基站業務經理崗位職責

崗位職責:1、加強與運營商和鐵塔公司的溝通和聯系,建立良好的合作關系。2、根據公司技術規范,做好通信基站的選址查勘和方案設計工作。3、加強與市政建設主管部門的溝通和聯系,建立良好的合作關系。4、做好基站的后期巡檢維護工作。任職資格:1、移動通信或市場營銷等相關專業大專以上學歷。2、2年以上通信基站選址、征站或建設管理工作經驗。3、具有高度的工作責任心、飽滿的工作熱情,能夠承受一定的工作壓力。4、具有良好人際溝通能力、團隊協作能力和持續的自我學習能力。

基站業務經理崗位

篇2:基站出入制度安全管理規定

為確保維護工作期間各種通訊設備、機房設施安全和各項防火、防盜及人身安全,各維護單位必須做好各項安全工作,確保維護工作的順利進行和基站網絡設備安全、穩定運行,特制定以下基站出入安全生產管理辦法:

一、嚴禁非基站維護工作人員進入站房,特殊情況需經中心值班負責人批準,并認真填寫登記表后方可進入。

二、進入基站維護人員應遵守基站管理制度,更換專用工作鞋;機房工作人員必須穿著工作服。

三、基站機房內禁止吸煙,進入基站的維護人員不得攜帶任何易燃、易爆、腐蝕性、強電磁、輻射性、流體物質等對設備正常運行構成威脅的物品。

四、機房及基站內須注意用電安全,嚴禁使用與生產無關的電器。

五、機房附近施工應遵守用火管理制度。機房內非特殊需要,嚴禁使用明火。若確實必要,須經移動公司安全管理責任部門批準,領取動火許可證后,并采取相應的嚴密保護措施,方可在通信機房或基站外面動用明火。

六、持有電氣資格證的人員方可安裝相應的電氣設備和電氣線路。測試電氣設備的電源是否正常應使用相應的測量工具,禁止用手觸及電氣設備的帶電部分和使用短路的方法進行試驗。

七、所有維護人員,均應熟悉并嚴格執行安全規定。凡進行危險性較大、操作復雜的工作時,必須事先擬定技術安全措施。操作前檢查操作命令、操作程序、涉及的設備、工具和防護用具,當確認安全可靠時,方可進行工作。

八、各種測試儀表和電器設備的外殼,要接地良好,插撥電路盤應使用防靜電手環。高壓操作時應使用絕緣防護工具,注意人身和設備安全。不同種類的電源應使用不同的插座。

九、定期派人對機房及設施進行巡視檢查。在狂風雷雨等惡劣天氣前后應加強巡視檢查,以確保通信機房內外環境的良好與安全。雷雨季節應加強對機房內部安全設備、地線及防護電路的檢修。

十、維護人員進入基站工作,要嚴格按基站維護安全等的相關規定進行,定期開展消防安全檢查,落實消防安全措施,及時整改安全隱患。

十一、每位維護人員都要懂得消防安全的基本常識,一旦機房失火如何撲救,相鄰部門失火如何確保本機房的設備安全及怎樣參加相鄰部門失火的撲救工作,要會使用滅火器材,會報火警。

十二、維護人員在基站內發電時,必須注意室內通風、氧氣充足,防止安全事故的發生。

篇3:基站發電安全注意事項

移動油機發電管理事項

1:應急油機的日常維護要求

1)發電機每運作50小時必須更換機油。2)每次更換機油時要清潔汽油濾清。3)每使用200小時必須更換機油濾清器;4)每次更換濾清器時要清潔空氣濾清器;5)每使用500小時以后要檢查碳刷;6)每使用1000小時以后要大修;7)發電機必須進行集中存放,發電剩余的汽油不能儲存在發電機內,存放的地方要求有明顯的“嚴禁煙火”標識;8)發電機必須統一編號,并按一定的格式做好發電機運行的記錄,每次發電后填寫《油機發電記錄表》;編號必須以統一的鋁牌標識9)油機出現故障后必須立即維修,一般故障在3天內完成,若屬于特大故障(如大修或需要外購零配件),必須報公司值班人員備案,并在一個月內完成;維修前應事前通知動力室,并記錄待維修油機編號210)以上的維護細則以雅馬哈發電機為列,其他品牌的或有一些變化

2、油機出發前的檢查事項和運輸時需要注意的問題

1)油機出發前和使用油機時先要檢查燃油、機油是否足夠,并檢查機油標尺是否脫落。2)油機出發前要試機起動(最少一分鐘),確認正常后方可送往目的地發電。3)檢查機油時要使用按標尺,機油不能低于最低線,也不能超過最高線。4)使用油機時要帶好配套物品如工具、雨傘、電纜、發電警示牌在雨天,運送過程中還要帶上三色紙,以防在運送過程中淋濕發電機,造成油機損壞。5)搬遷油機時要愛護設備,小心輕放,避免人員和設備的損傷。

3、油機發電的操作注意事項

1)進入基站要與OMC聯系,告知在站發電。2)進入基站進行交直流配電操作前,一定要把消防開關置于手動狀態,離開基站時再把開關置于自動狀態。3)現場安全置放油機:油機必須置于行人較少涉足、避免日曬雨淋的地方(可以使用太陽傘)減少外界帶來的破壞,并懸掛警示牌不可將油機放在室內、隧道、空氣流通不好的地方,離任何建筑物的距離起碼一米以上;4)發電的臨時電纜的布放必須盡量避免跨越路逕、樓道等地段,減少行人接觸電纜;必要時須懸掛警示牌,同時由于臨時電纜跨度較大,涉及范圍大、物品多,因此必須小心收放,嚴禁損壞當地物品、誤傷行人。5)接線時,必須同時有2位技術人員在場(其中一人必須有電工操作證)。在油機端,應按國際用電標準左零右相,接好零線和火線(或按照油機操作使用說明書的要求接線),并接好地線。6)在機房端(配電房端),先把電源總開關打到OFF狀態,通過合適的工具按照電工操作規范接好零線和火線,不能裸露線纜和隨意并接;并檢查接線開關下端是否有其它外(單位)設備,包括空調等等,如有,應斷開其它設備方可供電。7)由于油機地線是起保護油機的作用(超負荷或漏電時油機自動跳閘),所以在發電時一定要按照油機使用說明書的方法接好地線(可接到基站主地線排或打地樁),不按規定接地線有可能會招致生命的危險。8)油機啟動時不要帶負載,待油機正常工作后開始供電,同時測量基站端電壓是否正常,電壓正常后續一合上整流模塊開關。送電前要用萬用表測量電壓是否正常,確認后再送電。9)一般油機發電的最大功率是8.5KW,但實際上油機長期正常運作是達不到此功率的(負載開關為30A),所以在發電時,測量相線的最大交流電流不能超過30A;基站設備的直流電流盡量控制在180A以下(通過整流器的開啟個數來限流),盡量減少基站的負載電流,保護好油機。10)其他的油機在輸出功率不夠大時,可降低直流系統的浮充電壓或少開啟整流模塊,使油機的最大輸出不超過額定功率的70%。11)發電期間的值守至少留有兩名技術人員值守,一人留守基站,負責定期檢查站內設備的運行狀態;另一人留守油機現場,負責保護油機和狀態檢查;發現異常,應立即停機檢修。12)發電過程中,如因放電時間較長,使電池放電電壓過低,可根據可閉載波表向動力室的值班人員申請閉載波,在得到允許的情況下方可進行閉載波下電操作。13)發電過程中,應時時檢查發電電纜是否發熱嚴重,如發熱嚴重(超過80度),應停機檢修。14)發電過程中,應時時檢查散熱風扇是否正常,防止報紙之類的垃圾堵塞,造成內部電路的發熱燒壞油機線路。15)發電機在站發電使用時間過長,為防止油機發熱嚴重。有條件時可停機半小時到一小時,待油機冷確后再啟動發電。16)發電機在運作中,不允許進行加燃油或加機油等操作,如要加燃油或加機油,必須停機后再操作。17)在發電過程中,如有收到當地住戶任何有理投訴,應根據現場的情況進行解析處理,如確實無法解決的要立即并上報動力室值班人員,并保障后基站傳輸的設備供電。18)遇有突然襲擊的雷暴雨時,應在確保基站關鍵設備安全供電的情況下停止發電,并立即向動力室值班人員說明情況,19)在運行中的發電機的5米內禁止吸煙,發電人員需要確保沒有旁人在附件吸煙。20)在服務廳發電時首先需要仔細檢查配電箱的接線方式,有發電開關的必須使用發電互鎖開關,沒有發電開關的需要打下服務廳的總開關,并按負載的重要性進行保障;21)在安裝有發電開關的基站,必須使用發電互鎖開關進行發電;盡可能的減少配電接線操作。

4.發完電離開時需要注意的事項1)在停發電機的運行前必須確保停電割接時間內設備能正常使用電池電;2)在配電箱上打下發電負載的開關,確保油機不帶載;3)確保發電機沒有輸出電壓的情況下,使用合適的專用工具拆除發電電纜,恢復配電箱的接線;4)在檢查完市電輸入正常后,合上市電開關;5)在檢查完各路負載沒有短路的情況下,續一送每一路的負載開關;6)和OMC確認是否還有主電告警;在沒有異常告警的情況下方可離開現場,若有限流告警,必須跟蹤告警的變化情況,確保整流器的安全運行。7)有條件的基站在深度放電后,必須人工均充(珠江、愛默生電源具有自動均充功能),確保電池能及時的充電。8)拆線的安全操作流程和接線的安全操作流程一樣;

1.質量控制點JZ-7-1:到站時間質量控制內容:核查代維人員到站發電時間;

質量控制目標:確保代維單位收到工單后立即安排人員、油機及油料等相關物資,按照要求時限到達現場進行發電操作。2.質量控制點JZ-7-2:發電時長質量控制內容:核查代維上報發電時長是否真實、準確;質量控制目標:確保代維單位反饋的發電時長等信息的完整性、真實性,避免代維單位虛報發電時長。