1、起重機是車梁檢查時，必須保證沿梁橫向以及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm；預(yù)留孔對兩中心線的位移允差5mm；螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大2~7mm.

2、兩吊車梁上平面相對標(biāo)高的偏差，在柱子處不得大于10mm，其它處不得大于15mm；吊車梁的頂面標(biāo)高，對設(shè)計標(biāo)高的偏差為(+10，-5)mm。

3、起重機是梁中心線位置對設(shè)計定位軸的偏差不得大于5mm。每根吊車梁基準(zhǔn)中心線與柱子邊尺寸必須符合下列規(guī)定：起重量Q≤50t，該尺寸為b+60mm；起重量Q為50~100t，該尺寸為b+100mm，其中b為軌道中心至起重機外端的距離。

4、起重機是吊車梁在螺栓處400mm寬范圍內(nèi)的頂面水平度≤25mm；梁任意6m長度中各螺栓處的頂面標(biāo)高差≤±3mm；梁沿車間全長各螺栓處頂面高差≤±5mm；并檢查預(yù)留孔是否歪斜、堵塞情況。

5、起重機的混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層應(yīng)符合實際規(guī)定，澆灌前吊車梁頂面應(yīng)沖洗干凈。

篇2:吊裝行車梁屋架注意事項

(1)行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達(dá)到70%以后進(jìn)行。

(2)吊裝前要搭設(shè)操作平臺或腳手架,操作人員應(yīng)在架子上,不可站在柱頂或中腿上,以及不牢固的地方安裝構(gòu)件。構(gòu)件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向,防止碰撞構(gòu)件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬邊梯子等,禁止用起重機將人和構(gòu)件一起升降。

(3)因行車梁本身的穩(wěn)定性較好,一般在安裝就位后無需作特殊的臨時固定,要用墊鐵墊穩(wěn),初步校正好垂直就可脫鉤。但當(dāng)梁高與寬之比大于4時,可用8號鉛絲與柱臨時固定,以防傾倒。

(4)屋架吊裝前要掛好安全網(wǎng),安全網(wǎng)要隨節(jié)間吊裝面移動,屋架的綁扎要從高空安全著想,避免走到上弦去摘扣,最好采用自動卡環(huán)脫扣法。如需要到上弦摘鉤或需在屋梁上操作時,可以在上弦架設(shè)安全繩索,將安全帶掛在滑索上進(jìn)行作業(yè)。

(5)屋架安裝時要進(jìn)行垂直度的校正和臨時固定,在安裝第一榀屋架,無風(fēng)柱固定時用纜風(fēng)繩在兩側(cè)拉緊,要在屋架兩端支座處的焊縫全部焊接后再脫鉤。

(6)屋架臨時固定用的固定桿,一般使用不少于2根,根據(jù)跨度的增大可以適當(dāng)增加,固定桿兩端與屋架上弦要綁牢。在屋架固定后,兩端頭支座處要對角施焊,焊接全長的1/3后方可脫鉤。

(7)用橇棍或拔動構(gòu)件進(jìn)行校正時,撬棍插入的深度和用力應(yīng)適當(dāng),要站在可靠的位置上,掛好安全帶,防止撬棍滑落發(fā)生事故。

(8)使用構(gòu)件上的吊環(huán)起吊時,要隨時注意受力后的變形再起吊,尤其是用吊環(huán)作構(gòu)件的脫模翻身,吊環(huán)的反點受力產(chǎn)生了變形和疲勞,易使吊環(huán)破壞造成事故。因此,在冬季施工考慮到鋼材的冷脆的因素,都用兜扣起吊。

篇3:打猴車梁眼安全措施

一、施工工程概況:

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:井峒垂高超過50m即要求安裝運送人員的專用裝置。按照《安全專篇》的要求,在我礦地面主斜井安裝一臺型號為:rjy30-24/725的煤礦固定抱索器架空乘人裝置(猴車)。

該架空人車由岳陽索非特礦山機械有限責(zé)任公司生產(chǎn),主要技術(shù)參數(shù)為:工作坡度為:23°,工作距離725米,電機功率:30kw,減速箱型號:tps315-50-1f,減速比:1:50,托輪間距:9米,驅(qū)動輪直徑為1米。

二、施工技術(shù)要求:

1、打猴車橫梁眼和安裝橫梁由專業(yè)施工隊承包負(fù)責(zé)施工。

2、首先由礦測量人員確定巷道中線及腰線,并在井峒兩幫用噴漆標(biāo)出腰線橫梁位置,施工隊嚴(yán)格按中腰線進(jìn)行梁眼施工。

3、井峒中間托、壓輪橫梁間距為9米,上變坡點的間距為1米,下變坡點的間距為0.8米。

4、井峒中間橫梁眼長200mm×寬200mm,深度為:一邊300mm,另一邊必須達(dá)到600mm。

5、井峒中所有托輪橫梁的梁底板至井峒地面的垂直高度為:2012mm(即鉛垂高度為2184mm),而每隔6根托輪橫梁安裝的1根托壓輪橫梁垂直高度則需向上提高138mm,達(dá)到2150mm。

6、猴車中間托、壓輪橫梁采用11號礦用工字鋼,機頭機尾橫梁采用22b型工字鋼并焊。

7、機頭機尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10mm,中間托、壓輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±15mm。

8、井峒中間的橫梁安裝的角度與井峒的坡度一致,水平度為:±3‰。

9、待井峒中的所有橫梁眼施工完畢,經(jīng)驗收合格后方能安裝橫梁,加工橫梁時要先將每個梁眼編號,然后記下每個梁眼的尺寸,按尺寸下料。

10、固定橫梁時一定要按安裝橫梁的技術(shù)要求進(jìn)行安裝,埋設(shè)梁眼時一定要用磚塊、小料石等將梁眼填實,然后用混凝土填埋好,不允許有開裂、填充不到位、偷工減料等現(xiàn)象。

11、本施工項目工程質(zhì)量由礦派人進(jìn)行適時監(jiān)督檢查,經(jīng)礦驗收合格后方可。

三、施工安全技術(shù)措施:

1、施工前必須對施工地點仔細(xì)檢查,處理好一切不安全因素,方可進(jìn)行作業(yè)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度,按照?涼水溝煤礦提升運輸硬性規(guī)定?執(zhí)行,即絞車在上提或下放礦桶過程中的時間內(nèi)所有人員必須進(jìn)入躲避峒內(nèi),只有絞車完全停止運行的情況下方能進(jìn)行橫梁的施工工作。

3、在施工的過程中施工方必須派專人進(jìn)行蹲點守候,蹲守地點設(shè)在施工地點的上方第一個躲避峒內(nèi),蹲守人員主要負(fù)責(zé)絞車上提或下放時提醒人員及時撤至躲避峒內(nèi),同時蹲守人員必須跟施工人員同進(jìn)同出。

4、絞車提升時,施工人員必須把施工設(shè)備移到巷道的幫上,嚴(yán)禁人員立即進(jìn)入躲避峒,把設(shè)備放在軌道上,影響提升及損壞設(shè)備。

5、打眼前要將風(fēng)水管與風(fēng)鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發(fā)現(xiàn)松動及時處理,兩臺以上風(fēng)鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。

6、施工過程中施工人員必須將風(fēng)水管路、風(fēng)鎬、風(fēng)鉆及其它施工配套工具進(jìn)行保護(hù),防止在提升過程中對礦車的影響。

7、嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”制度。

8、每班結(jié)束后必須將工作地段上、下10米的環(huán)境衛(wèi)生清理干凈,物料碼放整齊。

9、本措施必須要求施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)后并簽字,嚴(yán)格按此措施貫徹執(zhí)行。

10、其它未盡事宜,按《煤礦安全規(guī)程》、《操作技術(shù)規(guī)程》和上級有關(guān)文件的規(guī)定執(zhí)行。