1.接班前檢查

(1)制動系統(tǒng)：工作閘手把是否靈活，液壓站各閥是否正常，制動油泵工作是否正常，有無異常聲響制動油表和KT線圈的毫這是否成正比，其最大壓為0。8MP，閘瓦螺絲是否有松動現(xiàn)象，各油管液壓油缸是否有漏油。

(2)減速器及纏繩機構：減速機各軸承螺絲應緊固，無漏油現(xiàn)象，滾筒是否開焊，鍵是滯有松動現(xiàn)象。

(3)潤滑系統(tǒng)：油泵聲音是否正常，油壓是否合適，各軸承是否滿足要求，是否有漏油現(xiàn)象，油流直徑一般為4-5毫米，正常壓力為0.3-0.4Mpa，安全閥調到0.60Mpa，

(4)電氣系統(tǒng)：電機聲音是否正常，油溫是否過高，保護回路是滯可靠動力制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定，電壓有無變化，制動系統(tǒng)電液調節(jié)裝置KT線圈中電流工作范圍im=0-180MA正常工作值為180MA，電流最大為松閘，最小為全抱閘。

(5)微拖動系統(tǒng)：電機聲音是否正常，支行速度是否穩(wěn)定，氣囊離合器結合和分離是否可靠，有無異常響聲，氣壓是否正常，壓力范圍為0.3-0.7Mpa，減速器有無漏油，螺絲有無松動現(xiàn)象。

2.開車前制動手柄必須在緊閘位置，主令控制器手把應在中間位置，過卷復位，開關FW正常時在中間位置(過卷時可根據(jù)開車方向選擇位置)，洞繩轉換開關IAK在中間位置，自動手動轉換開關，在偏右45度位置，正力減速開關，又HK在中間位置，轉動TTA使控制回路有電，按下3QA，按通動力制動電源屏，安人回路接觸器AC動作，安全回路有電指示燈亮G3(G3)電磁閥有電。

3.司機接到開車信號，信號指示燈亮，開車方向指示燈亮，司機辨別開車方向。

4.按下2QA，啟動潤滑油泵，按下IQA，啟動制動油泵，按下5QA，啟動空氣壓縮機。

5.將工作閘手柄向前推出，但絞車處于松閘狀態(tài)，同時將主令控制器手把向前(后)推(拉)出，絞車開始啟動，隨著絞車啟動，繼續(xù)推(拉)全令控制器手把但沒車逐漸加速，直接到E等速階段。

注：(1)工作手把前推時，應認真觀察，毫安表指示和制動油壓指示制動油壓為0.4Mpa時，貼閘皮0.6Mpa時全松閘，毫安表指示電流值應與制動油壓成正比。

(2)主令控制器和工作手把動作快慢，應視負荷情況和提升性質決定。

(3)第一次啟動應按下正反向按鈕6QA或TQA。

6.減速

當箕斗到減速位置時，司機將主令控制器手把拉回中間位置，切斷主電機電源，投入動力制動(自動投入)使絞車減速，此時微拖電機自行起動(氣囊尚未充氣，微電機與主電機處于分離運行狀態(tài))同時將工作手把稍加制動使絞車按速度圖運行(此時制動力矩大小應視視負荷和速度大小而定)。

7.低速爬行與停車

當絞車減速正微拖動電機速度相等時(即0.43m/s)，自動切斷動力制動電源，此時氣囊離合器自動充氣，微拖動電機投入提升運行，微電機帶動主電機及滾角轉動，進入低速爬行階段，當箕斗到達裝載卸停車位置時，微拖動電機電源，自動切斷工作手柄拉向全搶閘位置，剎住絞車，此時工作手柄在近縮終點位置，當司機再次接到提升信號時，即可進行反向開車。

8.手動微拖操作

(1)使用范圍:調繩、試驗、檢查鋼絲繩。

(2)操作程序：

①將手動自動轉換開關轉到偏左45度位置，即手動投入微拖動位置。

②操作2AK增加旋鈕，氣囊充氣。

③操作司機辨別開車方向，若無顯示，則需操作6QA或7QA。

④啟動潤滑制動油泵，打開工作閘，推動主令控制器手柄，微電機啟動運行。

9.調繩操作

(1)離合器的打開：

①將調繩轉換開關IAK及其增加轉換開關右旋45度，打到調繩位置，G3閥斷電，鎖住流滾筒。

②將調繩開關6AK左轉閉合，此時安全回路有電。

③將轉換開關5AK，左轉閉合G2閥通電，再把轉換開關4AK左轉閉合，G閥通電，將2AK增加開關右轉閉合。

④工作制動手柄推到中間位置，(毫安表指示在100MA左右)，制離合器與滾筒脫開，離合器在脫開過程中，其分合指示燈2U×D、3U×D都亮，中心回路沒電，當其閉合指示燈滅，分離指示燈亮后，安全回路有電，離合器打開過程完畢，G3閥帶電，然后將工作臺手柄位置。

(2)調繩：將3AK打到手動位置，閉合2AK增加旋鈕，司機進行調繩工作，即微電機(或主電機)帶動固定滾筒轉動。

(3)離合閉合：將轉換開關5AK右轉打開，G2閥斷電，工作手柄推向中間位置，離合器閉合，離合器閉合指示燈3U×D亮，然后將工作手柄放回緊閘位置，調繩工作完畢。

(5)調繩注意事頊：

①正常提升任何人不得操作離合器控制開關。

②調繩時由電鉗工根據(jù)規(guī)程指揮司機操作，未經維修人員同意司機不得操作。

③離合器的打開與閉合維修人員應認真檢查，確認無問題方可進行調繩或恢復正常提升。

④調繩時，固定滾筒移動鼓可分環(huán)，主軸輪鼓必須在固定滾筒移動時不間斷加油。

⑤合離合器前，應觀察齒輪位置是否合適，否則不許操作，防止切齒。

⑥打開離合器前，必須將游動滾筒機械鎖死。

10.正常工作中工作手柄與主令控制器手把應同時配合動作，在抱閘時不可過猛。

11.當工作閘施閘后，制動油缸有漏油現(xiàn)象，制動力矩不夠，應迅速拉回工作手柄，或踩下腳踏開關使油斷路器跳閘，實現(xiàn)安全制動。

12.當微托電機出現(xiàn)故障，不能運行時，司機可2次給電，將箕斗提升到停車位置，但司機操作后應通知維修工。

13.如果絞車安全制動，人為緊急制動卡箕斗或蹲罐時，應通知有關人員檢查鋼絲繩，減速器或箕斗筒裝備及有關部件。

14.司機在絞車啟動和運行時，應注意各部有無異聲異狀，儀表指示是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報或通知維修人員檢查處理。

15.每次檢修完畢必須空箕斗試車兩次以上，確以無問題后方可正式提升。

16.長期停車，兩箕斗應在井筒中間位置，不允許重箕斗長時間停車，特殊情況下，必須向下班交待清楚。

17.檢修人員在裝卸位置檢修時，如需動車，必須先用電話通知好司機才能進行，不需動車，警示牌放于操作臺上。

18.檢修鋼絲繩提升速度不得大于每秒0.4米，正常情況下應用微拖動檢查鋼絲繩。

19.操作司機在開車過程中，不得與他人交談、抽煙、喝酒等。

20.嚴格執(zhí)行由主司機開車，副司機監(jiān)護制度，副司機應注意巡回檢查絞車各種及儀表指示。

21.司機上崗前必須經過技術培訓，熟知操作規(guī)程，考試合格持證上崗，學徒工可在司機監(jiān)護下做適當操作，其他人員(檢修人員除外)禁止操作絞車。

22.禁止在工作中調整間隙。

23.在正常運行中如一套油壓系統(tǒng)發(fā)生故障可停車，倒用另一套系統(tǒng)，并通知維修工排除故障。

24.當微拖動在絞車速度，高于運行速度較大時，氣囊充氣微拖動隨主電機運行，應立即停車，通知有關人員處理。

25.微拖電路壓力應嚴格控制在0.3-0.7Mpa之間，禁止高于0.7Mpa或低于0.3Mpa，否則停車檢查。

26.當箕斗處于井筒中間位置而需要司機開車時，可操作6QA、7QA按鈕進行開車方向選擇。

27.操作臺務儀表指示(左起)

(1)微拖機電壓表：380v

(2)工作閘KT線圈毫安表：0-180mA

(3)微拖電流表：80-160A

(4)測速發(fā)電機電壓：0-220v

(5)主電機電流表：25A

(6)主電機電流表：50-200A

(7)6KV高壓表：6KV

28.當重物下放時，司機可操作腳踏動力制動自整角機來改變制動力矩

29.提升速度圖：

31.信號規(guī)定

以主箕斗為準：

一響停

二響提

三響放

二長響慢提少許

三長響慢放少許

32.正常提升，無信號不得開車，信號不清時，應用電話通知信號工重新打信號。

33.井筒有作業(yè)或檢修時，應使用檢修信號，通過主井轉發(fā)到絞車房。

34.正常提升時，由井底信號工直接將信號發(fā)往絞車房。

35.長時間停車，無論何方要求開車，均應用電話通知對方。

36.信號工應嚴格守崗位，由于某此原因不在崗位時，離天和進入工作崗位應用電話告訴司機。

篇2:M礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法

為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規(guī)程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監(jiān)督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產品質量證書必須齊全。三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現(xiàn)場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規(guī)定時,立即更換新繩。五、絞車司機必須按章操作,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現(xiàn)象,一律進行追查處理。六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發(fā)現(xiàn)斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。九、掛鉤工必須按各臺絞車的規(guī)定提升車數(shù)掛車,不準超掛,若發(fā)現(xiàn)超掛者,按違章處理。十、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩必須更換。十一、當鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數(shù)據(jù),并經鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:1、提升人員用的鋼絲繩:5%2、提升物料用的鋼絲繩:10%十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執(zhí)行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規(guī)定追究責任。十三、本管理辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數(shù)表附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表檢查項目檢查周期司機(掛鉤工)隊干部礦檢查小組提人絞車鋼絲繩每班三天一周搬運絞車鋼絲繩每班三天一周連接裝置每班三天一周軌道、地輪、立輪每班三天一周備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數(shù)表安裝地點坡度(°)巷道長度(米)絞車型號繩速(米/秒)電機容量(kw)鋼絲繩直徑(mm)提升定額(輛)碴車、料車人車皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#軌下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副軌下17620BM—1600/12242.511024.512#軌下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852

篇3:G礦主提升絞車巡回檢查制度

1、絞車司機應進行班中巡回檢查,嚴格按絞車司機巡回檢查圖表進行。

2、對絞車主要安全保護系統(tǒng),每班必須按要求巡回檢查一次。

3、檢查時要注意各儀表的指示是否符合規(guī)定,若有異常應立即匯報值班人員。

4、司機巡回檢查時,應注意制動系統(tǒng)的閘瓦接觸要平衡,無劇烈跳動和顫動,閘瓦間隙要符合規(guī)定值,最好不超過2mm,左右一致,油壓制動系統(tǒng)無漏油,最大壓力應符合整值,油壓適宜。

5、各轉動部位溫度要求軸瓦溫度不大于60℃,滾動軸承不大于70℃,電機溫升不大于65℃。

6、深度指示器,信號系統(tǒng)和安全保護裝置要動作可靠,性能良好。

7、電氣設備、電機滑環(huán)、測速電機整流裝置要接觸良好,繼電器動作可靠,并按期檢驗整定。

8、各連接件、緊固件、螺栓無松動,銷釘齊全。

9、在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題應及時處理,不能處理的應及時匯報單位值班人員,由維修工處理,對設備事故隱患不準延緩處理,要連續(xù)跟蹤觀察,監(jiān)視其變化狀態(tài),并將發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,并詳細記錄。