俗話說，一名大將需要有過五關斬六將的本領。而要想成為一名合格優秀的修理人員也是要具備一定的本領的。柴油機修理就需要越過八大關卡。

第一關：“三漏”關

修理柴油機時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，一定要清潔干凈，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。在抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封，不漏油。緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。

第二關：汽缸壓力關

為了保證有足夠的汽缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環的端、邊間隙必須符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，汽缸墊要好，且厚度符合要求。

第三關：燃燒室容積關

柴油機經修理后，往往會使燃燒室容積發生變化，改變原有的壓縮比，直接影響柴油機的正常工作，燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，汽缸墊厚不當，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等，在修理時，應對這些情況加以注意。

第四關：正時關

正時關包括供油正時和配氣正時，若供油不正時，S195、X195型柴油機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調整，每增減0.1mm

厚的墊片，相當于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時，應先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差，然后調整氣門間隙，氣門間隙每變動0.1mm，曲軸轉角變化3度，相當于飛輪弧長11.1mm，調整時應注意活塞壓縮到上止點時，進、排氣門間隙（冷車狀態）不能小于0.2mm，以防機件受熱膨脹，氣門關閉不嚴，或氣門頭撞擊活塞。

第五關：“三濾”關

空氣濾清器技術狀態不好，會使灰塵進入氣門。加速活塞環、汽缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態不好，會使雜質進入有關零部件之間，造成三大精密偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴重者會造成柴油機早期報廢。

第六關：柴油霧化關

柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態不好，均會造成噴油霧化不良，使柴油機啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致發動機功率下降，油耗增加，因此，對燃油系，特別是精密偶件要認真進行檢查。

第七關：通孔與小孔關

（1）通孔關現以S195型柴油機為例，軸承、襯套的5處通孔在安裝時要對正。

a、主軸承，每對主軸承油槽上都鉆有油孔，分別與汽缸體、主軸頸上的油也相通，安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對準定位銷，就能防止主軸承轉動，保證油孔對準，使潤滑油路暢通無阻，避免燒壞。

b、搖臂襯套。向搖臂內壓入襯套時，如孔不對準，搖臂軸及襯套就會因缺乏潤滑，干摩擦而燒損使氣門間隙變大，產生嚴重的敲擊聲。

c、連桿襯套。連桿小頭鉆有集油孔，和連桿襯套的油孔相通，向連桿小頭內套銅套時，若兩個油孔不對準，銅套和活塞銷發生“當當”的敲擊聲，甚至咬死。

d、啟動軸襯套，安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體與齒輪蓋上相對應的集油凹槽相通，否則啟動軸與襯套就會加快磨損，引起供油角度和配氣相位變化，導致柴油機功率下降。

（2）小孔關主要有以下4個小孔

a、油箱蓋通氣孔。該孔堵塞后，油箱不再與大氣相通，油箱上部因油面下降會出現負壓，造成供油中斷；燃油受熱后蒸發，使油箱內壓力升高，會引起油箱開關處漏油，因此，此孔不能堵。

b、曲軸箱換氣孔，換氣孔堵塞后，曲軸箱內廢氣越積越多，曲軸箱內氣壓升高，會使機油滲漏，高濕廢氣混入機油，還會加快機油變質，加速機件磨損，因此，在維修時一定要疏通此孔。

c、輸油泵泄油孔。輸油泵上的泄油孔堵塞，會導致推桿和導管間少量柴油滲漏進入噴油泵，沖淡殼體內的潤滑油，加速零件磨損，因此，此孔也不能堵。

d、水泵泄水孔，該孔如果堵塞，滲漏的水排不出泵體，進入軸承座內，會加速軸承的損壞，因此，在檢修時一定要疏通此孔。

第八關：磨合關

（1）冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動柴油機運轉，同時檢查機油壓力和各部位溫度，并注意傾聽各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時，放出機油，清洗機油濾清器和油道。

（2）熱磨合。無負荷熱磨合，注意柴油機工作情況和各部位響聲；按規定載荷和時間熱磨合，經常注意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發現問題應及時排除。

篇2:提花機機修工操作規程

1、維修時必須先按下左右兩只紅色停止按紐,表示該機正在維修過程中。

2、嚴禁跨越護攔,上下樓梯緩慢小心,當心滑跌。

3、嚴禁將紋板過橋橫棍拆離,任意掛放龍門架地面而滾落,傷及設備和擋車工。

4、不得將工具隨意擺放,以防操作中脫手跌落而造成事故。

5、因維修需要而移動安全擋板時,待維修結束應及時復原歸位。

6、維修后開機,應先進行慢車運行2緯以上,確認正常方能進行快車運行,確認布面質量正常,設備運行正常才能離開該維修機臺。

篇3:機修鉗工安全操作規程

1.工作開始前,先檢查電、液、氣動力源是否斷開。在開關處掛“正在修理禁止開動”的警示牌。必要時應將開關箱上鎖或設人監護。如果機器與動力未切斷時,禁止工作。

2.在裝拆側面機件時,如齒輪箱的箱蓋,應先拆下部螺釘,裝配時應先緊上部螺釘,重心不平衡的機件拆卸時,應先拆離重心遠的螺釘,裝時先裝離重心近的螺釘,裝拆彈簧時,應注意防止彈簧崩出傷人。

3.拆卸下來的零件,應盡量放在一起,并按規定安放穩妥,不要亂丟亂放,有回轉機構者應卡死,不讓其轉動。

4.用人力移動機件時,人員要妥善配備。多人搬抬應有一人統一指揮,工作時動作要一致。抬軸桿、螺桿、管子和大梁時,必須同肩。要穩起,穩放、穩步前進。搬運機床或吊運大型、重型機件,應嚴格遵守起重工,搬運工的安全操作規程。

5.鏟刮設備或機床導軌面時,工件底部要墊平穩,結合面應保持水平。用千斤頂時,支承面要墊牢實,以保安全。

6.刮研操作時,被刮工件必須穩固,不得串動,校準工具必須裝有固定拿手環或吊環。兩人以上做同一工件時,必須注意刮刀方向,不得對著人體部位挑刮。往復研合時,手指不準伸向研合面,研合板運行位置應適應其重心,不得超出工件研合面范圍,防止滑落。機動研合時,需有專人看守電氣開關或裝有聯鎖裝置。

7.使用工具時,應按鉗工常用工具安全操作規程正確操作。

8.工作地點要保持清潔,油液污水不得流在地上,以防滑倒傷人。

9.清洗零件時,嚴禁吸煙、點火或進行其他明火作業。不準用汽油清洗零件,擦洗設備或地面。廢油要倒在指定容器內,定期回收,不準倒入下水道。

10.機器設備上的安全防護裝置在安裝好之前,不準試車,不準移交生產。

11.檢修有毒、易燃、易爆物品的容器,事先必須經過卸壓、清洗、置換或中和,清除室器內氣、液、渣,并采取通風措施方可操作。

12.遵守“一般鉗工”安全操作規程。

——摘自《機械工人安全技術操作規程》