為確保施工現場安全設施規范化、標準化、安全操作技術程序化,實現安全達標,提供技術依據,根據《建設工程安全生產管理條列》等有關法律法規,制定本制度:

1、項目部安全、技術部門編制的施工組織設計和專項施工方案,必須明確質量、安全、技術等各項措施,要有針對性。

2、重大、特殊工程施工組織設計(方案)編制完畢,應由直屬單位主任工程師和生產經理審核,再報公司技術部門負責人、安監部負責人、質檢部負責人(以下簡稱三部門)進行相關會簽審核后,再報公司技術負責人(或經企業技術負責人授權的人員)批準,報監理負責人審批簽字、蓋章后,方可實施。

3、一般工程施工組織設計(方案)編制會簽后,由直屬單位主任工程師、生產經理審核(直管項目直接由三部門會簽審核),報企業技術負責人(或經企業技術負責人授權的人員)批準,報監理審批后,方可實施。

4、編制的施工組織設計和專項安全施工方案,具體施工過程中發生問題,應追查編制和審查人員的相關責任。

5、項目施工技術人員必須堅持“安全第一、預防為主”的方針,“管生產必須管安全”的原則,做好分部、分項工程的各工種安全技術交底工作。

6、安全技術交底必須與下達施工任務同時進行,固定場所的工種(包括后勤人員)可定期交底,非固定作業場所的工種要按每一分部(分項)工程定時進行交底。

7、新進場班組必須先進行安全知識教育和安全技術交底后才能上崗。

8、安全技術交底應包括作業場所的安全防護設施、操作規程、應急處理要求和安全注意事項。

9、季節性施工、特殊部位作業必須事先進行安全技術、安全施工措施交底。

10、安全技術交底必須根據施工組織設計、專項安全施工方案要求,同時應符合國家有關標準和規程要求,做到具有針對性和可操作性。

11、采用新技術、新工藝、新設備、新材料施工,必須編制相應的安全技術操作規程,并對作業人員進行安全生產、技術教育,做到先教育培訓后上崗作業。

12、安全技術交底必須采用書面形式,經雙方確認簽字生效。

13、交底責任人必須對交底內容實施動態檢查、落實安全技術措施的執行情況,即使制止違章和符合交底內容的作業行為,對嚴重違章者,責令其立即停止作業,經教育后新上崗作業。

14、分級交底:

(1)、施工技術人員、安全員應當根據工程進度部位、施工季節、施工條件、施工程序、工作特點以及施工組織設計(方案)中有關安全、質量、技術等方面向有關管理人員和班組進行詳細的安全技術交底。

(2)、施工作業班組長對操作工人的操作安全教育、安全技術交底,在布置生產任務時同時進行。作業人員要利用空隙時間學習“建筑工人安全教育”手冊,掌握安全知識。

對未按時進行安全技術交底組織施工的或交底內容不全、缺乏針對性和可操作性造成嚴重后果的,將按公司有關規定追究有關責任人責任。

15、安全員對班組長安全技術交底情況負責監督,對班組長不及時交底的有權提出批評指正。

篇2:車輛安全措施制度

為確保今年“百日安全競賽”活動落到實處,特制定以下車輛安全制度:

一、駕駛員要立足本職、恪盡職守,樹立愛崗敬業的良好精神風貌,不私自外出,不擅離工作崗位;在平時的本職工作中,對車輛油、水、電、氣等方面嚴格把關,保證戰備的需要;在每天對車輛的清洗過程中,要認真檢查水箱是否缺水,防止車輛在出警過程中出現“開鍋”現象。

二、做好駕駛員的思想政治工作,干部要經常性的關心駕駛員的身體狀況,及時了解其身體和思想心理動態,堅決禁止憑情緒開車、憑心情開車。

三、強化法規意識。認真貫徹公安部“五條禁令”,在出警往返過程中,要做到不開“英雄車、霸王車、賭氣車”,要嚴守交通規則,堅決禁止酒后駕車,杜絕因思想麻痹造成車輛安全事故。

四、突出重點,精心組織好對車輛安全的大檢查:

1、對車輛油、水、電、氣的情況做到勤檢查、嚴管理。

2、加強對車輛電路的故障排除。

3、車輛的油類,時刻保持充足,以防止在出警過程中油料耗盡而耽誤時間、貽誤戰機。

五、實行嚴格的責任制

執勤駕駛員認真保養所分管車輛,嚴禁無關的人員駕車;認真把個人的本職工作落實到位,一方面督促駕駛員組的每一個成員,層層落實責任制,簽訂責任書,另一方面,駕駛員內部也要施行責任制,對于駕駛員的安全工作督促不到位而發生安全事故的,要追究相應的責任。

嚴格加強駕駛員隊伍的管理,加強后勤保障,嚴格控制人員外出,全隊駕駛員要把車輛信息管理工作作為一件大事來抓,對上級布置的各項工作落實情況要及時反饋,對車輛故障要及時上報,并及時排除。

篇3:船舶分段制造肋板縱桁支撐件裝配安全措施規定

船舶制造在作業施工中各類構件吊裝,其規范與否直接關系到產品質量和安全狀態。為此,對零部件、分段制造過程中安措工作規定如下:

一、在肋板、T型板、復板、縱桁等定位必須安裝結構臨時性斜撐以防止構件傾倒的可能性。

二、根據分段支撐件的規格選用匹配的角鋼、槽鋼、工字鋼或用專用的工具、設備作臨時性固定的安全措施。如:手拉葫蘆、手扳葫蘆、拉撐、花蘭、各種馬板······等規范操作。(見圖一)

三、支撐件安裝到位后,在確保萬無一失的安全前提下松鉤。

四、臨時性斜撐的定位焊焊接焊工必須持證上崗,可采用CO2氣體保護焊,也可采用手工電弧焊,但必須使用J507焊條,焊前必須將雜物清理干凈,禁止在雨、水中作業,焊腳高度必須達到斜撐厚度和母材厚度總和的0.7倍,焊縫不允許存在咬口、裂縫、夾渣、單邊、氣孔、弧坑等缺陷、單邊焊接焊縫應在受力面。焊接結束后作業人員必須敲掉藥粉自查,修正后由組長或管理人員復查認可。定位焊長度不小于50mm,焊腳高度一般在5mm左右,并且采用雙面交叉間斷定位焊為宜。

五、拆除斜撐,馬板時應保留根部3-5mm左右,再打磨結構表面,以免傷及構件母材。

六、本規定亦適用于塢內分段外板上的斜撐的臨時安裝,線型外板應在此基礎上將支撐點設于中心外側位置。

七、結構臨時性斜撐以防止板架或線形分段結構傾倒,凡吊裝零件部件(肋板、圍壁板等單件重量大于500千克、面積超過2平方米),必須不少于二個支撐點,且底腳定位焊不少于三點,并且二面定位焊。支撐點的重心位置應高于部件重心;支撐材與底面的夾角在45度-60度之間(見圖二)。

八、規范操作行為,作業前對安全作全面仔細的檢查,嚴禁私自拆除臨時性斜撐和臨時固定的安全工具和設備。在按工藝完成定位焊后確保安全的前提下拆除臨時性固定設施。