8.1手車機械連鎖裝置是保證手車式斷路器在工作位置而且在合閘狀態下，不允許隔離插頭進行切斷電流操作，電氣閉鎖是指用行程開關的常開接點進行閉鎖，只有在工作或試驗位置時，此接點才閉合，接通操動機構的合閘回路，斷路器可以進行合閘操作，其它位置斷路器合閘回路不通，不能進行合閘操作。

8.2當手車式斷路器處于工作位置，隔離插頭合閘后，必須將手動閉鎖桿插入手動閉鎖塊中，使手車和隔離插頭合閘閉鎖，方可操作斷路器合閘。

8.3當斷路器需退出運行時，必須使斷路器分閘，再將手動閉鎖桿拔出，解除閉鎖后，退出手車使隔離插頭分閘。

8.4手車處于工作位置，且斷路器在合閘狀態時，不允許操動手車，使隔離插頭分閘。手車處于試驗位置，且斷路器在合閘狀態時，不允許操動手車，使隔離插頭合閘。

8.5需操動手車時，必須將手動閉鎖桿拔出，再根據棘輪裝置旋鈕旋至所需運動方向后插入，方可操動手車。操作時應使手車緩慢平穩運動，并注意隔離插頭的分、合閘情況。

8.6斷路器或隔離手車退出工作位置后，需退至斷開試驗位置，插入手動閉鎖桿，防止手車滑動。

篇2:KYN1一10型高壓開關柜手車操作規程

3.1類型

按手車室所安裝的高壓設備不同，手車可分為斷路器手車；電壓互感器、熔斷器手車；電壓互感器、避雷器、熔斷器手車；電容器、避雷器、熔斷器手車；所用變手車；隔離手車等六種。

3.2操作結構及用途

3.2.1手車操作結構主要有蝸輪蝸桿推進機構和鎖定機構兩大部分組成。

3.2.2蝸輪蝸桿推進機構主要由推進機構操作手把、拐臂、滾輪、蝸輪、傳動軸、軸承、蝸桿組成；

3.2.2.1蝸輪蝸桿推進機構主要起到將手車推進和退出的作用；

3.2.3鎖定機構主要由緊急跳閘杠桿、手柄、定位桿、聯鎖、轉盤、彎板組成。

3.2.3.1鎖定機構主要是將手車鎖緊在工作位置、試驗位置或斷開位置。其位置標牌指示手車的進出位置。此外，斷路器手車的鎖緊機構與斷路器的操動機構間有防止誤操作的聯鎖裝置，以防斷路器在正常工作時，因誤拉聯鎖手柄而引起開關誤跳。

3.3手車正常進出工作位置時的操作

3.3.1手車進出時的正常順序

進入時，先到達斷開位置→試驗位置→工作位置,退出時與上述相反。

3.3.2手車推入柜內時的操作

3.3.2.1先把面板上進出指示牌向上移，將搖手把套入蝸桿，逆時針搖動手把，使拐臂的滾輪水平向里；

3.3.2.2逆時針旋轉門上的手柄，使手柄上的紅點向下；

3.3.2.3用手緩慢推動手車，推至滾輪接觸柜內定位板時，順時針搖動手把向前推進；

3.3.2.4當手車的面板與柜體接觸時，順時針旋轉門上的手柄，把手車鎖定在工作位置。

3.3.3手車退出時的操作

3.3.3.1逆時針旋轉門上的手柄，使手柄上的紅點向下，使手車解除鎖定；

3.3.3.2逆時針旋轉手把，使手車上的一次動觸頭脫離柜子上的靜觸頭，當搖手把不起作用時，用手將手車拉出柜外。

4安全注意事項

4.1若停止使用設備，當手車退至“斷開位置”時，應順時針旋轉手柄而將其鎖定；

4.2若需對斷路器、繼電保護等進行動作試驗時，當手車到達“試驗位置”時，同樣應將其鎖定。試驗結束，手車需退出或進入工作位置時，應先逆時針旋轉手柄將其解鎖，再進行下一步操作。

4.3若所用變手柄在工作位置時，應將手柄轉至工作位置，鎖緊手車，才能操動低壓側開關。需退出工作位置時，先解除手車鎖緊（手柄逆時針旋轉），待電氣聯鎖使低壓側開關跳閘后（白燈亮），才能操作手車。

4.4斷路器手車在緊急狀況下需跳閘時，可以旋轉門上的蓋，使其缺口向下（解決杠桿閉鎖），用緊急跳閘杠桿使斷路器跳閘

5微機綜合自動化系統

參照110kV變電站操作運行規程

6中置式開關柜操作

柜參照循環水開關所部分

7免維護蓄電池直流屏運行