發動機研發工程師崗位職責

發動機研發工程師1、負責發動機項目的方案設計及方案實施;

2、負責項目開發計劃的編制及具體工作推進實施;

3、負責按開發程序要求編制及輸出資料;

4、負責發動機總成及系統的功能分析;

5、負責發動機總體布置圖設計;

6、負責試驗樣機樣車裝機組織、樣機確認、試驗組織及問題整改推進;

7、負責線裝機跟線技術服務。1、熟悉發動機總體設計要求和過程;

2、熟悉發動機各機構系統設計要求和方法,熟悉各零部件制造加工工藝;

3、能熟練使用CATIA,UG三維軟件及AutoCAD進行零件設計。

1、負責發動機項目的方案設計及方案實施;

2、負責項目開發計劃的編制及具體工作推進實施;

3、負責按開發程序要求編制及輸出資料;

4、負責發動機總成及系統的功能分析;

5、負責發動機總體布置圖設計;

6、負責試驗樣機樣車裝機組織、樣機確認、試驗組織及問題整改推進;

7、負責線裝機跟線技術服務。

篇2:鍋爐房及柴油發動機房安全防護措施

本工程有7個熱水鍋爐房,其中T1酒店和辦公的鍋爐房設于地下一層,其余5個鍋爐房設于地下三層(坡地建筑,鍋爐房上方為室外地面)。T1酒店選用1臺額定功率為2.8MW及1臺額定功率為2.1MW的常壓燃氣熱水鍋爐,為T1酒店空調和生活提供熱源;T1辦公選用3臺額定功率為2.1MW的常壓燃氣熱水鍋爐;T2選用3臺額定功率為1.05MW的常壓燃氣熱水鍋爐;T3、T5及T6均選用1臺額定功率為1.05MW及1臺額定功率為0.7MW的常壓燃氣熱水鍋爐;商業裙房選用3臺額定功率為2.1MW的常壓燃氣熱水鍋爐。燃料均為天然氣。

采取如下安全措施:

(1)鍋爐房不布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰,并采用無門窗洞口的耐火極限不低于2.00h的隔墻和1.50h的樓板與其他部位隔開,當必須開門時,設甲級防火門。

(2)人員疏散的安全出口不少于兩個,且設置一個直接對外的安全出口,疏散門為乙級防火門,外墻開口部位的上方,設置寬度不小于1.00mm不燃燒體的防火桃檐或高度不小于1.20m的窗檻墻。

(3)鍋爐房設置火災自動報警系統、自動滅火系統和天然氣泄漏報警裝置及其聯動系統,檢測點不少于兩個,且布置在易泄漏的設備或部件上方,當可燃氣體濃度達到爆炸下限20%時,報警系統能及時準確報警和切斷燃氣總管上的閥門和非消防電源,并啟動事故排風系統,主機房內增設可燃性氣體濃度監測系統,對主機房進行24小時的監測,按規范設置室內消火栓和足夠的滅火器材。

(4)鍋爐房內的電氣設備采用防爆型產品。

(5)進入鍋爐房的天然氣管道應盡量縮短,除與設備連接部分的接頭外,一律采用焊接,并穿套管單獨鋪設,應盡量減少閥門數量,進氣管口設有可靠的手動和自動閥門,進入建筑物內的燃氣管道必須采用專用的非燃材料管道和優質閥門,絕對保護燃氣不致泄漏。

(6)鍋爐間設置防爆泄壓裝置,泄壓面積按鍋爐間占地面積的10%計算,泄爆口的設置符合消防技術規范的要求,避開人員集中的場所和主要交通道路,并宜靠近容易發生爆炸的部位。

(7)柴油發電機房排風通過土建排風井進行機械排風,送風由土建送風井進行機械送風。同時,儲油間和柴油發電機房設置平時(發電機不工作時)排風系統,其換氣次數按3次/小時計算。柴油發電機尾氣經管道引至裙樓頂排放。

柴油發電機房及變配電間等采用氣體滅火的房間,噴放滅火劑前,防護區內的通風口均能自行關閉。滅火后的防護區利用平時的機械通風系統進行通風換氣,且在房間下部設有排風口,將有害氣體直接排至室外。

9.4.1天然氣箱式調壓器距建筑物約12米,滿足《城鎮燃氣設計規范》規定距建筑物8米的要求。

篇3:發動機機油壓力過低原因解決辦法

1、發動機機油存儲量過少,造成潤滑系統無油或少油,從而造成機油壓力低。解決辦法:補加油。

2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出,造成機油壓力低或無壓力。解決辦法:換油。

3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀,會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏,造成機油壓力低。解決辦法:換油或檢修冷卻系。

4、機油油管漏油,機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少,或根本無量,從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法:檢修。

5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油泄漏,造成機油壓力低。解決辦法:檢修。

6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法:更換檢修。

7、機油感應塞、壓力表或電路故障導致機油壓力低。解決辦法:更換檢查。