輔助運輸組安全職責
1、對本隊的運輸安全負全面責任。
2、負責對運輸設備線路的標準化管理,做到文明運輸。
3、完善和正常使用斜巷提升的各項安全保護措施。
4、負責礦井的輔助運輸工作。
5、對本系統內發生的事故參與調查、分析、處理。
6、完成分管領導安排的其它臨時性工作。
篇2:作業車運輸組織辦法
為保證北同蒲四線工程列車(運梁車、運碴車、長軌車、運軌枕車)運輸安全,制定韓家嶺站梁場基地走行線、新建北同蒲至應縣段原平方向工程線梁車運輸作業組織作業辦法。
一、工程線簡介:
1、梁場工程線:在韓家嶺站62#道岔后機待線末端接軌,梁場走行線上設置L1#(0km+151m)、L2#(0km+382m)道岔,分別連接兩條安全線。坡度情況
2、鋪架工程線:韓家嶺14#道岔岔后至架梁點范圍內的線路。在懷仁東站,到發線坡度為-0.5‰,應縣站到發線的坡度為-1‰。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為DK24+812.456-25+312.456,與既有北同蒲線線間距為5.3m,線路坡度為0。在工程線的以下位置設置臨時道岔:
①韓家嶺站SYN信號機100m外設L3#道岔連接安全線。
②在存軌基地DK25+350、DK26+100處分別設置L4#、L5#道岔。
③在DK28+300處設置L6#道岔進入右線。
二、作業項目:
1、架梁:梁場基地~韓家嶺5道~北同蒲四線下行線。(附:行徑路線示意圖)
2、運料:由韓家嶺5道或7道進入北同蒲四線工程線運輸長鋼軌、石碴、枕木等線上料,排空回站。
3、其他:大型養路機械作業。
三、各區段的責任劃分:
1、機車由韓家嶺站進入梁場環線后,進行摘掛作業,防溜由太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員設置。機車轉線、調頭進行連掛推進作業,由4#道岔進入梁場裝梁位置(停車裝梁標志處)。由豐臺橋梁廠負責設置防溜,待機車摘開脫離梁車后,防溜枕木由梁場負責設置,防溜物品由梁場負責保管,機車連接后準備出梁時由梁廠負責撤除。太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員負責確認,無誤后共同簽字。
2、梁車在韓家嶺站的調車作業由車站調車組人員負責。梁車由62#道岔進入韓家嶺車站并未出14#道岔之間的所有作業項目都由車站負責。
3、梁車由14#道岔進入工程線到達架橋機2號龍門吊處,由太原鐵建北同蒲四線調車人員和鋪架公司調車人員共同簽認。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責設置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責安裝和看管。機車未經雙方負責人允許不準擅自摘掛。
四、運輸組織辦法:
1、韓家嶺車站(營業車站)
(1)、租用機車的“機車三項設備”必須齊全、性能良好并出具相應的檢測報告交總負責,運行期間按規定執行車機聯控制度,嚴格按規定速度行駛。
(2)、由項目部派駐站員到車站聯系,并在車站行車室《運統46登記本》進行登記,確認無誤后向領車人員匯報。車站派調車人員在D64號信號機前等候接車。
(3)、運梁車裝車完畢后,租用的機車調送至韓家嶺站5道,并牽引運行至新建北同蒲四線下行區間;運梁車由新建北同蒲四線下行區間返回韓家嶺時,由租用的機車摘于韓家嶺站5道,再調送回梁場基地。
(4)、運梁車在韓家嶺站內的調車有關作業由韓家嶺站車站負責。韓家嶺站梁場基地及北同蒲四線下行線調車有關作業由太原鐵建北同蒲四線項目部負責。運梁車由梁場基地調出、從下行線返回分別由韓家嶺站調車人員在62#道岔及SN信號機(未開通)處接運。
(5)、運梁車每次進、出梁場基地應由調車人員提前通知韓家嶺站工務車間主任、電務工長對途經線路、信號機進行檢查,檢查合格后到信號樓等記。運梁車輛進出工程線前由安質部安檢員負責,和韓家嶺站調車道岔是否解鎖,同時檢查線路有無侵限、進路正確后報調車員通知調車組動車。
(6)、梁車由工程線進入站內作業,駐站人員提前向車站值班員申請辦理相應的簽字登記手續。
(7)、由工程線進入站內作業,車站值班人員指示信號員開放進入5道的調車信號,對調車信號不能鎖閉的12/14#道岔,以“單鎖”方式對道岔進行鎖閉。
(8)、運梁車在D64號信號機前一度停車,由車站調車人員登乘機車領入站內作業,在站內調車作業防溜措施由車站負責。
2、梁場線
梁場專用線與韓家嶺站62#道岔岔后安全線接軌,梁場專用線按工程線開通。
(1)、梁場基地線路、道岔等設備管理、維修養護由太原鐵建北同蒲四線項目部負責;裝梁期間的行車安全、車輛防溜、設備安全由橋梁場負責。
(2)、運梁車每次進、出梁場基地須提前到韓家嶺站信號樓進行登記,經聯系同意后,由車站調車長登乘機車向司機傳達調車作業計劃后,按規定作業。運梁車需由韓家嶺至原平下行線進站時,應提前聯系,經車站同意后,按引導手信號顯示進站。
(3)、工程車運輸期間嚴格執行《技規》、《行規》、和《太原鐵路局鐵路營業線施工安全實施細則》的有關規定。運梁車輛技檢由項目部委托湖東車輛段進行檢車,檢測無誤后到車站信號樓簽字放行。
(4)、梁場基地安全線及韓家嶺至原平區間下行線SYN信號機外鋪設的臨時安全線,不進行調車作業的情況下道岔應開通安全線方向并由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊加鎖,鑰匙由韓家嶺車站和太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊雙方共同持有。運梁車進行調車作業使用時,雙方人員到場開鎖、扳動道岔,并確認進路正確。
(5)、運梁車輛進、出工程線,有關道岔的扳動及加鎖,進路的確認由北同蒲四線項目部調車組負責。
(6)、運梁車輛及裝載的橋梁等應牢靠加固并嚴禁侵入限界,保證運行期間運輸安全。在橋梁裝載加固好后,對車輛兩端擰緊手閘并以鐵鞋防溜,并符合防溜措施要求。由車輛段列檢人員及車站貨運人員對車輛的走行部位和橋梁裝載情況進行全面檢查,具備放行條件后方可向車站申請出車。
3、鋪架工程線
(1)、進、出道岔
①、工程線的L1#、L2#、L3#道岔的扳動、加鎖,進路的檢查、準備、確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車人員簽字確認進路正確,留有記錄相互簽認。司機經由工程線的道岔時,要遵守要道還道制度。
②、對經過的道岔進行扳道、加鎖、解鎖、防溜枕木的設置由確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車組人員確認進路是否正確,雙方共同簽字。
(2)、新鋪線路
①、對新鋪的線路應該先進行單機壓道,巡道人員檢查線路并做好記錄;驗收合格報鋪架總負責后,方可行駛。
②工程線涉及長鋼軌換鋪時,駐站員應提前聯系太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊隊長檢查線路是否連接、換鋪后線路的狀況是否良好、有無侵限的料具;經檢查確認具備放行條件后通知駐站員,方可進行運輸作業。
③、工程線進行其他運輸作業時,在工程線施工的地點(換鋪、卸料養護、架梁等作業)設置防護員,配置通訊工具,時刻與車站駐站員聯系,并相互間傳送信息。
(3)、臨時道口
①在工程線上設置的臨時道口應專人進行看守,配備防護旗、防護喇叭、防護帶、防護燈等防護用品。
②、在車站進、出道口前,調車員應在車輛到達前30分鐘通知道口巡守員,巡守員接到通知后立即復查道口起落桿、輪緣槽等設施,并確認道口是否存在影響列車通行的隱患,在確認無誤后,報調車員通過。
(4)、工程線內同時有兩列車輛作業時的組織
①、北同蒲四線項目部提前向路局運輸、工務、電務處、總工室、大同站等有關部門提報設備資料、圖紙、運輸組織方案、批準的設計文件等相關資料并辦理工程線批復手續,經路局批準后,嚴格按路局文件和運行調度命令內容進行運梁組織。
②、運輸期間工程線的養護、維修由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊養護領工員負責,日常的巡道檢查由北同蒲四線項目部第二架子隊巡道一組和巡道二組分段負責。
③、工程列車通過14#道岔后,由車站調車人員交給項目部調車人員,工程線運行速度不超過10KM/小時。
④、工程車進入工程線后,必須由太原鐵建北同蒲四線項目部調車員在距離L2#、L3#道岔岔前50m處設置防溜枕木和防護牌(車擋紅牌)。需返回車站時提前與韓家嶺車站聯系,得到車站及調車值班站長的同意后(駐站員轉達)調車員方可撤除防溜枕木和防護牌。
⑤、工程車作業期間,駐站人員隨時與調車人員保持聯系并向車站值班人員匯報。
⑥在工程線上進行的所有作業,如養護、卸料及其他作業,必須按照營業線上的要求設置防護。作業前填寫作業審批表并經調車組長及鋪架總負責批準后上道作業,調車組長書面通知各調車人員辦理作業項目。
(5)、其他
附:防溜安全措施
中鐵六局北同蒲項目部
篇3:輔助運輸組安全職責
1、對本隊的運輸安全負全面責任。
2、負責對運輸設備線路的標準化管理,做到文明運輸。
3、完善和正常使用斜巷提升的各項安全保護措施。
4、負責礦井的輔助運輸工作。
5、對本系統內發生的事故參與調查、分析、處理。
6、完成分管領導安排的其它臨時性工作。