工貿油品調運分公司危險源辨識及風險控制制度

第一章總則

第一條zz石油(集團)工貿有限公司油品調運分公司(以下簡稱“油品調運分公司”或“公司”)為有效識別生產活動過程中能夠控制與可能施加影響的危害,評價和確定各類安全風險,作為制定安全管理目標的基礎與依據,并進行有效控制。特制定本制度。

第二條本制度適用于公司危險源的辨識、風險評價和控制管理。

第三條危險源指可能導致人身傷害、疾病的根源、狀態、行為或其組合。風險指在某一特定環境下或者特定時間段內某種損失發生的可能性。

第二章組織機構及職責

第四條安全質監部是公司危險源辨識及風險控制的歸口管理部門,負責組織指導各部門開展危險源的識別辨識及風險控制。

第五條各部門、車間工序負責管轄范圍內生產活動、

服務過程中危險源的識別、評價;對確定的管轄范圍內的不可接受風險嚴格落實防控職責。

第三章危險源辨識條件及流程

第六條危險源辨識條件。

(一)辨識時考慮三種狀態。正常態:指正常、持續的生產運行;異常態:指生產的開車、停車、檢修等情況;緊急態:指發生爆炸、火災等重大突發情況。

(二)辨識時考慮三種時態。過去:過去的作業活動、系統或設備等控制狀態及發生過的人身傷害事故和未遂事故;現在:作業活動、系統或設備等現在維護、改進、報廢的安全狀態;將來:可以預見的未來作業活動、系統、設備等即將產生的安全狀態。

(三)四種事故起因:人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境缺陷、管理缺陷。危險源的識別、評審和確定。

第七條危險源的辨識首先確定本部門、車間或工序的過程活動、產品和服務);進行危險源排查,根據辨識登記匯總,進行風險評價并上報公司安全質監部復核。

第八條安全質監部負責將“危險源辨識與評價表”下發給各部門,各部門根據危險源的識別條件,識別出本部門的危險源并進行風險評價,填寫“危險源識別評價表”上交安全質監部。

第九條安全質監部通過現場巡查等方式對遺漏的危險源進行補充,對確定的危險源進行分類整理。復核確定匯總的危險源辨識是否全面,風險評價是否科學得當。

第十條安全質監部組織相關人員對整理匯總的危險源進行復評。對于符合以下方面的危險源即可直接判定為不可接受風險。

(一)嚴重不符合法律法規和其他要求;

(二)曾發生重要事故,且未采取優先預防糾正措施的;

(三)員工和相關方有重要抱怨和投訴;

(四)直接觀察到可能導致風險的,卻無適當控制措施。

第十一條危險源、不可接受風險的更新。

(一)公司進行技術改造或公司生產活動和服務范圍發生變化時,當有新的開發、新的或更改的產品、活動與服務時,應對危險源進行重新辨識和評價。

(二)每年年初由安全質監部組織各部門、車間及工序對危險源進行重新辨識與評價。

第四章現有危險源及風險分析

第十二條操作區當前存在以下主要危險因素及風險

(一)可能由于危險操作或設備引發火災或爆炸事故的場所(如:裝油臺、卸油臺、停車場、車輛、路途等);

(二)道路交通事故(疲勞、酒后、路段質量、恐怖事件等);

第十三條油品運輸當前存在以下主要危險因素及風險

(一)車輛可能由于故障引發事故;

(二)道路交通事故(超載、疲勞、酒后、路段質量等);

(三)調運車輛檢查及突發火災、爆炸事故;

(四)事故特征:突發性強,不可預測且危害(危險)性較大。

(五)危害程度:駕駛員違章駕駛,易造成交通事故,造成人員傷亡及財產損失。

第十四條運輸車隊安全管理

(一)如果違章吸煙、亂扔煙頭或違章操作設備、車輛線路老化或接觸不良、發生短路,產生電火花等有可能引發火災事故、自然災害等易發生火災等事故;非司乘人員接觸車輛,易造成人員傷亡。

(二)危害程度:易造成人員傷亡及財產損失。

第五章風險控制

第十五條安全質監部對評價出的不可接受風險匯總編制“不可接受風險清單”,報告管理者代表審批。對評價出來的不可接受風險應建立安全目標及指標管理方案、制定相應的文件,明確控制崗位,規定控制方法措施,確保日常管理覆蓋所有的不可接受風險。

第十六條各部門、車間對管轄范圍內存在的危險源及不可接受風險在公司管理方案的基礎上應制定部門的控制管理方案,落實責任人,確定運行監控和預警措施。

第十七條風險控制措施應首先考慮風險消除的原則,然后在考慮風險降低的措施(降低風險概率,降低傷害或財產的潛在的嚴重程度),將使用個體防護措施做為最后的手段。

第十八條車輛管理部、各工作站做好安全警示標示管理。在存在安全風險的崗位設置告知牌,標明主要危險危害因素、后果、事故預防及應急措施等內容。在存在不可接受風險場所設置明顯標志,標明風險內容、危險程度、安全距離、應急措施等內容。在有較大危險的場所和設施設備上設置明顯警示識別標志。

第六章附則

第十九條本制度由安全質監部負責解釋。

第二十條本制度未盡事宜,按照國家法規和工貿公司相關制度執行。

第二十一條本制度自頒布之日起開始實施。

篇2:道路運輸危險源辨識制度

一、危險源的辨識

防止重大事故的第一步,是辨識或確認高危性的物質。由政府主管部門和權威機構在物質毒性、燃燒、爆炸特性基礎上,制定出危險物質及其臨界量標準。通過危險物質及其臨界量標準,可以確定哪些是可能發生事故的潛在危險源。

二、危險源的評價

根據危險物質及其臨界量標準進行危險源辨識和確認后,就應對其進行風險分析評價。

一般來說,危險源的風險分析評價包括下述幾個方面:

1、辨識各類危險因素及其原因與機制。

2、一次評價已辨識的危險事件發生的概率。

3、評價危險事件的后果。

4、進行風險評價,即評價危險事件發生率和發生后果的聯合作用。

5、風險控制即將上述評價結果與安全目標值進行比較,檢查風險值是否達到可接受水平,否則需進一步采取措施,降低危險水平。

三、危險源的安全報告

企業應對場所的安全生產負主要責任。在對危險源進行辨識和評價后,應對每一個危險源制定出一套嚴格的安全管理制度,通過技術措施和組織措施,對重大危險源進行嚴格控制和管理。

四、危險源的安全報告

要求企業應在規定的期限內,對已辨識和評價的危害性的設施,則應在其投入運轉之前提交安全報告。安全報告應詳細說明危險源的情況,可能引發事故的危險因素以及前提條件,安全操作和預防失誤的控制措施,可能發生的事故類型,事故發生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現場應急預案等。

安全報告應根據危險源的變化以及新知識和技術進展情況進行修改和增補,并由政府部門經常檢查和評審

五、應急預案

應急預案是危險源控制系統的重要組成部分。企業應負責制定現場應急預案,并且定期檢驗和評估現場應急預案和程序有效程度,以及在必要時進行修訂。場外應急預案的目的是抑制突發事件,減少事故對工人、居民和環境的危害。因此應急預案應提出詳盡、使用、明確和有效地技術與組織措施。政府主管部門應保證將發生事故時要采取的安全措施和正確做法的有關資料散發給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發生重大事故時的安全措施,一旦發生重大事故,應盡快報警。每隔適當的時間應修訂和重新散發應急預案宣傳材料。收銀制度

篇3:危險源辨識風險評價制度

1、目的

通過對危險源的正確辨識,系統地診斷車間、工藝過程或機械設備以及各種操作、管理和組織措施中的不安全因素,進而采取有效措施約束、控制不安全因素的發生發展,將隱患消滅在萌芽狀態,過到安全生產。

2、危險源辨識的方法

(1)詢問、交談。對于本組織的某項工作要主動與有經驗的人交流、了解工作中存在的危害。

(2)現場觀察。通過對作業環境的現場觀察,可發現其存在的危險源。

(3)查閱有關記錄。查閱組織以往的安全事故的記錄,從中吸取經驗,發現存在的危險源。

(4)獲取外部信息。從有關似組織、文獻資料等方面獲取有關危險源信息,加以分析研究,辨識本組織存在的危險源。

(5)工作任務分析。通過分析組織成員工作任務中所涉及的危害,可識別出有關的危險源。

3、風險評價的內容

(1)設備、設施風險評價。如作業現場照明、樓梯護欄、手欄等防護設施是否完好,與裝配、操作、維護、修理和拆卸有關的設備、裝置、機械是否存在危險因素。

(2)危險物料。如工具、物料等從高處墜落、可傷害眼睛的物質試濟、可通過皮膚接觸和吸收而造成傷害的物質等。

(3)交通運輸。各種交通運輸機具安全性能是否符合相關標準。

(4)火災和爆炸。油庫、庫房(尤其是炸藥庫)各種安全措施是否完好。

(5)行為性。如在平地上滑倒或跌倒,人員從高處墜落、員工的暴力行為等。

(6)工程地質。對各項工程從圖紙設計到工程質量情況進行全面審查,了解其安全性,是否存在危險源。

4、風險評價的程序(風險評價計劃)

(1)全面細致地了解系統的功能、結構、工藝條件等有關信息,包括系統或同類系統發生過的事故、事故原因和后果。

(2)收集與工藝系統有關的標準。

(3)按系統的功能、結構、系統安全性的因素及公認的安全要求,分析可能造成影響的部件、零件等。

(4)針對危險因素、提出相關安全要求及應達到的安全指標和應采取的安全措施。