建筑安裝工人操作規程機械施工起重工
第一節一般要求
第1條起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。
第2條80噸以上的設備和構件，風力達五級時應停止吊裝。
第3條所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第4條使用卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。
第5條起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢。
第6條編結繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子連成繩套時，卡子不得少于三個。
第7條地錨（樁）應按施工方案確定的規格和位置設置，如發現有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。
第8條使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定：
第9條使用二根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角如大于100度，應采取防止滑鉤措施。
第10條用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。
第11條使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
第12條起吊物件，應合理設置溜繩。
第二節起重桅桿
第13條組裝桅桿應用芒刺對孔。高空控緊和拆卸螺絲應用固定扳手，如用活動扳手應系安全帶。
第14條捆轉向滑車或定滑車，捆繞數不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施，但起重量大的定滑車應用吊環。
第15條纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接；纜風與地錨連接后，應用繩卡軋死。
第16條纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7米。
第17條纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
第18條定點桅桿應設5根纜風繩，移動式桅桿纜風不得少于8根，禁止設多層纜風。
第19條桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的；當采用連續法移動時，則應為桅桿高度的。相鄰纜風要交錯移位。
第三節結構吊裝
第20條裝運易倒構件應用專用架子，卸車后應放穩擱實，支撐牢固。
第21條起吊屋架由里向外起板時，應先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應先起伸臂配合起鉤。
第22條就位的屋架應擱置在道木或方木上，兩側斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
第23條使用抽銷卡環吊構件時，卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。
第24條引柱子進杯口，撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需二只，松鉤前應敲緊。
第25條無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60厘米時，禁止無纜風校正。
第26條禁止將物件放在板形構件上起吊。
第27條吊裝不易放穩的構件，應用卡環，不得用吊鉤。
第四節設備吊裝
第28條三角架（三木塔）下腳應相對固定，倒鏈應掛在正中，移動時應防止傾倒。
第29條裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等，應合理擱置，并采取穩固措施。
第30條用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致，前后應交錯進行，高差不宜過大。
第31條用滾動法裝卸車時，滾道的坡
篇2:建筑安裝工起重工施工人操作規程
第一節一般要求
第1條起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。
第2條80噸以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
第3條所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第4條使用卡環應使長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。
第5條起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時降低使用標準或報廢。
第6條編結繩扣(千斤)應使各股松緊一致,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300毫米。用卡子連成繩套時,卡子不得少于三個。
第7條地錨(樁)應按施工方案確定的規格和位置設置,如發現有溝坑、地下管線等情況,應及時報告施工負責人采取措施。
第8條使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定:
第9條使用二根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100度,應采取防止滑鉤措施。
第10條用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。
第11條使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
第12條起吊物件,應合理設置溜繩。
第二節起重桅桿
第13條組裝桅桿應用芒刺對孔。高空控緊和拆卸螺絲應用固定扳手,如用活動扳手應系安全帶。
第14條捆轉向滑車或定滑車,捆繞數不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施,但起重量大的定滑車應用吊環。
第15條纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接;纜風與地錨連接后,應用繩卡軋死。
第16條纜風跨越馬路時,架空高度應不低于7米。
第17條纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
第18條定點桅桿應設5根纜風繩,移動式桅桿纜風不得少于8根,禁止設多層纜風。
第19條桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的;當采用連續法移動時,則應為桅桿高度的。相鄰纜風要交錯移位。
第三節結構吊裝
第20條裝運易倒構件應用專用架子,卸車后應放穩擱實,支撐牢固。
第21條起吊屋架由里向外起板時,應先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應先起伸臂配合起鉤。
第22條就位的屋架應擱置在道木或方木上,兩側斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
第23條使用抽銷卡環吊構件時,卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。
第24條引柱子進杯口,撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需二只,松鉤前應敲緊。
第25條無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60厘米時,禁止無纜風校正。
第26條禁止將物件放在板形構件上起吊。
第27條吊裝不易放穩的構件,應用卡環,不得用吊鉤。
第四節設備吊裝
第28條三角架(三木塔)下腳應相對固定,倒鏈應掛在正中,移動時應防止傾倒。
第29條裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等,應合理擱置,并采取穩固措施。
第30條用頂升法裝車,托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。
第31條用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20度,滾道的搭設應平整、堅實、接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
第32條使用管子(滾杠)拖運設備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50厘米。填管子,大拇指應放在管子的上表面,其他四指伸入管內,嚴禁戴手套和一把抓管子。
第33條旋轉法起吊時,設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時,應有調節受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
第34條采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿間的夾角應不大于45度,受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度,應為設備長度的。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
第35條滑行法吊裝應遵守下列各項:
1.兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。
2.設備直徑大于3米時應設兩套溜繩,其間要有平衡輪調節,使滑車受力一致;設備直徑小于3米時,可設一套溜繩,但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
3.溜繩的滑車組,應有防止扭轉的措施。
4.負載的獨腳桅桿傾斜時,應用卷揚機松纜風,并確保纜風受力均勻。
篇3:建筑安裝工人操作規程起重工
第一節一般要求
第1條起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。
第2條80噸以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
第3條所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第4條使用卡環應使長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。
第5條起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數見下表1)。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時降低使用標準或報廢(見下表2)。
見表
鋼絲繩的安全系數表1
見表
鋼絲繩斷絲折減或報廢標準
(一個節距內)表2
第6條編結繩扣(千斤)應使各股松緊一致,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300毫米。用卡子連成繩套時,卡子不得少于三個。
第7條地錨(樁)應按施工方案確定的規格和位置設置,如發現有溝坑、地下管線等情況,應及時報告施工負責人采取措施。
第8條使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定:
見表
繩卡應用范圍
注:搭接時的繩卡數量按上表增加一倍。
第9條使用二根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100度,應采取防止滑鉤措施。
第10條用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。
第11條使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
第12條起吊物件,應合理設置溜繩。
第二節起重桅桿
第13條組裝桅桿應用芒刺對孔。高空控緊和拆卸螺絲應用固定扳手,如用活動扳手應系安全帶。
第14條捆轉向滑車或定滑車,捆繞數不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施,但起重量大的定滑車應用吊環。
第15條纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接;纜風與地錨連接后,應用繩卡軋死。
第16條纜風跨越馬路時,架空高度應不低于7米。
第17條纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
第18條定點桅桿應設5根纜風繩,移動式桅桿纜風不得少于8根,禁止設多層纜風。
第19條桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的;當采用連續法移動時,則應為桅桿高度的。相鄰纜風要交錯移位。
第三節結構吊裝
第20條裝運易倒構件應用專用架子,卸車后應放穩擱實,支撐牢固。
第21條起吊屋架由里向外起板時,應先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應先起伸臂配合起鉤。
第22條就位的屋架應擱置在道木或方木上,兩側斜撐一般不少于三道。禁止斜靠在柱子上。
第23條使用抽銷卡環吊構件時,卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。
第24條引柱子進杯口,撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需二只,松鉤前應敲緊。
第25條無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60厘米時,禁止無纜風校正。
第26條禁止將物件放在板形構件上起吊。
第27條吊裝不易放穩的構件,應用卡環,不得用吊鉤。
第四節設備吊裝
第28條三角架(三木塔)下腳應相對固定,倒鏈應掛在正中,移動時應防止傾倒。
第29條裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等,應合理擱置,并采取穩固措施。
第30條用頂升法裝車,托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。
第31條用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20度,滾道的搭設應平整、堅實、接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
第32條使用管子(滾杠)拖運設備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50厘米。填管子,大拇指應放在管子的上表面,其他四指伸入管內,嚴禁戴手套和一把抓管子。
第33條旋轉法起吊時,設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時,應有調節受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
第34條采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿間的夾角應不大于45度,受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度,應為設備長度的。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
第35條滑行法吊裝應遵守下列各項:
1.兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。
2.設備直徑大于3米時應設兩套溜繩,其間要有平衡輪調節,使滑車受力一致;設備直徑小于3米時,可設一套溜繩,但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
3.溜繩的滑車組,應有防止扭轉的措施。
4.負載的獨腳桅桿傾斜時,應用卷揚機松纜風,并確保纜風受力均勻。