本標(biāo)準(zhǔn)是在1984年3月煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)暫行規(guī)定》的基礎(chǔ)上修訂而成的。

本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起，替代《煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)暫行規(guī)定》。

本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部科技教育司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、煤炭科學(xué)研究總院撫順?lè)衷骸?/p>

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王志宏、蘇曉龍、繆亞新、李偉民、謝曉夏。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)解釋。

煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)規(guī)范

1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)和有關(guān)生產(chǎn)地點(diǎn)雜散電流的安全值和限制雜散電流值的措施。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下有架線電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)雜散電流的防治。

2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。煤礦安全規(guī)程1992―10―22中華人民共和國(guó)能源部。

3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。

3.1雜散電流straycurrent任何不按指定通路而流動(dòng)的電流。在本標(biāo)準(zhǔn)中指井下架線電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)中不按規(guī)定通路流動(dòng)的電流。

3.2饋電線feed-line牽引變流所內(nèi)整流器直流電源與架線的連接線。

3.3回電線back-line牽引變流所整流器直流電源與軌道的連接線。

3.4饋電點(diǎn)feed-end饋電線與架線連接的那一點(diǎn)。

3.5回電點(diǎn)back-end回電線與軌道連接的那一點(diǎn)。

3.6牽引網(wǎng)絡(luò)tractionnetwork架線、鋼軌、饋電線、回電線的總合。

4雜散電流的安全值

4.1下列地點(diǎn)的雜散電流值應(yīng)不大于60mA：

――采區(qū)內(nèi)務(wù)巷道中的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間；

――采煤工作面內(nèi)的金屬網(wǎng)假頂對(duì)總接地網(wǎng)間；

――采區(qū)內(nèi)上、下山的軌道與運(yùn)輸大巷連接處的第二道絕緣夾板相連接的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間；

――掘進(jìn)工作面與掘進(jìn)巷道內(nèi)任何地點(diǎn)的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間；

――掘進(jìn)巷道的軌道與運(yùn)輸大巷連接處的第二道絕緣夾板處的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間；

――采區(qū)煤倉(cāng)對(duì)軌道間；

――井下爆炸材料庫(kù)鐵門(mén)對(duì)軌道間。

4.2測(cè)定方法見(jiàn)附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。

5對(duì)架線的要求

5.1除應(yīng)符合其它標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)性檔對(duì)架線的要求外，還應(yīng)符合本章的要求。

5.2當(dāng)有兩個(gè)以上牽引變流所向架線供電時(shí)，牽引變流所供電區(qū)域之間應(yīng)設(shè)絕緣和分段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)。當(dāng)電機(jī)車(chē)為雙弓時(shí)，架在線要裝設(shè)兩處絕緣，其間距離應(yīng)大于電機(jī)車(chē)雙弓之間的距離。

5.3架線約隔500m左右應(yīng)設(shè)分段絕緣和分段開(kāi)關(guān)。

5.4饋電線與架線應(yīng)用不少于2個(gè)銅質(zhì)饋電夾子連接，每個(gè)夾子與導(dǎo)線的接觸面積應(yīng)不小于導(dǎo)線截面的1.5倍。連接應(yīng)緊固、可靠。

5.5多水平生產(chǎn)的礦井，每個(gè)生產(chǎn)水平要有單獨(dú)的直流供電系統(tǒng)，嚴(yán)禁一個(gè)牽引變流所向多水平供電。

5.6牽引變流所電源的正極經(jīng)饋電線接架線，負(fù)極經(jīng)回電線接軌道。為了減少回電點(diǎn)附近電纜外皮的腐蝕，宜將電源的負(fù)極經(jīng)饋電線接架線，正極經(jīng)回電線接軌道。如果有幾個(gè)牽引變流所向架線供電時(shí)，必須采用相同極性的接線方法。

5.7牽引網(wǎng)絡(luò)的電壓降，應(yīng)按同時(shí)運(yùn)行的最多機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)均勻分布計(jì)算，架線末端的最大平均允許電壓降應(yīng)不大于表1中的規(guī)定。

5.8牽引變流所應(yīng)設(shè)在架線區(qū)間的中央，最佳供電半徑不宜大于1.5km。

5.9架線的瓷瓶必須定期清掃。架線的漏泄電流每100m應(yīng)不大于5mA。架線漏泄電流的測(cè)量方法見(jiàn)附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。

5.10禁止在吊掛架線的固定裝置上掛其它管、線。

6對(duì)軌道的要求

6.1除應(yīng)符合其它標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)性檔對(duì)電機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)軌道的要求外，還應(yīng)符合本章的要求。

6.2回電軌道的接縫應(yīng)進(jìn)行電氣連接，連接方法如下：

――采用長(zhǎng)度不小于600mm，截面積不小于50mm2的銅線或截面積不小于255mm2的鐵線進(jìn)行焊接，焊接點(diǎn)的面積應(yīng)不小于255mm2。或采用具有等同效果的其它方法。

――有條件時(shí)可焊接成長(zhǎng)軌。對(duì)于與其他相連的軌道，其焊接長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)控制。

6.3不同規(guī)格軌道接縫電阻值，應(yīng)不大于表2的規(guī)定。軌道接縫電阻的測(cè)量方法見(jiàn)附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。

6.4回電的平行鋼軌間，每隔50m應(yīng)用截面積不小于300mm2的鋼板進(jìn)行電氣連接。

6.5回電的軌道在道岔處導(dǎo)軌和主軌道之間應(yīng)進(jìn)行電氣連接，連接電阻值與軌道按縫電阻值的要求相同，連接方法見(jiàn)附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。

6.6不回電的軌道和回電的軌道相連時(shí)，必須加以絕緣。第一道絕緣設(shè)在兩根軌道的連接處，架線末端不應(yīng)超過(guò)第一道絕緣。第二道絕緣與第一道絕緣的距離應(yīng)大于一列車(chē)的長(zhǎng)度，并保證在任何情況下，第二道絕緣不回電側(cè)的軌道與回電側(cè)軌道之間不被列車(chē)等形成電氣連接。

6.7平巷與斜巷間的軌道分別設(shè)置兩道絕緣，兩道絕緣間的距離應(yīng)大于一列串車(chē)的長(zhǎng)度，并保證在任何情況下，第二道絕緣處不回電側(cè)軌道與回電側(cè)軌道之間不得被串車(chē)等形成電氣連接。

6.8牽引網(wǎng)絡(luò)的回電線，應(yīng)采用帶絕緣護(hù)套的導(dǎo)線，禁止與總接地網(wǎng)相接。回電線與鋼軌回電點(diǎn)的連接，必須焊接，其焊接面積應(yīng)不小于255mm2，回電線的斷面應(yīng)不小于100mm2。

7測(cè)定周期

7.1條中規(guī)定的井下各生產(chǎn)地點(diǎn)的雜散電流值，通過(guò)雜散電流測(cè)定儀與礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)結(jié)果報(bào)給調(diào)度室。當(dāng)不具備聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)條件時(shí)，用攜帶式雜散電流測(cè)試儀等每周測(cè)試一次。

7.2架線的漏泄電流值可每季度測(cè)試一次。如發(fā)現(xiàn)漏泄電流變化較大時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，根據(jù)具體情況，調(diào)整測(cè)定周期。

7.3有架線運(yùn)輸巷道的軌道接縫電阻值，根據(jù)情況，定期測(cè)試。

篇2:煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)規(guī)范(MT670—1997)

本標(biāo)準(zhǔn)是在1984年3月煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)暫行規(guī)定》的基礎(chǔ)上修訂而成的。

本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起,替代《煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)暫行規(guī)定》。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A,附錄B,附錄C和附錄D都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部科技教育司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、煤炭科學(xué)研究總院撫順?lè)衷骸?/p>

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王志宏、蘇曉龍、繆亞新、李偉民、謝曉夏。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)解釋。

煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)雜散電流防治技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò)和有關(guān)生產(chǎn)地點(diǎn)雜散電流的安全值和限制雜散電流值的措施。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦井下有架線電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)雜散電流的防治。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

煤礦安全規(guī)程1992—10—22中華人民共和國(guó)能源部。

3定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。

3.1雜散電流straycurrent

任何不按指定通路而流動(dòng)的電流。在本標(biāo)準(zhǔn)中指井下架線電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)中不按規(guī)定通路流動(dòng)的電流。

3.2饋電線feed-line

牽引變流所內(nèi)整流器直流電源與架線的連接線。

3.3回電線back-line

牽引變流所整流器直流電源與軌道的連接線。

3.4饋電點(diǎn)feed-end

饋電線與架線連接的那一點(diǎn)。

3.5回電點(diǎn)back-end

回電線與軌道連接的那一點(diǎn)。

3.6牽引網(wǎng)絡(luò)tractionnetwork

架線、鋼軌、饋電線、回電線的總合。

4雜散電流的安全值

4.1下列地點(diǎn)的雜散電流值應(yīng)不大于60mA:

——采區(qū)內(nèi)務(wù)巷道中的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間;

——采煤工作面內(nèi)的金屬網(wǎng)假頂對(duì)總接地網(wǎng)間;

——采區(qū)內(nèi)上、下山的軌道與運(yùn)輸大巷連接處的第二道絕緣夾板相連接的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間;

——掘進(jìn)工作面與掘進(jìn)巷道內(nèi)任何地點(diǎn)的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間;

——掘進(jìn)巷道的軌道與運(yùn)輸大巷連接處的第二道絕緣夾板處的軌道對(duì)總接地網(wǎng)間;

——采區(qū)煤倉(cāng)對(duì)軌道間;

——井下爆炸材料庫(kù)鐵門(mén)對(duì)軌道間。

4.2測(cè)定方法見(jiàn)附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。

5對(duì)架線的要求

5.1除應(yīng)符合其它標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)性檔對(duì)架線的要求外,還應(yīng)符合本章的要求。

5.2當(dāng)有兩個(gè)以上牽引變流所向架線供電時(shí),牽引變流所供電區(qū)域之間應(yīng)設(shè)絕緣和分段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)。當(dāng)電機(jī)車(chē)為雙弓時(shí),架在線要裝設(shè)兩處絕緣,其間距離應(yīng)大于電機(jī)車(chē)雙弓之間的距離。

5.3架線約隔500m左右應(yīng)設(shè)分段絕緣和分段開(kāi)關(guān)。

5.4饋電線與架線應(yīng)用不少于2個(gè)銅質(zhì)饋電夾子連接,每個(gè)夾子與導(dǎo)線的接觸面積應(yīng)不小于導(dǎo)線截面的1.5倍。連接應(yīng)緊固、可靠。

5.5多水平生產(chǎn)的礦井,每個(gè)生產(chǎn)水平要有單獨(dú)的直流供電系統(tǒng),嚴(yán)禁一個(gè)牽引變流所向多水平供電。

5.6牽引變流所電源的正極經(jīng)饋電線接架線,負(fù)極經(jīng)回電線接軌道。為了減少回電點(diǎn)附近電纜外皮的腐蝕,宜將電源的負(fù)極經(jīng)饋電線接架線,正極經(jīng)回電線接軌道。如果有幾個(gè)牽引變流所向架線供電時(shí),必須采用相同極性的接線方法。

5.7牽引網(wǎng)絡(luò)的電壓降,應(yīng)按同時(shí)運(yùn)行的最多機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)均勻分布計(jì)算,架線末端的最大平均允許電壓降應(yīng)不大于表1中的規(guī)定。

5.8牽引變流所應(yīng)設(shè)在架線區(qū)間的中央,最佳供電半徑不宜大于1.5km。

5.9架線的瓷瓶必須定期清掃。架線的漏泄電流每100m應(yīng)不大于5mA。架線漏泄電流的測(cè)量方法見(jiàn)附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。

5.10禁止在吊掛架線的固定裝置上掛其它管、線。

6對(duì)軌道的要求

6.1除應(yīng)符合其它標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)性檔對(duì)電機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)軌道的要求外,還應(yīng)符合本章的要求。

6.2回電軌道的接縫應(yīng)進(jìn)行電氣連接,連接方法如下:

——采用長(zhǎng)度不小于600mm,截面積不小于50mm2的銅線或截面積不小于255mm2的鐵線進(jìn)行焊接,焊接點(diǎn)的面積應(yīng)不小于255mm2。或采用具有等同效果的其它方法。

——有條件時(shí)可焊接成長(zhǎng)軌。對(duì)于與其他相連的軌道,其焊接長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)控制。

6.3不同規(guī)格軌道接縫電阻值,應(yīng)不大于表2的規(guī)定。軌道接縫電阻的測(cè)量方法見(jiàn)附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。

6.4回電的平行鋼軌間,每隔50m應(yīng)用截面積不小于300mm2的鋼板進(jìn)行電氣連接。

6.5回電的軌道在道岔處導(dǎo)軌和主軌道之間應(yīng)進(jìn)行電氣連接,連接電阻值與軌道按縫電阻值的要求相同,連接方法見(jiàn)附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。

6.6不回電的軌道和回電的軌道相連時(shí),必須加以絕緣。第一道絕緣設(shè)在兩根軌道的連接處,架線末端不應(yīng)超過(guò)第一道絕緣。第二道絕緣與第一道絕緣的距離應(yīng)大于一列車(chē)的長(zhǎng)度,并保證在任何情況下,第二道絕緣不回電側(cè)的軌道與回電側(cè)軌道之間不被列車(chē)等形成電氣連接。

6.7平巷與斜巷間的軌道分別設(shè)置兩道絕緣,兩道絕緣間的距離應(yīng)大于一列串車(chē)的長(zhǎng)度,并保證在任何情況下,第二道絕緣處不回電側(cè)軌道與回電側(cè)軌道之間不得被串車(chē)等形成電氣連接。

6.8牽引網(wǎng)絡(luò)的回電線,應(yīng)采用帶絕緣護(hù)套的導(dǎo)線,禁止與總接地網(wǎng)相接。回電線與鋼軌回電點(diǎn)的連接,必須焊接,其焊接面積應(yīng)不小于255mm2,回電線的斷面應(yīng)不小于100mm2。

7測(cè)定周期

7.14.1條中規(guī)定的井下各生產(chǎn)地點(diǎn)的雜散電流值,通過(guò)雜散電流測(cè)定儀與礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè),將監(jiān)測(cè)結(jié)果報(bào)給調(diào)度室。當(dāng)不具備聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)條件時(shí),用攜帶式雜散電流測(cè)試儀等每周測(cè)試一次。

7.2架線的漏泄電流值可每季度測(cè)試一次。如發(fā)現(xiàn)漏泄電流變化較大時(shí),應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè),根據(jù)具體情況,調(diào)整測(cè)定周期。

7.3有架線運(yùn)輸巷道的軌道接縫電阻值,根據(jù)情況,定期測(cè)試。