倉儲物流部人員配置及崗位職責(zé)
倉儲物流部人員配置及崗位職責(zé)說明
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
倉儲物流總監(jiān)
在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)物流倉儲部工作，組織制定部門各項(xiàng)規(guī)章制度及崗位職責(zé)制，并負(fù)責(zé)落實(shí)。
1.根據(jù)企業(yè)的年度戰(zhàn)略計(jì)劃制定物流倉儲工作計(jì)劃，合理安排物流倉儲工作。
2.組織物流倉儲團(tuán)隊(duì)實(shí)施物流倉儲工作計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施效果。
3.根據(jù)企業(yè)的時(shí)間需要，制定本部門工作流程，操作規(guī)范，崗位責(zé)任。
4.貫徹執(zhí)行企業(yè)物流倉儲任務(wù)，層層分解，落實(shí)到人。在具體實(shí)施過程中，嚴(yán)格檢查物流倉儲的各項(xiàng)工作。
5.負(fù)責(zé)與采購，運(yùn)營及企業(yè)其他部門的溝通協(xié)調(diào)，順利完成物流倉儲任務(wù)。
6.處理工作中的突發(fā)事件，及時(shí)合理解決問題。
7.協(xié)助人力資源部隊(duì)物流倉儲團(tuán)隊(duì)的招聘工作及本部門的培訓(xùn)工作。
8.控制物流倉儲的成本，增加企業(yè)利潤，減低成本。
配置人數(shù) 1人
配置說明
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
總監(jiān)助理
1.具備豐富的物流倉儲專業(yè)知識，熟悉物流倉儲的工作流程，能合理安排物流倉儲工作。
2.具備一定的領(lǐng)導(dǎo)管理能力，能解決物流倉儲工作中出現(xiàn)的突發(fā)問題。
3.有協(xié)調(diào)溝通能力，能與員工進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，合理安排工作。
在物流倉儲總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)抓好物流倉儲的各項(xiàng)具體工作。
倉儲部分：
1，負(fù)責(zé)倉庫整體工作事務(wù)及工作日常管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作;
2，負(fù)責(zé)制定和修訂倉庫收發(fā)貨、作業(yè)流程等管理制度，完善倉庫管理的各項(xiàng)流程和標(biāo)準(zhǔn);建立規(guī)范、完整的物流倉儲操作報(bào)表，及時(shí)反饋倉儲操作;
3，庫房的合理化布局和管理，合理規(guī)劃各分倉的儲存空間及貨物的儲存方式，倉位調(diào)整;負(fù)責(zé)制定各倉庫儲位的規(guī)化、標(biāo)識、防火、防盜、防潮及物料的準(zhǔn)確性管理標(biāo)準(zhǔn)
4，制定倉庫工作計(jì)劃;制定部門每月工作計(jì)劃、分析、總結(jié)部門工作狀況與下一步工作思路，帶領(lǐng)督促員工完成目標(biāo)任務(wù);
5，負(fù)責(zé)分配倉庫員工工作及日常工作監(jiān)督;負(fù)責(zé)對倉庫進(jìn)出庫庫存等操作進(jìn)行審核與監(jiān)督對各項(xiàng)工作制度的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，簽收貨倉各級文件和單據(jù);
6，及時(shí)地反映倉庫的庫存狀況，確保庫房帳、卡、物數(shù)量一致;確保庫存數(shù)據(jù)的正確性,
7，負(fù)責(zé)倉庫的貨物、人員安全及防護(hù)，進(jìn)行安全評估，不斷改善庫存管理安全，確保倉儲物資免受損失;
配置人數(shù) 1人
配置說明
8，及時(shí)地定期回顧并匯報(bào)倉庫的安全及運(yùn)行狀況，采取預(yù)防措施組織倉庫日常盤點(diǎn)。報(bào)表帳目實(shí)物之相符;定期組織實(shí)物盤存，做到帳實(shí)相符、帳卡相符。出具盤存及分析報(bào)告;
9，建立安全庫存機(jī)制，進(jìn)行存量分析和控制，采取有效措施控制庫存成本;
10，能夠按照成本會計(jì)的要求提供物料消耗情況并進(jìn)行有效控制
11，督促各分倉對各類報(bào)表的準(zhǔn)時(shí)上呈及監(jiān)督。負(fù)責(zé)加強(qiáng)報(bào)表填寫準(zhǔn)確性和分析管理，參考分析結(jié)果提出改進(jìn)建議并組織落實(shí);物料數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計(jì);
12，負(fù)責(zé)督促及時(shí)評估和處理不良物料及呆滯物料;
13，負(fù)責(zé)庫存盤點(diǎn)缺損率;收貨及時(shí)率;發(fā)貨及時(shí)率;收發(fā)貨準(zhǔn)確率;單據(jù)完整率;
物流部分：
1，負(fù)責(zé)制定物流配送相關(guān)操作及,安全管理的具體措施、流程，并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督;
2，制定和執(zhí)行配送工作計(jì)劃，對配送工作規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行總結(jié)和完善;
3，制定配送應(yīng)急處理預(yù)案，進(jìn)行配送事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)處理物流配送過程中的突發(fā)性事件，并在最短時(shí)間內(nèi)做出正確的處理方案;根據(jù)公司需求和配送方式安排貨品發(fā)送及跟蹤貨品到達(dá)情況;
4，對配送員實(shí)施日常管理，反映員工需求，負(fù)責(zé)解決和協(xié)調(diào)員工工作中出現(xiàn)的問題，營造良好的工作氛圍，公平、公正地對待每一位員工。
5，負(fù)責(zé)制定物流計(jì)劃及費(fèi)用預(yù)算工作;配送成本、效率的分析，運(yùn)力需求評估、配送路線及距離的審查，配送流程的優(yōu)化(含配送計(jì)劃程序、更改程序)，監(jiān)督配送流程，保障配送準(zhǔn)確;
6，負(fù)責(zé)提供各項(xiàng)產(chǎn)品庫存動(dòng)態(tài)及成品庫管理工作。
7，實(shí)施妥善的車輛維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃和維修，防范車輛機(jī)械事故的發(fā)生。
8，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
收貨部組長(兼質(zhì)檢)
20---35歲，高中以上學(xué)歷，熟悉電腦操作、叉車使用、商品碼放技術(shù)，商品識別技能，有2年以上收貨工作經(jīng)驗(yàn)，有一般的書寫和表達(dá)能力，積極主動(dòng)，熱情大方，有良好的服務(wù)意識與職業(yè)操守。
負(fù)責(zé)維持正常的收貨秩序，對入庫商品進(jìn)行質(zhì)檢,調(diào)配收貨組的收貨工作，按照收貨流程執(zhí)行工作，負(fù)責(zé)對收貨用具的管理，防止閑雜人員在收貨區(qū)隨意進(jìn)出和拍照等，做好防火防盜工作。
1.嚴(yán)格按收貨程序接收供應(yīng)商的貨物，配合電腦錄入員查詢商品數(shù)量。
2.按劃分的區(qū)域、貨架存放貨物，負(fù)責(zé)收貨區(qū)的衛(wèi)生清潔。
3.指揮送貨車輛的停放，指導(dǎo)、幫助供應(yīng)商卸貨。嚴(yán)格照章辦事，按順序卸貨，不得收取好處特殊照顧(如優(yōu)先收貨卸貨)。
4.確保收貨商品名稱、數(shù)量、重量、規(guī)格、批次、條形碼與訂單一致。按到貨數(shù)量的5%抽檢每箱數(shù)量及質(zhì)量(特殊商品全檢)，出現(xiàn)多、少、異常及時(shí)匯報(bào)，由部門領(lǐng)導(dǎo)與采購部聯(lián)系處理，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)日期不得超過保質(zhì)期的1/3，如超出及時(shí)匯報(bào)，由部門領(lǐng)導(dǎo)與采購部聯(lián)系處理。
5.及時(shí)將貨物在系統(tǒng)中錄入，保證商品碼放有序，通道通暢。
配置人數(shù) 2人
配置說明 根據(jù)物流倉儲工作的特性，為能及時(shí)收發(fā)貨，擬分早班、晚班2班工作，早班工作時(shí)間：7:00----14:00
晚班工作時(shí)間：14:00----21:00。故收貨部設(shè)組長2名，每班一人。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
掃碼員(兼理貨)
18----45歲，
初中以上學(xué)歷，有一定的電腦知識，性別不限，能適應(yīng)平臺工作，站立或走動(dòng)式工作，服從管理和安排，有較強(qiáng)的工作責(zé)任心;
具有吃苦耐勞精神和高度的敬業(yè)精神。
1.接收貨物，核對送貨清單上的貨物信息和實(shí)物是否一致，不一致的通知倉管組，一致的對貨物進(jìn)行掃碼入庫。
2、掃碼時(shí)輕拿輕放，確保貨物在掃碼過程中不受損傷;
3、掃碼(復(fù)核)過程中，需確?？蛦呜浳锲贩N、規(guī)格、數(shù)量準(zhǔn)確，無差異;
4、在復(fù)核過程中，對貨物質(zhì)量做判斷，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的立即反饋給庫管;
5、將完成掃碼的貨物轉(zhuǎn)至收貨，復(fù)核結(jié)束后完成其他后續(xù)工作;
6、熟悉掃碼設(shè)備及系統(tǒng)使用操作及日常維護(hù)。
7、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班一人
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
入庫員
1：具備不懂就問的學(xué)習(xí)精神，接受能力強(qiáng);
2：必須具備細(xì)心的工作態(tài)度，做事不急躁，井井有條;
3：需要吃苦耐勞的精神，做事麻利，勤快，效率高;
5：不接受短暫過渡者，誠聘長期工作者;
6;有一定的工作抗壓性，熟悉物流相關(guān)知識優(yōu)先。
7，身體健康，吃苦耐勞，服務(wù)管理,熟悉貨運(yùn)的出入庫作業(yè)、和翻班制度，2年以上的裝卸貨經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先
職責(zé)：庫區(qū)管理、貨物管理、貨位管理;貨物碼放、商品上架、負(fù)責(zé)貨物出、入庫的裝卸和搬運(yùn)工作;負(fù)責(zé)入庫貨物的擺放，做到合理、整齊。
1，熟悉規(guī)劃的品類區(qū)域和貨架位置，負(fù)責(zé)將經(jīng)掃碼、分揀后的貨物按系統(tǒng)制定的區(qū)域堆放或上架，不得放錯(cuò)位置。輕拿輕放，不可倒置。貨物擺放要規(guī)范整齊，放置穩(wěn)當(dāng)。
2、協(xié)助組長做好倉庫食品管理、消防安全管理等各項(xiàng)規(guī)章制度
3、入庫檢查物資的包裝是否完好，清點(diǎn)數(shù)量，并按規(guī)格、尺碼、顏色歸類擺放
4、對所有入庫的倉庫食品及時(shí)登記貨位編號，并記錄物資存儲位置
5、根據(jù)訂單要求，快速準(zhǔn)確的找到物資，并轉(zhuǎn)運(yùn)到打包流水作業(yè)線指定堆放位置
6、定期檢查倉庫溫濕度及安全情況，并做好記錄
7、定期清掃保管區(qū)域，確保倉儲區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，無蟲鼠害
8、負(fù)責(zé)物資的安全檢查和防火工作，確保在倉庫的安全
10、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)任務(wù)
配置人數(shù) 4人
配置說明 2班配置，每班2人，無入庫任務(wù)時(shí)配合出貨。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
配貨組長
20---35歲，高中以上學(xué)歷，熟悉電腦操作，商品識別技能，有2年以上收發(fā)貨工作經(jīng)驗(yàn)，有一般的書寫和表達(dá)能力，積極主動(dòng)，熱情大方，有良好的服務(wù)意識與職業(yè)操守。
1、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確完成《送貨單》配貨任務(wù)
2、負(fù)責(zé)配貨現(xiàn)場管理、員工工作質(zhì)量督察工作，確保配貨組員工嚴(yán)格按公司規(guī)章制度作業(yè)并達(dá)到公司要求;
3、負(fù)責(zé)處理配貨過程中發(fā)生的異常事項(xiàng)，保證配貨順利進(jìn)行，如本人職權(quán)范圍內(nèi)無法處理時(shí)應(yīng)即時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);
4、對配貨過程中錯(cuò)拿錯(cuò)放的商品要求各配貨組及時(shí)歸位，對配貨過程中損壞的商品及時(shí)尋找原因、提出處理措施意見及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
5、根據(jù)配貨部工作及配貨準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)率情況，定期向上級領(lǐng)導(dǎo)提出改善配貨部工作質(zhì)量與工作效率的改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)配貨部員工日常管理與培訓(xùn)工作。
6、每天上班前組織配貨部員工召開例會，總結(jié)昨天配貨過程中存在的問題、注意事項(xiàng)與改進(jìn)措施。
7、每天例會時(shí)對員工按時(shí)到崗情況進(jìn)行點(diǎn)名，保證配貨部員工考勤準(zhǔn)確性;
8、加強(qiáng)對新進(jìn)員工的工作指導(dǎo)與培訓(xùn)，提高員工的商品知識，不斷探索提高員工商品知識水平與工作效率的方法、措施;
9、根據(jù)員工配貨業(yè)績與差錯(cuò)率，定期對員工的崗位適應(yīng)性進(jìn)行評估，淘汰明顯不適應(yīng)崗位的員工，不斷提高員工的綜合素質(zhì)。根據(jù)衛(wèi)生管理要求，每天配貨完畢后，督促、檢查配貨小組清理配貨區(qū)域衛(wèi)生，錯(cuò)拿錯(cuò)放商品歸位擺放，報(bào)損商品歸類擺放，配貨筐、移動(dòng)裝貨車歸位有序擺放，保證配貨區(qū)域整潔有序。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班1人。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
配貨員
1.身體健康，吃苦耐勞，服務(wù)管理.
2.熟悉貨運(yùn)的出入庫作業(yè)、和翻班制度.
3.一年以上的裝卸貨經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
1，熟悉商品知識，熟悉自身工作流程。清楚配貨要求。
2，按訂單規(guī)定的區(qū)域和貨架號揀貨，確保先進(jìn)先出。負(fù)責(zé)發(fā)貨出庫及退貨驗(yàn)收。
3，根據(jù)訂單要求，從存儲區(qū)商品中間訂單所需商品分揀出來，放到發(fā)貨暫存區(qū)準(zhǔn)備發(fā)貨。配貨出庫時(shí)，必須按發(fā)貨單核對商品規(guī)格、數(shù)量辦理配置出庫手續(xù)，如有疑問或不符時(shí)，及時(shí)與相關(guān)人員聯(lián)系，嚴(yán)禁私自改單。退貨驗(yàn)收時(shí)，須根據(jù)退貨管理規(guī)定執(zhí)行，如有疑問或不符時(shí)，及時(shí)與相關(guān)人員聯(lián)系。
4，熟練開展揀貨作業(yè)，認(rèn)真完成每日揀貨任務(wù)，包裝揀貨品種、數(shù)量準(zhǔn)確無誤，分揀正確率100%?？焖贉?zhǔn)確的進(jìn)行分揀工作，包裝準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。
5，發(fā)貨單配好后，打好包裝，做好標(biāo)記，辦理出庫手續(xù)。做好發(fā)貨區(qū)的衛(wèi)生及安全工作。
配置人數(shù) 4人
配置說明 2班配置，每班2人。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
叉車工
18----35歲，有叉車經(jīng)驗(yàn)，能吃苦耐勞。
1.每天對車輛進(jìn)行清洗，并檢查油、電、剎車系統(tǒng)是否正常，并做好叉車檢查記錄，定期更換齒輪油、更換液壓油、電池充電、水箱加水。
2.下班后必須將叉車停放在指定地方，盡可能不要露天放置并切斷電源，拉上手剎，如場地不平必須在車輪底下墊上三角墊木以確保車輛不發(fā)生滑行，以免發(fā)生安全事故。
3.不同班次，上下班時(shí)必須進(jìn)行交接，填寫交接表，讓接班人員知道叉車的狀態(tài)，以確保安全。必須進(jìn)行口頭交接，以確保安全。
4.現(xiàn)場工作保持環(huán)境整潔，叉車不亂停亂放，按指定的地方停放，人離開叉車時(shí)必須拔掉鑰匙，堅(jiān)決杜絕無操作證的人員使用。
嚴(yán)格執(zhí)行叉車安全操作規(guī)程，杜絕違章裝運(yùn)，注意作業(yè)場地來往行人避免發(fā)生車輛和人身傷亡事故，不野蠻裝卸不亂堆亂放，保證裝卸物品完整。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班1人。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
調(diào)度員
有責(zé)任心，管理能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的敬業(yè)精神。B照3年以上駕齡。
物流車輛調(diào)度崗位職責(zé)
一、貫徹執(zhí)行公司對安全生產(chǎn)做出的指令和要求，及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)。
二、全面做好與各配送點(diǎn)的銜接，安排好配送事宜。
三、確保調(diào)度正常高效的運(yùn)行，負(fù)責(zé)調(diào)度做到：
1、按時(shí)交接班，交接班時(shí)交待清楚需處理的代辦事項(xiàng)。不能出現(xiàn)銜接空擋和遺漏。
2、準(zhǔn)確工整填寫平衡表，派車路單，值班記錄，每日報(bào)表，早晚班接送記錄
3、隨時(shí)掌握司機(jī)的出車情況和車輛的動(dòng)態(tài),出現(xiàn)臨時(shí)用車、退車時(shí)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),根據(jù)要求及時(shí)進(jìn)行車輛調(diào)整和記錄
4、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、負(fù)責(zé)和處調(diào)直接聯(lián)系，進(jìn)行車隊(duì)運(yùn)營動(dòng)態(tài)的上傳下達(dá)，
四、具備較高服務(wù)意識和市場意識，根據(jù)車輛車況司機(jī)特點(diǎn)和用車任務(wù)合理高效的進(jìn)行派車和車輛維護(hù)，提高車輛完好率和出勤率
六、負(fù)責(zé)調(diào)度室資料的記錄和管理，負(fù)責(zé)周報(bào)表和月報(bào)表的記錄和管理，七、根據(jù)實(shí)際工作出現(xiàn)的問題，向領(lǐng)導(dǎo)提出自己的建議，
八、完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班1人。
崗位名稱
招聘條件
崗位職責(zé)
打單員
會基本的電腦操作，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和奉新精神，相互幫助，相互配合。能夠服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，高效率低失誤率，由于倉庫工作環(huán)境，要求心態(tài)穩(wěn)定，能長期合作。
一、負(fù)責(zé)訂單打印，確保出貨單、發(fā)運(yùn)單準(zhǔn)確。負(fù)責(zé)并保證單據(jù)100%準(zhǔn)確、及時(shí)能快速的錄入、輸出。
二、不得無故壓單，保證單據(jù)的快速傳送、簽收，并分類整理入文件夾，以備查證。
二、按照訂單配貨，交由配貨人員打包。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班1人。
配送駕駛員
要求：18------45歲，B照3年以上駕齡，熟悉本市交通路線，工作吃苦耐勞，有敬業(yè)精神。主動(dòng)熱情，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
1，出車前車況檢查。出車前檢查水、油狀況;檢查車輛所載商品是否完好，并保證商品在途的安全、完整。
2，出車前貨單對照確認(rèn)。出車前認(rèn)真核對商品與出貨單，電話地址等是否正確一致。
3，途中安全行駛不得疲勞駕車、酒后駕車，不違反交通規(guī)則。因駕駛原因造成物品遺失、車輛損毀后果自負(fù)并予以處罰。
4，停車要安全。停車時(shí)不能影響正常交通，不得違規(guī)停車，下車要關(guān)好車窗、鎖好車門;
5，按時(shí)到崗，及時(shí)送貨，不松懈出車;
6，嚴(yán)格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價(jià)賠償。定期對車體內(nèi)外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴(yán)正考核。
7，儀表整潔、穿著干凈整潔、車身干凈、清潔，無污漬;送貨要及時(shí)。
8，禮貌服務(wù);對抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。如未做到，因此造成投訴的每次考核20元;
9，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，能夠做到主動(dòng)幫忙卸貨并擺放到指定的位置，表現(xiàn)優(yōu)秀者，公司將予以獎(jiǎng)勵(lì)。
10，對每天的工作行程做好記錄。認(rèn)真填寫汽車使用記錄，對車輛行駛狀況做好記錄，及時(shí)檢查，保證車輛行駛安全;
11，對提出的建議做好記錄。對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交給相關(guān)負(fù)責(zé)人，對有價(jià)值的提議予以獎(jiǎng)勵(lì)。
12，對領(lǐng)導(dǎo)的安排要絕對服從。不得無故拖延送貨時(shí)間或拒不送貨;對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作有異議，需在接受安排前向領(lǐng)導(dǎo)說明情況，切忌帶著壞情緒工作;
13，任何時(shí)候，司機(jī)必須隨身攜帶手機(jī)并且開機(jī)。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上，將予以責(zé)罰。
14，必須填寫車輛外出登記臺賬，如發(fā)現(xiàn)未登記現(xiàn)象，按每次-10元處罰;若造成事故者，由當(dāng)事人自行承擔(dān)。
配置人數(shù) 2人
配置說明 2班配置，每班1人。
篇2:物流車輛調(diào)度管理程序
物流車輛調(diào)度管理程序
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批準(zhǔn)
一、目的：
合理調(diào)度運(yùn)輸車輛，提高車輛配載、有效使用率;區(qū)分OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)/VIP輕重緩急，提高客戶滿意度，為執(zhí)行物流訂單、線路優(yōu)化提供必要作業(yè)依據(jù)。
二、適用范圍：
***物流公司、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作車輛、掛靠車隊(duì)。
三、術(shù)語解釋：
《調(diào)度單》：車輛出車時(shí)的派車憑證。
《托運(yùn)單》：貨物運(yùn)輸時(shí)開具的貨物運(yùn)輸清單。***項(xiàng)目《托運(yùn)單》由U8系統(tǒng)產(chǎn)生《銷售出庫單》替代。
《運(yùn)輸車輛日常檢查表》：車輛出車前對車輛必檢項(xiàng)目的記錄表。
四、操作程序：
4.1：物流訂單/運(yùn)作指令的接收：
4.1.1：***的物流訂單：用TEL、FAX、EMAIL、書面等方式與客服經(jīng)理(鄭相明MB：TEL0596-2969109)對接后，再由系統(tǒng)文員錄入至ERPK3管理系統(tǒng)。
4.2：物流訂單/運(yùn)作指令的審核：
4.2.1：所有的物流運(yùn)作訂單均需進(jìn)行審核，內(nèi)容包括：客戶名稱、貨物名稱/數(shù)量/體積、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)、收貨方單位名稱、地址、電話、聯(lián)系人、特別要求等信息。
A：如物流訂單信息內(nèi)容不完整，則由客服經(jīng)理鄭相明追索當(dāng)事人，直至全部完整，方可執(zhí)行物流訂單操作。
B：如客戶物流訂單信息內(nèi)容完整，則進(jìn)入后述操作。
4.3：物流訂單/客戶處理：
4.3.1：處理訂單：
A：按OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)查徇，即按客戶要求貨物到達(dá)目的地的時(shí)間先后順序，先按24H、36H、48H、72H、96H進(jìn)行分類。
B：按線路查徇：即按物流運(yùn)輸線路、方向，把不同客戶同線路、方向、同OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)的物流訂單按A進(jìn)行合并。
C：查徇車輛資源：1、現(xiàn)有可用車輛;2、依GPS即將回物流基地可用車輛;3掛靠車輛;4、委托專線資源;5、委托臨時(shí)代運(yùn);計(jì)算出總噸位、總?cè)萘?，再按OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)、線路分解總噸位、總?cè)萘俊?/p>
D:按長途(CDC(干線)/RDC)/短途(DC(配送))分類查徇:
4.4：客服經(jīng)理對調(diào)度下達(dá)車隊(duì)操作指令：
4.4.1：車隊(duì)運(yùn)輸(含掛靠車隊(duì))：調(diào)度填寫《調(diào)度派車單》，駕駛員持《調(diào)度派車單》至客戶工廠所地等待客戶裝貨安排。
4.4.2：駕駛員/押運(yùn)員到達(dá)客戶物流中心倉庫出貨口裝貨時(shí)。，要依客戶提供的《銷售出庫單》復(fù)核裝載貨物的數(shù)量/包裝，對破損/變形貨物要拒載，確認(rèn)無誤后在《銷售出庫單》上簽名;
貨物到達(dá)目的地后，駕駛員與收貨人交接貨物并簽《銷售出庫單》。
五、在途跟蹤
5.1：GPS在途跟蹤：
進(jìn)入GPS跟蹤記錄階段，《GPS車輛在途跟蹤記錄表》每二小時(shí)查徇并記錄一次，(周日例外、請休假另請人替崗履行義務(wù))
委托運(yùn)輸GPS無法跟蹤的車輛,則與承運(yùn)人電話四小時(shí)一次聯(lián)絡(luò)跟蹤.
B2C中途卸貨后，押運(yùn)/駕駛?cè)藛T要將載貨卸平裝方可繼續(xù)行駛。否則承擔(dān)全部損耗后果。
5.3：物流運(yùn)作異常信息反饋：
不論是貨物在途，還是客戶方收貨;無論是貨物破損、還是交通事故;一旦發(fā)生物流運(yùn)作異常，立刻填寫《物流運(yùn)作異常報(bào)告》報(bào)告物流副總處理。(運(yùn)輸時(shí)間延誤四小時(shí)內(nèi)，可視為正常，但必向客戶方反饋)。
六、回單跟催
6.1：：車隊(duì)運(yùn)輸由駕駛員直接回單交客服項(xiàng)目經(jīng)理。
6，2：客戶主管在電話中確認(rèn)客戶收到貨物后，可取消對該物流訂單跟蹤作業(yè)，但不可關(guān)閉該物流訂單;只有收到對方簽收回單后，方可關(guān)閉該物流訂單。
6.3：客戶收到貨物，但因破損、變質(zhì)、數(shù)量短少等原因，尚在調(diào)查處理中，《物流運(yùn)作異常報(bào)告》未作結(jié)論的，不可關(guān)閉訂單。
6.4：原則上規(guī)定：所有完成物流操作的訂單必須有回單才可以關(guān)閉訂單;委托運(yùn)輸無回單不能結(jié)算物流費(fèi)用。綜合回單率不低于98.5%.
6.5:物流運(yùn)作過程中的客戶投訴,客戶項(xiàng)目經(jīng)理必須理性對待,確?？蛻艟C合滿意度不低于85%.,并每月對客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查一次.其評分結(jié)果低于85分的客戶,則要上報(bào)集團(tuán)公司處理.
七、物流費(fèi)用結(jié)算：
7.1、結(jié)算依據(jù)：***客戶簽收確認(rèn)的《銷售出庫單》、對帳單及合同約定的單價(jià)。
7.2、雙方對帳：每月5日前，***物流公司根據(jù)上月實(shí)際運(yùn)輸***公司的運(yùn)輸量、所簽回單、雙方約定的合同單價(jià)整理并打印對帳單交與***公司，如無誤，由雙方確認(rèn)簽字。如有誤，雙方根據(jù)簽收回單逐一進(jìn)行核對直至無誤后雙方確認(rèn)簽字。
7.3、開票收款(月結(jié)10天)：每月10日前，***物流公司根據(jù)雙方確認(rèn)的對帳單開具運(yùn)輸發(fā)票給***公司，***公司根據(jù)合同約定將運(yùn)費(fèi)支付到***物流公司帳戶。
八、支持文件
《出庫作業(yè)指導(dǎo)書》
《客戶服務(wù)/滿意度調(diào)查作業(yè)指導(dǎo)書》
《倉儲運(yùn)輸合同評審作業(yè)指導(dǎo)書》
篇3:投標(biāo)物流方案書
TO：福建******涂料股份有限公司
物流方案書
Logisticsprogrambook
FROM：物流有限公司
目錄
第一章：***物流簡介3
第二章：物流解決方案意向合作項(xiàng)目4
第三章：***涂料物流/供應(yīng)鏈現(xiàn)狀調(diào)研分析5
第四章：***物流項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃7
第五章：干線運(yùn)輸CDC(第一階段)作業(yè)指導(dǎo)書8
第六章：SCM/VMI主要業(yè)務(wù)模塊及運(yùn)作流程11
第七章：報(bào)價(jià)單13
第八章：物流費(fèi)用結(jié)算14
第九章：項(xiàng)目管理小組15
第十章：附件表單19
第一章：***物流簡介
**物流有限公司是“***”旗下的事業(yè)機(jī)構(gòu)之一，位于海峽西岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)----**;公司成立于二OO五年一月，是一家經(jīng)政注冊，具備?；穫}儲運(yùn)輸資質(zhì)的專業(yè)化第三方物流企業(yè)。
歷時(shí)五年的發(fā)展，公司不但從企業(yè)物流成功地轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)，而且建立了“立足***，輻射全國，延伸全球”的物流網(wǎng)絡(luò);伴隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和客戶的需求，公司審時(shí)度勢，繼在廣州、上海、福州、廈門成立分公司之后，又分別計(jì)劃在天津、長沙、武漢、鄭州、成都、西安、大連、格爾木等地籌建了物流分撥中心;物流配送、分撥能力延伸至銷售終端客戶的三、四級地市，運(yùn)輸配送模式由B2B(點(diǎn)對點(diǎn))擴(kuò)展為B2C(一點(diǎn)對多點(diǎn));公司擁有交通便捷、功能齊全、設(shè)施完善、管理先進(jìn)的物流中心六萬平方米，設(shè)計(jì)日物流吞吐能力為1200噸;運(yùn)輸可控車輛56臺，自備車輛7臺，RDC(分撥)/CDC(干線)/DC(配送)日均物流分撥綜合指數(shù)為320噸，并裝備了先進(jìn)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能全天候、適時(shí)地向客戶反饋、跟蹤貨物在途信息。與此同時(shí)，集團(tuán)在現(xiàn)有ERP/K3系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又投入巨資正在開發(fā)基于Internet網(wǎng)之上的WMS(庫存管理系統(tǒng))和TOM(物流訂單管理系統(tǒng))物流信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)了從客戶下單到物流費(fèi)用結(jié)算的全程信息化管理，為客戶提供了多端口WMS(庫存管理系統(tǒng))庫存訪問和TOM(物流訂單管理系統(tǒng))系統(tǒng)間物流訂單傳遞EDI(電子數(shù)據(jù)交換)無縫對接的服務(wù)功能，是一家正在飛速發(fā)展、具備核心竟?fàn)幜Φ木C合性物流企業(yè)。**物流以“不但滿足和超越客戶日益增長物流需求”為宗旨，以“立足于危險(xiǎn)品物流為主導(dǎo)業(yè)務(wù)，致力為客戶提供SCM(供應(yīng)鏈)一體化、個(gè)性化、全方位服務(wù)”為發(fā)展戰(zhàn)略，以鑄造“***物流品牌”為目的，在夯實(shí)內(nèi)部基礎(chǔ)管理的同時(shí)，強(qiáng)化物流管理運(yùn)作體系、監(jiān)控體系、信息反饋體系建設(shè)，集團(tuán)先后通過TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、ISO90012000版國際質(zhì)量管理體系，ISO14001國際環(huán)境管理體系、歐盟SGS環(huán)保質(zhì)量認(rèn)證;并先后多次榮獲“中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)全國示范單位”、“高新技術(shù)企業(yè)”、等榮譽(yù)稱號。
“求真務(wù)實(shí)，追求卓越，誠信為本，合作共贏”是***物流永恒信守的諾言;“一切為了客戶，為了客戶一切”是我們始終不渝的理念，運(yùn)用當(dāng)今時(shí)代最前沿、最先進(jìn)的SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)技術(shù)與客戶建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是***物流可持續(xù)發(fā)展的的基礎(chǔ)，縱觀未來：我們真誠地希望能與***涂料(***)有限公司攜手共進(jìn)，再創(chuàng)輝煌!
第二章：成就卓越戰(zhàn)略愿景，托起物流一片藍(lán)天
―――物流解決方案意向合作項(xiàng)目**物流---***股份有限公司供應(yīng)鏈優(yōu)秀服務(wù)商!
合作項(xiàng)目之一：
承接貴公司分銷物流CDC(干線)/RDC(分撥)/DC(配送)全部業(yè)務(wù)!**物流的優(yōu)勢：
一、具備?；穫}儲運(yùn)輸專業(yè)資質(zhì)。
二、具備履蓋三大經(jīng)濟(jì)圈的物流網(wǎng)絡(luò)。
三、有高素質(zhì)的物流操作管理團(tuán)隊(duì)。
四、有充足的倉儲運(yùn)輸資源。
五、有完善的SCM(供應(yīng)鏈)信息化平臺支撐業(yè)務(wù)。
六、有系統(tǒng)、規(guī)范、簡捷、高效的運(yùn)作保障體系。
七、依托***集團(tuán)雄厚的綜合實(shí)力。
八、有卓越的管理技術(shù)和先進(jìn)的經(jīng)營理念。
合作項(xiàng)目之二：
承接貴公司生產(chǎn)供應(yīng)物流(倉儲)中心JIT(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn))
VMI(供應(yīng)商管理庫存)
HUB(中心)管理業(yè)務(wù)。
A、***庫存管理轉(zhuǎn)型為VMI(供應(yīng)商管理庫存)成功的優(yōu)勢：
B：VMI(供應(yīng)商管理庫存)管理給企業(yè)帶來的效益：
1、***具良好的社會形象和企業(yè)品牌。
1、節(jié)約了在庫積壓資金，企業(yè)實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營。
2、采購需求量大，對供應(yīng)商極具吸引力。
2、縮短采購周期，增強(qiáng)了企業(yè)核心竟?fàn)幜Α?/p>
3、***誠信記錄是VMI(供應(yīng)商管理庫存)成功的保證。
3、減少物控/采購人員工作量，提高了物流效率。
4、***具VMI(供應(yīng)商管理庫存)管理需求的信息平臺。
4、真正意義上實(shí)現(xiàn)JIT(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn))，消除呆滯。
5、高素質(zhì)的SCM(供應(yīng)鏈)團(tuán)隊(duì)是VMI(供應(yīng)商管理庫存)成功基礎(chǔ)。
5、與供應(yīng)商成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，IQC(來料質(zhì)量檢查)品質(zhì)穩(wěn)步提高。
6、***具SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)資深職業(yè)經(jīng)理人指導(dǎo)。
7、供應(yīng)物流對銷售市場的快速反映能力極為敏捷。
供應(yīng)鏈SCM(供應(yīng)鏈)外包業(yè)務(wù)流程圖(
表示物流
表示信息流)
3PL
VMI中心
企業(yè)
工廠
3PL
JIT中心
客戶
供應(yīng)商
第三章：***涂料物流/供應(yīng)鏈現(xiàn)狀調(diào)研分析
2.1：公司背景：
公司總部位于美麗的濱海城市***，企業(yè)占地10萬平方米，年產(chǎn)能10萬噸，擁有國內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，是國內(nèi)最大的生態(tài)式涂料工業(yè)園之一。園區(qū)內(nèi)擁有20畝天然湖泊，15層辦公大樓，6層研發(fā)中心，4層培訓(xùn)中心以及在建的國際涂料博物館，主要從事建筑涂料、裝修漆、家具漆、工業(yè)涂料、膠粘劑和樹脂等健康產(chǎn)品的研制和銷售。是中國涂料行業(yè)知名度較高的品牌企業(yè)。**總部工業(yè)園生產(chǎn)供應(yīng)物流采用訂單計(jì)劃生產(chǎn)模式，原料采購物流月均集貨量為2815T(溶劑除外)，供應(yīng)商主要分布在長三角(480T/月)、珠三角(697T/月)及福建省周邊地區(qū)(1569T/月);原料倉儲規(guī)模為2100平方米;平均庫存總額2000萬元(人民幣)，庫存周轉(zhuǎn)率為80%;ERP物流管理信息系統(tǒng)U8;
銷售資料顯示：***涂料分銷網(wǎng)絡(luò)履蓋中國75%地區(qū);物流月均吞吐量為2604噸，且月遞增幅度為10%;物流主要流向?yàn)殚L江三角洲、珠江三角洲、勃海三角洲、及西南地區(qū);承運(yùn)商以當(dāng)?shù)仄肇浳锪魃虨橹?，約占總量80%;零擔(dān)、專線配載約占20%;無具備危險(xiǎn)品物流專業(yè)資質(zhì)的合同承運(yùn)商。
2.2：物流組織：**股份有限公司物流系統(tǒng)具有規(guī)范的管理組織機(jī)構(gòu)。計(jì)劃中心、采購中心、內(nèi)倉(含原料/半成品/產(chǎn)成品)、外倉(分撥配送中心)等職能部門橫向成“鏈”，縱向結(jié)“點(diǎn)”，是中國發(fā)展中生產(chǎn)制造型企業(yè)對物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)、管理職責(zé)、崗位設(shè)置、人力編制的常規(guī)模式。
2.3：物流運(yùn)作：**股份有限公司的企業(yè)物流具有完善的運(yùn)作、監(jiān)控、信息反饋體系;從銷售訂單產(chǎn)生、審核/財(cái)務(wù)應(yīng)收款確認(rèn)/下達(dá)生產(chǎn)指令/計(jì)劃編排(月度計(jì)劃/周計(jì)劃)、物料控制(庫存控制/消耗控制)、采購(原材料/包材)、原料倉儲(安全庫存/JIT(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn))庫存)、
成品分撥(RDC(分撥)/CDC(干線)/DC(配送))、中倉配送(B2B(點(diǎn)對點(diǎn))/B2C(一點(diǎn)對多點(diǎn)))形成了完整的物流保障體系。其供應(yīng)鏈營運(yùn)管理模式具有“中國物流理念”的特征!
2.4：綜合分析：**涂料SCM(供應(yīng)鏈)子系統(tǒng)綜合分析表
序號
子系統(tǒng)
現(xiàn)行運(yùn)作方式
利/隱分析
解決方案
方案效果
1 供應(yīng)物流
A：原料庫存采用“安全庫存量”管理模式。
1、企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較大。
2、企業(yè)流動(dòng)資金在庫積壓量大。
切換至VMI(供應(yīng)商管理庫存)管理模式
A：轉(zhuǎn)駕、降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，消除呆料，提高了企業(yè)的核心竟?fàn)幜Α?/p>
B：采購：供應(yīng)商交貨經(jīng)IQC(來料質(zhì)量檢查)檢驗(yàn)“PASS”后入庫，產(chǎn)生應(yīng)付款帳。
3、供物流對市場快速響應(yīng)能力遲緩
B：真正意義上實(shí)現(xiàn)零庫存和JIT(準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn));流動(dòng)資金在庫積壓為零。
C：倉儲由經(jīng)營企業(yè)自已管理。
4、庫存周轉(zhuǎn)率偏低，與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系名不符實(shí)。
C：供應(yīng)物流對銷售市場的快速反映能力極為敏捷。
D;采購部依物料需求計(jì)劃(MRP)(物料需求計(jì)劃)或《請購單》下達(dá)P/O
5、物流系統(tǒng)投入(人力、物力、財(cái)力、設(shè)備)成本過高，因市場或客戶原因容易產(chǎn)生呆死料。
D：供應(yīng)物流管理成本降低20-25%;物流效率、質(zhì)量顯著提高。
E：銷售訂單的生產(chǎn)排期，受原料庫存情況的制約。
6、物流系統(tǒng)各職能部門因溝通或員工工作質(zhì)量問題容易產(chǎn)生“真空地帶”。依賴、關(guān)聯(lián)性程度高。
E：企業(yè)充分利用和整合社會資源，與供應(yīng)商成為真正的戰(zhàn)略合作伙伴，供應(yīng)商來料品質(zhì)優(yōu)秀。
2 生產(chǎn)物流
時(shí)間之故，未作調(diào)研
時(shí)間之故，未作調(diào)研
1、生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成率98%以上月
2、停工待料極少，工時(shí)浪費(fèi)消失，生產(chǎn)秩序均衡穩(wěn)定。
3、根據(jù)生產(chǎn)排期/數(shù)量;倉庫送料上線，成品拉回入倉。
3 分銷物流
A、CDC(干線)/RDC(分撥)：無危險(xiǎn)品專業(yè)資質(zhì)承運(yùn)商，物流分撥依靠普貨承運(yùn)商、社會零散車輛運(yùn)作。
1、不專業(yè)的運(yùn)輸，可能安全隱患。
2、不固定的運(yùn)輸方式，可能影響交期。
3、此舉并非企業(yè)發(fā)展的百年大計(jì)，隨著中國法制化社會進(jìn)程的完善和物流行業(yè)的規(guī)范，將會阻礙、制約企業(yè)發(fā)展。
2、如此操作成本最低化。
充分利用社會資源，DRP(分銷資源計(jì)劃)物流業(yè)務(wù)外包具備危險(xiǎn)品專業(yè)運(yùn)輸資質(zhì)的第三方物流公司操作。
A、供應(yīng)鏈、物流業(yè)務(wù)全部外包;降低了企業(yè)的物流成本。
B、SCM(供應(yīng)鏈)外包，提高了企業(yè)的物流質(zhì)量和效率。
C、SCM(供應(yīng)鏈)外包：加快了物流對市場的快速響應(yīng)能力。增強(qiáng)了企業(yè)的核心竟?fàn)幜Α?/p>
B、無資質(zhì)專線車或定時(shí)循環(huán)專線，
3、物流效率低，質(zhì)量差，客戶投訴多;總部倉庫物流管理人員工作忙亂，且工作績效差。
D、SCM(供應(yīng)鏈)外包：可減少企業(yè)對物流管理所消耗精力;集中力量去開發(fā)客戶、拓展市場、研發(fā)新產(chǎn)品、提高生產(chǎn)品質(zhì)。
C、在近二千個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)中，配送中轉(zhuǎn)倉庫二個(gè)
4、分銷物流現(xiàn)行運(yùn)作機(jī)制對竟?fàn)幦找婕ち业匿N售市場失去保障能力。
E、SCM(供應(yīng)鏈)外包：可利用專業(yè)物流人才的管理技術(shù)，降低了經(jīng)營企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。
D、如此大的物流吞吐量，物流中心裝卸設(shè)計(jì)與物流吞吐量不匹配。
時(shí)間之故，只作了解
5、如果企業(yè)投資構(gòu)架全國物流網(wǎng)絡(luò)，則投資規(guī)模巨大，同時(shí)物流信息化、人力、設(shè)備也須同步投入，成本則更不經(jīng)濟(jì);唯一最優(yōu)的方案就是利用社會資源，選擇3PL(第三方物流)外包。
D、簽于貴公司原物料供應(yīng)商主要分布在珠三角、長三角、福建省周邊地區(qū)的特點(diǎn)，而成品分銷物流也集中在以上地區(qū)，3PL(第三方物流)物流商可利用返程車和供應(yīng)商應(yīng)補(bǔ)充庫信息來配載，可實(shí)現(xiàn)三方互惠。
4 逆向物流
時(shí)間之故，未作調(diào)研
IQC(來料質(zhì)量檢查)判退不納入本公司物流范圍。
銷售退貨納入逆向物流范圍管理。
第四章：***物流項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)劃
4.1、方案實(shí)施范圍及階段規(guī)劃：
實(shí)施步驟 階段時(shí)間 業(yè)務(wù)內(nèi)容 業(yè)務(wù)范圍 說明
第一階段 20**/08/08 干線運(yùn)輸 CDC(干線)業(yè)務(wù)
1、***至上海/嘉興/杭州/寧波/宜興/蘇州/昆山(滬周邊100KM之內(nèi)區(qū)域)
2、***至***/廈門/泉州/汕頭、(含倉儲/配送RDC/DC(配送)業(yè)務(wù))
A、運(yùn)營模式：B2B(點(diǎn)對點(diǎn))或B2C(一點(diǎn)對多點(diǎn));
B、***在長三角供應(yīng)商之采購來料(危險(xiǎn)品類)由我司返程車承運(yùn)，請貴司采購幫忙推薦為謝。
20**/01/01**至廣州/深圳/東莞/中山/惠州/汕頭/番禺/珠海/江門
20**/01/01**至長三角(江、浙、滬區(qū)域)
在客戶業(yè)務(wù)量穩(wěn)定后，改發(fā)“循環(huán)專線”操作。
20**/03/01**至珠江三角洲及沿線
第二階段 20**/05/01 區(qū)域配送 RDC業(yè)務(wù) DC(配送)業(yè)務(wù)
長江三角洲-----江、浙、滬區(qū)域
根據(jù)市場銷售配送業(yè)務(wù)量而決定：
在宜興建立分撥中心。
20**/08/01
珠江三角洲-----廣東省區(qū)域
根據(jù)市場銷售配送業(yè)務(wù)量而決定：
在廣東番禺建立分撥中心。
20**/10/20
國內(nèi)運(yùn)輸全部業(yè)務(wù)。
承接全國CDC(干線)/RDC/DC(配送)業(yè)務(wù)，以***物流網(wǎng)絡(luò)資源為主，向4PL轉(zhuǎn)型。
必要時(shí)：視***銷售市場的發(fā)展，在成都、鄭州、西安、南京建立配送中心。
第三階段 20**/10/01 VMI(供應(yīng)商管理庫存)業(yè)務(wù)
生產(chǎn)供應(yīng)物流中，原物料收貨、倉儲、分撿、配送(至產(chǎn)線)、流通加工、裝卸、搬運(yùn)、增值業(yè)務(wù)。
A、如果***有意向外包SCM(供應(yīng)鏈)業(yè)務(wù)，應(yīng)提前開始對PMC、采購、財(cái)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型培訓(xùn)。
B、業(yè)務(wù)流程重組。
20**/11/01
SCM(供應(yīng)鏈)一體化
對供應(yīng)鏈進(jìn)行資源合、優(yōu)化。
戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系正式形成。(加注：好處!)
第五章：干線運(yùn)輸CDC(干線)(第一階段)作業(yè)指導(dǎo)書
文件類別 ISO--WI
物流有限公司
文件編號 WI―OP―003
文件名稱 物流車輛調(diào)度管理程序
版本版次 A0
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一、目的：
合理調(diào)度運(yùn)輸車輛，提高車輛配載、有效使用率;區(qū)分OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)/VIP輕重緩急，提高客戶滿意度，為執(zhí)行物流訂單、線路優(yōu)化提供必要作業(yè)依據(jù)。
二、適用范圍：***物流公司、物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作車輛、掛靠車隊(duì)。
三、術(shù)語解釋：《調(diào)度單》：車輛出車時(shí)的派車憑證。
《托運(yùn)單》：貨物運(yùn)輸時(shí)開具的貨物運(yùn)輸清單。***項(xiàng)目《托運(yùn)單》由U8系統(tǒng)產(chǎn)生《銷售出庫單》替代。
《運(yùn)輸車輛日常檢查表》：車輛出車前對車輛必檢項(xiàng)目的記錄表。
四、操作程序：
4.1：物流訂單/運(yùn)作指令的接收：
4.1.1：***的物流訂單：用TEL、FAX、EMAIL、書面等方式與客服經(jīng)理(鄭相明MB：TEL0596-2969109)對接后，再由系統(tǒng)文員錄入至ERPK3管理系統(tǒng)。
4.2：物流訂單/運(yùn)作指令的審核：
4.2.1：所有的物流運(yùn)作訂單均需進(jìn)行審核，內(nèi)容包括：客戶名稱、貨物名稱/數(shù)量/體積、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)、收貨方單位名稱、地址、電話、聯(lián)系人、特別要求等信息。
A：如物流訂單信息內(nèi)容不完整，則由客服經(jīng)理鄭相明追索當(dāng)事人，直至全部完整，方可執(zhí)行物流訂單操作。
B：如客戶物流訂單信息內(nèi)容完整，則進(jìn)入后述操作。
4.3：物流訂單/客戶處理：
4.3.1：處理訂單：
A：按OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)查徇，即按客戶要求貨物到達(dá)目的地的時(shí)間先后順序，先按24H、36H、48H、72H、96H進(jìn)行分類。
B：按線路查徇：即按物流運(yùn)輸線路、方向，把不同客戶同線路、方向、同OTD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)的物流訂單按A進(jìn)行合并。
C：查徇車輛資源：1、現(xiàn)有可用車輛;2、依GPS即將回物流基地可用車輛;3掛靠車輛;4、委托專線資源;5、委托臨時(shí)代運(yùn);計(jì)算出總噸位、總?cè)萘浚侔碠TD(準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率)、線路分解總噸位、總?cè)萘俊?/p>
D:按長途(CDC(干線)/RDC)/短途(DC(配送))分類查徇:
4.4：客服經(jīng)理對調(diào)度下達(dá)車隊(duì)操作指令：
4.4.1：車隊(duì)運(yùn)輸(含掛靠車隊(duì))：調(diào)度填寫《調(diào)度派車單》，駕駛員持《調(diào)度派車單》至客戶工廠所地等待客戶裝貨安排。
4.4.2：駕駛員/押運(yùn)員到達(dá)客戶物流中心倉庫出貨口裝貨時(shí)。，要依客戶提供的《銷售出庫單》復(fù)核裝載貨物的數(shù)量/包裝，對破損/變形貨物要拒載，確認(rèn)無誤后在《銷售出庫單》上簽名;
貨物到達(dá)目的地后，駕駛員與收貨人交接貨物并簽《銷售出庫單》。
五、在途跟蹤
5.1：GPS在途跟蹤：
進(jìn)入GPS跟蹤記錄階段，《GPS車輛在途跟蹤記錄表》每二小時(shí)查徇并記錄一次，(周日例外、請休假另請人替崗履行義務(wù))
委托運(yùn)輸GPS無法跟蹤的車輛,則與承運(yùn)人電話四小時(shí)一次聯(lián)絡(luò)跟蹤.
B2C中途卸貨后，押運(yùn)/駕駛?cè)藛T要將載貨卸平裝方可繼續(xù)行駛。否則承擔(dān)全部損耗后果。
5.3：物流運(yùn)作異常信息反饋：
不論是貨物在途，還是客戶方收貨;無論是貨物破損、還是交通事故;一旦發(fā)生物流運(yùn)作異常，立刻填寫《物流運(yùn)作異常報(bào)告》報(bào)告物流副總處理。(運(yùn)輸時(shí)間延誤四小時(shí)內(nèi)，可視為正常，但必向客戶方反饋)。
六、回單跟催
6.1：：車隊(duì)運(yùn)輸由駕駛員直接回單交客服項(xiàng)目經(jīng)理。
6，2：客戶主管在電話中確認(rèn)客戶收到貨物后，可取消對該物流訂單跟蹤作業(yè)，但不可關(guān)閉該物流訂單;只有收到對方簽收回單后，方可關(guān)閉該物流訂單。
6.3：客戶收到貨物，但因破損、變質(zhì)、數(shù)量短少等原因，尚在調(diào)查處理中，《物流運(yùn)作異常報(bào)告》未作結(jié)論的，不可關(guān)閉訂單。
6.4：原則上規(guī)定：所有完成物流操作的訂單必須有回單才可以關(guān)閉訂單;委托運(yùn)輸無回單不能結(jié)算物流費(fèi)用。綜合回單率不低于98.5%.
6.5:物流運(yùn)作過程中的客戶投訴,客戶項(xiàng)目經(jīng)理必須理性對待,確保客戶綜合滿意度不低于85%.,并每月對客戶滿意度進(jìn)行調(diào)查一次.其評分結(jié)果低于85分的客戶,則要上報(bào)集團(tuán)公司處理.
七、物流費(fèi)用結(jié)算：
7.1、結(jié)算依據(jù)：***客戶簽收確認(rèn)的《銷售出庫單》、對帳單及合同約定的單價(jià)。
7.2、雙方對帳：每月5日前，***物流公司根據(jù)上月實(shí)際運(yùn)輸***公司的運(yùn)輸量、所簽回單、雙方約定的合同單價(jià)整理并打印對帳單交與***公司，如無誤，由雙方確認(rèn)簽字。如有誤，雙方根據(jù)簽收回單逐一進(jìn)行核對直至無誤后雙方確認(rèn)簽字。
7.3、開票收款(月結(jié)10天)：每月10日前，***物流公司根據(jù)雙方確認(rèn)的對帳單開具運(yùn)輸發(fā)票給***公司，***公司根據(jù)合同約定將運(yùn)費(fèi)支付到***物流公司帳戶。
八、支持文件
《出庫作業(yè)指導(dǎo)書》
《客戶服務(wù)/滿意度調(diào)查作業(yè)指導(dǎo)書》
《倉儲運(yùn)輸合同評審作業(yè)指導(dǎo)書》
調(diào)度
調(diào)度
客服部
客服部
財(cái)務(wù)**物流訂單操作(CDC)流程圖**物流中心**：物流訂單
應(yīng)付款**：U8物流訂單
車輛資源
體積重量
復(fù)核簽收
倉庫裝貨
銷售單
TEL/FAX
調(diào)度中心
客服中心
GPS
在途
跟蹤
回復(fù)OTD
客戶簽收回單元
資源信息
客戶
托運(yùn)單
返程
配載
客戶貨物交接
線路方向
OTD
VIP
IP
調(diào)度
派車單
物流費(fèi)結(jié)算
對帳單**：
物流資源
第六章：SCM/VMI主要業(yè)務(wù)模塊及運(yùn)作流程
一、SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式下：3PL(第三方物流)與核心企業(yè)模塊運(yùn)作流程：
VMI(供應(yīng)商管理庫存)(VenderManagedInventory，供應(yīng)商管理庫存)是一種目前國際上最前沿、最先進(jìn)的供應(yīng)鏈庫存管理模式，這種模式對整個(gè)供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都產(chǎn)生強(qiáng)烈的影響。VMI(供應(yīng)商管理庫存)是以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。VMI(供應(yīng)商管理庫存)幫助供應(yīng)商等上游企業(yè)通過信息技術(shù)手段掌握其下游客戶的生產(chǎn)和庫存信息，并對下游客戶的庫存調(diào)節(jié)做出快速反應(yīng)。**股份有限公司SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)主流程圖
B2B
B2C
資金流
財(cái)務(wù)部
應(yīng)付款
資金流
財(cái)務(wù)部
應(yīng)收款
資金流
財(cái)務(wù)管理
珠三角供應(yīng)商
長三角供應(yīng)商
勃三角供應(yīng)商
其它區(qū)供應(yīng)商
專賣店
終端
客戶生產(chǎn)線C
客戶A
專賣店
終端
終端
客戶A
專賣店
其它區(qū)RDC
勃三角RDC
珠三角RDC
長三角RDC
終端
專賣店
客戶A
資金流
客戶生產(chǎn)線A
通
分撿
配送
QA
PASS
客戶生產(chǎn)線B
B2B
B2C
VEN
PRD
WMS系統(tǒng)
TOM系統(tǒng)
核心
企業(yè)
3PL/VMI中心
物流
物流
物流
3PL/JIT中心
物流
B2B
B2C
信息平臺
INT
EDI
EDI
采購部
交貨通知
客戶A
信息流
信息流
營銷中心
客戶訂單元
信息流
信息流
MPS計(jì)劃信息
周預(yù)測信息
庫存信息
預(yù)收信息
B2B
B2C
備注：基于SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式下，各職能部門業(yè)務(wù)流程的具體作業(yè)指導(dǎo)書暫略。
二、SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式下：物流中心(MRP(物料需求計(jì)劃))3PL(第三方物流)操作流程：
3PL
JTI
分撥中心
生產(chǎn)線A
WMS管理
供應(yīng)商A
QA/PASS
合格
生產(chǎn)線B
FIFO管理
IQC
庫位管理
特采
計(jì)劃管理
生產(chǎn)線C
供應(yīng)商B
關(guān)閉訂單
生產(chǎn)排期
5S管理
拒收
盤點(diǎn)管理
3PL運(yùn)作量
統(tǒng)計(jì)表
免檢類
財(cái)務(wù)管理
供應(yīng)商C
應(yīng)付款帳
安全管理
庫存報(bào)表
VMI/VEN
PRD
三、SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式下：分撥中心(DRP(分銷資源計(jì)劃))3PL(第三方物流)操作流程：**：U8物流訂單
調(diào)度單
派車單
客戶A
長三角RDC
托運(yùn)單
3PL倉庫/車輛資源
客戶B
珠三角RDC
客戶C
勃三角RDC
調(diào)度中心
EDI
客戶簽回《托運(yùn)單》
成都RDC
OTD回復(fù)**：WMS/TOM平臺
西安RDC
GPS
3PL
JTI
分撥中心
物流費(fèi)
結(jié)算
鄭州RDC
備貨通知：
出庫單
B2B/B2C
3PL物流網(wǎng)絡(luò)
第七章：報(bào)價(jià)單
一、運(yùn)輸CDC(干線)業(yè)務(wù)(第一階級：長三角/上海周邊)
始發(fā)地 到達(dá)地
整車報(bào)價(jià)：元/噸
零擔(dān)報(bào)價(jià)：元/噸
行程(天)
普通貨物
危險(xiǎn)品貨物
普通貨物
危險(xiǎn)品貨物**
上海 400 490 460 550 2--3
嘉興 400 490 460 550 2--3
杭州 390 480 450 540 2--3
寧波
400 490 460 550 2--3
宜興 430 520 490 580 2--3
蘇州 400 490 460 550 2--3
昆山 410 500 470 560 2--3**
120 180 135 200 2
備注：
A：此報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。
B：噸位為：毛重
C：三個(gè)點(diǎn)以下為整車，距離小于是120KM;
D：返程車有整車貨配載，按返程運(yùn)費(fèi)九折計(jì)價(jià)。
E：燃料按現(xiàn)有市場價(jià)報(bào)價(jià)，若油價(jià)浮動(dòng)，則按油價(jià)浮動(dòng)的比例調(diào)整價(jià)格。
第八章：物流費(fèi)用結(jié)算
8.1、結(jié)算依據(jù)：***客戶簽收確認(rèn)的《銷售出庫單》、對帳單及合同約定的單價(jià)。
8.2、雙方對帳：每月5日前，***物流公司根據(jù)上月實(shí)際運(yùn)輸***公司的運(yùn)輸量、所簽回單、雙方約定的合同單價(jià)整理并打印對帳單交與***公司，如無誤，由雙方確認(rèn)簽字。如有誤，雙方根據(jù)簽收回單逐一進(jìn)行核對直至無誤后雙方確認(rèn)簽字。
8.3、開票收款(月結(jié)10天)：每月10日前，***物流公司根據(jù)雙方確認(rèn)的對帳單開具運(yùn)輸發(fā)票給***公司，***公司根據(jù)合同約定將運(yùn)費(fèi)支付到***物流公司帳戶。
5.3：***物流項(xiàng)目成功要素
一、合作雙方集團(tuán)高層對SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)管理互利理解認(rèn)識程度
二、雙方ERP系統(tǒng)對SCM(供應(yīng)鏈)/VMI(供應(yīng)商管理庫存)模式功能滿足程度。
三、雙方SCM(供應(yīng)鏈)(PPC/MC/PUR/INV)操作團(tuán)隊(duì)人員素質(zhì)。
四、“合作、誠信、創(chuàng)新、雙羸”理念!**物流(***)有限公司托運(yùn)單
NO:*年*月*日
客服電話:查徇電話業(yè)務(wù)電話:
托運(yùn)單位
地址
聯(lián)系人
電話
收貨單位
地址
聯(lián)系人
電話
貨物編號
名稱
包裝
件數(shù)
重量
體積
單價(jià)
金額
承運(yùn)車牌號碼
備注
提貨方式
自提
送貨
付款方式
已付
提付
簽單
貨物價(jià)值
保價(jià)
保價(jià)金額
送貨費(fèi)
代轉(zhuǎn)費(fèi)
其它費(fèi)用
代收服務(wù)費(fèi)
備注
總運(yùn)費(fèi)(人民幣):
萬 仟 佰 拾 元 角 分
小寫金額:
付款情況:
托運(yùn)單位聲明:背面的托運(yùn)協(xié)議,經(jīng)閱讀和承運(yùn)方詳細(xì)說明,本人有了全面、準(zhǔn)確了解,且無異議.
托運(yùn)人(簽章):
身份證號碼:
收貨人(簽章):
身份證號碼:
此表一式四聯(lián);背面聲明內(nèi)容如同此前內(nèi)容。
經(jīng)與客戶協(xié)商：**項(xiàng)目所使用的《托運(yùn)單》，是在客戶ERP/U8中產(chǎn)生的《銷售出庫單》替代，不使用我司的《托運(yùn)單》。**物流(***)有限公司
客戶名稱:
調(diào)度派車單(短途)
NO:OOOOO1
訂單編號:*年*月*日
駕駛員
車牌號碼
押運(yùn)員
出車?yán)锍?/p>
回場里程
行駛里程
出車時(shí)間
回場時(shí)間
出車小時(shí)
出車時(shí)油量
加油時(shí)
情況
公里數(shù)
數(shù)量X單價(jià)=金額
1/1
1/2
3/4
1/4
地點(diǎn)
L
X
元/L=
元
起止收費(fèi)站名稱
金額
起止收費(fèi)站名稱
金額
總金額
其它費(fèi)用名稱
金額
其它費(fèi)用名稱
金額
總金額
載重情況
出車時(shí)
噸/方
回車時(shí)
噸/方
物流訂單號及客戶
1
2
3
備汪
空檔起止時(shí)間
地點(diǎn)
原因
空檔起止時(shí)間
地點(diǎn)
原因
裝卸貨
物情況
出車裝卸貨時(shí)間及地點(diǎn)
數(shù)量
出車裝卸貨時(shí)間及地點(diǎn)
數(shù)量
1
噸/方
1
噸/方
2
噸/方
2
噸/方
3
噸/方
3
噸/方
總合計(jì)
費(fèi)用 元
運(yùn)費(fèi) 元
經(jīng)理審批
調(diào)度員
派車員**物流(***)有限公司*年*月*日
調(diào)度派車單(長途)
NO：***
姓名
車牌號碼
押運(yùn)員
出車?yán)锍?/p>
回場里程
行駛里程
出車時(shí)間
回場時(shí)間
出車小時(shí)
出車油量
加油公里數(shù)
加油地點(diǎn)
數(shù)量X單價(jià)=金額
合計(jì)
1/1
1/2
L X
元/L=
元
加油總數(shù)量
L X
元/L=
元
L L X
元/L=
元
3/4
1/4
L X
元/L=
元
加油總金額
L X
元/L=
元
元
L X
元/L=
元
起止收費(fèi)站名稱
金額
起止收費(fèi)站名稱
金額
總金額
―――― 元 ―――― 元 元 ―――― 元 ―――― 元 ―――― 元 ―――― 元 ―――― 元 ―――― 元
加水時(shí)間及地點(diǎn)
金額
加水時(shí)間及地點(diǎn)
金額
總金額
元 元 元 元 元 元 元 元 元
住宿時(shí)間及地點(diǎn)
金額
住宿時(shí)間及地點(diǎn)
金額
總金額
元 元 元 元 元 元
其它費(fèi)用名稱
金額
其它費(fèi)用名稱
金額
總金額
元 元 元 元 元 元
車輛維修地點(diǎn)及項(xiàng)目
金額
車輛維修地點(diǎn)及項(xiàng)目
金額
總金額
元 元 元
載貨情況
元 元 元
出車運(yùn)費(fèi) 元
回車時(shí)重貨
回車時(shí)輕貨 方
回車運(yùn)費(fèi) 元
物流訂單號及客戶
1 4
備注
2 5 3 6
空檔起止時(shí)間
地點(diǎn)
原因
空檔起止時(shí)間
地點(diǎn)
原因
裝卸貨
地點(diǎn)
出車裝卸貨時(shí)間地點(diǎn)
數(shù)量/體積
回車裝卸貨時(shí)間地點(diǎn)
數(shù)量/體積
1
噸/方
噸/方
2
噸/方
噸/方
3
噸/方
噸/方
總合計(jì)
費(fèi)用 元
運(yùn)費(fèi) 元
副總審批
調(diào)度員
派車員
TO：
C
C：
FROM：
DATE：
客戶投訴/物流運(yùn)作異常事故報(bào)告表
客戶名稱
報(bào)告編號
承運(yùn)商名稱
投訴理由
異常描述：
直接損失金額
A、
B、
合計(jì)：
間接損失金額
1
2
合計(jì)：
客戶要求
A、
B、
部門經(jīng)理
處理意見
物流公司
處理意見
集團(tuán)公司
處理意見
備注
20