一、變壓器的起動試運行，是指設備開始帶電，并帶一定的負荷即可能的最大負荷連續運行24h所經歷的過程。

二、變壓器在試運行前，應進行全面檢查，確認其符合運行條件時，方可投入試運行。檢查項目如下：

1.本體、冷卻裝置及所有附件應無缺陷，且不滲油。

2.輪子的制動裝置應牢固。

3.油漆應完整，相色標志正確。

4.變壓器頂蓋上應無遺留雜物。

5.事故排油設施應完好，消防設施齊全。

6.儲油柜、冷卻裝置、凈油器等油系統上的油門均應打開，且指示正確。

7.接地引下線及其與主接地網的連接應滿足設計要求，接地應可靠。

8.儲油柜和充油套管的油位應正常。

9.分接頭的位置應符合運行要求；有載調壓切換裝置的遠程操作動作應可靠，指示位置正確。

10.變壓器的相位及繞組的接線組別應符合并列運行要求。

篇2:電力變壓器施工及驗收規范

本規范是根據原國家計委計綜〔1986〕2630號文的要求，由原水利電力部負責主編，具體由能源部電力建設研究所會同有關單位對《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》GBJ232―82第二篇“電力變壓器、互感器篇”修訂而成。經中華人民共和國建設部1990年12月30日以(90)建標字第698號文批準發布。

第2.1.1條對大型變壓器、電抗器陸運或水運前的調查和要求作了具體規定，以保證大型變壓器、電抗器的運輸安全。

目前，國產變壓器以容量8000kVA及以上劃分為大型變壓器，電抗器尚無規定，廠家提出可按變壓器劃分，故電抗器也暫以容量為8000kvar及以上劃分為大型電抗器，將此條的適用范圍規定為8000kVA(8000kvar)及以上。利用滾輪在鐵路專用線作短途運輸時，其速度的規定，根據變壓器滾輪與軸之間是滑動配合，且潤滑情況不好，某廠使用說明書規定為0.2km/h，故規定不應超過0.2km/h。

公路運輸速度，以往一些500kV工程對變壓器公路運輸都規定拖車速度不宜超過5km/h，附件的運輸速度不宜超過25km/h。而變壓器廠在供給某變電站的500kV變壓器的安裝使用說明書中規定：

一、裝在拖車上由公路運輸的車速，在一級路面不超過15km/h，其它路面不超過10km/h。

二、滾動裝卸車船時，拖運速度不宜超過0.3km/h，滾動拖運時速度不應超過0.9km/h。由于各地情況不同，如路面、車輛等，各制造廠對本廠的產品的運輸速度都有規定，故本條對此不加以限制，強調按制造廠的規定。

第2.1.2條變壓器、電抗器在裝車或裝船時，車輛的彈簧壓縮或船只下沉，在卸車或卸船時，車輛的彈簧的彈力和船只的浮力都可能引起變壓器、電抗器傾倒，應設專人觀測車輛平臺的升降或船只的浮沉情況。

卸車地點的土質必須堅實，站臺、碼頭也必須堅實，否則將引起下沉危及設備安全。

第2.1.3條國家標準《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》(GB6451.1～5―86)中規定：“電壓在220kV，容量為150～360MVA變壓器運輸中應裝沖擊記錄儀”。國外大型變壓器和油浸電抗器在運輸時大都裝有沖擊記錄儀，以記錄在運輸和裝卸過程中受沖擊和振動情況。采用的沖擊記錄儀必須準確可靠。

第2.1.4條為防牽引過程中設備傾倒，規定牽引的著力點應在設備的重心以下。

國家標準《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》(GB6451.1～5―86)中規定在220kV，90～360MVA變壓器下節油箱兩端設置水平牽引裝置，專供牽引設備用。

防止變壓器在運行過程中由于傾斜過大而引起結構變形，制造廠規定一般變壓器的傾斜角僅允許為15°，船用變壓器則可達45°，若一般變壓器在運輸過程中，其傾斜角需要超過15°時，應在訂貨時特別提出，以便做好加固措施。