2.1崗位職責

?向項目經理匯報,完成本部門的質量目標;

?負責協調、管理、運營及實施運送部已建立的政策和標準操作程序;

?負責指揮員工執行他們所分配的工作.負責招聘員工、進行員工培訓(業務、體系文件等)、運送設備的恰當使用;

?監督員工遵循方針和程序,監督工作質量以及客戶整體的滿意度;

?管理年度運營預算,根據預算進行采購;

?根據運作管理要求,進行成本控制;

?強化團隊管理,加強團隊執行力;

?執行項目的各項服務計劃;

?完成上級經理交辦的其他事務。

履職要求

?大學專科以上學歷;

?持有物業管理經理上崗證書;

?年齡25~40,身體健康;

?從事物業管理、酒店管理等現場管理類工作二年以上;

?熟悉物業管理實務運作、法律法規及服務質量管理;

?具有較強的計劃、組織、領導、協調、溝通及控制能力;

?語言表達能力、文字寫作處理能力強,熟練辦公自動化等辦公軟件。

篇2:刮板運送機司機操作規程

一、總則

1、輸送機司機須經培訓考試合格者擔任,并應熟悉設備構造及性能,執行每日2小時檢修制度,保證安全運轉。

2、輸送機司機要負責輸送機的操作,維護和保養工作,并備好各種小型配件,以便及時維修,遇到自己不能處理的故障時,要報告機電維修工或主管人員解決。

3、工作地點沼氣或二氧化碳濃度不得超過《煤礦安全規程》之規定。

4、風機停止運轉時,在影響范圍內切斷電源,不經瓦斯檢查員批準不準啟動。

5、發現巷道支架,有危害人身和機電設備安全時,要立即報告領導或調度室,及時處理。

6、停車檢修輸送機時,要將開關打到零位,并在開關上裝掛“有人工作不準送電”的白底紅字停電牌,以免誤開車發生危險。

7、電氣設備(如電動機開關等)要擺放平穩且無滴水的干燥地點,要在棚頂上妥善遮擋。

8、輸送機司機應將本班設備運轉情況、發生的事故及存在的問題向接班人員和機電維護員交待清楚,以便下班處理。

二、開動前

1、檢查傳動裝置、機頭部及各部螺栓是否齊全緊固。

2、檢查通風、信號系統是否暢通,操作按鈕是否靈敏可靠。

3、檢查減速箱油量是否符合規定,檢查液力聯軸器油量及減速箱有無漏油現象。

4、開動試轉一圈,細聽各部聲音是否正常,檢查所有鏈環刮板連接螺栓有無丟失或松動及彎曲變形現象,如有應立即補齊,擰緊或更換。

三、運轉中

1、細聽信號,信號不清不準操作。

2、經常注意電機,減速箱的運轉聲音,發現異響立即停機檢查,處理好后方準重新開動。

3、經常觀察鏈子、連接環、分鏈器、護板等狀況,發現問題及時處理。

4、液力聯軸器的易熔塞子不得用其它材料代替。

5、利用輸送機運大件時,必須采取有效措施,確保安全,嚴禁損壞設備。

四、停機后

1、應把中部槽中的煤炭卸凈后再停機。

2、清掃機頭各部,不得壓埋電機,減速箱和液力聯軸器,保護設備,確保工作環境整潔。

3、認真填寫運轉日志和交接班記錄。

篇3:充電房行車運送安全技術措施

運送負責人:王敬愛宋加民曹金坤?

井口下梁負責人:胡春玉

安裝負責人:郭永剛(廠家技術人員)化純

安全負責人:閆尚杰

一、概述:二水平充電房10T行車已到貨,現需運送安裝,為確保施工安全,特編制安全施工措施。

二、本措施根據集團公司《關于特殊車輛運行安全管理規定(試行)》等編制。

設備運輸路線:地面煤車組→新副井井口→-590西軌大巷→-590充電房

三、-590充電房行車運送安全技術措施:

(一)、總體要求:

1.?嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,任何人不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。

2.?行車總體拆開為13件,其中主梁2件,站梁4件,地梁2件,端梁2件,1根6m工字鋼2件,電動葫蘆1件。在地面及井下大巷運送全部采用平板車運送,主梁與6m工字鋼在新副井井口采用下鋼軌方式下到井底后,裝入平板車。

3.?行車部件裝在平板車上,用拉絲和5分鋼絲繩捆綁牢固。

行車主梁尺寸為:長×寬×高=6340×650×470(mm)。主梁一端上下端面各焊一塊250×200(mm)厚度20mm鋼板,鋼板上要割1個?50mm通孔,用以起吊。

4.?在新副井下口東門準備2m連桿1根,連掛電機車與裝有行車主梁的平板車。

5.?運送行車部件前必須對沿途所經路線(包括副井、平巷)運輸設備和所用的安全設施進行安全確認,合格后方可實施。

6.?在運送時,每班應有運送負責人對沿途巷道環境進行認真的檢查、發現問題及時匯報處理,確保運輸暢通。

7.?要加強區干部跟班,班隊長現場把關。所有跟班干部及時解決和處理運送過程中的各類問題。

8.?每次運送行車部件,車輛上都必須配備復軌器,以備隨時使用。

9.?需要人力推車時,嚴格按《煤礦安全規程》有關規定執行。

(二)、地面及井下平巷運送安全技術措施

1.?平巷運送行車部件前,必須匯報區調度經過同意后方可運送。

2.?運送行車跑道式,必須使用剛性連接方式連接車輛(連接件的曲線半徑必須符合巷道運輸情況)。否則不予運送。

3.?電機車的閘、棚、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常都不得使用該機車。

4.?電車司機在運送行車部件前,首先必須對機車及連接裝置的完好狀況、行車部件裝載情況進行檢查。確認捆綁牢固、可靠、重心有沒有位移,確認無誤后方可運輸。否則,嚴禁開車。

5.?平巷用機車運送行車部件時,必須設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐運送行車部件的電機車。機車在行駛過程中,司機要時刻注意前方,在接近彎道、道岔、噪聲大、前方有人、有障礙物時,都必須發出警號,并減速慢行。

6.?大巷運送行車部件必需專車專運,不允許附掛其它車輛。

7.?運送行車部件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

8.?在經過巷道較窄處(如二水平調度站)、交叉點處(如二、三聯巷)、彎道處(-590充電房外與西軌大巷交匯三岔門處),以及巷道壓力較大處電機車必須緩慢運行,遇有行人必須停車避讓。

(三)、副井下主梁、跑道安全技術措施

1、準備工作:

①主吊繩鼻子:長度為5米,直徑為?21.5mm,插接長度330mm;

安全系數n1=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

②副吊繩鼻子:長度為4.5米,直徑為?21.5mm,插接長度為330mm;

安全系數n2=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

③小繩鼻子:長度為1.5米,直徑?21.5mm,插接長度300mm;

安全系數n3=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

④9噸卸扣:承重載荷9000kg,8副。

⑤25#U型鋼1.4米長2根,1.6米長枕木10塊。

*所用鋼絲繩及繩套應滿足:

1)?1個捻距內鋼絲繩斷絲面積與鋼絲繩總面積之比不得超過10%。

2)?鋼絲繩直徑減少量不得超過鋼絲繩公稱直徑的10%。

3)?鋼絲繩無嚴重扭曲或變形。

4)?鋼絲繩如遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時,必須停車檢查。猛烈抻拉后,受力段伸長長度不得超過0.5%,或者有明顯損傷,需要更換新繩。

5)?銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲繩松動,需立即更換。

6)?鋼絲繩套(俗稱繩鼻子)接頭必須采用插接方式,插接長度不低于鋼絲繩直徑的15倍,但插接長度最短不得低于300mm。

7)?采用其它繩索起吊重物時,繩索的承載力必須大于起吊重量的6倍。

8)?鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1-2.5mm。滑輪槽過大鋼絲繩容易壓扁;過小則容易磨損。滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的10-12倍,以減小繩的彎曲應力。禁止使用輪緣破損的滑輪。締結強度能夠達到鋼絲繩破斷拉力的70%以上。

⑥安全帶6副。

⑦6.4米主梁2根,6米跑道7根,6米工字鋼1根,提前運送到新副井上口東門。

⑧施工前,安全負責人負責對所有使用的鋼絲繩、繩卡、卸扣及鋼梁起吊孔進行檢查,確認完好可靠后,方準施工。

⑨上井口和下井口配合人員都不得少于10人,各指定一名安全負責人。

⑩機電隊負責拆除及恢復上下口東門活動平臺、安全門、照明線路。活動平臺到位后后,跑輪需用木楔前后掩死。平臺拆除后,將南、北罐上層罐簾門東側用鐵絲鎖緊。

二、施工安全技術措施:

1、井口下梁人員安排:

施工負責人:胡春玉?安全負責人:程祖輝

?上口施工負責人:胡春玉?上口安全負責人:張強文

下口施工負責人:程祖輝?下口安全負責人:王新明

2、施工工序:

1)?釘道隊長現場應認真組織分工,明確責任,落實任務。所有人員必須聽從負責人指揮,不準嬉笑打鬧。

2)?卷揚機司機由釘道隊專人負責。上、下井口二平臺警戒線處由釘道隊設置警戒牌。

3)?井口信號由副井上、下口當班信號打點工負責操作。上、下口警戒人由當班擁罐把鉤工負責。下行車主梁期間,下口所有人員嚴禁靠近警戒牌。

4)?起吊主梁時,必須由專人統一指揮,做到動作協調,鋼絲繩與吊鉤要連接牢固,任何人不能站在移動前方和鋼軌附近。遇到雷雨天氣時,應停止作業。

5)?利用南罐下主梁,下層罐用兩根25#U型鋼和2根1.6米長枕木橫跨在鋼軌上,用以起吊,工作完畢后恢復正常。

6)?施工前,施工負責人必須確認,安全帶、主吊繩,副吊繩及連接道用鋼絲繩、卸扣完好可靠。施工過程中也應鉤鉤檢查,若發現問題及時更換。

7)?此次下主梁工作需從北罐井筒竄至南罐底部,需要保運一區在井筒內配合作業。

8)?將裝有主梁的平板車推至上口東門,主梁尾部用棕繩栓牢,余長不小于10米,便于起吊時人工留繩。

9)?9、9噸卸扣固定在主梁前端兩側起吊孔內,用兩副吊繩套從卸扣內穿過,并用8#鐵絲將兩根繩套捆扎在一起,防止墜落井眼;其中一根繩套掛在卷揚機鉤頭上。

10)?在北罐東側邊沿軌道上設置一根長度不小于2.5米長方木,防止起吊主梁時,帶動平板車滑入井筒,平板車后端留好鋼絲繩以便向外拉。

11)?緩慢啟動卷揚機上提主梁,行車跑道起吊時提升地面10-20cm,經檢查確認無異常現象時,方可繼續提升。主梁吊離平板車,直到整根鋼梁完全進入北罐井筒上方,停止卷揚機。

12)?緩慢啟動卷揚機下方主梁至井筒內第二根橫梁處時,停車。

13)?保運一區負責將井筒內的主梁斜拉至南罐底部后,將主梁頂端閑置的一根繩套與南罐底部木垛下方的主吊繩用9噸卸扣連接牢固。

14)?南罐緩慢上提至下方主梁垂直于罐籠后停車,罐籠與卷揚機同時緩慢下方,至主梁頂端到達井筒內第二根橫梁位置時,同時停車。由保運一區負責拆除卷揚機鉤頭連接的副吊繩。

15)?行車跑道在罐上方垂穩后,配合人員下放拽拉留繩,罐帽上兩人小心伺候行車跑道穿入罐籠。行車跑道全部穿過罐籠后。下層罐兩人伺候行車跑道穿入副吊繩鼻內,一人扶住主吊繩不晃動,一人先向副吊繩內穿第一塊道板,然后穿25U型鋼,最后穿第二塊道板。送信號下落行車跑道,待道板有勁后,再卸掉卷揚機鉤頭,送信號把卷揚機鋼絲繩升到位,鉤頭放置可靠。搖臺升起,然后罐籠提升至井口,井筒內人員全部安全撤出井筒后,啟動卷揚機,將鉤頭和副繩拉出井筒。

16)?南罐漲平,罐內人員確認木垛及主吊繩固定牢固后,撤出罐籠。

17)?信號打點工與提升機司機聯系清楚,起鉤及停車必須要慢,并以勻速下放鋼軌。

18)?留繩下放距下口2m處,下口信號工打定點停罐,落鎖罐搖臺后,施工負責人用特制鐵鉤鉤回棕繩,再送走鉤信號,罐籠慢慢落下。東門配合人員聽從施工負責人指揮拽拉棕繩,并有四人搬抬平板車復軌,施工負責人用工具卸掉繩具,主梁緩慢落入兩輛小平板車上,推至直道處,在巷道頂部起吊主梁,將小平板車抬出,替換一個大平板車。

19)?下梁工作完畢后,恢復卷揚機鋼絲繩撤離井架盤好,卷揚機停電閉鎖。

20)?由機電隊恢復上下井口東門平臺,并恢復罐門油管路及電控系統,待南北罐籠試運行一勾正常后,方可離開施工現場。

21)?下行車跑道期間,安監處派專人現場監督檢查,運輸區要有跟班干部現場跟班,保運一區認真配合。

22)?全體人員要集中精力,所有參加施工人員必須認真學習本措施,嚴格按本措施執行。

23)?施工結束后必須把現場衛生清理干凈。

二、安全技術措施:

(一)、JM-8T電動卷揚機安全操作規程:

1.?卷揚機司機視野應良好。嚴禁在視線不清下進行起吊作業。

2.?卷揚機的正反旋轉方向應與啟動控制器上的標志一致,起吊前司機必須試車。

3.?作業前應詳細檢查機械各部分。尤其是制動抱閘應靈活可靠,不得受潮或粘染油污,若有打滑現象應及時調整、清洗。

4.?鋼絲繩在卷筒上應排列整齊、緊湊,防止鋼絲繩擠壓。

5.?鋼絲繩端在卷筒上有可靠固定時,卷簡上的鋼絲繩至少要保留4圈。

6.?鼓型控制器應逐級開動,嚴禁從一側連續經“0”點轉到另一側。

7.?卷揚機吊重物在空中停留時,除控制器在零位外,還應用棘輪保險書牢,防止卷筒倒轉。

8.?卷揚機在工作中要聽從指揮人員的信號,信號不明或可能引起事故時,應暫停操作,與指揮人員聯系,弄清情況后方可繼續作業。

9.?卷揚機運行時,嚴禁擅自離開崗位。工作后應切斷電源。

10.?信號工及擁罐把鉤工必須持證上崗。要精力集中,聽清送準信號,上下口應用電話聯系清楚,下行車部件前必須和保運一區提絞司機聯系,說明情況。

11.?行車部件裝罐前,機電管理負責人必須指定專人對推車機、阻車器鎖罐搖臺及井筒裝備等進行安全確認;井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

12.?特殊平板車(無擋板)進罐籠就位后,擁罐把鉤工要將車前后兩端用道木配合木楔掩緊,并用8#鐵絲把裝載行車部件車固定在罐籠生根點上。

13.?提升前由井口把鉤工對裝有行車部件車在罐籠內裝載及固定情況進行確認,無誤簽字后,方可向信號工聯系走鉤。

(四)、掉道復軌措施

嚴格掉道復軌管理制度,認真貫徹“掉道就是事故”管理理念,所有車輛必須立即就地停止作業,匯報調度所和單位值班人員,依照“八不準”和“八必須”的原則,結合現場實際,由跟班干部及隊長現場指揮拿道。

1、平巷運送車輛掉道時,應遵循以下步驟:

(1)、車輛在平巷掉道后,施工負責人要及時的查看現場并向調度所及單位值班人員匯報,值班人員必須立即通知區干或帶班隊長到現場指揮復軌工作。

(2)、施工負責人首先必須周密檢查掉道現場巷道及所有設備、設施有無再次發生事故的隱患,特別是檢查掉道車輛穩定性是否可靠,嚴格執行“先穩車,后處理”的作業制度。

(3)、施工時,掉道車輛的兩端各兩米以內的無關人員,嚴禁進入施工現場。車輛的兩側嚴禁任何人行走或施工。施工人需在兩側行走時,必須經施工負責人確認無問題,并采取可靠措施后,方可通過。

(4)、檢查車輛是否有側翻的趨勢,如有,必須在有側翻趨勢的一側搭制可靠的防側翻裝備(焊接四方體鐵框架或搭制可靠的方側翻木垛),否則不準施工。

(5)、施工前,先將裝有行車部件車兩端下的車輪用木楔掩住,防止拿道時物料車移動,并嚴格檢查物件的固定和捆綁是否可靠,松動時重新緊固、綁扎。

(6)、必須使用復軌器具進行復軌。

將復軌器的爪子插入掉道車的一端,重新中心線部位,復軌器的承載機構使用前,其上面必須墊上橡膠皮,防止抬起時發生滑動。搬動復軌器的手柄,將掉道的一端慢慢抬起,隨抬隨墊,待夠高過后,用2-3米的大板(木料)插入該段的底盤下將該斷頭撬上道。再用同樣的方法將另一端車輪復軌。

2、機車、礦車拿道復軌“八必須”

(1)、必須有專人(單位正職、跟班區干或帶班隊長)現場指揮復軌。

(2)、必須堅持就地復軌的原則。

(3)、必須在本列車后方設專人截車或在距尾車40米外道心處設置醒目警示裝置示警。

(4)、使用復軌工具處理掉道車輛時,必須把復軌工具墊牢固、堅實。

(5)、必須將復軌地點的電纜、電話線、設備保護好。

(6)、必須清理好周圍環境的障礙物。

(7)、在罐籠、翻車機兩側復軌時必須與信號工聯系好。

(8)、超長、超寬、超高、超重的車輛,必須由專業人員進行復軌。

3、機車、礦車復軌“八不準”

(1)、不準利用機車牽引進行復軌。

(2)、不準通過或利用道岔進行復軌。

(3)、不準用支撐的方法進行復軌。

(4)、不準使用不完好的復軌工具。

(5)、在斜井復軌時不準將上擋車器打開。

(6)、在斜井復軌時不準用向下松車或向上拉車的方法進行礦車復軌。

(7)、在斜井復軌時不準摘除連接裝置進行復軌。

(8)、不準沒有措施進行復軌超長、超寬、超高、超重的車輛。

(二)、起吊作業要遵守下列規定:

1、必須嚴格遵守安全操作規程,作業時至少由兩人進行,一人指揮、一人操作。

2、要嚴格執行起吊作業“十不吊”規定:

1)、無專人指揮或指揮信號不明不吊;

2)、超負荷和斜拉斜拽不吊;

3)、細長物件單點捆扎或捆扎不牢不吊;

4)、吊物上站人或周圍人員未閃開不吊;

5)、吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊;

6)、吊物固定狀態未消除,有附著物不吊;

7)、安全裝置失靈不吊;

8)、光線陰暗看不清吊物不吊;

9)、強風、環境惡劣,無防護措施不吊;

10)、散物裝得太滿或捆扎不牢不吊。

3、起吊作業過程中,若發生下列異常情況之一時,必須立即停止起吊。

1)、警示警告裝置、安全裝置失效,難以保證安全運行;

2)、被吊物件有脫落跡象;

3)、稱重裝置指示不準;

4)、緊固件損壞、連接件脫扣、脫銷;

5)、起吊點移動、變形;

6)、起重吊具發生斷絲、斷鏈、變形;

7)、起吊設備聲音異常;

8)、重物不穩定、旋轉、搖擺;

9)、繩索卡住或受到突然、猛烈的拉力;

10)、發生其它事故而直接威脅起吊安全的。

(三)、卷揚機提升能力校核:

1、卷揚機提升重量=電機功率×6120×0.9÷提升速度=15×6120×0.9÷8=10327.5(kg)

起吊總重量:M≈2T

卷揚機提升重量?起吊總重量,符合要求。

2、卷揚機鋼絲繩校核:

卷揚機鋼絲繩為?21.5mm,其斷破力為236KN

允許拉力[Fg]=αFg/K?

[Fg]--鋼絲繩的允許拉力(kN);

Fg--鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN);

α--換算系數,取0.85;

K--鋼絲繩的安全系數,取6.5;

[Fg]=0.85×236KN×6.5=1304KN

起吊行車跑道時的最大拉力計算:

F=m(g+ama*)=2×103(9.8+0.5)=20.6KN

[Fg]>F,符合要求。

鋼絲繩的安全系數校核;

K=Sp/Fe≥[Ks]

Sp--整條鋼絲繩的破斷拉力,N;

Fe--鋼絲繩額定拉力,是指鋼絲繩繞入卷筒的截面處所允許的最大正常拉力。因此額定拉力應是被吊物體的重量和吊具等自重的總和。N;

[Ks]--按工作級別規定的最小安全系數;

K=Sp/Fe=236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=11.75>6.5,符合要求.

四、行車安裝安全技術措施

二水平充電房行車的安裝工程,由河南省黃河防爆起重機有限公司負責安裝,運輸區負責現場監管協調。

(一)施工前的準備工作:

1、施工前,施工負責人和安全負責人必須親赴現場,勘察現場作業環境,確定施工程序。

2、施工工具:2噸手動葫蘆6臺,10噸千斤頂2臺,腳手架2組,4米長繩鼻子4根,3.8米長2吋鋼管2根,3米長2吋鋼管2根,錨索托板和索具6套,安全帶4套,撬棍及扳手等。

3、將施工器具、設備等配件運送到施工地點,穩妥放置。

4、施工前檢查安全防護用具,應齊全、完好。

5、如需燒焊,另行編制《井下燒焊安全技術措施》。

二、施工人員的要求:

1、所有施工人員必須熟知行車安裝工序和技術要求。

2、施工人員進入施工現場,必須帶安全帽、穿工作服、膠靴、防護手套。登高作業時,必須系好安全帶并生根牢固。

3、安裝人員進入現場施工前,嚴禁喝酒;不準接觸礦方的其他設備和器具。

4、高空作業時,嚴禁向下拋擲工具及其他物件。

三、具體施工措施:

1、安裝行車位置選擇在充電房西側空地處,在巷道兩幫搭設腳手架,用于人員登高作業。

2、在安裝點巷道頂部兩側分別找一根錨索,安裝托板和索具,用做起吊生根點。

3、在兩側錨索生根點上各掛一臺2噸手拉葫蘆。

4、首先在道面將地梁和站梁組裝成整體,再用手拉葫蘆將其拉起站直,然后用兩吋鋼管支撐固定可靠。

5、行車兩根主梁和端梁在道面組裝完成后,兩端用繩鼻子固定,繩扣掛在手拉葫蘆鉤頭上,兩側同時起吊至2.5米高度停止。

6、把行車地梁和站梁利用鋼管緩慢移動至主梁下方,固定牢固。

7、把主梁緩慢落至站梁頂部,使用螺栓將各組裝部件連接牢固。

8、將行車框架推離起吊點,輪子用木楔剎住,防止滑動傷人。

9、將電動葫蘆用繩鼻子固定牢固后,連接在手拉葫蘆鉤頭上,起吊至3.1米高度停止。

10、將行車框架推至電動葫蘆下方,把電動葫蘆落在行車主梁上。

11、行車電源接線嚴格按照電氣完好標準作業。

12、調試:起吊一組電瓶,對行車的運行、提升、限位進行調試,確保運行安全、靈敏、可靠。整機調試應符合JB/T1306-94、CB6067-85、GB50278-98和GB50256-96等標準的規定。

13、施工人員必須統一聽從施工負責人的指揮,動作一致,相互協調,確保施工安全。