OHSMS現(xiàn)場審核首次會議

首次會議是實施現(xiàn)場審核的第一步,其進行得順利與否,對隨后的審核工作影響重大。首次會議由審核組長主持,參加人員為審核組全體成員、觀察員、被審核方的管理者代表(因故不到會應指定代表人)、及各有關部門的管理人員。見面會應嚴肅而不拘謹,語言精煉,時間不宜超過30分鐘。審核是雙方的事情,需要雙方共同努力和配合。

首次會議的內(nèi)容和程序如下:

―雙方介紹人員。必要時,還需出示審核機構和人員的資格證明,并備好一份到會人員簽名表(如姓名、職務),以便歸檔;

―介紹審核類型、審核目的、審核依據(jù)、審核范圍。這些雖已在申請書和通知書中確定,但有必要重申和明確,還應與被審核方確認送審的OHSMS手冊及程序文件是有效版本;

―明確審核計劃。雖事先已取得被審核方同意,但恐有變動,必須在會上進一步確認不再變更;

―介紹審核方法和審核結果的處理。應申明審核使用的是抽樣調查方法,說明不符合項和最終審核報告的簽發(fā)方式;

―明確限制范圍。所謂限制,是指審核工作受到的約束,例如有沒有需穿防護服的工作區(qū)、危險區(qū)、謝絕參觀的技術禁止進入?yún)^(qū)等。但要防止被審核方強調限制而影響審核工作正常進行,必要時,可由審核機構決定;

―重申保密規(guī)定。對被審核方來說,所提供的資料都是機密,無論是審核方還是被審核方,對審核情況都有保密的義務;

―明確陪同人員。被審核方的向導應對需要審核的部門和項目熟悉;

―確定有關后勤事項。如審核工作所需的辦公地點、開會場所、交通工具、通訊設備、辦公用品、防護用具及午餐安排等,都應本著節(jié)省時間、保證工作順利開展的原則在首次會議上確認;

―征求被審核方對審核安排的意見。有不清楚的地方應進一步說明,沒有異議則首次會議結束。

2.現(xiàn)場審核

首次會議后,審核組便分成小組按計劃進行審核。兩個人一小組時,以一人提問一人記錄為好。審核員應時刻牢記審核目標、范圍和計劃安排,不要輕易偏離“核查表”軌跡。如沒有發(fā)現(xiàn)問題,不應非要找到問題為止,否則這對被審核方是不公正的,且違反抽樣原則;如確需進一步調查取證,可征詢審核組長同意后,方可臨時偏離“核查表”。審核員要在現(xiàn)場親自抽取或監(jiān)督抽取樣本。審核中與被審核方發(fā)生矛盾時,審核員應盡量克制。審核中若發(fā)現(xiàn)足以決定不推薦注冊的嚴重不符合項,則可提前中止現(xiàn)場審核。

審核抽樣要具有隨機性、代表性,要進行獨立、公正的審核,重要的是獲取足夠的客觀證據(jù),“如果沒有證據(jù),懷疑就不能成立”,因此,審核中要注意收集證據(jù)。可以通過提問和訪談,圍繞“5W1H”收集;通過審查文件、資料、記錄收集;通過觀察生產(chǎn)過程、工作現(xiàn)場和實施情況收集;通過抽取已檢驗過的樣品重新檢驗收集,并做好事實記錄,作為客觀證據(jù)。

審核的客觀證據(jù)由下列八個屬性界定:

――是實際存在的;

――是不受審核員個人情感和偏見影響的;

――是可以被陳述的;

――是關于職業(yè)安全健康方面的;

――是可以定量的;

――是可以定性的;

――是可以驗證的;

――是可以用文字表達的;

篇2:車輛報班審核制度

為了加強客運站源頭安全管理,嚴把客運車輛,駕駛員當班資格準予關,根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求,結合本車站實際,特訂立本制度:

一、車站客運調度員為進站客車報班審核具體責任人。

二、客運調度員在客運車輛報班時,必須要求承包經(jīng)營者提供車輛行使證,道路運輸證、二級維護及車輛等級評定記錄卡,保險證,線路牌、例檢合格單原件。要求當班車駕駛員提供駕駛證、從業(yè)資格證(公司建制車輛當班駕駛員須提供準入證、報班卡)原件,以及長途班車駕駛員途中休息證明。做好以上手續(xù)的審核,填寫“車輛報班登記表”后,準予報派。對手續(xù)不齊全,證件超期失效的,準駕不符的,車輛例檢不合格的,長途客車不規(guī)定配備駕駛員和未能提供中途休息證明的,堅決不予報派發(fā)班,不得簽發(fā)行車路單。

三、嚴格執(zhí)行駕駛員報班簽字制度,當班車駕駛員不到現(xiàn)場簽字的,一律不予報派。不得簽發(fā)行車路單。

四、車站調度員在履行完報班審核手續(xù)后,嚴格按照報班車輛核載座位,準確發(fā)送班次售票信息。

五、未辦理進站證等進站手續(xù)的,或進站超過規(guī)定期限不更換的,不得報派。

六、車站報班審核責任人,違反上述制度,違規(guī)操作或操作失誤的。按照“誰審批、誰負責”追究責任。按照客運站站務人員安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定處理。

篇3:船舶涂裝承包施工單位安全資質審核規(guī)定

1目的

為明確集團船舶及海工修造涂裝作業(yè)承包施工單位安全資質審核的標準,規(guī)范審核,選擇優(yōu)質的涂裝作業(yè)承包工程單位,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于集團各船舶及海工修造企業(yè)。

3管理要求

3.1集團下屬各企業(yè),應按本規(guī)定要求的基本條件對承接船舶及海工修造涂裝作業(yè)的施工單位的安全資質條件進行審核,符合條件方可發(fā)包。

3.2租用集團下屬各企業(yè)設備的勞務單位,應符合除設備要求以外的其它條件。

4審核條件

4.1承包施工單位人員安全條件

4.1.1法人、安全管理人員應經(jīng)當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理機構培訓,并持有相應證書,如《廠長經(jīng)理職業(yè)安全衛(wèi)生管理資格證書》,《注冊安全主任資格證書》等。

4.1.2施工人員上崗前應進行職業(yè)健康檢查,有效的體檢證明需由當?shù)厥〖壱陨先嗣裾l(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療機構簽發(fā)。

4.1.3施工人員應年滿18周歲,應進行三級安全教育培訓并有相關記錄

4.1.4涂裝作業(yè)人員應經(jīng)過專門安全技術培訓、考核并取得相應操作證。

4.1.5承包施工單位應對所屬施工人員進行人身意外保險。

4.1.6作業(yè)過程中的監(jiān)護人員,應經(jīng)過專門的安全培訓教育,通過相關考核。

4.2承包施工單位安全管理要求

承包施工單位應建立較完善的安全管理體系,包括安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度及安全操作規(guī)程,應急處理預案,職業(yè)病防治管理辦法等。

4.3承包施工單位勞保護具、工具、設備配備要求

4.3.1配備必備的合格的勞保護具:噴砂服、打磨防護鏡、防毒面具;進入密閉艙室噴漆作業(yè)人員應佩備數(shù)量足夠的防靜電工作服或全棉工作服、送風式風帽、防靜電安全帶。

4.3.2涂裝作業(yè)隊伍應配備防爆燈和防爆手電。

4.3.3普涂施工單位應有高壓水泵沖洗設備、沖砂機、空壓機、砂缸、高壓無氣噴涂機等,空壓機、砂缸應定期進行安全檢驗,持有當?shù)刭|量技術監(jiān)督部門的檢驗合格證書。

4.3.4特涂施工承包單位除符合上述條件和普涂的設備外,還應配備以下設備方可承攬?zhí)赝抗こ?

a.真空吸砂機:回收廢銅礦砂專用設備。

b.后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設備。

c.除濕機:特涂艙室控制溫度和濕度的專用設備。

d.加熱器:艙室升溫專用設備。

e.發(fā)電機:特涂電氣設備動能專用設備。

f.防爆風機:艙室通風專用設備,其中加熱器、除濕機、防爆風機應具有整體防爆性能;高壓無氣噴涂機接地裝置應完好。

4.4安全資質審核結束后,各企業(yè)應與符合條件的船舶涂裝作業(yè)承包施工單位簽訂專門的承包工程安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確雙方的安全生產(chǎn)職責后,承包施工單位方可入廠。

5本規(guī)定由安監(jiān)部負責解釋。