一、目的:

運用氣象信息預(yù)警技術(shù)科學(xué)地指導(dǎo)冬季四防(防凍、防滑、防火、防中毒)工作,以便及時、準(zhǔn)確地采取預(yù)防、應(yīng)急措施,避免人身傷亡事故,減少設(shè)備運行故障,保障生產(chǎn)長周期安全穩(wěn)定運行。

二、適用范圍:

1、三分廠各單位;

2、11月-次年3月份,

?三、冬季四防工作的指導(dǎo)思想:

堅持以人為本,切實貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。一旦發(fā)生重大事故,能以最快的速度、最高的效能,及時、有序地實施救援,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,把事故危害降低到最低限度,維護公司生產(chǎn)、經(jīng)營秩序和周邊社會的安全與穩(wěn)定。

四、冬季五防工作應(yīng)急的原則:

1)有效控制、防止事故擴大優(yōu)先。

2)受困人員和應(yīng)急救援人員安全優(yōu)先。

3)保護環(huán)境優(yōu)先。

4)快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé),單位自救與救援相結(jié)合。

五、職責(zé)劃分:

1)生產(chǎn)區(qū)指揮部設(shè)在總調(diào)度室,白班由生產(chǎn)廠長碰頭會具體安排,中、夜當(dāng)班總調(diào)度員負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。

2)車間主任為車間級冬季四防工作的主要負(fù)責(zé)人,對預(yù)防措施有效性負(fù)責(zé),維修副主任對冬季四防中設(shè)備安全運行負(fù)責(zé)。

3)安全員負(fù)責(zé)車間安全隱患排查整改、預(yù)防措施落實工作,工段長、各班長是預(yù)防措施、應(yīng)急措施具體執(zhí)行者。

4)各科室、電管站在自己職責(zé)范圍內(nèi)做好冬季四防相應(yīng)的檢查、整改和調(diào)整工作。

?六、三分廠冬季氣象基本狀況:

三分廠屬中緯度、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),具有春季多風(fēng)少雨,夏季炎熱多雨,秋季氣候涼爽,冬季寒冷干燥且少雪,降水集中,四季分明的特點;干燥、寒冷、多風(fēng)等冬季災(zāi)害性天氣較為頻繁?；練庀鬆顩r如下:

極端最低氣溫-12℃

全年平均氣溫?14.0℃

全年平均風(fēng)速?2.5s/m

全年主導(dǎo)風(fēng)向?東北風(fēng)?

10年平均極端風(fēng)速?14m/s(6級風(fēng)速為10.8m/s)

年平均降雪量?2.4mm

日最大降雪量?5.5mm

七、三分廠冬季自然危險有害因素分析:

1、霜凍寒潮:

廠內(nèi)有許多充滿易燃易爆介質(zhì)的高大氣柜、合成塔、物料儲罐、高空排氣管和輸送易燃易爆介質(zhì)金屬管道、電氣線路、設(shè)備等,當(dāng)遭到霜凍寒潮時候,有可能引起管道破裂、堵塞,電器設(shè)備的短路等,引起局部或系統(tǒng)停車,甚至引起火災(zāi)爆炸、傷害人身等事故的發(fā)生。

2、大霧

廠區(qū)內(nèi)有上煤車輛、有夜班巡檢人員、早晨有上班人員,當(dāng)大霧天氣時候,能見度很低,很容易出現(xiàn)車輛交通事故、巡檢摔傷事故的發(fā)生。

3、大風(fēng)(伴有沙塵暴)

暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)具有春季多風(fēng)少雨,伴有沙塵暴發(fā)生,極端風(fēng)速14m/s,給工作環(huán)境造成安全隱患,登高作業(yè)時、上下班途中可能造成視線模糊、身體失控、墜落等傷害;大風(fēng)有可能使高空電纜蓋板、散落的螺栓、遺留的架子板吹落傷人。

4、道路結(jié)冰:

廠區(qū)道路以水泥路為主,冬天結(jié)冰后,道路樓梯滑,巡檢人員易出現(xiàn)摔傷事故。同時,廠區(qū)內(nèi)車輛上煤、上班人員主要騎摩托車、電車,易出現(xiàn)交通事故。

5、暴雪冰雹:

生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)電線、管架等設(shè)備較多,如果出現(xiàn)暴雪、冰雹,易出現(xiàn)電線斷,薄弱管架傾斜等事故,影響生產(chǎn)減機或者停車,嚴(yán)重情況出現(xiàn)人身傷亡事故。同時,影響道路交通。

八、相關(guān)預(yù)警信號常識(摘自《氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布與傳播辦法》)

1、災(zāi)害性天氣預(yù)警信號,分為臺風(fēng)、暴雨、高溫、寒潮、大霧、雷雨大風(fēng)、大風(fēng)、沙塵暴、冰雹、雪災(zāi)、道路積冰等十一類。預(yù)警信號總體上分為四級。按照災(zāi)害的嚴(yán)重性和緊急程度,顏色依次為藍(lán)色、黃色、橙色和紅色,同時以中英文標(biāo)識,分別代表一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重。

2、災(zāi)害性天氣預(yù)警信號有氣象臺利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信等手段即時向社會發(fā)布。

3、預(yù)警信號的發(fā)布(含更新、解除)實行簽發(fā)制。簽發(fā)時間統(tǒng)一使用北京時,時間精確到分。

4、氣象預(yù)警必須包含六要素,即預(yù)警信號名稱、顏色等級、發(fā)布單位、發(fā)布時間、影響范圍、發(fā)布區(qū)域。對預(yù)警信號名稱、顏色、發(fā)布單位、發(fā)布時間、影響范圍相同的預(yù)警信號,原則上只發(fā)送一次。

6、預(yù)警信號發(fā)布:?

A、暴風(fēng)雪預(yù)警信號

暴雪預(yù)警信號分四級,分別以藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

1)、暴雪藍(lán)色預(yù)警信號:12小時內(nèi)降雪量將達(dá)4毫米以上,或者已達(dá)4毫米以上且降雪持續(xù),可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。

2)、暴雪黃色預(yù)警信號:12小時內(nèi)降雪量將達(dá)6毫米以上,或者已達(dá)6毫米以上且降雪持續(xù),可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。

3)、暴雪橙色預(yù)警信號:6小時內(nèi)降雪量將達(dá)10毫米以上,或者已達(dá)10毫米以上且降雪持續(xù),可能或者已經(jīng)對交通或者農(nóng)牧業(yè)有較大影響。

4)、暴雪紅色預(yù)警信號:6小時內(nèi)降雪量將達(dá)15毫米以上,或者已達(dá)15毫米以上且降雪持續(xù),可能或者已經(jīng)對交通或者農(nóng)牧業(yè)有較大影響。

B、大風(fēng)預(yù)警信號

大風(fēng)(除臺風(fēng)、雷雨大風(fēng)外)預(yù)警信號分四級,分別以藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

1)、大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號:24小時內(nèi)可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)6級以上,或者陣風(fēng)7級以上;或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為6~7級,或者陣風(fēng)7~8級并可能持續(xù)。

2)、大風(fēng)黃色預(yù)警信號:12小時內(nèi)可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)8級以上,或者陣風(fēng)9級以上;或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為8~9級,或者陣風(fēng)9~10級并可能持續(xù)。

3)、大風(fēng)橙色預(yù)警信號:6小時內(nèi)可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)10級以上,或者陣風(fēng)11級以上;或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為10~11級,或者陣風(fēng)11~12級并可能持續(xù)。

4)、大風(fēng)紅色預(yù)警信號:6小時內(nèi)可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)12級以上,或者陣風(fēng)13級以上;或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為12級以上,或者陣風(fēng)13級以上并可能持續(xù)。

C、寒潮預(yù)警信號

寒潮預(yù)警信號分四級,分別以藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示

1)、寒潮藍(lán)色預(yù)警信號:48小時內(nèi)最低氣溫將要下降8℃以上,最低氣溫小于等于4℃,陸地平均風(fēng)力可達(dá)5級以上;或者已經(jīng)下降8℃以上,最低氣溫小于等于4℃,平均風(fēng)力達(dá)5級以上,并可能持續(xù)。

2)、寒潮黃色預(yù)警信號:24小時內(nèi)最低氣溫將要下降10℃以上,最低氣溫小于等于4℃,陸地平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或者已經(jīng)下降10℃以上,最低氣溫小于等于4℃,平均風(fēng)力達(dá)6級以上,并可能持續(xù)。

3)、寒潮橙色預(yù)警信號:24小時內(nèi)最低氣溫將要下降12℃以上,最低氣溫小于等于0℃,陸地平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或者已經(jīng)下降12℃以上,最低氣溫小于等于0℃,平均風(fēng)力達(dá)6級以上,并可能持續(xù)。

4)、寒潮紅色預(yù)警信號:24小時內(nèi)最低氣溫將要下降16℃以上,最低氣溫小于等于0℃,陸地平均風(fēng)力可達(dá)6級以上;或者已經(jīng)下降16℃以上,最低氣溫小于等于0℃,平均風(fēng)力達(dá)6級以上,并可能持續(xù)。

D、冰雹預(yù)警信號

冰雹預(yù)警信號分二級,分別以橙色、紅色表示。

1)、冰雹橙色預(yù)警信號:6小時內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣,并可能造成雹災(zāi)。

2)、冰雹紅色預(yù)警信號:2小時內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大,并可能造成重雹災(zāi)。

E、霜凍預(yù)警信號

霜凍預(yù)警信號分三級,分別以藍(lán)色、黃色、橙色表示。

1)、霜凍藍(lán)色預(yù)警信號:48小時內(nèi)地面最低溫度將要下降到0℃以下,對農(nóng)業(yè)將產(chǎn)生影響,或者已經(jīng)降到0℃以下,對農(nóng)業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生影響,并可能持續(xù)。

2)、霜凍黃色預(yù)警信號:24小時內(nèi)地面最低溫度將要下降到零下3℃以下,對農(nóng)業(yè)將產(chǎn)生嚴(yán)重影響,或者已經(jīng)降到零下3℃以下,對農(nóng)業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,并可能持續(xù)。

3)、霜凍橙色預(yù)警信號:24小時內(nèi)地面最低溫度將要下降到零下5℃以下,對農(nóng)業(yè)將產(chǎn)生嚴(yán)重影響,或者已經(jīng)降到零下5℃以下,對農(nóng)業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,并將持續(xù)。

F、道路結(jié)冰預(yù)警信號:

道路結(jié)冰預(yù)警信號分三級,分別以黃色、橙色、紅色表示。

1)、道路結(jié)冰黃色預(yù)警信號:當(dāng)路表溫度低于0°C,出現(xiàn)降水,12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的道路結(jié)冰。

2)、道路結(jié)冰橙色預(yù)警信號:當(dāng)路表溫度低于0°C,出現(xiàn)降水,6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有較大影響的道路結(jié)冰。

3)、道路結(jié)冰紅色預(yù)警信號:當(dāng)路表溫度低于0°C,出現(xiàn)降水,2小時內(nèi)可能出現(xiàn)或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有很大影響的道路結(jié)冰。

九、“冬季五防”防御指南

A、防凍

啟動標(biāo)準(zhǔn):道路結(jié)冰黃色預(yù)警信號:當(dāng)路表溫度低于0°C,出現(xiàn)降水,12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的道路結(jié)冰。

1)、暴雪藍(lán)色預(yù)警信號:12小時內(nèi)降雪量將達(dá)4毫米以上,或者已達(dá)4毫米以上且降雪持續(xù),可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。

1)、霜凍藍(lán)色預(yù)警信號:48小時內(nèi)地面最低溫度將要下降到0℃以下,對農(nóng)業(yè)將產(chǎn)生影響,或者已經(jīng)降到0℃以下,對農(nóng)業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生影響,并可能持續(xù)。

防御措施:

1)進入冬季后,各單位做好對管道的保溫、儀表測溫點保溫、導(dǎo)淋排放閥門好用、樓梯加防滑條等工作。

2)值班人員對室外高處設(shè)備巡檢上下樓梯時,必須手扶住樓梯扶手,以免滑跌,墜落受傷事故的發(fā)生。

3)嚴(yán)禁在路上灑水,防止結(jié)冰,出現(xiàn)摔傷事故。

4)注意結(jié)冰,形成冰塊,溫度高融化時墜落,形成高空落物傷人事故。

5)原料車間做好上煤車的行駛安全,避免出現(xiàn)交通事故,引起造氣爐、鍋爐生產(chǎn)波動。

6)電管站檢查電氣線路及設(shè)施的維護情況,是否會漏電、短路等。

7)安全科對各車間防凍情況、防滑設(shè)施進行檢查。

應(yīng)急措施:

1)當(dāng)總調(diào)度室發(fā)出防凍令后,各責(zé)任單位積極行動,組織人員對防凍重點部位進行監(jiān)控。

2)室外巡檢做好個人防護,確保人身安全;中夜班照明備好,預(yù)防斷電。

B、防滑:

啟動標(biāo)準(zhǔn):1)、道路結(jié)冰黃色預(yù)警信號:當(dāng)路表溫度低于0°C,出現(xiàn)降水,12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的道路結(jié)冰。

1)、暴雪藍(lán)色預(yù)警信號:12小時內(nèi)降雪量將達(dá)4毫米以上,或者已達(dá)4毫米以上且降雪持續(xù),可能對交通或者農(nóng)牧業(yè)有影響。

防御措施:

1)各車間在樓梯、斜梯踏板上安裝防滑條,保證上樓安全。

2)值班人員對室外高處設(shè)備巡檢上下樓梯時,必須手扶住樓梯扶手,以免滑跌,墜落受傷事故的發(fā)生。

3)全體員工注意穿鞋,嚴(yán)禁穿平底不防滑的鞋子,以免出現(xiàn)摔傷事故。

4)如果下雪,雪停后,各車間組織人員及時清理道路積雪,保證路面不滑。

5)在傾斜的地方或者進門口鋪設(shè)防滑墊,防止人員摔傷。

應(yīng)急措施:

1)出現(xiàn)摔傷后,立即聯(lián)系職工醫(yī)院或120,對傷員進行治療。

2)出現(xiàn)寒冷天氣時,調(diào)度通知各單位人員,各責(zé)任單位積極行動,組織人員對防凍滑點部位進行監(jiān)控和設(shè)置防滑措施。

C、防風(fēng):

啟動標(biāo)準(zhǔn):藍(lán)色以上--表示:24小時內(nèi)可能受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力可達(dá)6級以上,或陣風(fēng)7級以上;或者已經(jīng)受大風(fēng)影響,平均風(fēng)力為6-7級,或陣風(fēng)7-8級并可能持續(xù)。

防御措施:

1)大風(fēng)來臨之前,一定要關(guān)好窗戶,防止沙塵落入電機。

2)大風(fēng)來臨之前,一定蓋好潤滑系統(tǒng)敞口處,防止沙塵落入潤滑系統(tǒng),造成設(shè)備損壞。

3)將各配電室的門窗全部關(guān)上,防止門窗玻璃損壞和進入配電室塵土。

4)各班檢查現(xiàn)場室外的橋架蓋是否固定好,必要時進行加固幫扎。

5)各班檢查現(xiàn)場室外電機的防雨罩是否固定好,特別是高處電機的防雨罩,必要時進行加固。

6)大風(fēng)天氣時嚴(yán)禁高處作業(yè),特殊情況時請示批準(zhǔn),按特殊高處作業(yè)要求制定安全措施。

應(yīng)急措施:

1)大風(fēng)期間,崗位人員每半小時巡檢一次,除了應(yīng)該巡檢主要內(nèi)容外還要巡檢電纜橋架、儀表橋架、門、窗等易被風(fēng)損壞部位。

2)大風(fēng)期間造氣、脫硫、低壓機加強氣柜高度監(jiān)控,防止氣柜過高,損壞氣柜。

3)大風(fēng)期間,注意風(fēng)向,防止因氣體泄漏、放空,造成人員中毒;高空巡檢時,一定要注意人身安全,防止跌落事故。

4)大風(fēng)期間,中夜班把手燈放置于操作桌上,防止斷電停車。

5)大風(fēng)期間,禁止用拖把打掃運轉(zhuǎn)設(shè)備,防止纏繞。

6)大風(fēng)期間,巡檢時注意塑料袋、塑料紙等易隨風(fēng)飄散物品的處理工作。

7)值班人員對室外高處設(shè)備巡檢上下樓梯時,必須手扶住樓梯扶手,以免滑跌,墜落受傷事故的發(fā)生。

D、防火

防御措施:

1)、嚴(yán)格按照動火規(guī)程執(zhí)行,做好監(jiān)護工作。

2)、做好“跑、冒、滴、漏”工作,防止易燃?xì)怏w泄漏。

3)、嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度,嚴(yán)格巡檢。

4)、嚴(yán)格執(zhí)行用電規(guī)程,嚴(yán)禁私拉電線。

應(yīng)急措施:

1)、應(yīng)急狀態(tài)下,有調(diào)度室負(fù)責(zé)聯(lián)系責(zé)任崗位的班長實施啟動,需用水滅火或降溫時,立即將備用消防帶及槍頭、扳手拿到消防泵現(xiàn)場,接通消防帶,啟用消防泵供水。

2)、附近崗位出現(xiàn)事故需用水滅火或降溫時,立即通知合成循環(huán)水操作工啟用消防泵。

3)、當(dāng)出現(xiàn)事故急需用水滅火或降溫時,如果能更快接通水源并投入使用的,允許其它人員操作消防泵消除事故。

4)、當(dāng)精醇庫區(qū)、小精醇庫區(qū)需用消防泡沫時,由氨庫崗位員啟用泡沫消防泵。

E、防中毒

防御措施:

1)、做好“跑、冒、滴、漏”工作和巡檢工作,防止有毒氣體泄漏。

2)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和工藝制度,嚴(yán)禁出現(xiàn)超壓、超溫、超負(fù)荷運行。

3)、檢修有毒氣體、液體設(shè)備時,必須按照檢修規(guī)定執(zhí)行,同時檢修人員必須佩帶防護器材。

4)、崗位準(zhǔn)備防護器材,以便使用。

應(yīng)急措施:

1)、崗位人員發(fā)現(xiàn)泄漏后,立刻通知調(diào)度泄露部位、大小、什么有毒物質(zhì),同時佩戴防護器材,執(zhí)行車間應(yīng)急預(yù)案,迅速制止惡化;泄露制止后,迅速撤離。

2)、調(diào)度根據(jù)風(fēng)向、泄露情況等,通知廠長和其他崗位人員停車事宜、泄漏情況、人員撤離,根據(jù)情況崗位人員立即佩帶防護器材,做好相應(yīng)準(zhǔn)備,如果撤離,請迅速撤離現(xiàn)場,到安全地帶。

3)、各車間崗位人員撤離時注意,盡量不要跳樓,以免出現(xiàn)摔傷。

4)、分廠領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況,選擇撥打119和120。

篇2:冬季安全行車特別管理規(guī)定

為了確保中心車輛冬季安全運行,達(dá)到交通運輸安全無事故的目的,中心特下發(fā)關(guān)于冬季安全行車的相關(guān)規(guī)定如下:

1、強化安全意識教育,組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī),學(xué)習(xí)雨雪天行車技巧和緊急避險措施等,使駕駛員牢固樹立以人為本、珍愛生命的安全理念,駕駛員必須高度重視、克服松懈。

2、加強對車輛性能檢查,做到“隱患早預(yù)見,故障早排除”,確保車輛始終保持良好狀態(tài),同時要求車隊干部、安全員必須堅持進行“車檢路查”,維修人員必須全天候待命,隨時做好搶修車輛的準(zhǔn)備;

3、加強安全行車工作教育,教育駕駛員根據(jù)道路情況,配備安全行車工具,謹(jǐn)慎駕駛,不得將車交由非專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛,確保做好冬季的安全行車。

4、所有駕駛員對各自駕駛的車輛,要每周進行一次徹底的安全技術(shù)狀況自檢自查、保養(yǎng)和維護。做到剎車靈活、照明燈光線好、備用輪胎隨車攜帶,全部更換好水箱防凍液、冬季機油、負(fù)號柴油。對大客通勤車重要車輛分別由中心和車隊管理人員檢查,確保車輛處于完好狀態(tài)。

5、駕駛員要做好冬季車庫的防寒工作。對車庫內(nèi)的暖氣,上水要經(jīng)常查看,發(fā)現(xiàn)暖氣不熱、漏水、庫門破損、漏風(fēng)嚴(yán)重的要及時報修,車庫內(nèi)存放雜物的要堅決清除,確保車輛存放安全。

6、冬季行車,天氣寒冷,冰雪路面易發(fā)生交通事故,各駕駛?cè)艘獓?yán)格按照交通規(guī)則行車,嚴(yán)禁超速、超員、超載,酒后疲勞駕車和闖紅燈。在行車中對橋路接壤處、道口、學(xué)校門前、易發(fā)生交通事故的路段要慢行。

7、中心專職駕駛員和私家車駕駛員,在公司內(nèi)行車要慢速行駛,按指定的停車場地停車,公司內(nèi)行車嚴(yán)禁鳴笛,確保所有車輛員工人身安全,贏造安全和諧的公司內(nèi)部交通環(huán)境。

8、對全年無事故和有事故的駕駛?cè)艘o予相應(yīng)的獎懲。對發(fā)生人為責(zé)任事故的要追究當(dāng)事人和部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任,對出私車發(fā)生事故的由駕駛?cè)撕团绍嚾素?fù)全責(zé)。

篇3:雨夏冬季安全行車規(guī)定

1雨季安全行車規(guī)定

雨季行車,這給交通帶來了不利影響,對安全駕駛更是嚴(yán)峻的考驗。雨季車輛出車前應(yīng)該檢查什么呢雨季駕駛應(yīng)該注意哪些事項呢這是我們所關(guān)心的重中之重。

1.1首先車輛出車前檢查

1.1.1在開車之前要檢查雨刷器,保證雨刷器能正常使用,然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。

1.1.2要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足,免得開車或停車時打滑。

1.1.3檢查車的霧燈亮不亮,以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。

1.2雨天駕駛應(yīng)注意事項

1.2.1下大雨時能見度低,視線模糊,路面積水極易造成車輛打滑失控,所以,駕駛員除了要降低行車速度,還要避免猛拐彎。

1.2.2要打開前后霧燈。雨大時即使在白天也要開燈,并將雨刷調(diào)到最快速度。

1.2.3不要加速超車。保持車距與控制車速是雨天行車的基本要求。雨中行車,要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由于各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭,引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

1.2.4一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控,要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車,也別亂打方向而應(yīng)及時收油,踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,待輪子重新抓地,馬上控制方向。

1.2.5如果駕車必須要涉水而行,必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì),以及進、出水域的寬窄和道路情況,由此來判斷是否能安全地通過。一般情況,水深大約15厘米左右時,不會對汽車有任何影響,完全可以用正常的車速行駛,不需要擔(dān)心水進入車內(nèi)或者拋錨;而積水達(dá)到輪胎高時切勿通行。在確認(rèn)自己所駕汽車能夠安全通過時,一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。首先,要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常,轉(zhuǎn)向和制動機構(gòu)靈敏,掛低速擋平穩(wěn)開進水中,避免大轟油門或猛沖,以防止水花濺入發(fā)動機而熄火。行車中要穩(wěn)住油門,一氣兒通過水面,盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎,遇水底有泥沙時,更要注意做到這一點,到?jīng)]有水的路段后,要空踩幾腳剎車,以免剎車失靈發(fā)生追尾事故。如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時,要馬上停車,不可勉強通過,更不能半聯(lián)動地猛踩油門踏板,要在發(fā)動機不熄火的情況下,將車牽引出去,避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo),雙手握住方向盤向前直行,切不可注視水流或浪花,以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺,使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。多車涉水時,絕不能同時下水,要等前車到達(dá)對岸后,后車再下水,以防止前車因故障停車,迫使后車也停在水中而進退兩難。通過經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時,要先查明是否形成塌陷、缺口,否則極易造成翻車。要注意的是,駕車涉水之后,制動系統(tǒng)可能會暫時減弱,剎車的時候距離要加長,因此最好保持更長的安全距離。

2夏季行車安全規(guī)定

2.1注意車輛檢修,嚴(yán)防“病車”上路。

夏季來臨,火災(zāi)易發(fā),應(yīng)嚴(yán)格日常車輛管理制度,對車輛要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問題即使處理。同時結(jié)合換季維護,對車輛進行必要的檢查與調(diào)整。

2.2注意改善發(fā)動機的散熱和通風(fēng)。

夏季環(huán)境溫度高,發(fā)動機容易過熱。應(yīng)注意冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng),檢查冷卻系統(tǒng)密封情況,風(fēng)扇皮帶的松緊度,節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況。要加強冷卻系統(tǒng)的使用和維護,清除水垢,水道暢通,保證有充足的冷卻水。應(yīng)盡量避免長時間行車。行駛途中要注意適時休息。停車時應(yīng)盡量選擇在陰涼通風(fēng)處,如條件允許也可打開發(fā)動機罩通風(fēng)散熱。行駛過程密切注意水溫指示狀態(tài)。一旦水溫指示超高,應(yīng)及時停車檢查原因。水溫超過紅色警戒線后還繼續(xù)行駛的,將會造成發(fā)動機過熱,輕者缸熱燒壞,嚴(yán)重的還會拉缸。

2.3注意檢查和調(diào)整蓄電池電解液比重和液面高度,防電瓶虧水。

夏季氣溫高,電解液蒸發(fā)不可避免,造成液面下降,若不及時檢查添加蒸餾水,上部分電解質(zhì)可能會失效,造成極板損壞。因此,應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液的比重,經(jīng)常向電解液中加注蒸餾水,保持加注口蓋上通氣孔暢通無阻,否則會發(fā)生蓄電池內(nèi)部壓力增加使殼體炸裂。

2.4注意防止制動器失靈。

液壓制動車輛,要檢查制動總泵和分泵,更換剎車油,在高溫環(huán)境下,制動液易汽化,在制動管路中形成氣阻;因此,夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng),注意添加或更換制動液,維護保養(yǎng)制動軟管徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣和制動蹄片。高溫下瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低,車輛制動能力下降、制動距離變長。而雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)降低,特別是輪胎花紋處有積水的情況下,摩擦系數(shù)更低,所以行駛中,要充分利用發(fā)動機牽阻作用控制車速,避免頻繁、連續(xù)使用制動和緊急制動。遇到緊急情況,對車輛的制動距離要做適當(dāng)延長。因此一個靈敏的制動系統(tǒng)就顯得格外重要,因此要時常檢查一下剎車制動系統(tǒng),盡量做到有備無患。

2.5注意防燃油氣阻。

首先,夏季行車,汽油不要加得太滿,即“頂脖兒”,加油太滿會出現(xiàn)有汽油味溢出,還有可能對碳罐系統(tǒng)造成傷害。而溫度越高,燃油蒸發(fā)越快,越容易在油路中形成氣阻。夏季應(yīng)及時清洗濾清器,燃油箱和油路管道,使之保持清潔暢通。

2.6注意輪胎的溫度和氣壓,避免超負(fù)荷使用。

輪胎除了日常養(yǎng)護方法外,停車應(yīng)選平地,避免將車輛停放在有尖銳或鋒利石子的路面上。不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤。在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱,輪胎的氣壓也增高,必要時及時停車于陰涼地稍做休息,待輪胎溫度降低后再繼續(xù)行車。給輪胎降溫降壓時,一定要自然,切勿采用潑冷水的辦法降溫,否則易使胎層拉裂。

2.7注意油水蒸發(fā)。

夏季溫度較高,加速了油和水的蒸發(fā),這時就需要隨時檢查,因此一定要把油箱蓋蓋嚴(yán),油管要防止?jié)B油;經(jīng)常檢查水箱的水位,曲軸箱的機油油面、高度,不合規(guī)定時,要及時添加。

2.8防止進水。

夏天是暴雨的多發(fā)季節(jié),低洼路面會在雨后積水,在行車時一定要避免進氣系統(tǒng)進水?，F(xiàn)在汽車空濾芯多數(shù)是紙材合成,如果空濾受潮,進氣受阻增大,使車輛變得加速無力;嚴(yán)而進入發(fā)動機的水分在高溫作用下,會使發(fā)動機內(nèi)部運動機件銹蝕,影響發(fā)動機性能。雨天行車最穩(wěn)妥的方案是在不確定積水深度時,盡量不要驅(qū)車涉水,如果必須通過,也盡可能待水位下退至安全點。關(guān)于安全水位的判斷是這樣的:水位在未達(dá)到前保險杠或輪胎的一半處之前,一般涉水是沒有問題的。水位再高的話,除非對車輛進行適當(dāng)保護,否則就不建議通行了。很重要的一點是在涉水過程中要保證沒有近距離車輛,以免其他車卷起的水波超出安全水位,對車輛造成損害。

2.9注意休息,防止疲勞駕駛

夏季溫度高,駕駛員體力精力消耗很大,晝長夜短,晚上睡眠不好或不足,人很容易疲勞,身體乏力,心情煩躁,精力無法集中,再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因,極易導(dǎo)致車輛事故。因此行車途中,駕駛員一定要保持高度警惕,降低速度,謹(jǐn)慎駕駛。勞逸結(jié)合,要保持足夠的睡眠時間,保持充沛精力。如果行車中感到疲勞乏力有困倦時應(yīng)及時停車,適當(dāng)休息一會兒,或用冷水淋洗頭臉,活動四肢,待精力恢復(fù),待頭腦清醒身體恢復(fù)后方可繼續(xù)行車,切不可盲目硬撐,一定要確保行車途中安全。

2.10注意防暑降溫。

夏季日照強,氣溫高,導(dǎo)致駕駛室溫度高,易發(fā)生中暑。駕駛員出車前應(yīng)隨車攜帶消暑解渴的飲品和毛巾,還可以攜帶清涼油、風(fēng)油精等提神醒腦藥品,白天行車可將前檔風(fēng)玻璃打開,保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好,戴上眼鏡,以減少陽光的直射;行車中一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無力等中暑現(xiàn)象時,要立即停車休息,待身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車。

2.11注意行人動態(tài)。

?夏季氣溫高,街上閑逛的人多了、鄉(xiāng)間路旁乘涼的人多了、公路上早晚趕路的行人多了、追逐打鬧的兒童多了,這些都是駕駛員開車應(yīng)該注意的。所以要采取相應(yīng)的安全措施,多觀察多留意。

2.12注意防止火災(zāi)。

夏季是車輛自燃的高發(fā)期,發(fā)動機汽油濾清器故障、線路故障、電源線路老化,或者汽車長途超負(fù)荷裝載致使發(fā)動機各部件不停運轉(zhuǎn)造成溫度升高———這些都可能導(dǎo)致汽車自燃起火的原因,滅火器是車內(nèi)隨車配備的裝置,要勤檢查,注意加油不可過滿,汽車油箱蓋都有通氣孔,如果汽油加得溜滿,行駛中的顛簸會使汽油溢出,遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。另外不要在車內(nèi)放置打火機,特別是儀表臺上,因強烈的太陽光穿過彎曲的風(fēng)擋玻璃后,足以使以液化氣為燃料的打火機發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災(zāi)。

3冬季行車安全規(guī)定

隨著天氣一天天變冷,冰雪天氣日益臨近,這給駕車出行的朋友不可避免地帶來了麻煩。在冰雪路面上行車,不要說是剛剛上路的20萬新司機犯怵,就是駕車的老手有的也不能說有絕對的把握。那么有沒有冰雪路面上行車的技巧呢

3.1車輛在冰雪路面行駛的基本特點

3.1.1需要了解和掌握車輛在冰雪路面行駛的基本特點。遇有冰雪路面,車輛在行駛中最重要的是車輛制動問題。按照國家規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn),四個車輪的制動力要相等,如果制動力不等,車輛就很容易側(cè)滑跑偏。具體地說,如果后輪制動力大于前輪制動力,車輛就要“掉屁股”;如果前輪制動力大于后輪制動力,車輛就要跑偏。而造成車輛側(cè)滑跑偏的致命原因就是剎車蹄片過薄,嚴(yán)重的還會導(dǎo)致摩擦系數(shù)極度減弱或剎車失靈。因此,在對車輛進行冬季保養(yǎng)時,應(yīng)注意調(diào)整車輪的制動裝置。

3.1.2車輛在冰雪路面上行駛,因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低,汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn),尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象;車輛在行駛中如果突然加速或減速,很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象;遇情況緊急制動時,制動距離會大大延長,高于一般干燥路面的四倍以上;由于冰雪的影響,非機動車或者行人有時會發(fā)生突然摔倒或偏離正常行進方向的問題。

3.2冬季車輛行駛技巧

車輛在行駛中,面對不同的路面、不同的氣候,要保持安全的行車距離。司機要精神集中,處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車,無論是新司機還是老司機,最關(guān)鍵的是要做到:降低車速、提前收油;輕點剎車、引擎制動;放寬距離、寬打窄用。具體地說,還要特別注意以下幾個方面的問題:

3.2.1在冰雪路面上起步時,應(yīng)緩加油、慢抬離合器

如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象,可掛入比平時高一級的擋位,如小轎車可用二擋起步、貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開時比往常要慢,調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小,只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來后,立即換入低一級擋位,就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快,油門、離合器、擋位配合要準(zhǔn)確。

特別是在坡路上起步,一旦起步發(fā)生側(cè)滑,要充分利用緊打方向的辦法來糾正。具體的辦法是:前輪驅(qū)動的車型側(cè)滑時,立即停止起步,稍微往后溜一點,讓前輪躲開平滑的位置重新起步;后輪驅(qū)動的車型,車尾向左側(cè)滑,方向就向左打,車尾向右側(cè)滑,方向就向右打,這樣可以抵消一部分側(cè)滑力,待車身順直以后,同時回正方向盤,再慢慢起步就行了。

按照以上的做法,如果汽車仍不能起步時,應(yīng)當(dāng)在驅(qū)動輪下鋪撒沙土、爐灰或雜草等物,增加車輪的附著力;如果車輛起步后出現(xiàn)溜車的情況,要及時踏下制動踏板停車,然后重新起步。

3.2.2在行車中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛

由于制動距離會隨著車速的提高而加大,所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說,城市道路應(yīng)控制在每小時10公里的速度,郊區(qū)普通公路也不應(yīng)該超過每小時15公里,要視道路和交通環(huán)境而定。對于保持較大的安全距離,具體地說,多高的行駛速度,就要保持多長的安全行車距離,如每小時30公里的速度,就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒,而機械反應(yīng)時間也需要8.33米的距離。所以,如果車輛行駛速度過快,兩車之間的安全距離短,一旦遇緊急情況后果不堪設(shè)想。

還有,在冰雪路面長途行駛時,除了按照上述的要求去做以外,司機還應(yīng)戴上有色眼鏡,并隨車攜帶防滑鏈、三角鐵等防滑用品。

3.2.3冰雪路面上禁忌急打方向

當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時,也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和,否則就會發(fā)生側(cè)滑。這是因為轉(zhuǎn)向過猛、轉(zhuǎn)向輪橫向偏移,造成車輛前輪阻力突然加大,在慣性的作用下車尾向外甩出的現(xiàn)象。特別是在山區(qū)的公路上,有時冰雪路面是間斷的,打方向時,最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。