工地人員管理制度

　　第一條 為了加強對工程施工的監督管理，保證建設工程的安全、質量與進度，特制訂本管理制度。

　　第二條 在工程中從事建設活動的各有關管理人員必須遵守本制度。

　　第三條 公司派駐工程建設的主要管理人員必須常駐施工現場，每天由項目經理或者授權人填寫考勤表，要真實，并且每月向公司匯報。如有不實或作假，進行批評教育，根據情節輕重處以罰款100~500元。

　　第四條 工地管理人員有事離開工地的必需遞交書面請假條至工地主管人員，經項目經理批準后方可離開。未經批準擅自離開的，每發現一次罰當事人100元，脫崗累計三次及以上的，公司視為其自動離職。

　　第五條 工地主要管理人員(項目經理)因有事離開工地的，必須經公司或上級領導同意后方可離崗外出。未經批準擅自離開的，每發現一次罰當事人200元，脫崗累計三至五次的，公司將重新指定或任命新的.項目主管，其薪金按照普通管理人員標準發放，脫崗累計五至七次及以上的，公司視為其自動離職。

　　第六條 各管理人員嚴禁遲到早退。公司將不定時抽查，每發現一人次將按照第四、五條對當事人進行處罰;遲到早退的按照公司考勤制度進行處罰，并在當月考勤表上做好記錄并抄送會計、出納。

　　第七條 工地管理人員休假按照公司或工地現場實際情況進行調休，需要加班的，項目經理應如實做好加班記錄并按時向公司匯報并抄送會計、出納。

　　第八條 所有工地現場管理人員必須嚴格按照公司規定的時間上下班，以保證地管理和各項工作的落實。

篇2:邊通車邊施工地段交通安全制度

一、改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產,除應遵守有關規程的規定外,還應加強對通行車輛的安全管理,確保施工、交通安全。

二、改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志。標志與施工路段的距離,應根據開挖寬度、路段等級、交通量等情況確定。警告標志牌應高2m,寬1.5m,牌上可寫:“前方施工,減速慢行”等。

三、一側拓寬或兩側拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。

四、在拓寬地段,如必須在原道路上運送土石方,宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時,可劃分部分路面,專供手推車行駛,并應做到:

1、剩余部分路面寬度應保證機動車行車安全;

2、要用紅白相間的欄桿等隔離設施,與機動車行車車道隔開;

3、設專職人員指揮來往車輛。

五、通車路段的路面應經常清掃干凈,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

六、在原有路段上,進行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

七、半幅通車路段,在車輛駛出(入)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業區的兩端設置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工區與車道之間設置紅白相間的隔離柵。

八、半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300-500m為宜。

九、在單車道維持通車路段上,當路段不長,交通量不大時,可在該段的適當地點設置車輛會讓處;當施工路段較長、交通量較大時,應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備,指揮交通,疏導車輛。

十、在居民或公共場所附近開挖溝槽時,應設防護欄及搭設跳板供行人通過。夜間設置照明燈和紅燈。

十一、在原地拆除舊橋(涵)時,應先建好通車便橋(涵)或渡口。在舊橋的兩端應設置路欄,夜間應在路欄上懸掛警示燈,并在上豎立通向便橋或渡口的指示標志。便道寬度不得小于便橋面寬度,便道和便橋面上不得堆放任何施工材料和設備。

篇3:施工工地管理制度

文明施工以高素質高標準團隊施工

節約施工以優化材料配置取得效益

精品施工以質量取信于顧客而贏得市場

施工管理階段按照公司制定的“管理制度”執行,質量標準按照國家規定質量標準內公司制定的質量標準和客戶商定的質量標準執行。按照樣板房施工,如客戶在施工過程中對施工有不同意見,按照公司和客戶另行商議的項目施工,并由客戶認可。堅決制止施工隊自主施工和野蠻施工,如有違規一切由施工隊承擔責任。

1施工工地由公司指定工長全權管理,一切事物由工長統一安排,有事須與工長本人直接商談,不可擅自決定工作。

2工地防火嚴禁抽煙,未經許可嚴禁明火作業。

3工地在施工期間工作時間內嚴禁酗酒賭博,嚴禁打鬧。

4遵紀守法,不參與社會糾紛,不無事生非,嚴禁閑雜人等逗留,留宿于工地。

5保持施工現場的衛生環境,做到每日清掃施工現場,垃圾入袋。

6下班前檢查工地有無安全隱患,并及時關緊煤氣總閥,斷開電源總電閘,關閉水閥門以保障安全。

7所有現場施工人員必須嚴格遵守此規定,必須張貼于施工現場。