環境安全與產品法規事務擔當捷時雅捷時雅(上海)商貿有限公司,JSR集團,捷時雅,捷時雅崗位職責:

1、實驗室環境安全、環境評價等統括管理;

2、各部門EHS相關法律法規遵循情況的監察/管理;

3、危險化學品申報:就國內工廠計劃生產使用的化工原料進行申報登記,包括委托咨詢公司申報登記和自行在網上進行申報登記;

4、協助進行化學新物質申報相關業務:通過與中國國內咨詢公司、日本母公司環境安全管理部門的溝通協作,就本公司產品中涉及的原料依法進行申報;

5、協助進行SDS制作相關業務:委托中國國內咨詢公司制作面向中國國內客戶銷售的產品的SDS。

應聘條件:

1、良好的日語口頭和書面交流能力;

2、熟悉中國國內關于危險化學品管理相關的法律法規;

3、熟悉中國國內關于新化學物質申報、管理有關的法律法規;

4、熟悉環境評價相關的法律法規及環評相關的作業流程;

5、熟悉EHS相關的知識及相關作業流程;

6、具備危險化學品管理、環境安全管理、EHS/ESH管理經歷的優先考慮。

篇2:港作船舶安全環境工作規定

1.目的

為了確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造港作船舶作業安全,防止海損、污染及人身事故的發生,保證公司港作船舶的安全環境管理,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于企業船舶建造港作船舶安全管理。

3.船舶拖輪駕駛員

3.1駕駛員(船長)接到任務后,應向全體船員交待和布置任務,做好港作準備工作。凡多艘船舶共同作業,要開會研究港作中的有關問題和聯絡信號,統一方案,統一指揮、統一行動,嚴禁無證駕駛。

3.2開船前應認真檢查舵機、羅經、汽笛、車鐘及信號燈等設備的靈敏可靠性。同時應檢查船與船之間,船與碼頭之間所拖拉的電纜、風管、水管、跳板、安全網是否收妥,然后查看周圍船舶停靠及外檔船只航行情況,確認一切正常后,方可鳴笛解纜開船。

3.3應對被拖的船只類型、噸位、受風影響及當時的風力潮水流速有充分的了解,做到心中有數,指揮要及時。同時要隨時與被拖船只的有關人員取得密切聯系,以便應急準備。

3.4進出塢工作時,除與被拖船只加強聯系外,還必須與船塢密切聯系和配合。

3.5港作時,駕駛室內不準進入無關人員。駕駛員必須集中思想,加強嘹望,嚴格遵守作業規程。如遇交會船要主動鳴笛和避讓,嚴禁搶道。

3.6夜間作業時,應保證信號燈處于良好情況。

3.7?？看a頭,應注意?？康牟次皇欠襁m當和漲落水位情況。

4.船舶輪機人員

4.1主、輔機啟動前,首先要檢查盤車梗及主、輔機上的工具等物件是否拿掉,并要認真檢查各閥件、管道、壓力表、油位等情況,確認一切正常才能啟動。

4.2主、輔機啟動后,必須檢查各泵的運轉情況,各輔機必須保持其正常運行。各泵運轉時,一旦發現水、油、氣滲漏現象,應及時通知駕駛員(船長)決定是否停止主、輔機后,安排相關人員進行排除。

4.3船舶作業時,主機的啟動、停車、前進、倒退、車速,必須服從駕駛室傳令進行操作,并及時回令。

4.4下班時,必須關閉海水進出閥,按規定切斷電源,并做好交接班工作。

4.5寒冬季節,還應根據有關規定,將停航的船舶主輔機內的存水放光,以防凍裂。

5.船舶水手

5.1開船作業前,應將船上物料固定好,防止受風浪的影響而傾斜翻倒。

5.2在甲板上作業時,要穿好救生衣,并協助駕駛員進行值班嘹望,發現情況應及時報告駕駛員(船長),以便采取措施。

5.3拉鋼纜繩索時,人員站立的位置要適當,并要站穩,戴好防護手套。帶纜時,手不能抓在纜繩與帶纜樁之間,防止纜繩收緊時切軋受傷。

5.4在拖帶船舶作業中,應隨時檢查所拖拉的纜繩情況,發現松緊異常,應報告駕駛員(船長),在不影響安全的前提下加以糾正。同時,應對拖鉤處加強值班,不準擅離崗位。

5.5船舶停靠碼頭之前,應做準備,站立安全可靠的位置,靠船后,應帶好繩纜,跳板下面要鋪安全網,注意泊位和漲落潮的水位情況。

6.其他

6.1霧天,能見度小于1500米應停止港作作業。

6.2船舶作業或值班時間內,嚴禁飲酒。

6.3應按規定穿戴好勞護用品,不準穿拖鞋,不得坐要船舷旁、跨越船檔上岸或下船竄跳。

6.4維修時產生的廢油、油抹布、油手套等廢棄物要集中回收,按規定進行處理。

6.5在臺風警報期間,必須做好值班護船工作,并聽從調度積極參加救援等工作。

7.本規定由安監部負責解釋。

篇3:船舶進出浮船塢安全環境工作規定

1.目的

為規范船舶及海工(以下簡稱船舶)建造船舶進出浮船塢的操作,防止發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于企業船舶建造船舶進出浮船塢管理。

本規定主要針對浮船塢船舶進出塢作業,各企業應根據本制度要求,結合本企業船舶建造進出塢實際情況,制定和細化企業船舶進出塢安全環境管理規定。

3.說明

各企業應結合當地水流、潮汐合理設定船塢的首尾方向和錨位。

4.職責

4.1船舶進、出塢作業中,引水員與塢長應加強配合,確保船舶進出塢安全。

4.2塢外靠船時,船隊應派人至塢外船舶進行監視,配合松緊纜繩,確保塢外船舶的安全及不影響船塢操作。

4.3指揮權的劃分:

4.3.1進出塢船舶的離、靠泊及拖輪的動作由引水員指揮。

4.3.2船塢錨機等設備的動作由塢長指揮。

4.3.3進出塢操作的指揮:進塢階段,在首部拖輪解纜離開前,由引水員指揮,塢長全力協助,在首拖拖輪解纜離開后,由塢長指揮控制船艏,引水員協助控制船艉,在尾拖解拖后全部由塢長控制;出塢階段,在尾拖拖輪帶纜前,船舶均由塢長控制、指揮,在尾拖拖輪帶妥纜后,由引水員配合指揮控制船艉及位移速度,塢長控制船艏,使其勿與兩側塢墻發生碰擦。

4.4引水員應將船舶在塢內的船位、行進趨勢等信息及時通告塢長,避免出現險情。

4.5各拖輪船長應密切接聽引水員指令,確保執行及時準確。

4.6帶纜人員及輔助人員必須協調一致帶好牽引鋼纜及拖輪綁拖纜繩。

4.7進出塢操作前,塢長必須對船塢上各操作人員做好安全交底工作。

4.8船塢各錨位操作人員及機艙操作人員應嚴格執行相關規定和操作規程。

4.9船塢安全員負責船舶進出塢過程的安全、環境監督工作。

4.10為避免造成水域污染,船舶進出塢前,塢長必須檢查船塢甲板的施工垃圾的清除情況,確認已清除干凈。

5.作業程序

5.1準備、策劃

5.1.1在造船工程部確認進塢船舶后,塢長應提前獲取船舶相關參數、圖紙資料,并根據船塢技術狀態確定船舶水尺調整事宜。

5.1.2塢長查閱、分析船舶進塢圖及天氣、潮汐信息、船舶進塢狀態布置表,確定進塢方案:包括計算船舶進塢擱墩位置、塢墩調整計劃、船塢安全吃水深度等(非平底型船舶必須調整塢墩以適應船體線型)。

5.1.3進出塢前,應對鋼絲繩、絞車、工具等認真檢查,船塢兩側定位鋼纜滑道內外必須無任何有礙操作及安全的物件(包括腳手架、扶梯、電線、風管、水管、氧氣/天然氣管等)。

5.1.4船舶進出塢前,必須按港監有關信號規定,懸掛進出塢信號標志。

5.2進塢

5.2.1引水員在船舶準備離泊(包括錨地)前告知塢長抵達塢口的時間。

5.2.2船塢塢橋吊移,塢吊復位。

5.2.3塢長指揮船塢在預定時間內沉塢至相應深度,等待船舶移泊進塢。若塢外有靠船,須得到船隊確認人員到位后,方可進行進塢操作。

5.2.4引水員和塢長應密切配合,做到職責明確、指揮準確、操作有序,確保船舶由塢外拖移至塢內過程安全可靠。

5.2.5船塢各錨位應根據指令牽引船舶到達預定位置后進行拉線、定位,使船舶能正確擱墩。

5.2.6定位完畢,各錨位保持艏艉鋼纜有一定的張緊力,把好剎車,開始浮塢。

5.2.7中央控制室啟動各排水主泵進行排水浮塢,排水上浮至工作吃水深度,對船塢進行調平,以便塢吊行走。

5.2.8塢吊移位,吊裝引橋。

5.2.9值班人員應密切注意塢內船舶壓載水排放情況,隨時對船塢進行調整。

5.2.10塢長和水手長等下塢檢查和記錄船舶的擱墩情況及塢墩狀況,以便及時調換和修理。

5.2.11進塢結束。

5.3出塢

5.3.1出塢前,企業應確定出塢方案。

5.3.2檢查塢甲板是否有人員、設備未及時撤離,檢查塢上各主要設備是否正常,等塢長確認后,準備出塢。

5.3.3旱塢內放水(啟動塢門)前應檢查確認船塢內人員已經全部撤出,方可放水。

5.3.4若塢外有靠船,須得到船隊確認人員到位后,方可進行出塢操作。

5.3.5出塢工作人員應及時到位,塢上人員帶好艏、艉牽引鋼纜,塢吊吊去引橋后,復位固定、剎車。塢長命令沉塢開始,并通知相關人員,下沉深度應控制在船舶不脫塢墩為宜,并注意調節船塢狀況。

5.3.6船塢各錨位待命;引水員指揮拖輪塢外待命。

5.3.7經檢查確認無異常后,岸電脫離,通知塢長及引水員準備船舶出塢。

5.3.8塢長接到出塢通知后,指揮船塢下沉到安全吃水深度,船舶脫墩。

5.3.9各錨位聽從塢長指令,牽引船舶出塢,引水員應及時提醒塢長穩住船位,以便及時帶妥尾部拖輪。

5.3.10船舶離開塢艉長度約為1/3時,引水員通知塢長穩住船位、塢長通知引水員解除艉纜并指揮尾綁拖拖輪靠上船舶,并帶上拖帶纜繩,塢長指揮船塢艉鋼纜收回。

5.3.11此時由引水員指揮控制船舶動態,塢長協助指揮船塢錨機動作。

5.3.12引水員指揮船舶繼續移出,在將要脫離船塢時,引水員指揮首部拖輪靠上,并帶好拖帶纜繩。

5.3.13引水員通知塢長解脫船塢艏牽引鋼纜,并指揮拖輪拖帶出塢船舶到預定地點停泊。

5.3.14出塢結束,為下一條船舶進塢做好準備。

5.4船舶進出浮船塢過程中,浮船塢的中央控制室、泵房間、機艙間應指定專人負責,其安全職責如下:

5.4.1中央控制室:

a.中央控制室的通訊系統必須保持完好、暢通,否則船塢不得進行進出塢作業。

b.中央控制室必須有專人值班,值班人員要隨時觀察船塢平穩狀態,并做好值班記錄,如有情況應立即向塢長匯報。

c.按海事局有關信號規定,懸掛信號標志。

d.操作人員要巡回觀察各種儀表以及供電是否正常如發現有異常應立即匯報、檢修。

e.船塢沉浮時,要嚴格控制好船塢各泵艙的進水、排水情況,并隨時與船塢其他操作人員保持聯系。

f.操作時要集中思想,堅守崗位,協調配合,不得擅離工作崗位和做與工作無關的事情。

5.4.2泵艙間:

a.泵艙間工作時,必須與中央控制室保持聯系,如有異常情況應立即向中央控制室匯報。

b.泵艙間的機械、電氣、泵、水艙指示器等設備要經常檢查、保養,并使之保持完好。

c.各水管及泵不得漏水。船塢沉浮結束后,必須將進出水閥全部關閉,并作認真檢查。

d.冬季冰凍期間應打開保溫設備,防止水泵和管系發生結凍凍壞,當泵艙內濕度偏高時,應開啟通風機,使之保持干燥。

5.4.3機艙間

a.嚴格遵守各種發電設備、電氣設備的操作順序,按中央控制室的指令進行動車、停車、送電、停電操作。

b.主發電機、應急發電機的貯油、貯水,必須保持在工作時所需的用量。空氣瓶必須保持所需的啟動壓力,各種輔機油管、水管、安全保險裝置必須保持完好。

c.工作時操作人員必須巡視各種儀表,當發現異常情況,如電壓過高、電流過大等情況,應立即匯報中央控制室,在得到其同意的指令后,采取必要的措施。

d.負責做好主發電機、應急發電機、各輔機等定期保養工作,發現故障時應立即與中央控制室取得聯系,嚴禁帶病操作。

e.冬季冰凍期間,應將停用的各臺機器的冷卻水放掉,防止凍壞。

5.4.4未經有關部門批準,外來人員一律不得進入中央控制室、機艙、各設備場地。

5.4.5浮船塢岸電的停、送工作,按用電管理規定執行。

5.5其它安全要求

5.5.1船舶進出浮船塢過程中,操作人員應按要求穿戴好勞保用品,嚴禁酒后作業。

5.5.2進出塢作業時,船塢外檔船舶的作業或周邊作業要受到限制,不能影響船舶進出浮船塢作業。

5.5.3在頂甲板欄桿外作業,必須穿好救生衣、系好安全帶。

5.5.4在牽引船舶時,操作人員不得站在頂甲板欄桿外部,并注意牽引鋼纜狀態,以便隨時做好鋼纜斷裂的規避準備。

5.5.5中間配備塢門的船塢,尾段有大型船舶進塢時,首段施工人員要撤離。

5.5.6旱塢船舶船務過程中應重點做好船塢兩側牽引機構的安全監護工作。作業過程中,拖輪禁止進入船塢內進行拖帶作業。

5.5.7船舶建造初次出塢(下水)其它要求按照《船舶及海工建造下水安全管理規定》執行。

6.遇有下列情況之一時不宜進塢:

6.1凡遇大霧可見度小于2000米或風速達6級以上(不包括6級)天氣時,不得作業。如確有特殊需要進塢時,必須制定嚴格的進塢方案和安全措施,報經企業領導批準后方可進塢。

6.2汛期落潮太急不得作業。

6.3不了解船舶的有關技術資料時不得進出塢作業。

6.4進塢船舶吃水差和橫傾經調整仍無法達到規定要求時不得作業。

7.本規定由安監部負責解釋。