精密測(cè)量工程師崗位職責(zé)

職責(zé)描述:

1、負(fù)責(zé)二維、三維尺寸檢測(cè)分析、制定測(cè)量方案

2、負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的判定,對(duì)整車(chē)、零部件的尺寸精度配合提出專(zhuān)業(yè)性的建議

3、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備精度與檢測(cè)需求進(jìn)行驗(yàn)證,能就尺寸測(cè)量提出專(zhuān)家性的意見(jiàn)

4、負(fù)責(zé)測(cè)量設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng),保證安全高效運(yùn)行

任職要求:

1、本科及以上學(xué)歷,3-5年汽車(chē)或制造行業(yè)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)

2、能識(shí)別機(jī)械圖紙,了解三維造型或反逆軟件

3、能使用三坐標(biāo)對(duì)產(chǎn)品、模具、檢具進(jìn)行尺寸測(cè)量,對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并出具相關(guān)報(bào)告

4、了解測(cè)量工具、測(cè)量方法、測(cè)量環(huán)境、測(cè)量規(guī)范和工件實(shí)際狀況等因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,并能在測(cè)量過(guò)程中對(duì)測(cè)量進(jìn)程中出現(xiàn)的問(wèn)題做出有效的判斷。

5、能熟練使用辦公軟件,會(huì)用CAD軟件繪制簡(jiǎn)單圖紙,熟悉一些主流的三坐標(biāo)測(cè)量軟件,如AC-DMIC、PC-DMIC。

篇2:鐵路項(xiàng)目精密測(cè)量制度

鐵路項(xiàng)目精密測(cè)量管理制度

(1精密測(cè)量項(xiàng)目的測(cè)量,如CPⅡ加密測(cè)量、水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量、CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)量,必須按照相關(guān)技術(shù)要求編制測(cè)量技術(shù)方案,技術(shù)方案須報(bào)項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)審批,需監(jiān)理單位審批的技術(shù)方案和測(cè)量成果還需報(bào)監(jiān)理單位審批。

(2施工隊(duì)不得隨意修改已批準(zhǔn)的精測(cè)方案,確有必須修改的條款應(yīng)陳述充分的理由并報(bào)項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)總工同意,需監(jiān)理單位審批同意的還需報(bào)監(jiān)理單位審批。

(3精密測(cè)量項(xiàng)目的測(cè)量必須嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)審批的測(cè)量技術(shù)方案進(jìn)行施測(cè)。

(4進(jìn)行施工控制測(cè)量時(shí),應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師,在監(jiān)理單位的監(jiān)理下實(shí)施控制測(cè)量。

(5加密控制點(diǎn)的布置與埋設(shè)

1、平面控制點(diǎn)的選布

加密樁選點(diǎn)時(shí)應(yīng)充分利用設(shè)計(jì)單位的CPI、CPII控制點(diǎn),并結(jié)合施工放樣的要求,加密點(diǎn)應(yīng)按少而精的選擇選布。

加密點(diǎn)應(yīng)選埋在便于施工放樣和保存的地方,應(yīng)在設(shè)計(jì)單位的CPI或者CPII控制點(diǎn)間進(jìn)行加密,兩相鄰加密點(diǎn)間的距離不應(yīng)短于300米;相鄰點(diǎn)之間要求通視,如采用GPS測(cè)量,加密點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在開(kāi)闊地帶,遠(yuǎn)離高壓線、發(fā)射塔、樹(shù)木、房屋等遮蓋物。選點(diǎn)位置直接影響GPS測(cè)量的觀測(cè)質(zhì)量,點(diǎn)位務(wù)必選在高度角15°以上無(wú)障礙物遮擋的地方。

2、加密水準(zhǔn)點(diǎn)的選布

平面控制點(diǎn)加密點(diǎn)應(yīng)與水準(zhǔn)點(diǎn)加密點(diǎn)結(jié)合布設(shè),加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固,位置應(yīng)避開(kāi)大型車(chē)輛碾壓的地方,水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量應(yīng)按附合水準(zhǔn)路線在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)間進(jìn)行加密

3、加密點(diǎn)的埋設(shè)

加密點(diǎn)的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)凍土線的深度分布確定,一般應(yīng)埋設(shè)至凍土線以下0.3m。客運(yùn)專(zhuān)線施工工期較長(zhǎng),為保證控制點(diǎn)長(zhǎng)期保存,避免銹蝕,加密點(diǎn)標(biāo)心應(yīng)采用不銹鋼樁頭,十字絲刻劃,標(biāo)石采用混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注,標(biāo)石面規(guī)格為40cm×40cm。

4、加密點(diǎn)名命名原則

①平面控制點(diǎn)命名原則

為便于數(shù)據(jù)管理,防止加密點(diǎn)點(diǎn)名命名重復(fù),在使用時(shí)造成混淆,以4位數(shù)來(lái)進(jìn)行命名,且不含CPI或CPII字樣、4位數(shù)中前兩位為公里數(shù),后兩位為序號(hào)。如在里程約23公里附近加密兩個(gè)點(diǎn),第一個(gè)點(diǎn)名后綴為“-1”,第二個(gè)點(diǎn)名后綴為“-2”,依次類(lèi)推,編號(hào)以線路前進(jìn)方面為大號(hào),點(diǎn)名應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚,便于識(shí)別和保存。

②水準(zhǔn)點(diǎn)命名原則

單獨(dú)埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn),點(diǎn)名前應(yīng)冠以“BM”。

(6平面控制點(diǎn)加密技術(shù)要求

一、采用GPS測(cè)量進(jìn)行加密

1、GPS測(cè)量加密控點(diǎn)的技術(shù)要求

測(cè)量等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》和《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程》執(zhí)行,按C級(jí)網(wǎng)的精度要求施測(cè),GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求如下表:

對(duì)GPS接收機(jī)的硬件要求同施工復(fù)測(cè)。

2、GPS測(cè)量網(wǎng)形設(shè)置

應(yīng)在相鄰CPI、CPII控制點(diǎn)間布設(shè)加密點(diǎn),不得中間跳開(kāi)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的CPI、CPII控制點(diǎn),避免點(diǎn)位誤差分布不均勻。控制網(wǎng)以大地四邊形或三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)。每個(gè)控制點(diǎn)至少有3個(gè)以上的基線方向。

3、GPS測(cè)量作業(yè)前準(zhǔn)備工作

①根據(jù)投入作業(yè)的GPS接收機(jī)臺(tái)數(shù)和控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計(jì),提前一天編制作業(yè)計(jì)劃。

②根據(jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)所確定的作業(yè)模式,在接收機(jī)或控制器上配置預(yù)制參數(shù),參與作業(yè)的接收機(jī)所配制的參數(shù)應(yīng)相同。

③作業(yè)前,必須檢查電池容量是否滿(mǎn)足作業(yè)要求,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)有足夠的存儲(chǔ)空間,儀器及其附件必須齊全。

4、GPS測(cè)量數(shù)據(jù)處理

GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機(jī)后處理軟件進(jìn)行基線解算和平差處理;基線處理時(shí)刪除觀測(cè)條件差的時(shí)段和觀測(cè)條件差的衛(wèi)星不讓其參與平差,基線處理合格后在WGS-84坐標(biāo)系內(nèi)進(jìn)行無(wú)約束平差。控制網(wǎng)約束平差時(shí),中央子午線經(jīng)度、坐標(biāo)系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影面與設(shè)計(jì)成果保持一致,確保坐標(biāo)基準(zhǔn)一致。

加密點(diǎn)約束平差前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢核,以經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)確認(rèn)正確無(wú)誤的CPI、CPII控制點(diǎn)為固定點(diǎn)。

(7采用導(dǎo)線測(cè)量進(jìn)行加密的技術(shù)要求

1、網(wǎng)形設(shè)計(jì)

加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)起閉于CPI、CPII控制點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線或?qū)Ь€網(wǎng),因支導(dǎo)線缺乏必要的檢核條件,不得采用支導(dǎo)線進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。

2、精度要求

應(yīng)按四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè),設(shè)計(jì)測(cè)角中誤差為±2.5″。

3、導(dǎo)線水平角觀測(cè)技術(shù)要求

執(zhí)行《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601-2009

4、距離測(cè)量技術(shù)要求距離應(yīng)往返各觀測(cè)2測(cè)回,并應(yīng)進(jìn)行氣象改正,加、乘常數(shù)改正,投影改正。

5、平差計(jì)算

以經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)確認(rèn)正確無(wú)誤的CPI、CPII控制點(diǎn)為固定點(diǎn),采用嚴(yán)密平差計(jì)算。

(8水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量技術(shù)要求

1、水準(zhǔn)點(diǎn)加密精度要求

為滿(mǎn)足線下工程變形監(jiān)測(cè)的需要,水準(zhǔn)點(diǎn)加密亦按二等精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè),設(shè)計(jì)每公里高差中數(shù)的偶然中誤差為±1mm。

2、平差計(jì)算

執(zhí)行《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》要求GB/T12897-2006

(9對(duì)在精密測(cè)量工作中玩忽職守、弄虛作假、編制或出具虛假技術(shù)資料的責(zé)任人,給予通報(bào)批評(píng);造成嚴(yán)重后果的,責(zé)令所在單位及時(shí)彌補(bǔ),并給予責(zé)任人相應(yīng)處理。

(10沉降觀測(cè)執(zhí)行有關(guān)方案及要求。