第一章總則

第一條工程機械設備是保證完成各項工程施工的主要生產工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益、改善勞動條件的重要手段，是實現施工機械化的物質基礎。機械設備管理是施工生產的重要環節。建立和健全機械管理機構和管理制度，提高管理水平，是促進現代化建設的重要保證。根據業主、局及公司的有關規定，特制定本辦法。

第二條機械設備管理的基本任務是：合理裝備、安全使用、服務生產。

第三條搞好機械設備管理的基本原則是：尊重科學、規范管理、安全第一、預防為主。

第二章外租機械設備管理

第四條分項目材設部根據生產經營的需要，向公司上報需用計劃。在公司內部調劑無果的情況下，向公司材設管理中心上報《外租機械設備申請表》。

第五條經公司主管領導審批后，由分項目材設部根據外租計劃，組成外租市場詢價工作小組，多方詢價，擇優租賃。

第六條在簽定合同前，分項目材設部將租賃合同上報公司主管部門審核，經公司主管領導審批后，公司材設管理中心以便函予以批復。

第七條對外租機械設備合同實行項目各部門及項目領導會簽制度，并及時更新合同臺賬。由材設部對出租方進行進場評價，詳細填寫《機械設備出租方評價表》，并進行資料歸檔。

第三章機械設備臺帳管理

第八條建立健全《外租機械設備管理臺帳》。

第九條機械設備管理臺帳實行動態管理，新進場設備及時更新，中途退場設備需在備注欄上標明具體退場時間，不可在原臺帳上進行刪除。

第十條機械設備臺帳于每個季度末月20日之前上報公司材設管理中心備案。

第四章機械設備日常管理

第十一條對于新進場的機械設備，必須持有檢驗合格證書，材設部門做好進場驗收記錄，詳細填寫《設備進場檢驗單》。

第十二條專職駕駛、操作人員必須持有國家承認的操作認可證上崗，應嚴格按操作規程操作，做到起動前認真準備；停車后認真檢查；運行中不超溫、不超壓、不超速、不超負荷。

第十三條廢機油、舊零部件、廢油棉紗嚴禁隨地亂扔，應集中堆放到指定地點。

第十四條專職駕駛、操作人員在使用設備時，必須認真填寫《機械設備運轉記錄》（，要求準確、及時、完整，不得有虛假。機械運轉工時按實際運轉工時填寫，不足一小時者按一小時填寫。技術員負責人現場簽字并收集整理，于每月底26號交送材設部。

第五章機械設備日常檢查

第十五條每個月末協助安質部對其協作隊伍使用機械設備進行安全環境進行檢查，做好機械設備在使用過程中的安全防護、環境保護和節能降耗工作，隨時進行檢查、監督并做好記錄，詳細填寫《機械設備安全、環境檢查表》。

第六章附則

第二十三條本辦法由中交一公局二公司沿德項目經理材設部負責解釋。

第二十四條本辦法從發布之日起執行。

篇2:大型養路機械行車安全作業辦法

一、基本要求

1.為保證大型養路機械運用中的行車、作業和設備安全,從事大型養路機械工作的人員,都要認真執行《鐵路技術管路規程》、《鐵路工務安全規則》、《白音華鐵路行車組織規則》和有關大型養路機械的安全措施。

2.大型養路機械的安全工作實行“安全第一、預防為主”的方針,防患于未然。作業人員應嚴格執行崗位責任制,遵守作業規章和勞動紀律,保證大型養路機械作業的安全。

3.大型養路機械必須配備無線列調電臺、無線電話及滅火器具、防溜器具,防護信號用品等,作本務車運行時還須配備機車信號、運行監控裝置等行車設備,運行時本務車駕駛員應執行車機聯控的有關規定。夜間必須有頭燈照明,后部車輛必須有尾部紅燈標志。

4.大型養路機械必須由經考試合格并持有大型線路機械操作證的人員操作;由取得大型養路機械駕駛證的人員駕駛;學習駕駛員只能在駕駛員的指導下駕駛運行。

二、施工運行安全

1.大型養路機械運行前,各車司機長應對本車的制動系統、折角塞門、安全鎖(鏈)、油位等有關部位進行全面檢查、確認,試風試閘,各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠,安全鏈拴掛有效。

2.施工負責人接到調度命令并經確認后,立即向各車司機長傳達,以便做好啟動準備。本務車駕駛員憑調度命令,確認出站信號已開放,鳴笛一長聲,待被連掛各車回示一長聲后,本務車即刻再鳴笛一長聲,方可開始動車。

3.大型養路機械運行時,駕駛人員要集中精力,嚴格執行“十六字令”,即徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看;嚴禁酒后開車,臆測行車;進出站要使用無線列調電臺與車站聯系,禁止關機運行。

4.嚴禁任何人爭搶上、下大型養路機械或在大型養路機械運行時將身體探出車外,需要瞭望時應抓緊扶牢,不允許在車幫上或架空物上坐臥,不允許頭腳伸出車外,不準在車上打鬧。

5.各車連掛運行時,本務車駕駛員與各動力車駕駛員應經常用對講機保持聯系,通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求。

6.嚴禁超速運行。遇天氣不良或瞭望條件差和線路狀態不良的地段,要降低運行速度,確保行車與大型養路機械的安全。

7.機組進入封鎖區間后,各機械車在施工地段前后的摘掛方式和順序由施工負責人決定,并通過對講機通知各車司機長。原則上,由被摘車上的指定專人負責摘車作業;掛車時由被掛車上的指定專人手持信號旗(燈)負責連掛作業。嚴禁兩個車同時掛一個車。

8.摘車時必須嚴格執行一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業程序。掛車時,動車必須在被掛車2m前停車,連掛人員檢查鉤銷及風管,確認良好后方準掛車。兩車連掛后必須試拉才能連接風管,并打開折角塞門。

9.各機械車在封鎖區間獨自運行時,續行間隔不得少于300m,續行速度不得超過30km/h,并做好隨時停車的準備。遇正常制動失效時,應及時采用旁路制動。

10.施工結束后,機組返回車站前應先與駐站聯絡員聯系或用無線列調電臺向返回站呼叫。征得車站同意后,當正方向返回車站時,憑信號機顯示進站;當反方向返回車站時,憑站方手信號引導或調車信號進站。原則上機組應全列一起返回,特殊情況下需要分批返回時,應臨時與站方聯系。

11.機組返回車站在停留線停穩后,應采取駐車制動,并按規定設置防護,完成當日保養工作。機組人員撤離前,各車必須連掛制動,上好止輪器,防止車組溜逸,并鎖好車門。

三、調車作業安全

1.大型養路機械及附屬車輛在施工作業現場進行調車作業時,應由專人負責。根據與站方確定的調車作業方案,調車負責人應及時向各車有關人員布置作業計劃和注意事項。

2.調車作業計劃下達后,中途不得隨意變更。如需變更,應由調車負責人將變更內容向有關人員傳達清楚,再開始調車。

3.調車作業前,調車負責人應指定專人(各車為司機長)撤除車下止輪器,檢查各車連掛情況。

4.調車作業應單一指揮,其他人員不得參與指揮。如在作業中發現問題,應直接向調車負責人報告。

5.摘掛車時,應由專人負責,并嚴格按照規定的作業程序進行作業。摘掛時,在車輛走行中禁止人員進入鉤檔和道心,摘掛風管時不準雙足進入道心。

6.站內掛車時,被掛車與動車連掛后方可撤除防溜設施。摘車時,被摘車必須先設好防溜設施后再摘車。

7.調車時,前方車駕駛員負責確認信號,并嚴格按照調車人員、扳道員的手信號或調車信號操縱車輛,情況不清時,及時用無線列調與車站聯系,嚴禁臆測行車。

8.在空線上調車牽引運行時,速度為25km/h,推進運行時為15km/h,在盡頭線調車時,距線路終端應有大于10m的安全距離。遇特殊情況必須小于10m時,應嚴格控制速度。

9.在手工扳道的站內調車時,應認真執行要道還道的規定。

中鐵一局赤大白運輸公司

2011年7月25日

篇3:某機械公司員工出差管理辦法

機械公司員工出差管理辦法

一、原則

1、適用人員:上海**機械有限公司全體員工。

2、適用范圍:從事與工作內容相關聯的出差事宜。

3、出差標準:劃分塊區、設定費用、憑證報支、超出自負。

4、管理原則:明確批準權限,提供適度工作環境,合理控制費用支出。

二、出差類別

1、當日出差:出差當日往返的。

2、短期出差:出差當日不能往返、且一次出差時間沒有超過10天。

3、長期出差:一次出差時間連續超過10天以上。

4、國外、港澳臺。

本條規定中的出差天數,以員工打卡時間為準;不能以打卡確認時間的,以交通工具時間為準。中午12時以前離開的,界定為一天,以后為半天;中午12時以前返回的,界定為半天,以后為一天。

三、出差批準

1、員工出差需填寫《出差派遣(申請)單》,經批準后方可出差(表一中不需要的除外)。

員工出差“申請”或“派遣”可以由本人填寫、也可以由部門主管填寫。

《出差派遣(申請)單》存放在內部局域網上,可自行下載;也可向前臺或銷售部文員處領取。

出差批準流程:本人填單(一式二份:一份部門留存、一份交前臺記作考勤。前臺每月匯總后交檔案室)、合適主管(組長)批準、行政人事部備案后交前臺

2、出差員工因特殊情況需要延遲天數,可以采用即時通信方式,按層級事先報告并履行批準程序(事后,仍然需要履行出差表的書面批準)。

3、各級主管(組長)須對員工出差事由、出差時間進行嚴格審定并安排好代理人員。

4、出差申請的批準權限見下表一。

序號職級當日出差短期出差長期出差國外出差

表一中,最終審批人不是直接主管的,最終審批人之前的各級主管均應審核簽字。若時間緊急,可以直接取得最終審批人的審批,但事后應補全手續。

部門經理、主管、組長:是經部門提名、總經理批準任命的職務。

塊長:是經行政人事部任命、總經理批準的職務。

四、暫支款辦理

1、員工憑《出差派遣(申請)單》可以向財務部借款。

-----借款前應完成《出差派遣(申請)單》的審批

-----出差人員必須借款的,應在《出差派遣(申請)單》中說明,經審批的《出差派遣(申請)單》是辦理借款的依據

------前款未還清,或沒有合理理由經常逾期的,財務部可以拒絕暫支借款。拖欠暫支借款的辦法依照財務部有關規定執行

2、員工出差結束須在返廠后的三天內結清出差費用(遇節假日順延)并履行主管(組長)簽批、行政人事部審核、財務部經理批準程序。

3、各部門依照層級對《差旅費報銷單》進行特定審核。

-----申請部門主管審核內容:員工出差的相應差旅費是否超支,如果超支,應注明

------行政人事部審核內容:乘坐的交通工具、住宿是否符合公司規定

五、出差與補貼標準見下表二

1、一般情況下,員工出差的住宿、補貼報銷標準如下表。

標準人員

食宿:A類城市B類城市C類城市

往返交通

補貼

備注:

1、A類城市:包括直轄市、省會城市以及深圳、青島、寧波、廈門、大連

2、B類城市:包括沿海地區的非省會城市

3、C類城市:除A和B之外的其它縣市

4、長途車費:是指從上海行政區域出差到異地的車費

5、火車以最快到達時間

2、往返火車站/機場以及在出差地點使用的交通方式

員工出差以乘坐公共汽車、軌道交通為主

員工攜帶配件出差、且重量達到20公斤及以上,須在《出差派遣(申請)單》上注明,可以乘坐出租汽車

城市公交結束,可以乘坐出租汽車

特殊情況產生,經合適主管批準可以乘坐出租汽車

3、同行住宿

兩人或以上同行,如果是同性,應當入住標準房。

六、差旅費報銷

1、員工憑住宿發票、火車票(飛機票)以及交通車票報銷。

2、員工憑開具的就餐發票、收據按照規定給予補貼。

3、由對方提供住宿,公司不再報銷住宿費用。

七、其它

1、售后員工出差每天須以一定方式向合適主管匯報。

2、售后員工出差結束須將測評的《客戶滿意度調查表》交銷售部文員。銷售部文員須將每次售后情況向銷售部經理報告。

銷售部文員須對《客戶滿意度調查表》以電子版作好匯總、保存,同時在每季度末將《客戶滿意度調查表》裝訂成冊交檔案室。

《客戶滿意度調查表》可向銷售部文員處領取。

3、員工出差結束由合適主管簽署考勤。

4、公司按標準給予出差員工補貼,不再另行支付加班費。

5、員工出差發票報銷有弄虛作假行為按規定處理。

6、本規定解釋權歸屬行政人事部。

本辦法已在2011年6月8日交由各部門充分討論、2011年6月28日再次征集各部門意見,經總經理批準,2011年7月1日起實施。