1、目的

規范空調系統及機房管理工作,明確給排水管理工作內容。

2、適用范圍

適用于YK大廈空調技術安全管理。

3、職責

3.1工程部運行班值班人員負責空調系統及機房管理工作。

4、工作流程

4.1安裝

4.1.1空調機組安裝時,應了解機組上的警告,注意事項及安裝說明,防止傷亡事故和設備的損壞。

4.1.2蒸發器,冷凝器水系統的壓力不得超過機組的規定值。

4.1.3低壓(弱電)控制線路,與高壓(強電)電源線路嚴禁穿在同一電線管內,避免控制系統出錯。

4.1.4用"相序測試儀"確定三相電源相序,防止機組反向運轉造成設備損壞。

4.1.5在線路上機組沒有安裝接好之前,嚴禁合閘送電,防止發生傷亡事故。

4.2運行

4.2.1空調工嚴格執行《水冷柜式空調系統操作規程》。

4.2.2運行參數應符合機組規定范圍,任何一項不符合要求都會對機組運行造成影響。

4.2.3機組短時間內(不超過一周)停機,必須保持總電源開關閉合以保證油加熱器有電。

4.2.4機組長時間(超過一周)停機,應斷開主機總電源開關和水泵電源開關。開機之前,油槽電加熱器必須開啟24小時。

4.2.5未經技術室許可,禁止任何人改變機組參數的設定值。

4.3檢修

4.3.1在不停電或部分停電的機組上工作,對容易接觸或小于安全距離的帶電部位將采取可靠的隔離防護措施,并設專人監護。

4.3.2在停機的機組上工作,必須完成保證安全的各項技術措施,將機組總電源斷開、驗電,在總開關手柄上懸掛"禁止合閘,有人工作"的標示牌。

4.3.3在驗電前,應將驗電器在帶電設備上檢查確定完好。

4.3.4在更換油時,應先將機組總電源開關斷開,避免油槽內加熱器燒壞。

4.3.5外委單位維修機組時,空調工應協助、監督工作,未經技術室許可,不得更換或帶走電路控制板。

4.3.6維修完畢,應檢查和清理工具有無遺漏,確定無誤后方可送電、試運行。

5、相關文件和質量記錄表格

5.1《水冷柜式空調系統操作規程》

篇2:撬車司機安全操作規程制度

1.嚴禁在車內吸煙、打手機和攜帶各種火種;

2.嚴禁攜帶易燃易爆物品和化學危險品進入站區;

3.加氣時車上司機和其他人員要自覺下車;

4.嚴禁汽車加氣時不熄火、不關閉音響和車燈等電氣裝置;

5.撬車出現故障時,應轉移到站外請專業人員維修,嚴禁在站內維修;

6.在站區內嚴禁進行可能產生火花的任何操作;

7.駕駛車輛時必須攜帶行車必備的合法有效證件,對所駕車輛的轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器、輪胎、儀表等重要部件系統進行認真檢查,確認完好后,方可駕車;

8.要熟悉掌握所駕車輛的構造原理、機械性能、操縱系統、儀表的功能作用和維護保養常識,保持車況良好、車容整潔、設備齊全有效;

9.駕駛車輛要嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法規的規定,遵守交通信號和交通標志標線,集中精力、注意觀察和準確判斷路面情況、謹慎駕駛,正確把握選擇駕駛動作,文明駕駛、禮貌行車、確保安全。

嚴格按照行駛證上核定的載質量和載客人數裝載。

篇3:躉船作業安全技術工作規程

一.總則

1.躉船船員在任何作業過程中,必須嚴肅,認真、負責,做到聲音宏亮,手勢準確,互相照應,聽從指揮,確保人船安全,完成作業任務.

2.為確保安全生產,必須堅持雙纜拖挪船駁的制度并堅持以下規定:

(1)300噸級以下船駁拖挪船作業,必須有二人同時作業.

(2)400噸級以上船駁拖挪船作業,必須有三人同時作業.

(3)倒西流水1000噸級甲板駁拖挪船作業,必須有四人同時作業.

二.靠泊作業

1.值班水手接到調度命令后,應對本躉船的系纜及錨泊設施進行全面檢查.

2.靠泊是值班水手(值班水手長)組織本躉船水手作好靠泊準備工作,并告知船舶靠泊位置,指揮船舶作好靠泊準備工作,并指明出纜位置和根數,道數.

3.當本躉船已靠泊船駁而外檔又需靠泊時,值班水手對本躉船和靠泊船駁的系纜及設施進行檢查,并采取相應的措施,該增加纜繩的要及時加纜.

4.在常流水靠泊作業時,應按坐纜(引水纜)、對口纜、尾纜等依序進行靠泊作業.

5.西流水靠泊作業時,應按倒纜、對口纜、坐纜、尾纜等依序進行靠泊作業.

6.靠泊作業完畢后,值班水手應對各系纜進行檢查,檢查完畢無誤再通知拖輪解隊離開.

三.解纜作業

1.解纜作業要做到耳靈、眼明、手快、腳穩、遇事冷靜

2.解纜作業前,值班水手應作好解纜準備工作.

3.在解纜作業中,值班水手必須聽從拖輪指揮,并做到正確解纜,以免發生意外事故.

四.絞、拖挪船駁作業

1.當準備上絞或拖挪船駁時,值班水手應通知駁船水手和本躉船水手,作好一切準備工作.

2.絞船駁作業前,應先合上電絞關配電板電源,空車正、反向試轉,檢查是否正常,并檢查絞船纜繩及導向滑輪是否完好.

3.在絞船駁作業時,一人指揮,并對各部位指定專人負責,做到分工合作,明確崗位,協同動作,嚴禁盲目操作.

4.西流水域駁船作業時,躉船尾部加一根安全帶纜,指定專人負責,根據西流水水勢情況以及所絞船駁大小,確定纜繩大小和道數,以避免尾部外打張,造成斷纜打流.

5.在拖、挪船駁時,必須堅持雙纜挪船.

6.當拖、挪船駁超出躉船1/3時,躉船方必須出纜過檔絞船艏部,邊絞邊拖挪,以防止船駁向外打張,造成斷纜打流.

7.西流水域拖挪船駁時,躉船必須用后絞關,并出纜帶船駁后絞,需加強尾纜防止船駁尾部向外打張,造成斷纜打流.

五.絞排躉船作業

1.船員在從事躉船絞排、上移、下挪或換位過程中掌握絞關控制器,必須眼勤、手準.指揮者必須有全過程的作業程序,正確指揮,有序依次動纜.操作者必須協調一致,用力均衡,互相關照,不傷人、不出事、不斷纜打流.作業完畢后,工屬具要清檢,繩纜上盤,錨鏈下倉,場地要整潔.

2.漲水,躉船向內絞時,前后對口纜必須用制止鏈(小鏈)把纜繩打好后方能下樁上關.向內絞纜時,要及時松鏈,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜,避免對口纜因受力過大而絞斷,致使躉船打張或飛尾.躉船絞定位后,用制止鏈(小鏈)把纜繩打好方能下關上樁,纜繩上樁最少五花雙上,然后退下制止鏈,檢查各系纜的受力狀況是否均衡,完畢后,清檢工屬具,整理場地,保持躉船整潔.

3.退水,躉船向外排時,首先檢查絞鏈千斤、卸扣、絞鏈、纜繩,確認安全、完好后方能上關,在向外排船時要及時松對口纜,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜.躉船定位后,要用制止鏈制住纜繩方能下關,取下卸扣和千斤,錨鏈上樁到三花半,退下制鏈器,嚴禁用制鏈器制鏈受力.檢查各系纜的受力情況是否均衡,完畢后,清潔工具,整理場地,保持躉船整潔.