1、斜巷軌道、道岔必須符合《軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求,行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品,其它線路必須達(dá)到合格品。

2、必須執(zhí)行“三固定”、“四保險(xiǎn)”制度(固定司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工、保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)欄、保險(xiǎn)峒)。

3、絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工必須持證上崗,證件要符合規(guī)定。

4、必須有現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,內(nèi)容完善、可行、適合現(xiàn)場(chǎng)情況,堅(jiān)持執(zhí)行。

5、絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。運(yùn)送物料時(shí)車速控制在2m/S以內(nèi),運(yùn)送人員時(shí)車速控制在2m/S以下(含2m),開車前先送紅燈。

6、傾斜井巷、串車提升時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”之規(guī)定;警示紅燈亮?xí)r,所有行走人員必須躲進(jìn)保險(xiǎn)硐,紅燈滅時(shí),方可行走。

7、斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條之規(guī)定。

8、運(yùn)送物料時(shí),每次開車前掛鉤工必須檢查牽引車數(shù),各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),不得發(fā)開車信號(hào)。

9、礦車之間必須用合格的三環(huán)鏈聯(lián)接,嚴(yán)禁用兩環(huán)鏈或鋼絲繩扣代替,特殊情況必須先寫措施,審批后嚴(yán)格按措施提升。

10、斜巷運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋,車輛上必須裝有可靠的防墜器,出現(xiàn)異常時(shí),能自動(dòng)發(fā)生作用,也能用手操縱,使人車安全制動(dòng)。

11、運(yùn)送人員的列車必須前有信號(hào)工后有跟車工,信號(hào)工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)的第一排座位上,面向前方,手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手也必須裝在該位置。每班運(yùn)送人員前,必須先檢查人車連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,并按規(guī)定進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn),及檢查各偏盤道岔是否位于直道,然后,先放空車一次,證實(shí)巷道和軌道不會(huì)引起掉道或其它危險(xiǎn)。運(yùn)送人員的斜巷中必須裝設(shè)跟車人或乘車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置,并且清晰可靠,一切無誤后方可運(yùn)送人員。

12、跟車工要維持上、下車秩序,乘車人必須在規(guī)定地點(diǎn)上、下,嚴(yán)禁翻越鋼絲繩。斜巷乘車人員必須嚴(yán)格遵守《斜井人車乘車規(guī)定》。

13、鉤頭必須有與繩徑相符的合格的桃形環(huán),鉤頭長800-1000mm,與繩徑相符的卡子6付,備帽齊全,卡子緊固。

篇2:行車操作安全管理制度

一、操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。操作時(shí)必須精神飽滿,精力集中。

二、操作人員在使用行車前,應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí),必須在使用前排除。

三、開車前,必須鳴鈴或報(bào)警。操作中行車接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。

四、非行車操作人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入行車駕駛室。

五、行車上有兩人工作時(shí),事先沒有互相聯(lián)系和通知,不得擅自開動(dòng)行車。

六、工作中遇到突然停電,應(yīng)將所有控制器手柄板回零位,在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí),操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下,吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過,吊臂下方不得有人。

八、操作人員進(jìn)行行車維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。

九、嚴(yán)禁大小車及上下車三線同時(shí)使用。

十、控制器應(yīng)逐步開動(dòng),不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置,應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位,再換反方向。

十一、堅(jiān)持做到“十個(gè)不準(zhǔn)吊”:

1、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;

2、物體重量不清或超負(fù)荷不吊;

3、斜拉物體不吊;

4、重物上站人或浮置物不吊;

5、工作場(chǎng)地昏暗,無法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊;

6、工件埋在地下不吊;

7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;

8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;

9、吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊;

10、重物超長未采取牽引措施不吊。

篇3:行車檢修安全管理制度

一、實(shí)行審批制度

各車間在對(duì)行車進(jìn)行檢修前,要求編制好行車檢修的具體內(nèi)容、項(xiàng)目、時(shí)間等,并報(bào)廠機(jī)動(dòng)供應(yīng)科、廠安全環(huán)保科審批,審批同意后,方可進(jìn)行檢修。

二、定好檢修人員:

即定好所需檢修的電工、鉗工、行車操作工、安全監(jiān)督員以及其他輔助人員的人數(shù),并明確工作職責(zé)。參加檢修的人員必須身體健康。

三、制定好防范措施:

(一)防觸電:檢修前,應(yīng)將行車的電源切斷,并掛上警示牌,無特殊情況下不允許帶電進(jìn)行檢修。

(二)防高空墜落,檢修人員必須配備好安全帶并固定好,行車的防護(hù)欄要加固定好,需用于更換的行車備品備件必須擺放固定好。檢修時(shí)行車下地面不能站人或者有行人來往走動(dòng),有條件的要?jiǎng)澇龈綦x區(qū)。

(三)做好加固措施:檢修前要對(duì)行車的行走道、懸掛備件、物件點(diǎn)等作好檢查,達(dá)不到安全要求的,必須采取加固措施:

四、根據(jù)檢修的內(nèi)容、項(xiàng)目要求,認(rèn)真準(zhǔn)備好檢修工具,并檢查好工具。

五、編制好檢修程序

(一)對(duì)檢修人員在工作前要進(jìn)行安全教育,檢修工作中要相互提醒,相互照應(yīng),搞好聯(lián)幫工作,安全監(jiān)督員要監(jiān)護(hù)到位。

(二)檢修的內(nèi)容、項(xiàng)目要明確程序,要有條不紊的展開。

(三)檢修完畢后,要進(jìn)行一次全面檢查,檢查是否存在漏項(xiàng),所有聯(lián)接部位是否已緊固,檢修工具是否已收好,其他備品備件是否已清出等等。

(四)試車。檢修人員對(duì)行車進(jìn)行檢修完畢后,不能私自試車,應(yīng)通知專職行車操作工配合試車,并做好相互聯(lián)系后方可進(jìn)行。試車達(dá)到安全要求之后,方可交付使用、投入工作。