傳感器結(jié)構(gòu)崗位職責(zé)

汽車電子EMC工程師汽車電子EMC工程師

主要職責(zé):

1.電源電路、敏感電路、驅(qū)動(dòng)電路的電磁兼容設(shè)計(jì);

2.根據(jù)具體產(chǎn)品,形成針對該產(chǎn)品的原理圖電磁兼容方案、layout的EMC設(shè)計(jì)指南;

3.熟悉汽車EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如CISPR22,CISPR25,ISO7637等;

4.熟悉汽車車身電子、機(jī)電系統(tǒng)、射頻系統(tǒng)相關(guān)的EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī);

5.能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求搭建EMC的測試環(huán)境;

6.負(fù)責(zé)汽車電子產(chǎn)品中EMC的設(shè)計(jì)、評(píng)估、測試和驗(yàn)證,并按時(shí)完成項(xiàng)目任務(wù);

7.理論分析或配合仿真工具解決硬件設(shè)計(jì)過程中EMC問題;

學(xué)歷及任職要求:

1.本科及以上學(xué)歷,電子、自動(dòng)化、電機(jī)類等相關(guān)專業(yè);

2.至少2年以上EMC相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)或硬件電子電路設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn);

3.從事過汽車電子類產(chǎn)品開發(fā),如ECU、BCM、PEPS、車身電子開關(guān)等;

4.具備一定的汽車電子產(chǎn)品EMC整改經(jīng)驗(yàn),有PCB或者電路仿真經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先;

5.了解汽車電子產(chǎn)品的硬件設(shè)計(jì)架構(gòu),如電源處理、CAN/LIN總線結(jié)構(gòu)、傳感器原理等;

汽車電子EMC工程師

主要職責(zé):

1.電源電路、敏感電路、驅(qū)動(dòng)電路的電磁兼容設(shè)計(jì);

2.根據(jù)具體產(chǎn)品,形成針對該產(chǎn)品的原理圖電磁兼容方案、layout的EMC設(shè)計(jì)指南;

3.熟悉汽車EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如CISPR22,CISPR25,ISO7637等;

4.熟悉汽車車身電子、機(jī)電系統(tǒng)、射頻系統(tǒng)相關(guān)的EMC標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī);

5.能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求搭建EMC的測試環(huán)境;

6.負(fù)責(zé)汽車電子產(chǎn)品中EMC的設(shè)計(jì)、評(píng)估、測試和驗(yàn)證,并按時(shí)完成項(xiàng)目任務(wù);

7.理論分析或配合仿真工具解決硬件設(shè)計(jì)過程中EMC問題;

學(xué)歷及任職要求:

1.本科及以上學(xué)歷,電子、自動(dòng)化、電機(jī)類等相關(guān)專業(yè);

2.至少2年以上EMC相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)或硬件電子電路設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn);

3.從事過汽車電子類產(chǎn)品開發(fā),如ECU、BCM、PEPS、車身電子開關(guān)等;

4.具備一定的汽車電子產(chǎn)品EMC整改經(jīng)驗(yàn),有PCB或者電路仿真經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先;

5.了解汽車電子產(chǎn)品的硬件設(shè)計(jì)架構(gòu),如電源處理、CAN/LIN總線結(jié)構(gòu)、傳感器原理等;

傳感器結(jié)構(gòu)崗位

篇2:稱重傳感器怎樣連接線路

傳感器已經(jīng)成為我們工作、日常中經(jīng)常所見的一種裝置。我們生活中的用具用到稱重傳感器的地方有很多，下面簡單介紹下稱重傳感器的接線方式。

稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：能接6線的不接4線，必須接4線的就要進(jìn)行短接。

一般的傳感器都是六線制的，當(dāng)接成四線制時(shí)，電源線(EXC-,EXC+)與反饋線(SEN-,SEN+)就分別短接了。SEN+和SEN-是補(bǔ)償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實(shí)際上傳感器接收到的電壓會(huì)小于供電電壓。每個(gè)稱重傳感器都有一個(gè)mV/V的特性，它輸出的mV信號(hào)與接收到的電壓密切相關(guān)，SENS+和SENS-實(shí)際上是稱重模塊內(nèi)的一個(gè)高阻抗回路，可以將稱重模塊實(shí)際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設(shè)EXC+和EXC-為10V,線路損耗0.5V，傳感器2mV/V，實(shí)際上傳感器輸出最大信號(hào)為(10-0.5)*2=19mV，而不是20mV。此時(shí)稱重模塊內(nèi)部就會(huì)把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實(shí)際電壓反饋給稱重模塊。在稱重模塊上將EXC+與SENS+短接，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合，否則測量存在誤差

篇3:機(jī)械傳感器的安裝

安裝傳感器可以采用磁吸座的安裝方法，簡便可靠且便于多點(diǎn)變換的條件下使用。

點(diǎn)是與回轉(zhuǎn)部分相連接的轉(zhuǎn)臺(tái)，d點(diǎn)是與固定部分連接的下支座。

測量步驟是：在a、b兩測點(diǎn)沿圓周各均布4點(diǎn)，分別測各點(diǎn)的振動(dòng)加速度；在可能發(fā)生故障的垂直面上，測量a、b、C、d4點(diǎn)的振動(dòng)加速度。

這種方法稱為故障立體搜索法。

要作時(shí)域和頻域分析。時(shí)域分析尋找故障位置，頻域分析判斷故障性質(zhì)和嚴(yán)重程度。

如果把以上的振動(dòng)測量方法稱為精密診斷的話，那么施工現(xiàn)場也可使用一些便攜式故障診斷儀作常規(guī)檢查，稱為簡易診斷。

如目前廣泛使用的217聽診器。拾振傳感器安裝在一個(gè)磁吸座上，數(shù)據(jù)采樣時(shí)只需往被測部件上一按即可。另外，CMJ一1型沖擊脈沖計(jì)對于測量高速運(yùn)轉(zhuǎn)的球軸承、滾子軸承等的工作狀態(tài)并判斷其損傷程度有其獨(dú)特的效果。