第一章總則

第l條為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險器)試驗的規(guī)定,以保證人車安全可靠地運行,特制定礦用《斜井人車試驗細則》,以下簡稱《細則》。

第2條對新安裝或大修后的人車,在下井使用前必須進行全速(注:人車下放運行時的速度)空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗,合格后方可使用。

第3條使用中的人車,要求每天至少做一次靜止手動落閘檢查,?人車試驗周期不少于下述規(guī)定:每半年進行一次空載全速手動閘試驗,每年進行一次空載全速脫鉤試驗,每兩年進行一次重載全速脫鉤試驗,臺格后方可繼續(xù)使用。

第4條新設(shè)計或改進制造的人車須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運輸安全設(shè)備檢驗站”(下稱檢驗站)進行檢驗。使用中的人車發(fā)生重大事故,因技術(shù)問題有爭議時,也可送“檢驗站”檢驗。

檢驗內(nèi)容按撫順研究所“檢驗站”的有關(guān)規(guī)定進行。

第5條本《細則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸時,以《煤礦安全規(guī)程》為準。

第6條本《細則》的修改、解釋權(quán)屬煤炭工業(yè)部。

第二章試驗前的準備工作

第7條試驗地點應(yīng)選在人車運行斜井的下部或在地面與運行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準》中的“優(yōu)良品”等級。

第8條在試驗地點下部5至6米處,應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物,或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。

第9條重載試驗時按列車滿載乘人數(shù)量準備足夠的麻袋,每袋裝砂(土)70公斤(相當于一個乘人的重量),并均布在座位上。

第10條*RC型人車試驗,應(yīng)按“人車使用說明書”(下稱說明書)中的要求和尺寸準備好足夠數(shù)量的緩沖木,緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷,以免影響制動的平穩(wěn)性。對*RB型人車準備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。

第11條試驗前,首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進行詳細的檢查:

各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動機構(gòu)、制動裝置中的移動,旋轉(zhuǎn)部位及輪對要靈活,各注油部位潤滑良好,彈簧完整可靠。

一、*RB型人車檢查內(nèi)容和方法

(一)將人車提至試驗地點儉查:

l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:開動彈贊354毫米;600公斤;推動彈貨193毫米;155公斤;制動彈簧342毫米,350公斤。(見圖l、2)。

2、楔形箱用手搬動靈活,橫向移動量為23毫米,最少不小于20毫米,用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正,便于抓捕鋼軌。

3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開,張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。

(二)上述檢查完畢后,搬動手閘,抱爪下落使人車制動,提升鋼絲繩松弛,繼續(xù)檢查:

1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好,移動靈活。

2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠,搬動手把,擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上,阻止開動彈簧伸開,避免抓捕器動作,拉動主拉桿時,擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項檢查也可在水平軌道上進行。

3、手動機構(gòu)要靈活,搬動手閘把柄,卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出,在推動彈簧(或開動彈簧)作用下,撞倒左、右滑塊,抓捕器動作,抱爪下落抱住鋼軌,即證明該機構(gòu)靈活。

4、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°~75°,或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2/3以上。

5、手動機構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90~130毫米(見圖1)。

6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米(見圖3)。

二、*RC型人車檢查內(nèi)容和方法?、

將人車提到試驗地點檢查:

1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:斜度6°~15°時330毫米;斜度16°~22°時350毫米;斜度23°~30°時370毫米(見圖4)。

2、撞塊與扭桿的距離為80~100毫米,撞塊的定位螺桿要緊固(見圖4)。

3、制動器的壓板螺栓齊全緊固,車體槽鋼無明顯變形,壓板和槽鋼的上下間隙為2~3毫米(見圖5)。

4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動靈活,閉鎖裝置可靠。

5、切割后的緩沖木應(yīng)更換,并與車架固定牢固。

6、手動機構(gòu)應(yīng)靈活可靠,搬動手閘把柄后,列車上的所有支撐器(插爪)應(yīng)同時下落。

第12條兩種類型的人車試驗前均應(yīng)準備好試驗工具和材料,如:手錘、搬手、大錘、U型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。

笫三章試驗方法及合格標準

第13條靜止手動落閘檢查

一、方法

1、搬動手閘檢查:將人車提至運行斜井線路任何位置停穩(wěn),搬動手閘,抱爪或插爪(*RB型人車為抱爪;*RC型人車為插爪)下落。

2、松繩檢查:將人車提至運行料井線路任何位置停穩(wěn),用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上,把鉤工發(fā)下放信號,提升鋼絲繩松弛,抱爪或插爪下落。

二、合格標準

1、*RB型人車:抱爪下落迅速,沒有滯緩現(xiàn)象,人車制動后提升鋼絲繩松弛,抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°~75°。

2、*RC型人車:各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。

第14條空車全速手動閘試驗(此試驗可由低速到全速分次進行,方法相同)

一、方法

將人車提至井口或某位置后,人車全速下放至試驗地點,登鉤工搬動手閘進行剎車。

二、合格標準

l、*RB型人車

1)開動機構(gòu)靈活可靠。

2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°,滑動痕跡不超過20毫米。

3)緩沖平穩(wěn),其緩沖距離不小于公式(1)的計算值

?S*=Vo2/6g……(1)

式中?S*----緩沖距離(米)

Vo----人車試驗時的速度(米/秒)

?g----重力加速度g=9.8米/秒2

2、*RC型人車

1)聯(lián)動裝置靈活可靠。

2)列車插爪全部下落,制動平穩(wěn)。

3)緩沖木切割長度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計算值。

第15條空車全速脫鉤試驗

一、方法

l、脫鉤器試驗法

將列車提至脫鉤地點上方一定距離,其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點時達到全速。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器(見圖6),并在脫鉤器的壓板上栓好細鋼絲繩(脫鎢繩),鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,留出人車下放達到全速時所需余繩,然后將制動裝置恢復(fù),抱爪或插爪抬起,此時發(fā)人車下行信號,列車下放至脫鈞地點,脫鉤器被打開,開動機構(gòu)動作,抱瓜或捕爪下落,人車制動。

2、控制速度閉鎖器試驗法

首先按公式(2)計算出人車下行達到全速(試驗速度)所需的距離:

?……(2)

式中?St----人車自由下跑的距離(米)

V。----所要試驗的人車運行速度(米/秒)

g----重力加速度(g=9.8米/秒2)

a----斜井傾角(度)

ω----車輪滾動阻力系數(shù)?ω=O.02

將人車提奎抓摘地點上方一定距離,其距離為St與空行程距離(開動機構(gòu)開始動作到抱爪或插爪下落所需時間為空行程時問,在此時間內(nèi)人車繼?續(xù)下行的距離。)的總和。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器,并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩,另一端固定在鋼軌上,此時不留余繩。再用另一條細鋼絲繩(控制速度繩),一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上(見圖6),留余繩長度為St,另一端也固定在鋼軌上,發(fā)下行信號,人車即脫鉤下放。當人車下行至st距離時,控制速度閉鎖器的楔塊被抽出,開動機構(gòu)動作,抱爪或插爪下落,人車制動。

二、合格標準

1、*RB型人車

1)同空車全速手動試驗合格標準中的第1)、2)條。

2)空行程距離Sk值應(yīng)符合公式(3)的計算值

………(3)

式中----空行程距離(米)

----空行程時間(=O.2秒)

3)緩沖距離S*值應(yīng)大于公式(4)的計算值

………(4)

式中

?緩沖路離(米)。----

2、*RC型人車

1)同空車全速手動試驗合格標準中的第1)、2)條。

2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計算值。

3)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(5)的計算值

………(5)

式中----緩沖木的切割長度(米)

?L----兩根枕木的平均問距(L=O.5米)

第16條滿載脫鉤試驗

一、方法

在進行滿載全速脫鉤試驗前,應(yīng)先進行空車全速脫鉤試驗,然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi),將列車提至試驗地點進行脫鉤試驗,其方法和空車全速脫鉤試驗相同。

二、合格標準

1、*RB型人車

1)同空車全速手動試驗合格標準中的第1)、2)條。

2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計算值

………(6)

3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。

4)塑巫和軌面夾角不大子105°。

2、*RC型人車

1)同空車全速手動試驗合格標準中的第1)、2)條。

2)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(7)的計算值

?……(7)

3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。?。

第四章組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施

第17條人車試驗由礦機電總工程師(礦長)負責,組成由礦安檢、機電、運輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)試驗工作。

第18條根據(jù)本《細則》要求,由人車主管部門編制安全技術(shù)措施,報礦總工程師批準后執(zhí)行。

第19條安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容:

一、明確人車試驗的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場指揮;

二、貫徹安全技術(shù)措施,落實試驗時間、項目、內(nèi)容、方法,步驟及其責任分工等;

三、現(xiàn)場指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號要有明確規(guī)定;

四、確定試驗現(xiàn)場的警戒范圍和參加試驗人員的安全躲避地點以及有關(guān)注意事項。

第20條試驗合格后,根據(jù)試驗結(jié)果(記錄)寫出試驗報告,交礦總工程師審閱后存檔備查,并報礦務(wù)局備案。

第21條其它各種斜井人車的試驗,可參照本《細則》執(zhí)行。

篇2:斜井安全管理制度范本

1、斜井內(nèi)行人不行車,行車不行人。

2、斜井提升應(yīng)同時設(shè)立電鈴和電話兩套信號系統(tǒng)。

3、卷揚工每班工作前應(yīng)對卷揚剎車制動等安全裝置、鋼絲繩、繩頭等進行檢查,并作好卷揚運行記錄和檢查記錄,確保卷揚安全運。

4、掛鉤工負責對斜井安全設(shè)施(阻車器等)進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時通知維修人員進行維修。

5、礦山安全管理人員每天要對斜井進行安全檢查,檢查頂板是否安全、支護是否良好、軌道是否符合要求、地滾輪有無損壞、軌面上礦渣是否及時清理、井筒內(nèi)管線是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理和督促相關(guān)人員作好整改。

6、斜井信號工要確保信號系統(tǒng)完好,在發(fā)送信號前,檢查礦車是否完好,掛鉤是否掛牢,確認無誤后,才能發(fā)出信號,發(fā)送信號時,務(wù)必準確、清晰。

7、嚴禁人員搭乘礦車。

8、斜井運送物料時,務(wù)必確保所運物料捆牢放好,不致中途掉落。

9、用礦車運送爆炸物品,必須通知卷揚工和井下摘鉤人員,爆炸物品要妥善放置,防止震動和掉落。炸藥和雷管嚴禁同車運送。運送爆炸物品的礦車應(yīng)標明“爆炸品、嚴禁煙火”的標志。卷揚速度不能超過1m/s。

篇3:斜井絞車司機安全生產(chǎn)責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉(zhuǎn)。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業(yè)。

六、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》,執(zhí)行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設(shè)備,及時進行巡回檢查和設(shè)備保養(yǎng)。

八、每班應(yīng)對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執(zhí)行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發(fā)現(xiàn)絞車運轉(zhuǎn)不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環(huán)境衛(wèi)生,確保機房、硐室清潔干凈。