駕駛員崗位安全操作規程

1、目的

為了規范公司公交車駕駛員崗位操作行為,確保公交車駕駛員為乘客提供安全規范服務,制定本規程。

2、適用范圍

本規程適用于莆田市公共交通有限公司所轄范圍內所有公交車駕駛員當班工作行為。

3、駕駛員工作狀態要求

3.1認同公司管理文化,嚴格遵守交通法規、行業管理要求和公司規章制度,服從安全指揮,嚴格要求自己,積極參與培訓學習,不斷提高崗位技能。

3.2牢記“安全第一、預防為主”安全工作方針,樹立“以客為尊”品牌服務理念,精心操作,樹立安全意識、服務意識、規范意識、成本意識、環保意識,養成良好的職業道德和謹慎規范操作習慣,致力為乘客提供“安全、便捷、環保、舒適”的公交服務。

3.3上崗駕駛員必須能熟練操作所駕駛車輛和各種車載服務設備,熟悉線路途經路段站點、站名,熟悉線路沿途危險路段操作要求和各路段準點時間,熟悉線路運調作業、技術保障、后勤保障、崗位責任考核內容和本操作規程。

3.4駕駛員要保證充足的睡眠時間和良好睡眠質量,上班時要放下一切思想包袱,保持“平常心態”,保持良好的體力、集中精力駕駛車輛。

3.5嚴禁飲酒后開車、帶情緒開車、帶病勉強開車、服藥后開車、疲勞開車,不得在夜間和陰天戴深色眼鏡(視力有障礙駕駛員必須配戴眼鏡,保證糾正視力達到正常要求)。

3.6行車過程中駕駛員不得與他人閑談、打手機、吸煙、飲食、看資料或戴耳機耳塞。行車時不做與安全行車無關的事,任何時候不做有損員工形象的行為。

3.7當班駕駛員必須穿著干凈整齊工作服、帶齊有效駕駛證、上崗證上班,嚴禁赤膊上崗、穿高跟鞋、拖鞋、涼鞋當拖鞋穿或赤腳開車。

3.8任何人不得將車輛交給不具備上崗資格的駕駛員單獨駕駛。

4、三檢工作要求

4.1駕駛員須提前在發車之前15分鐘報到,做好行車準備工作。

4.2駕駛員當班期間需做好“三檢工作”。三檢工作是指出車前、

行駛中、收車后對車輛各部件和清潔衛生的檢查工作。

4.2.1出車前檢查內容包括:(具體檢查標準參照集團技術標準)A.發動機:燃油、機油、冷卻液、皮帶;B.電器電路:電池、燈光、儀表、電器、音響系統;C.行駛系:剎車油、剎車、輪胎、輪胎螺絲;D.傳動系:傳動軸、半軸螺絲;E.方向系:方向機、液壓油、橫直拉桿;F.車身:車門、后視鏡、玻璃、沙板是否有破損。注意檢查車廂座椅、地板、扶手是否牢固平整,有無危害乘客安全的破損;出發前調節好駕駛員座椅、后視鏡位置(行駛過程中不得邊行走邊調座椅或后視鏡)。G.附屬設施:GPS系統、滅火器、空調機、報站器、錢箱、電子三牌、服務標識標志等是否齊全有效。H.車輛各營運證件、保險卡、車票是否齊全。

4.2.2起動機啟動前要確認車輛處于空檔位置,拉好手剎,啟動一次不能超過10秒鐘,連續啟動要間隔2分鐘,啟動后禁止猛轟油門升溫、打氣。啟動后15秒內必須有機油壓力顯示,否則要停機檢查。

4.2.3車輛起動后檢查是否有機油壓力、漏電、漏油、漏氣、漏水、異響、冒黑煙現象。早上出發前車輛必須怠速運轉5分鐘,待水溫上升至40℃以上和制動氣壓達到標準才能出車。

4.2.4檢查車輛和車廂內清潔衛生是否達到公司清潔衛生標準,發現存在不適合營運問題及時報修并通知車隊暫停發車,立即整改。

4.2.5行駛中主要檢查安全部件,內容包括:儀表指示信號;車輛動力狀況變化;離合器、剎車、方向行程和性能變化;異響、異味、異常狀況;有問題及時在安全區域停車檢查。

4.2.6收車后操作、檢查內容包括:車輛熄火之前要怠速運行3-5分鐘,充分冷卻渦流增壓器。注意檢查發動機工作情況,輪胎、燈光、沙板、玻璃狀況。清潔車廂、關閉總電源和門窗、排放貯氣筒積水、鎖好錢箱和車輛防盜鎖,做好交班工作后方可下班。

5、車廂環境要求

5.1駕駛室內、車頭要保持清潔、整齊,不亂張貼圖片、懸掛、堆放雜物妨礙視線;口盅雜物擺放要固定,確保安全,以免影響正常操控車輛和雜物滑動卡住剎車踏板發生危險。

5.2保持車廂內環境干爽、潔凈、整齊、舒適,達到莆田公交車廂服務標準。

5.3開窗透氣保持空氣清新,夏天保持車廂內溫度比室外溫度低2℃。

6.起步操作要求

6.1始發站提前3分鐘開車門等待乘客上車。

6.2乘客上車后,應先關好車門,提示乘客坐好扶穩,然后觀察車輛四周情況,打左轉向燈,確認安全后用一檔(自動檔車輛用“D”檔)平穩起步,注意離合器與油門的配合,做到起步平穩。

6.3起步時要預防關車門夾傷人,“沖車”跌傷人,防止出站與直行車碰撞,保持車輛間隙防止與突然沖出行人相碰等交通、服務事故。

7、普通道路行駛操作要求

7.1行駛中要做到加速平穩、剎車平穩、停車平穩、轉彎平順。

7.2車速控制要求。

7.2.1保持與交通流和道路環境相適應的車速行駛,禁止超速行駛。

7.2.2在道路條件較好的普通水泥路面時速控制在50公里/小時以下,在人車混雜路面、鄉村路面時速控制在42公里/小時以下。

7.2.3有限速標志的路段按標明車速以下的速度行駛。

7.2.4進出停車場、上下地溝時速應控制在5公里以下。

7.2.5通過路口、斑馬線、輔道進出口、綠化帶缺口要做到“一

慢、二看、三通過”,按交通指示、標志、標線或警察指揮,看清四周、控制20公里/小時以下速度安全通過。禁止爭道搶行、沖紅燈、高速通過。

7.3遵循右側通行、各行其道的原則按道行駛。

7.3.1有分道路面按導向行駛,不得跨線行駛,盡量減少變道、借道,不得蛇形行車,不得長期走超車道。

7.3.2在劃有導向車道的路口,須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口,左轉彎的機動車應當提前駛入最左側的車道轉彎,右轉彎的機動車應當提前駛入最右側的車道轉彎。

7.3.3行車遇前方有障礙時,可以借用相鄰的機動車道通行,轉彎、借道行駛時要提前打轉向燈,讓優先通行車輛先行。

7.4禮讓行車

7.4.1禮讓“三先”,先慢、先讓、先停,并要求“一讓到底、一讓到?！辈荒苓呑屵呑摺?/p>

7.4.2駛入、駛出道路或者借道通行時,應當讓在道路內正常行駛的車輛或者行人優先通行。

7.4.3遇噴涂“校車”字樣并載有學生的車輛應當讓行。

7.4.4通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機

動車輛,遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者,以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路,應當停車讓行。

7.4.5遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻,應第一時間急剎停車避讓,不能有僥幸心態。

7.4.6道路變窄或遇前方道路障礙時,要遵守依次通行原則,不得違章搶行。

7.5特殊路面安全操作要求

7.5.1通過普通水浸路面要先選好路線、測好水深,用低速檔加

油通過,中途不能停車,過后要停車檢查,點剎去除輪轂積水后方可繼續正常營運。萬一中途車輛熄火后不能強行再啟動,要人工將車輛推離水浸路面,并經過檢查確認車輛安全后方可再行啟動。

7.5.2凹凸不平路面要先選好路線小心行駛,防止底盤撞擊地面。

7.5.3遇雨、霧、風、或路面灑水、有油污時,要增大安全跟車

距離、謹慎采取制動措施、小心慢速行駛,嚴禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側滑失控。萬一發生側滑時,要及時放松剎車,先順著滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。

7.5.4摩托車、電動車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側及后方摩托車、電動車動向,防止摩托車、電動車追尾或與其刮蹭事故。

7.6保持安全距離

7.6.1注意與前車保持安全跟車距離.

7.6.2注意與道路其它交通參與人保持側向安全間距;

7.6.3遇路邊、站臺人多擁擠時,要與行人保持50厘米以上安全距離,防止乘客被擠倒或擠近車輛發生危險。

7.6.4禁止高速并排行車;

7.6.5前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區時,要提前減速、

交替使用近遠光燈,提防從視線盲區突然沖出車輛、行人。

7.7超車操作要求

7.7.1行駛中需要超越前車或者變更車道時,必須提前開啟轉向燈,夜間還須變換使用遠、近光燈,確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后,再駛入需要進入的車道。

7.7.2超車時只允許使用相鄰的車道,不得從前車右側超車,不得在超越前方車輛后突然減速、轉彎。

7.7.3下列情形不得超車:在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、人行橫道、交通流量大的路段等地點;前車正在左轉彎、掉頭、超車時;與對面來車有會車可能時;前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。

7.7.4遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,要依次等候,不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛,禁止逆行超車。

7.8進站停車上下客操作要求

7.8.1營運中不得到站不停,不得在有規定站點范圍外上下客,不得無正當理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客。

7.8.2不得在路口、人行道、黃格內、立交橋、隧道等禁止停車地點上下客。

7.8.3車輛靠站停車要提前100-30米減速,打右轉向燈,進入車站、靠邊擺直(右輪外側距路邊80cm以內為宜、車輛側邊與路沿平行)、停穩后方可開門上下客。遇有積水應避開?？?。禁止在中道上下客、急剎停車上下客。

7.8.4營運中車輛應排隊按先后順序進站,不得斜插進站。在港灣式站臺?？恳M量擺到站臺前方,方便后方車輛跟隨進站。遇站前有二臺以上公交車停車上下客的,必須待前方車輛起步后起步,依次從站前出站,有乘客要求上下時應二次進站。

7.8.5為維護上車秩序,提高車輛運行速度,自動投幣車上不設找零,乘客相互找換零錢應勸告不要阻礙其它乘客乘車,嚴禁駕駛員擅自收錢,禁止乘客在錢箱口收取找零。

7.9車輛發生事故、故障時操作要求

7.9.1車輛萬一發生事故,駕駛員須立即停車、保護現場、設置警示標志、搶救傷者、收集證人證據,并及時報警、報告車隊救援。現場車輛必須留有人員看守,防止證據和物品丟失。

7.9.2車輛因故障需停車時,應將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。

7.9.3車輛因事故、故障停車時,當班駕駛員應在來車方向100米位置設置故障車輛警示標志。在夜間或者遇風、雨、霧等低能見度氣象條件時在普通道路上臨時停車,應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。

7.9.4在做好安全防護措施,確保安全情況下,當班駕駛員應盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。

7.9.5車輛因故無法正常營運時,駕駛員應向乘客說明原因,并引導乘客安全轉乘本線路后續車輛。后續車輛駕駛員應積極協助轉乘,共同做好轉乘過程安全工作,不得拒載。

7.9.6車輛進維修廠維修,必須服從維修廠安全管理規定,地溝有人時禁止開車上下地溝;車輛修好后起動前要先確認車底無人后、鳴喇叭方可起步。經維修廠檢驗員檢驗合格后方可開車離開。

8.車廂安全要求

8.1駕駛員應積極動員上車乘客往車內靠攏,警示乘客坐好扶穩,勸止乘客在車輛行進中在車廂內來回走動,頭手不要伸出窗外。

8.2小心照顧好“老、弱、病、殘、孕婦和抱嬰者”乘車,動員乘客讓座。

8.3乘客夾帶危險品、違禁品上車要依法阻止,阻止無效應報警處理。

8.4禁止為別人托帶行李,乘客遺留在車上的行李禁止擅自開拆,危險品當場處理或報110處理,其它物品及時上交車隊處理。

9.其它安全操作要求

9.1車輛下班回場停放,必須按規定路線和時間由當班駕駛員直接將車開回停車場,禁止在中途逗留、辦私事。

9.2車輛停場應服從場站管理員指揮,按指定位置擺放整齊,保持消防通道暢通,做好回場檢查工作,并關閉總電源后方可離崗。

9.3車輛萬一發生火警或其它異?，F象,要保持鎮定,及時將車輛停到安全地帶,關閉電源、發動機,組織乘客快速有序下車疏散,正確使用滅火器瞄準火源根部噴射滅火,積極撲滅初起火源,及時報警求援。

9.4行車時車廂內發生治安、刑事案件或其它突發事件,駕駛員需用報站器提示乘客注意,配合受害人報警,保護好現場。乘客之間發生糾紛應停車勸止,勸止無效可要求其下車

。突發情況及時報告車隊或報警及理,切忌擅自處理,破壞現場,造成善后處理工作麻煩。

駕駛員崗位安全操作規程

篇2:駕駛員安全操作規程

1.操作中存在交通事故的風險。駕駛員在行車中要嚴格遵循“一樹、二嚴、三勤、四慢、五掌握”安全操作規范:

一樹:樹立安全第一的思想。

二嚴、嚴格遵守交通法規;嚴格遵守操作規程。

三勤:勤檢查、勤調校、勤保養。

四慢:道路情況不明慢;視線不良慢;起步、會車、讓車、倒車、停車慢;通過交叉路口、窄路、橋梁、陡坡、車站、繁華路段,上下渡船,在雨、霧、冰、雪中以及夜間行車慢。

五掌握:掌握車輛技術狀況;掌握道路變化情況;掌握車輛、行人、牲畜、乘客動態和老人、兒童活動特點;掌握季節氣候和風向影響;掌握地區變化特點。

2.遵守道路交通安全法律、法規和規定,按照操作規程安全駕駛、文明駕駛,并做到:

(一)出車前,對機動車的安全技術性能進行例行檢查。

(二)不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準的機動車。

(三)駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證和保險證。

(四)執行公務車輛不得轉交他人駕駛,不得離開單位規定的區域和運行路線。

(五)不準駕駛未按規定審驗不合格的車輛。

(六)飲酒后不準駕駛車輛。

(七)不準駕駛不符合裝載規定的車輛。

(八)在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時不準駕駛。

(九)駕駛兩輪摩托車須帶安全頭盔。

(十)車門、車廂沒有關好時,不準行車。

(十一)駕駛車輛時不準赤腳、穿拖鞋、穿高跟鞋、戴耳機或耳塞,不得向車外拋物。

(十二)不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。

(十三)在行車中系好安全帶,并監督乘坐人系好安全帶。

(十四)不準私自帶學習、實習駕駛員跟車學習、實習。

(十五)車輛必須按國家有關規定進行車輛保險。

(十六)起步前要注意觀察車輛四周和車下面有無障礙物,車門是否關閉,儀表是否正常,后方有無來車。

(十七)高速公路上行車,必須遵守“高速公路行車規定”。

(十八)下坡嚴禁脫檔滑行,下長坡要防止制動鼓過熱(氣制動車輛制動氣不得低于5公斤/厘米);使用真空制動的車輛嚴禁熄火或脫檔滑行。

(十九)轉彎做到“四件事”,即減速、鳴號、靠左行、隨時準備停車。

(二十)會車、讓車做到“禮讓三先”,即先讓、先慢、先停;不得強行超車。

(二十一)行車中做到禮貌行車,“寧停勿繞”,“寧停三分不搶一秒“,危險路段不得冒險通過。

(二十二)通過鐵路、交叉路口要做到“一慢、二看、三通過”不得冒險強行。

(二十三)停車要選擇道路寬闊,視線良好路段靠右停放,坡道停車墊好三角木。山區停車要注意防止意外事件發生。

(二十四)車輛途中發生故障時,要盡快將車輛移至安全,、不妨礙交通的地段,并在車后設置警告標志或開危險信號燈,夜間還需開示寬燈、尾燈或設置明顯標志。

(二十五);車輛維護修理要做到正確報修,隨車進保,竣工驗收,簽字接車。

篇3:電梯駕駛員安全操作規程

1、目的和范圍

1.1目的

為防止電梯操作過程中發生事故,保護電梯司乘人員的安全和承載貨物的安全。

1.2范圍

規定電梯安全操作的方法,電梯駕駛人員所應遵守的操作規范,步驟。

2、電梯駕駛人員安全操作規程

2.1基本要求

2.1.1電梯駕駛人員必須是身體健康,無妨礙本工種工作疾病的人員。

2.1.2電梯駕駛人員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。

2.1.3電梯駕駛人員必須熟悉所操作電梯的性能、功能,認真閱讀本臺電梯的使用維護說明書。

2.1.4電梯駕駛人員必須操作有安全合格標志的電梯。

2.2電梯行駛前的檢查和準備。

2.2.1開啟層門進入轎廂之前,需要注意轎廂是否停在該層。

2.2.2轎廂內必須有足夠的照明,在使用前必須先將照明燈打開。

2.2.3每天開始工作前,將電梯上下空載運行數次,無異?，F象后方可使用。

2.2.4層門關閉后,從層門外不能用手撥啟,當層門、轎門未關閉時電梯不能正常啟動。

2.2.5平層精確度應無明顯變化。

2.2.6經常清潔轎廂內、層門及乘客可見部分。

2.3.電梯在行駛中應注意。

2.3.1在服務時間內,不可擅自離崗,如必須離崗時或電梯停用時,應斷開電源并將廳門關閉鎖好。

2.3.2駕駛員應負責監督控制轎廂的載重量,不得超載使用電梯,乘客電梯不允許作貨梯使用。

2.3.3不允許裝載易燃、易爆的危險品,如遇特殊情況,需經電梯安全管理負責人員同意和批準并制定安全保護措施后才可裝運。

2.3.4嚴禁在層門開啟的情況下,啟動或保持電梯檢修和正常運行狀態;也不允許用檢修操作來代替正常電梯運行操作。

2.3.5電梯的廳門、層門電氣開關等安全裝置不能短接,也不可用其他物件塞住,使其失效而不能起到應有的安全作用。

2.3.6不允許利用轎頂安全窗、轎廂安全門的開啟,來裝運長物件。

2.3.7應勸阻乘客在行駛中,勿倚靠在轎廂門上。

2.3.8轎廂頂上部,除電梯固有設備外,不得放置他物。

2.3.9當電梯運行時不得對電梯進行擦油、潤滑等工作或對電梯部件進行修理。

2.3.10在行駛中應用撳扭開關或手柄開關來“開”或“?！?不可利用電源開關或限位開關等安全裝置來“開”或“停”電梯,更不可利用物件塞住控制開關來開動轎廂上下運行。

2.3.11行駛中,駕駛人員和隨乘人員不可把手、頭、腳伸出轎外,也不可在廳門外把手、頭、腳伸入井道內,以防軋碰事故。

2.4當發生以下故障時,電梯應立即停用,并報管理人員或檢修人及時進行修理。

2.4.1層、轎門關閉后電梯不能正常行駛;

2.4.2電梯速度顯著變化時;

2.4.3層、轎門關閉前電梯自行行駛時;

2.4.4行駛方向與選定方向相反時;

2.4.5內選、平層、快速、召喚和指層信號失靈時(駕駛員應立即撳按急停按鈕);

2.4.6發覺有異常噪聲,較大振動和沖擊時;

2.4.7當轎廂在額定載重下,有超越端站位置而繼續運行時;

2.3.8安全鉗誤動作時;

2.4.9接觸到電梯的任何金屬部分有麻電現象時;

2.4.10發覺電氣部件因過熱而發出焦熱的臭味時;

2.5電梯發生緊急事故時的操作。

2.5.1因電梯安全裝置動作或外電停電而中途停機時,一方面告訴乘客不要驚慌,嚴禁撥門外逃,一方面通過電梯廂內的緊急報警裝置通知外界前來救助。

2.5.2電梯突然失控發生超速運行,雖然斷電,還無法控制時,可能造成鋼絲繩斷裂而使轎廂墜落,或可能因漏電而造成轎廂自動行駛的,駕駛人員首先應按撳急停按鈕,斷開電源,就近停層。如電梯繼續運行,則應重新接通電源,操作按鈕使電梯逆向運行,如果轎廂仍自行行駛無法控制,應再切斷電源,駕駛人員應保持冷靜,等待安全裝置自動發生作用,使轎廂停止,切勿跳出轎廂,同時告訴隨乘人員將腳跟提起,使全身重量由腳尖支撐,并用手扶住轎廂,以防止轎廂沖頂或沖底而發生傷亡事故。

2.5.3發生電氣火災時,應切斷電源立即報告有關部門前來搶救,在電源未切斷前應用干粉、1211或二氧化碳等滅火機進行撲救。

2.5.4遇井道底坑積水和底坑內電氣設備被浸在水中,應將全部電源切斷后,方可把水排除掉,以防發生觸電事故。

2.5.6電梯發生事故,駕駛人員必須立即停車,搶救受傷人員,保護現場,移動的現場須設好標記,并及時報告有關部門,聽候處理。

2.6電梯使用完畢后的操作。

2.6.1寫好當班設備運行記錄,發現存在故障分別轉告接班人及有關部門及時處理。

2.6.2做好轎廂四壁底板各層站廳門地坎的垃圾和廳門口的清潔衛生工作。

2.6.3將電梯?？吭诨?關掉電梯內電源開關,層樓指示,轎廂照明,關閉鎖上電梯廳門、轎門,防止他人進入轎廂內開動電梯。

2.6.4在潮汛期間,工作結束或工作時基站受潮汛影響,應開離基站。救助站制度