汽車客運站安全生產應急預案

根據上級部門指示精神和要求，為進一步落實“凈暢寧”工作，搞好“形象工程”建設，把運輸安全工作當作頭等大事來抓，做

到落實、落實再落實，切實保證我站各項工作順利進行，“消除安全檢查隱患，杜絕安全事故”。根據工作實際，現制訂安全工

作應急預案如下：

一、工作目的

明確在發生安全事故時的應急措施。適用于全站員工參加車站發生的各種安全事故、突發事件的應急救援工作，杜絕源頭安全事

故的發生，保證場站的各項安全工作順利進行。

二、組織機構

1.安全生產工作領導小組

組長：

副組長：

成員：

2.安全應急工作責任人和工作任務

（1）場站消防安全應急工作責任人和任務：

①負責消防安全應急工作，監督落實維護全站的消防設備、設施（滅火器、應急燈、）；

②在突發事件發生時，立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產，不能控制時第一時間拔打“119”電話報警；

③及時指揮協調各部門、各崗位人員參加應急救援工作。

（2）場站突發事件安全應急工作責任人和任務：吳文驅劉建民

①、保證安全生產工作突發事件應急救援分隊隊員在突發事件發生時迅速到位。

②、及時準確履行突發事件應急救援工作職責，及時疏散周圍旅客，保護國家財產，維護場站、旅客安全。

（3）場站治安安全應急工作責任人和任務：吳文驅李華彬

①、負責場站治安安全應急工作，維護站內人車秩序，做好車站財產和旅客的安全保衛工作。

②、防火、防盜、防偷、防搶、防騙等工作。

③、加強巡邏，及時處理突發治安等事件，及時疏散周圍旅客，保護國家財產，保證各項安全應急工作的順利進行。

（4）“三品”安全應急工作責任人和任務：李華彬

加強對進站旅客行李的“三品”安檢工作，對大件或可疑物品必須進行過機檢查，必要時依法在公安人員陪同下進行開包檢查。

把“三品”阻擋在站外，杜絕“三品”源頭上車,負責安檢機的檢查、檢修、維護和使用管理。

（5）暢通工程安全應急工作責任人和任務：李華彬

①、在突發事件發生時，保證各出口處、下客區秩序，車輛行使、停放安全進行有效指揮和及時疏導。

②、及時疏散周圍旅客，搶救國家財產，保證交通安全暢通。

（6）運力加班應急工作責任人和任務：唐廷偉梁建東寧彬富

①、負責應急運力加班應急工作。

②、按照市交通局有關文件精神，及“三把關，一監督”的工作要求，做好“應急運力工作，保證旅客安全及時輸送。

（7）安全后勤保障應急工作責任人和任務：寧彬富梁啟源

①、準備充足的應急物質，保證各項應急工作的順利進行。

②、對分管的工作進行有效檢查監督，按規定配備必須的應急藥品、消防設備和應急物質儲備。保證安全應急工作的順利進行。

（8）場站安全應急監督協調工作責任人和任務：劉建民吳文驅

①、負責做好場站安全應急監督協調工作，積極參與應急救援工作。

②、及糾正實施應急工作中的問題，上傳下達，信息暢通。

③、制定有關工作方案，保證春運安全應急工作的連續性。

（9）客運班車報班安全例查工作責任人和任務:李華彬

①、認真填寫客運班車安全檢查登記表。

②、所有發班客車安全檢查合格后，均要由負責檢查車輛的安檢員、司機同時在檢驗合格證的正、副本的相應處簽名、注明車號

以及檢驗日期。

3.安全生產工作應急救援分隊和人員名單

組長：

副組長：

成員：

三、工作要求

1.應急小組各成員應保持通訊工具24小時暢通。

2.如遇險情，當班人員應保證三分鐘內趕赴現場，其它人員應第一時間趕到現場。

3.站屬各部門、員工發現站內有火災險情時，應立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產，并立即向站領導報告。根據火災的大小采

取不同針對措施：較小時，迅速利用就近滅火設施撲滅并報告站領導；不能控制時第一時間拔打“119”電話報警。

4.事件發生后，車站應急小組根據安全應急措施積極開展救援工作。

四、應急措施

1.安全檢查中發現站內或旅客行李中有危險品時

現場人員應立即做好現場警戒和旅客疏導工作，并及時通知派出所干警。在保證安全的前提下，可將危險物品移至人員較少的地

帶，進行有效隔離，如果是易燃易爆類危險品，應準備足夠的消防器材進行必要的處理。同時將當事人移交公安機關處理。

2.在車場內發現旅客突發病或受傷時

傷勢輕微者可在站內用應急藥品治療，嚴重者應撥打“120”電話或根據實際情況，按照急救原則，采用正確方法，靈活使用輪

椅、擔架等將旅客盡快送往附近醫院，并幫助聯系家屬。必要時負責攔截的士。

3.遇客流高峰期時

全站各部門應根據站領導的部屬，組織員工加班或待命，共同維持車站的治安、交通和旅客秩序，盡快疏送旅客，確保安全有序

。

五、售票系統故障立即查找原因及時修復，盡快恢復售票，并參考最近一次票額統一計數，組織各窗口售票用手工票發售車票；

發生線路中斷、車次晚點或有其他突發事件時，根據客運車輛運行情況，立即調整窗口加開退票窗辦理退票，并組織人員到各候

車室為旅客辦理或協助辦理改簽手續；各臨時售票點出現旅客大量聚集，等候購票時間過長時，立即采取延長預售期，加快售票

速度等措施。

篇2:X縣客運站突發事件應急預案

縣客運站突發事件應急預案

為預防發生和最大程度地減少客運站突發事件的人員傷亡、財產損失和對公共安全的影響,做到及時有效地處置突發事故,使客運站盡快恢復正常秩序和功能,依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《國家突發公共事件總體應急預案》等法律法規和有關規定,特制訂本應急預案。

一、本預案所指的突發公共事件是指:1、重大疫情、災情;2、突發性安全事故或刑事案件;3、消防火災;4、其他與本系統職能有關的重要任務等方面內容。

二、成立突發事件應急處理領導小組和應急小分隊。

組長:z。

副組長:z。

成員:各科室負責人。

應急小分隊:z。

其主要職責:1、一旦發生本預案涉及的突發事件,全體工作人員無條件服從安排,不得延誤,立即進入工作狀態。2、密切配合相關部門積極參與應急救援,分工協作,各司其職,各盡所能。3、配合相關職能部門對突發事件的原因調查和搞好事后救助與恢復重建工作。

三、報告程序。

堅持以人為本,充分保障旅客和工作人員的生命財產安全,最大程度地減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失,只要出現以上任一突發情況,由站長宣布啟動本應急預案,并在最短的時間內向上級主管部門和相關單位報告。

四、應急設備的儲備。

為確保應急機構的快速、有效、果斷處置。首先要確保資金到位,由企業每年單列專項資金用于應急設備的購置、維修和工作人員的演練培訓等;其次要提高救災裝備,確保裝備精良;再次要搞好社會動員宣傳工作,積極動員周邊社會人員參與應急救援。

五、處置措施。

、突發公共衛生事件的應急預案。

當社會上出現流行病疫情時(如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等),凡站內旅客或工作人員中出現與該病相似的癥狀時,最早發現的我站工作人員應立即將病人帶到車站留置觀察室,實行初步隔離,并報告站領導,同時通知醫院120急救。一經確認是傳染流行病或疑似病人時,客運站采取下列應急措施:

1、迅速如實報告主管部門和縣疾病防控中心。

2、對病人原所在的場所進行布控,在全站范圍,尤其是布控區域進行嚴格消毒。

3、對受到危害的工作人員遵照縣疾病防控中心批示,采取必要的控制措施,并根據上級指示,隨時采取進一步措施。

4、在有關部門的指導下,采取一系列防范及保護措施。

、站外不法人員入站實施暴力或搶劫事件應急預案。

1、站內發現不法分子襲擾、行兇、行竊、抖毆、搶劫、劫持人質、放火、破壞公私財物等,立即采取下列處置方法:

1)迅速報警;

2)迅速報告站領導;

3)工作人員對歹徒進行勸阻或制服,保護現場人員安全;

4)為防止不法分子逃跑,在制止、制服其前關閉站門,警戒現場;

5)立即將受傷人員送往醫院救治。

2、記錄不法分子的體貌特征和其他犯罪情節,收繳不法分子施暴兇器,保護好案發現場。

3、組織相關人員配合上級有關部門做好善后工作。

、火災事故應急預案。

1、報警程序。

⑴、根據火勢如需報警立即就近向119火警臺報警,報警內容為“***發生火災,請迅速前來撲救”,待對方放下電話后再掛機,并派人到公路接應消防車的到來;

⑵、迅速組織相關人員攜帶消防器具趕赴現場進行撲救;

⑶、迅速向應急事件處理領導小組匯報;

2、組織實施。

⑴、工作人員要迅速組織人員逃生,原則是“先救人,后救物”;

⑵、打開全部安全通道和門,組織人員撤離至安全地帶,查看是否有人困在火場;

⑶、參加撲救人員應使用滅火器、單位消防栓、水桶等滅火或控制火勢;

⑷、在消防車到來之前所有企業員工均有義務參加撲救,消防車到達之后應聽從消防人員的指揮,做好配合工作;

3、撲救方法。

⑴、各類火災都可以使用客運站配置的滅火器撲救;

⑵、撲救液體火災,如汽油、柴油等油類,只能用滅火器、沙土、浸濕的棉被等,絕對不能用水撲救;

4、注意事項。

⑴、火災事故首先是保護人員安全,撲救要在確保人員不受傷害的前提下進行。

⑵、火災第一發現人應查明原因,如是電源引起,應立即切斷電源。

⑶、發現火災后應掌握的原則是邊救火,邊報警。

⑷、人員在逃生時應掌握正確的逃生方法:

A、火場人員要保持鎮靜,明確自己所在位置,分析火情,選好逃生辦法,不要驚慌失措,盲目亂跑或跳樓,造成不應有的傷亡;被迫跳樓時,要向地面拋擲些棉被等柔軟物品以增加緩沖,同時注意縮小下落高度保證雙腳落地。

B、火災發生時,忌盲目開門開窗,以免加速空氣對流,造成火勢蔓延;如室內煙濃,被困人員要以低身姿勢撤離,以免因煙嗆暈窒息。

C、火場人員要有秩序的迅速撤離火場,在逃生通道上,不可蜂擁而上,亂作一團,可先按照消防標志所標明的方向有序撤離逃生;如果途中樓梯通道被堵死,應該向樓頂跑,同時可以將樓梯間的窗戶玻璃打碎,向外高聲呼救,讓救援人員知道你的確切位置,以便營救。

D、身上著火時,如果來不及脫衣服,可以臥倒在地打滾,把身上的火壓滅。

、危險物品安全事故應急預案。

1、嚴禁易燃、易爆、有毒等危險物品進站上車。

2、在客運站范圍內發生危險物品安全事故,客運站要及時將旅客疏散至安全地段,迅速將事故信息報告交通主管部門和當地政府。

3、在最短的時間內將受傷的旅客送至醫院搶救,及時報告110、119、120請求救助,并保護好現場。

4、采取有效措施,做好善后處置工作。

、停電應急預案。

1、發生停電后各崗位工作人員要及時關閉本崗位所有用電設備,以防恢復供電的瞬間電壓過高電流過大,而燒毀用電設備。

2、帶班領導及時通知后勤用電管理人員啟動臨時發電設施,立即恢復票房供電,確?？瓦\站正常售票和發車。

3、用電管理人員及時查清停電原因,是內部供電線路故障,還是供電部門停電。

4、如是內部供電線路故障,應在斷電的情況下檢修,故障排除后立即恢復供電。

>、冰凍、雪災等惡劣氣候應急預案。

堅持以人為本,全面落實,科學調度,最大程度地降低冰凍雪災等惡劣氣候對道路旅客運輸服務工作的影響。如果出現旅客滯留現象,立即做好滯留旅客的各項服務,保障空調暖氣、熱水供應;通過積極引導旅客到附近旅館入住或改乘等方式疏導旅客。確保所有旅客“不滯留、不凍著、不餓著、不渴著”的總要求。

1、密切關注氣候變化,根據天氣變化情況,決定是否啟動應急預案。預案一旦啟動,應急分隊工作人員迅速采取有力措施,全力應對低溫雨雪冰凍天氣,確保道路旅客運輸暢通和旅客服務工作銜接。

2、采取措施防風、防雨和防寒,為旅客出行、候車提供安全和后勤保障。針對地面結冰的情況,一方面加強組織除冰,另一方面在進出站口、廣場等關鍵部位噴灑鹽水、鹽粒等,力爭做到地面基本無冰,確保旅客進出站安全。

3、車輛例檢人員要加大車輛安檢力度,嚴格檢查車輛方向、制動、傳動、燈光等系統的安全性能,必要時督促駕駛員安裝防滑裝置。

4、出站安全登記人員嚴把車輛出站安全關。檢查車輛設施與駕駛員配備是否到位,嚴禁超員車輛出站。

5、站內出現旅客滯留后,立即采取措施,積極做好各項應對工作:

⑴、客運調度立即調用機動運力,增加發班車次,以及票房增設退票窗口等方式,方便旅客有序流動。

⑵、積極做好駕駛員的安全宣教工作。特別是對被堵在路上的駕駛員,要求注意人員、車輛安全,消除一切不安全隱患。同時,叮囑駕駛員就近加防凍油,必要時可選擇附近服務區休息。另外,車輛盡可能避開雨雪冰凍覆蓋地區,繞道行駛,在高速公路封閉之后,在確保安全前提下改走普通公路,并通過GPS對車輛途中運行情況進行全程監控,確保旅客出行安全。

6、通過面對面、電話、短消息、電子顯示屏,或不間斷廣播等形式,告知司乘人員安全行車注意事項和旅客乘車安全須知。特別提示駕駛員在冰凍雪天行車應該做到“九注意”:

一是雪天駕駛車輛應低速行駛,掌握安全車速,猛加速是雪地行車的大忌。

二是注意觀察和判斷。尤其是在轉彎、坡道、叉道、上下橋等處被冰雪覆蓋情況下,不要盲目通過。在路過立交橋時,可改走輔路,避免多次上下橋的危險。

三是行車中要平穩駕駛,不要來回并線。盡量避免超車,應盡量減少制動次數,尤其避免使用緊急制動。

四是在轉彎時要緩慢轉向,不要猛打猛拐,停車時要使用手制動,使用腳制動時要點剎車減速,不要一腳踩死,停車要緩慢。

五是巧妙上下坡,要低擋平穩通過,中途不要換擋,上坡防熄火,下坡絕對禁止空擋滑行。

六是充分顧及他人,尤其是自行車、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒。因此,駕車通過路口和人行橫道時,要與行人、非機動車保持安全距離,切忌搶行。

七是出行前,應了解天氣變化情況,可撥打“122”詢問道路封路情況。

八是發生事故后,要及時報警。

九是長時間雪中行駛,駕駛員最好戴防護眼鏡。

總之,雪天行車,首要是慢,其次是和前車保持足夠的距離,再次是提前剎車。當發現和前車的距離在縮短,不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準備剎車,千萬別有僥幸心理,麻痹大意。

六、在突發事件發生后,第一個接警者或首位發現突發事件的站務人員,為該預案的第一責任人。第一責任人應以企業利益為重,無條件地承擔組織、指揮、搶救、控制險情和報警任務。充分利用現代化的交通、通訊工具及時做好組織、搶救和報告工作。如接警拖延、推諉等,一律視為玩忽職守、失職或瀆職。企業視失職情況追究失職者的責任,造成嚴重后果的,直到追究刑事責任。

七、在突發事件后,全站職工要把搶救、保護旅客的生命安全視為第一要務,不得臨陣脫逃或退怯,否則,承擔一切責任,直至追究刑事責任。

八、突發事件發生后,由當事人(第一個報告者或知情者)在應急預案領導小組負責人的召集下,認真、仔細、如實地填寫《突發事故處理一覽表》,以備查用,并配合相關部門做好事故原因調查及取證。

篇3:某汽車客運站消防應急預案

為了做好車站的消防工作,確保全站員工和旅客的人身生命財產安全,落實消防工作“以防為主,防消結合”的基本原則,

應付突發的火災事故,特制定本預案:

一、組織機構

車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成,具體分工如下:

1、滅火行動組:由車站安全辦和義務消防隊員組成,安全辦主任吳文驅任組長,并兼任火場臨時指揮員,滅火行動組主要

負責車站一般初級火災的撲救工作。

2、通信聯絡組:由車站辦公室負責人組成,車站辦公室主任劉建民任組長,負責通信聯絡及各部門工作的統一協調。

3、疏散引導組:由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理人員組成,保安隊長李華彬任組長,負責火災時人員的安全

疏散及財產的安全轉移。

4、安全防護救護組:由后勤部及部門人員組成,后勤主管梁啟源任組長,負責火災時車輛、醫療救護等后勤保障工作。

二、報警和接處警程序

1、報警監控中心值班人員要堅守工作崗位,對全站的重點要害部位進行動靜態全方位24小時監控。

2、監控中心收到監控區的火警信號及火警電話后,應立即用對講機通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現場,并電話通知值

班領導。

3、值班人員趕赴現場后,如未發生火災,應查明警示信號的報警原因,并做詳細記錄。

4、如有火災發生,應根據火情,立即撥打消防報警電話,并將信息反饋監控報警中心,同時進行滅火及疏散工作。

5、監控中心根據火災情況,調集有關人員啟動滅火和應急預案。

三、應急疏散的組織程序與措施

1、為使滅火和應急疏散預案順利進行,安全辦應加強日常性檢查,確保消防通道暢通。

2、公共聚集場所(候車室、售票廳)應保持消防通道暢通,出入口有明顯標志,消防通道及安全門不能鎖閉,疏散路線有

明顯的疏散指示標志。

3、火災發生時,疏散引導人員應迅速趕赴火場,利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。,疏散路線盡量簡捷。

4、疏散引導組工作人員要分工明確,統一指揮。

四、撲救一般初級火災的程序和措施

1、當火災發生時要沉著冷靜,采用適當的方法組織滅火、疏散。

2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰機,迅速消滅。

3、對于不能立即撲滅的火災,要采取“先控制,后消滅”的原則,先控制火勢的蔓延,再開展全面撲救,一舉消滅。

4、火場如有人受到圍困,要堅持“先救人,后救火”的原則,全盤考慮,制定滅火疏散方案。

5、火場撲救要采取“先重點,后一般”的原則。

6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統一指揮,分工明確,密切配合,當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現場情況報

告消防人員,并服從消防人員統一指揮,配合消防隊實施滅火、疏散工作。

7、火災撲救完畢,安全辦要積極協助公安消防部門調查火災原因,落實“三不放過”原則,處理火災事故。

五、通信聯絡,安全防護救護的程序和措施

1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領導、工作人員應打開通信工具,確保通訊暢通,服從通信聯絡組長的調遣。

2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。

3、火災現場搶救人員及時救治火場受傷人員,必要時與醫院聯系救治工作。

4、后勤人員對被搶救、轉移的物資進行登記、保管,對火災損失情況協同有關部門進行清理登記。