為確保施工現(xiàn)場安全設(shè)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全操作技術(shù)程序化,實現(xiàn)安全達(dá)標(biāo),提供技術(shù)依據(jù),根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條列》等有關(guān)法律法規(guī),制定本制度:

1、項目部安全、技術(shù)部門編制的施工組織設(shè)計和專項施工方案,必須明確質(zhì)量、安全、技術(shù)等各項措施,要有針對性。

2、重大、特殊工程施工組織設(shè)計(方案)編制完畢,應(yīng)由直屬單位主任工程師和生產(chǎn)經(jīng)理審核,再報公司技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、安監(jiān)部負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人(以下簡稱三部門)進(jìn)行相關(guān)會簽審核后,再報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人(或經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的人員)批準(zhǔn),報監(jiān)理負(fù)責(zé)人審批簽字、蓋章后,方可實施。

3、一般工程施工組織設(shè)計(方案)編制會簽后,由直屬單位主任工程師、生產(chǎn)經(jīng)理審核(直管項目直接由三部門會簽審核),報企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人授權(quán)的人員)批準(zhǔn),報監(jiān)理審批后,方可實施。

4、編制的施工組織設(shè)計和專項安全施工方案,具體施工過程中發(fā)生問題,應(yīng)追查編制和審查人員的相關(guān)責(zé)任。

5、項目施工技術(shù)人員必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,做好分部、分項工程的各工種安全技術(shù)交底工作。

6、安全技術(shù)交底必須與下達(dá)施工任務(wù)同時進(jìn)行,固定場所的工種(包括后勤人員)可定期交底,非固定作業(yè)場所的工種要按每一分部(分項)工程定時進(jìn)行交底。

7、新進(jìn)場班組必須先進(jìn)行安全知識教育和安全技術(shù)交底后才能上崗。

8、安全技術(shù)交底應(yīng)包括作業(yè)場所的安全防護(hù)設(shè)施、操作規(guī)程、應(yīng)急處理要求和安全注意事項。

9、季節(jié)性施工、特殊部位作業(yè)必須事先進(jìn)行安全技術(shù)、安全施工措施交底。

10、安全技術(shù)交底必須根據(jù)施工組織設(shè)計、專項安全施工方案要求,同時應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程要求,做到具有針對性和可操作性。

11、采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料施工,必須編制相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程,并對作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)、技術(shù)教育,做到先教育培訓(xùn)后上崗作業(yè)。

12、安全技術(shù)交底必須采用書面形式,經(jīng)雙方確認(rèn)簽字生效。

13、交底責(zé)任人必須對交底內(nèi)容實施動態(tài)檢查、落實安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況,即使制止違章和符合交底內(nèi)容的作業(yè)行為,對嚴(yán)重違章者,責(zé)令其立即停止作業(yè),經(jīng)教育后新上崗作業(yè)。

14、分級交底:

(1)、施工技術(shù)人員、安全員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程進(jìn)度部位、施工季節(jié)、施工條件、施工程序、工作特點以及施工組織設(shè)計(方案)中有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)等方面向有關(guān)管理人員和班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

(2)、施工作業(yè)班組長對操作工人的操作安全教育、安全技術(shù)交底,在布置生產(chǎn)任務(wù)時同時進(jìn)行。作業(yè)人員要利用空隙時間學(xué)習(xí)“建筑工人安全教育”手冊,掌握安全知識。

對未按時進(jìn)行安全技術(shù)交底組織施工的或交底內(nèi)容不全、缺乏針對性和可操作性造成嚴(yán)重后果的,將按公司有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

15、安全員對班組長安全技術(shù)交底情況負(fù)責(zé)監(jiān)督,對班組長不及時交底的有權(quán)提出批評指正。

篇2:車輛安全措施制度

為確保今年“百日安全競賽”活動落到實處,特制定以下車輛安全制度:

一、駕駛員要立足本職、恪盡職守,樹立愛崗敬業(yè)的良好精神風(fēng)貌,不私自外出,不擅離工作崗位;在平時的本職工作中,對車輛油、水、電、氣等方面嚴(yán)格把關(guān),保證戰(zhàn)備的需要;在每天對車輛的清洗過程中,要認(rèn)真檢查水箱是否缺水,防止車輛在出警過程中出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。

二、做好駕駛員的思想政治工作,干部要經(jīng)常性的關(guān)心駕駛員的身體狀況,及時了解其身體和思想心理動態(tài),堅決禁止憑情緒開車、憑心情開車。

三、強(qiáng)化法規(guī)意識。認(rèn)真貫徹公安部“五條禁令”,在出警往返過程中,要做到不開“英雄車、霸王車、賭氣車”,要嚴(yán)守交通規(guī)則,堅決禁止酒后駕車,杜絕因思想麻痹造成車輛安全事故。

四、突出重點,精心組織好對車輛安全的大檢查:

1、對車輛油、水、電、氣的情況做到勤檢查、嚴(yán)管理。

2、加強(qiáng)對車輛電路的故障排除。

3、車輛的油類,時刻保持充足,以防止在出警過程中油料耗盡而耽誤時間、貽誤戰(zhàn)機(jī)。

五、實行嚴(yán)格的責(zé)任制

執(zhí)勤駕駛員認(rèn)真保養(yǎng)所分管車輛,嚴(yán)禁無關(guān)的人員駕車;認(rèn)真把個人的本職工作落實到位,一方面督促駕駛員組的每一個成員,層層落實責(zé)任制,簽訂責(zé)任書,另一方面,駕駛員內(nèi)部也要施行責(zé)任制,對于駕駛員的安全工作督促不到位而發(fā)生安全事故的,要追究相應(yīng)的責(zé)任。

嚴(yán)格加強(qiáng)駕駛員隊伍的管理,加強(qiáng)后勤保障,嚴(yán)格控制人員外出,全隊駕駛員要把車輛信息管理工作作為一件大事來抓,對上級布置的各項工作落實情況要及時反饋,對車輛故障要及時上報,并及時排除。

篇3:船舶分段制造肋板縱桁支撐件裝配安全措施規(guī)定

船舶制造在作業(yè)施工中各類構(gòu)件吊裝,其規(guī)范與否直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和安全狀態(tài)。為此,對零部件、分段制造過程中安措工作規(guī)定如下:

一、在肋板、T型板、復(fù)板、縱桁等定位必須安裝結(jié)構(gòu)臨時性斜撐以防止構(gòu)件傾倒的可能性。

二、根據(jù)分段支撐件的規(guī)格選用匹配的角鋼、槽鋼、工字鋼或用專用的工具、設(shè)備作臨時性固定的安全措施。如:手拉葫蘆、手扳葫蘆、拉撐、花蘭、各種馬板······等規(guī)范操作。(見圖一)

三、支撐件安裝到位后,在確保萬無一失的安全前提下松鉤。

四、臨時性斜撐的定位焊焊接焊工必須持證上崗,可采用CO2氣體保護(hù)焊,也可采用手工電弧焊,但必須使用J507焊條,焊前必須將雜物清理干凈,禁止在雨、水中作業(yè),焊腳高度必須達(dá)到斜撐厚度和母材厚度總和的0.7倍,焊縫不允許存在咬口、裂縫、夾渣、單邊、氣孔、弧坑等缺陷、單邊焊接焊縫應(yīng)在受力面。焊接結(jié)束后作業(yè)人員必須敲掉藥粉自查,修正后由組長或管理人員復(fù)查認(rèn)可。定位焊長度不小于50mm,焊腳高度一般在5mm左右,并且采用雙面交叉間斷定位焊為宜。

五、拆除斜撐,馬板時應(yīng)保留根部3-5mm左右,再打磨結(jié)構(gòu)表面,以免傷及構(gòu)件母材。

六、本規(guī)定亦適用于塢內(nèi)分段外板上的斜撐的臨時安裝,線型外板應(yīng)在此基礎(chǔ)上將支撐點設(shè)于中心外側(cè)位置。

七、結(jié)構(gòu)臨時性斜撐以防止板架或線形分段結(jié)構(gòu)傾倒,凡吊裝零件部件(肋板、圍壁板等單件重量大于500千克、面積超過2平方米),必須不少于二個支撐點,且底腳定位焊不少于三點,并且二面定位焊。支撐點的重心位置應(yīng)高于部件重心;支撐材與底面的夾角在45度-60度之間(見圖二)。

八、規(guī)范操作行為,作業(yè)前對安全作全面仔細(xì)的檢查,嚴(yán)禁私自拆除臨時性斜撐和臨時固定的安全工具和設(shè)備。在按工藝完成定位焊后確保安全的前提下拆除臨時性固定設(shè)施。