機電車間是對全廠的電氣設備維護和機電設備維修等安全生產工作全面負責，機電車間必須了解全廠的電氣的性能和結構，具有在緊急情況下處理應急事故的處理能力。

1、在生產副經理的領導下，負責全廠的電氣設備維護和保養。

2、負責全廠的機電設備的安全質量管理，抓好工作的落實確保機電設備的安全運轉。

3、根據焦爐的生產計劃，綜合安排對供電設備進行檢修，保證焦爐安全生產。

4、定期排查供電系統存在的安全隱患，制定有效的整改措施。

5、加強對供電設備的管理，保證檢修質量符合規定要求。

6、參與編制“雨季三防”和“冬季四防”等計劃，并監督實施。

7、積極開展焦化公司推廣供電電器安全生產技術，新設備開展安全研究攻關。

8、要確保全廠的水、電、氣正常使用。

9、積極配合市場營銷科購進外來煤，并確保外來煤的質量達到要求。

10、煤場在確保工程車安全行駛的過程中，煤場管理人員要對煤場的衛生進行清理，達到兩整兩清的標準。

11、上煤系統要確保水分、粒度均達到公司規定的標準。

12、皮帶要在正常的情況下運轉，維修要及時，各崗的衛生要達到兩整兩清的標準。

13、負責抓好“三基”建設工作，全面推進自主管理，嚴格控制安全質量流程，加強對安全質量監督考核，強化員工安全教育培訓工作，提升本公司全員整體素質。

14、定期組織開展安全大檢查活動，主持召開車建的區務會議，嚴抓重大隱患排查和治理工作的落實，適時組織開展專項治理活動。

15、按時完成上級領導安排的各項臨時性工作。

篇2:某煉鋼廠機電車間安全培訓教材

機電車間是煉鋼廠設備維護的主體單位,主要負責全廠除連鑄機械設備外所有設備的點檢、維護和中、小修工作。車間下轄10個班,定員101人。具體如下:主任3人、定修電工班、定修鉗工班、三個倒班電工班、三個倒班鉗工班、動力班和點檢組。所有檢修人員實行不定時工作制,倒班實行三班兩倒制。

由于鋼廠是高溫、高粉塵、高空作業單位,頭上有行車,地上有鐵包、鋼包,這就要求機電作業人員對現場必須熟悉,知道在什么地方作業要注意的事項,明白該做什么和怎樣做,同時必須對鋼廠工藝流程要了解。

一、鋼廠工藝流程:

鐵廠鐵水混鐵爐脫硫站脫硫1#轉爐提釩半鋼2#、3#轉爐—鋼水連鑄機鋼坯軋鋼廠

二、機電車間作業時危險區域:

1、天車:因為鋼廠生產節奏很快,天車檢修多為連線檢修,目的是不影響生產和盡量少影響生產,這就導致檢修時天車有相互碰撞和運行中進行檢修,危險性較高。檢修要注意以下原則:

a、必須采取必要的安全防范措施及安全手段,具體就是左右臨近天車要掛牌,檢修時該斷電就斷電該掛牌就掛牌,設置專人監護,撞車前提醒大家抓牢站穩。加強和調度聯系盡量多協調停車檢修時間。天車停穩后再上下車,動作要快。

b、新進員工班組要指定專人監護,工作前要強調注意事項,工作中要邊檢修邊講解加深體會,有條件時新進員工要先上天車體會結合實際進行講解。

2、轉爐,因轉爐煉鋼的特殊性,其發生事故對設備,人身安全造成極大危害。如放炮、大噴等。

所謂放炮是指潮濕的渣子或物體或水進入渣盆,轉爐內或鋼包中產生強烈的反映造成造成鋼渣、鋼液大量飛濺的現象。

所謂大噴就是轉爐在冶煉過程中因操作不當造成鋼液在倒爐時大量從爐口噴出的現象。

由于鋼液溫度在1500℃左右,對設備、人身安全危害大,這就要求轉爐倒爐時嚴禁其它物體從其前方通過。

處理煙道漏水時,必須與轉爐操作人員聯系并掛上警示牌,確認煙道無積渣后才能開始工作,如有積渣必須清理干凈。

要換氧槍或金屬軟管時,操作人員必須配帶安全帶,搶修時如遇轉爐兌鐵水要主動避開。

三、能源管網:

鋼廠所使用的能源氣體共有氧、氮、氬、壓空、煤氣五種,其中氧氣、煤氣為易燃易爆氣體,煤氣還為有害氣體,在作業時必須嚴格按照規程作業(祥見安全操作規程),氮氣為惰性氣體,密度比空氣重,在氮氣管道作業時要特別注意氮氣中毒,要采取如加強通風,人處在高位,短時輪換工作等方式。

四、勞動保護規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項遵守鋼廠相關規定執行。

五、車間安全生產組織狀況及活動情況:

車間各班組設兼職安全員一名,負責本班組的安全活動教育和監督工作,每班組每周不少于開展一次安全活動,總結上周班組安全工作,指出存在的不足和改進措施,制定下周的安全工作目標。車間負責人每周必須參加一次各班組的安全活動。

六、車間常見事故和典型案例分析:

1、某倒班鉗工班在更換轉爐氧槍后進行備槍,在備槍過程中因轉爐內積渣未倒完兌鐵時造成火煙沖到五樓平臺,正在四樓半作業的一名鉗工避讓不及時被輕度燒傷。安全防范措施:兌鐵時因主動避開。

2、某倒班電工在處理鋼包車無動作時,沒有問明情況就合電源空開,因接觸器上端頭短路放炮將其手燒傷。安全防范措施:問明情況系線路短路時要先確認絕緣是否良好后再合閘。

3、某鉗工在檢修轉爐時,從所搭樓梯往上轉運配件下來途中因沒有踩穩摔到地面軌道上,高度約5米,造成身體多處骨折。安全防范措施:檢修時該搭平臺就搭平臺,必須采取安全防范措施,互保對子確實要起到互保的作用,提高檢修人員的自我防范意識。

4、某班在修理氧槍時,將氧槍伸出到過跨平車時,沒有派人在現場監護和采取防范措施。原料操作人員將過跨平車開動撞在氧槍上,氧槍受沖擊向外一擺將氧槍修理人員當場撞翻在地,經檢查小腸被粘在一起,切除約1米。安全防范措施:現場派人監護并將過跨平車電源斷開并掛檢修牌。

5、某班組檢修100T天車時,因100T天車為雙橋行車,其中一名人員在付小車上檢修,一名在主小車上檢修,一名監護因主小車檢修人員上車時主小車突然啟動緊張下發出尖叫,付小車檢修人員聽見后抬頭觀看望了付小車也在運行中,主付小車相錯時將付小車上檢修人員擠傷。安全防范措施:檢修人員上車后因與天車駕駛人員取得聯系,確需動車檢修時天車啟動前要發出警告信號后再動車,檢修人員必須兩人以上相互提醒,聽見警報信號后要處于安全位置。

6、某班在焊補煙道時,因對煙道內積渣沒有清理干凈,檢修人員在焊補時被煙道內積渣砸中頭部,因傷重搶救無效死亡。安全防范措施:焊補煙道時必須對煙道內積渣進行確認,若有積渣需將煙道內積渣清除干凈后方可檢修,要把確認人身安全放在首位。

七、安全操作規程:

每位新進員工必須認真學習安全操作規程,經考試合格后方可上崗。

篇3:機電車間焊工安全操作規程

1焊接前準備

1.1電焊工必須經過崗前培訓合格后,方可上崗。

1.2所有交、直流電焊機的金屬外殼,都必須采取保護接零。接地、接零電阻值應小于10歐姆。

1.3多臺電焊機的接地、接零線不得串接入接地體,每臺焊機應設獨立的接地、接零線,其接點應用螺絲壓緊。

1.4每臺電焊機須設專用斷路開關,并有與電焊機相匹配的電流保護裝置。一次線與電源接點不宜用插銷連接,其長度不得大于5m,且須雙層絕緣。

1.5電焊機二次側把、地線需接長使用時,應保證搭接面積,接點處用絕緣膠帶包裹好,接點不宜超過兩處,嚴禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結構或其它金屬物體串接起來作為導線使用。

1.6電焊機的一次、二次接線端應有防護罩,且一次線端須用絕緣帶包裹嚴密;二次線端應使用線卡子壓接牢固。

1.7加強自身安全防護措施,戴好焊接護目鏡和面罩,穿戴防護工作服、防護手套和絕緣鞋。

1.8電焊機應放置在干燥和通風的地方(水冷式除外),露天使用時其下方應防潮且高于周圍地面,上方應防雨雪或搭設防雨棚。

2焊接過程中

2.1焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質的容器或管道,以及施焊點周圍有易燃、易爆危險物質時,應在采取必須的安全措施下方可施焊。

2.2焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質的容器和管道時,必須經過嚴格的置換、清洗、吹掃,必要時要進行檢測知施焊過程中的隨時監測,確認無危險時方可施焊;并注意通風換氣,嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。

2.3遇有雨、雪、霧或六級以上強風,影響施工安全時,應停止室外焊接作業。雨、雪后應先清除操作地點的積水、積雪后方可施焊。

2.4焊接操作地點與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離,必要時應設圍檔。

2.5在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時,為防止觸電,必須穿絕緣鞋,腳下墊有橡膠板和其他絕緣襯墊;最好兩人輪換工作,以便互相照看。否則就需有一臨護人員,隨時注意操作人員的安全情況,一遇有危險情況,就立即切斷電源進行搶救。

2.6身體出汗后而使衣服潮濕時,切勿靠在帶電的鋼板或工件上,以防觸電。工作地點潮濕時,地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。更換焊條一定要戴防護手套,不要赤手操作。

2.7在帶電情況下,為了安全,焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或焊接電纜掛在脖頸上。推拉閘刀開關時,臉部不允許直對電閘,以防止短路造成的火花燒傷面部。

3焊接完畢

3.1工作完畢應關閉電焊機再切斷電源。

3.2清理現場衛生,各種工具復位。

3.2下列操作,必須在切斷電源后才能進行:

①改變焊機接頭時;

②更換焊件需要改接二次回路時;

③更換保險裝置時;

④焊機發生故障需進行檢修時;

⑤轉移工作地點搬動焊機時;

⑥工作完畢或臨時離工作現場時。