查的一系列規定。一旦發現瓦斯超限,必須采取科學的措施予以處理,正確、及時消除瓦斯超限。4、嚴禁火源下井;密閉井下自燃發火區;規范井下電氣設備管理,杜絕電氣設備失爆,嚴防電氣火花的產生;嚴格執行井下防靜電安全技術措施,嚴防靜電火花的產生;嚴防機械火花的產生。5、各工隊,按照煤塵治理制度定期對采掘工作面、回風巷、皮帶巷、運輸巷等視角區域的煤塵進行沖洗。6、井下各區域,按照“一通三防”相關規定完善噴霧設施,保證每道噴霧都能正常使用。(三)火災隱患1、發生地點采掘工作面、采空區、設備點等。2、火災出現的征兆自然發火事故前的征兆:有煤油味、松節味、一氧化碳升高、煙霧等。外因發火事故前的征兆:有焦糊味、有煙霧、一氧化碳升高等。3、火災重大隱患的評價(1)內因火災煤炭由于受埋藏深度、煤層賦存條件、煤質、通風環境等方面因素的影響,工作面在開采過程中遺煤較多,供氧積熱條件較好等造成的自燃發火事故。一旦發生內因火災,其危害程度嚴重,可造成礦井停產,燒毀設備,危及現場工作人員和著火地點回風側工作人員生命安全,屬于礦井重大事故。(2)外因火災1)不及時更換防爆性能差的設備,一旦失爆,發生電器爆炸,可能引起火災;2)采區變電所配電點,因沒有專人值班,電器失修,長期下去可能發生火災;3)漏電繼電器、電焊、綜合保護失靈,接地系統不符合規程要求,當發生短路故障時,不能立即切斷電源,易引起火災;4)井下動力、照明等供電線路遍及各類巷道,由于井下潮濕、絕緣老化、機械外傷、吊掛不當、保護失靈等方面的原因,使電纜線路產生火花引起火災;5)燒焊不按措施執行,不留監護人,遺留火種不清除,易發生火災;6)因其它原因而引起火災。一旦發生火災,可造成礦井停產,燒毀設備,危及現場工作人員和著火地點回風側工作人員生命安全,屬于礦井重大事故。4、重大火災隱患的預防及整治(1)預防礦井外因火災的主要措施是防止井下出現明火,電火、炮火。防止明火的措施是:井下嚴禁使用明火和吸煙;井下一般嚴禁從事電焊、火焊工作,如必須焊接時,要制定專門措施報批;井口房和通風機附近20m內,不得有煙火或用火爐取暖。防止電火的措施是:井下必須采用防爆型或本質安全型電器設備,并做到設備性能完好;嚴禁使用燈泡取暖和使用電爐。防止炮火的措施是:使用安全炸藥,不準將藥卷內的消焰粉倒掉,不準放明炮、糊炮,不準用明火、動力線放炮;炮眼封泥要裝滿,并使用水炮泥;嚴格按規程規定裝藥、連線和放炮。(2)預防礦井內因火災的措施涉及到煤礦生產的各個環節,一是減少發火隱患,預防煤炭自燃。在開采技術方面,要正確選擇礦井的開拓方式、采煤方法和開采程序,合理布置采區,不得任意采掘規定的段間、區間煤柱,以提高開采有自然發火危險煤層的礦井先天防火能力。在通風技術方面,要選擇合理的通風方式,正確設置控制風流的設施,采取均壓防火措施,加強通風防火管理等,以減少漏風。一是預防性灌漿,注阻化劑、惰性氣體等。二是掌握自然發火預兆,及時進行發火預測預報,把自然發火消滅在“萌芽”階段。三是對采掘生產過程中遺留下的各種發火隱患要及時處理,如加強“三道,維修,加強對廢舊巷處理,及時充填煤巷碹,及時處理高溫火點等。當井下一旦發生火災,最先發現的人員應盡可能直接滅火,盡量控制火災的發展。并要立即報告礦調度室,說明事故的地點和性質、范圍等情況。如果現場人員無力撲救,人身安全又受到威盼時,在弄清火情的情況下,災區人員要迅速撤離或就近盡快撤入避難硐室。如通路受阻,則應構筑臨時避難硐室,進行自救或等候救護(四)水害隱患1、發生地點采掘工作面,采空區等。2、預兆“掛汗”、“掛紅”、出現霧氣、空氣變冷、“水叫”等3、水害隱患的評價礦井水害是煤井安全生產的災害之一,由于我礦開采歷史長,汛期如地表水通過地表沉陷地段或古井潰入井下,受采動影響的煤層裂隙水、地下水都有有突水的可能。受水害威脅地點的隱患分析如下:a)汛期地表積水:由于我礦井田范圍內有高山存在,在汛期降雨期間會造成山體滑坡或引發洪水,一旦通過古井或其他方式潰入井下,對礦井造成成威脅。b)煤層裂隙水和地下水:煤層裂隙水和地下水一旦通過煤層裂隙潰入井下,從而對礦井造成威脅。c)采空區積水、老窯水一旦潰入井下,從而對礦井及人員造成威脅。4、水害隱患的預防及整治(1)礦井水害的預防措施預防水害的預防措施可以概括為防、排、探、放、疏、截、堵7個字。防:即井上下防水設施及防水措施;排:即井下排水設施和排水能力;探:即井巷探水;放:即對老空區積水、可疑水源采取放水,或超前放出頂板水。疏:即疏水降壓或疏干有害含水層;截:即留設各種防水煤柱隔阻有害水源;堵:即注漿堵住水口,或加固裂隙帶,充填溶改造含水層,加固底板度。(五)運輸事故隱患1、發生地點主副斜井提升系統、主要運輸巷、采掘工作面運輸巷等。2、運輸事故征兆工作人員責任心不強、絞車穩固不牢靠、鋼絲繩斷絲增大、直徑減小;設備不完好;電機電流、電壓參數出現異常等。3、運輸事故隱患評價我礦現有副斜井主提升機一臺、行人斜井猴車一臺,集中運輸巷有皮帶運輸機一部、候車一臺,集中軌道巷有1.6絞車一臺,擔負著礦井材料物質和人員運輸重要任務。提升系統可能發生的事故類型為電動機轉子開焊、鋼絲繩斷繩等事故。當發生事故,會影響礦井材料物質運輸,造成經濟損失和人員傷亡。4、運輸事故的預防及整治礦井運輸是安全生產的重要環節。由于礦井運輸具有工作范圍廣,戰線長,設備設施流動性大,涉及人員多等客觀因素,礦井運輸事故的發生,絕大多數是由人的不安全因素引起的,同時也與物的不安全狀態和安全運行環境差有著密切關系。控制運輸事故,采取以下措施:(1)坡度大于千分之七時,嚴禁人力推車。(2)嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。(3)完善運輸設備過速保護、過流和欠電壓保護、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護、鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。(4)定期由專人檢查、維護運輸設備保護裝置性能,對出現異常等問題及時修復。(5)斜坡運輸必須加設速度擋車器、“一坡三檔”攔車裝置,并確保靈敏可靠。(6)強化安全宣傳教育和培訓,提高員工的運輸安全意識和安全技能。礦井運輸安全涉及方方面面,必須堅持以人為本的思想,把提高全體員工的運輸安全意識作為首要大事來抓。通過安全生產法律、法規、規程、條例等的學習教育,通過事故案例的警示教育,使全體員工切實樹立“安全第一”的思想,增強遵章守紀、按章操作的自覺性。加強對全體員工尤其是從事礦井運輸工作中特殊崗位人員的安全技術培訓,嚴格考核發證,持證上崗,切實提高他們的安全操作技能,對未經培訓和培訓不合格的人員不得從事特殊崗位操作。六、重大安全隱患預防、整治評價落實情況(一)隱患預防、整治評價落實1、嚴格堅持不安全不生產的原則,凡是存在安全隱患的地點,必須制定可靠的防范措施,無措施不得生產。2、隱患整治評價領導小組經常開展隱患排查、整治評價工作。對礦井存在的不安全因素及重大隱患,經領導小組研究決定制定出預防、整治方案和措施。3、當出現重大隱患的,領導小組按照工程量給出整改期限,相關部門、單位嚴格按照措施及整改期限組織落實整改。4、重大隱患整治評價領導小組辦公室對安全隱患治理情況跟蹤落實監督。5、安全隱患治理完畢后,及時上報銷號,并做出隱患整改效果評價。6、安全隱患治理完畢后,各相關職能部門、區隊及時上報安全隱患的治理情況,報表必須字跡清晰,參加排查人員和整改責任人簽字,字跡清晰,不得涂改。7、安全隱患排查治理不力或安全隱患整改措施不落實,導致發生事故的,追究責任人的責任。(二)整治要求:1、隱患整改單位的主要負責人要親自抓整改,重大隱患領導小組實行跟班制度,現場監督指導、督促協助、齊抓共管、協同配合,確保整改工作取得實效。2、整改單位要按照《事故隱患整改通知書》要求,對事故隱患認真整改,并于規定的時限內,向領導小組辦公室報告整改情況。整改期限內,要采取有效的防范措施,明確責任,堅決杜絕各類事故的發生。3、隱患整改不到位,安全隱患未消除的,嚴禁生產。4、隱患整改結束后,經領導小組驗收合格后,方可組織生產。