1、目的與范圍

--目的為有效管理車輛燃油,節約能源,降低車輛使用成本。

--本制度適用于本公司對所有車輛的燃油管理。

2、職責

車輛管理員負責每月油耗計算,每周、每月填寫燃油報表及加油IC卡相關業務。

財務部負責與加油站的賬目核對、結算。

駕駛員、押運員負責加油現場的監控,確保加油真實性。

出納負責加油IC卡充值、發票開具。

3、工作要求

(1)正常加油(包括公司其它部門使用燃油)

(2)公司所屬營運車輛每趟執行任務完畢回公司時憑IC卡加滿燃油,嚴禁出車前加油。

(3)加油過程中,駕駛員、押運員必須在加油現場監督加油作業,確定加油數量,并對加油數量的準確性負責。加滿燃油后索取加油憑證,拈貼后按月上交。

(4)在外加油

(5)因長途運輸、油箱儲量不足時,可在外加油,規定如下:

a.在外加油時盡量選擇能使用中石化IC卡之加油站。

b.若確無上述規定之加油站,而油量不足必須加油時,應先與車輛管理員取得聯系,同意后方可進行加油作業。

c.加油時遵循盡量減少在外加油數量的原則。

d.在外加油作業完成后,必須及時記錄加油情況,由隨車者簽字確認。

(6)中石化加油IC卡使用方法與規定

(7)加油IC卡充值、發放圈存與領用

(8)駕駛人員向車輛管理員提出IC卡充值要求,由車輛管理員通知財務部充值。

(9)IC卡實行每車1卡,由主駕駛員負責領用保管,并記錄到IC卡使用記錄簿。當IC卡余額低于下次需使用的金額,由駕駛員向車管員員提出充值要求。

(10)根據中石化規定設定密碼,限定車號、油品等信息。

(11)加油IC卡使用

(12)駕駛員持IC卡到指定加油站,將加油卡插入油機的讀卡器內,如果顯示卡余額即可進行加油,加油結束后須等油機顯示屏顯示“扣款成功”后拔卡,否則會損壞IC卡。

(13)對于有密碼的加油卡,必須先輸入密碼,密碼連續三次輸錯后,卡將被鎖住,因此連輸二次不對,必須及時與車管員聯系確認密碼。

(14)插卡加油完畢后,駕駛員必須將此次加油情況記錄到IC卡使用記錄簿,由押運員或隨同人員簽字確認,同時需對扣款與實際發生金額及余額進行比對,以防電腦出錯。

(15)加油IC卡失落、掛失、損壞的處理

(16)IC卡失落應在第一時間上報車輛管理員,車輛管理員立即通知財務部辦理掛失。

(17)IC卡失落未造成損失,賠償IC卡工本費;若駕駛員未及時發現,而造成損失則承擔全部費用;若車輛管理員未及時辦理IC卡掛失,而造成損失則承擔損失費用(除IC卡工本費外)。

(18)IC卡在正常損壞的情況下,應及時上報車輛管理員更換;若是人為因素造成損壞,由責任人負責IC卡工本費。

4、其它規定

對于抽查過程中發現有弄虛作假行為,第一次罰款2000元,第二次作開除處理直至送交公安機關。

加油作業過程中責任人不得離開現場,確保加油數量真實可靠,違者扣罰100元/次,直至送交公安部門。

在外加油時,因責任人不負責造成錯過使用IC卡機會時,造成增值稅浪費,由責任人承擔所損失的增值稅費。

對于在外不能使用IC卡的加油情況,回公司后寫情況說明并說明異常加油原因。

車輛管理員根據加油和形勢里程,形成每周、每月燃油使用報表。

若遇駕駛員在外使用時金額不足(小于500元),應及時通知車輛管理員進行充值。若駕駛員不及時通知造成的增值稅損失有駕駛員自行承擔。

正常充值的周期為接通知后2個工作日。建議金額小于500元時立即通知。

周五12點以前通知,周五辦理,12點以后通知下周一辦理,在此期間造成的斷油損失和稅務損失由駕駛員承擔(主駕駛)。

篇2:易燃油品及化學品管理制度

1.目的:

為了加強對易燃、油品及化學品的安全管理,保障人民生命、財產安全,保護環境,特制定本辦法。

2.適用范圍:

汽油柴油稀料氧氣乙炔乙醇丙酮硫酸鹽酸堿類油漆

3.職責

安環處負責監督檢查;物資供應公司負責實施、保證工作

4管理要求:

4.1人員管理:

做好全員的學習宣傳教育工作,增強環境保護和安全意識;對具體的物品有一個明確的認識,防患于未然;落實安全管理責任制,不輕易放過一個不安全因素。

4.2采購管理:

4.2.1各單位根據生產和生活所需的易燃油品及化學品,根據《物資采購計劃管理》的要求編制采購計劃,在實施采購時一定要遵守國家對易燃、油品及化學品的管理規定,選擇有國家認可的,有生產經營資質的廠家和單位,尤其是要考慮到環境保護和安全衛生的要求,優選低含硫量、低污染、低毒性、低腐蝕性的產品。

4.2.2采購時應向供方索取所購MSDS(材料安全數據表)等相關材料,并將信息傳遞給使用部門。

4.3搬運及儲存管理:

4.3.1庫房管理:易燃、油品及化學品必須儲存在專用庫房、專用場地,并設專人管理;庫房附近應當配備消防和滅火設施,嚴禁在倉庫內吸煙和使用明火;專用庫房不應與生活區及其它設施在一起,庫房內應陰涼、干燥、通風,地面應是硬質地面并具防滲措施,庫房員要經常檢查化學危險品的包裝情況,發現滲漏、破損等及時采取措施,庫房內要有符合規定數量的滅火器材。

4.3.2氧氣、乙炔具體管理要求:驗收中應查看鋼瓶上合格標志,有無安全帽,氣閥處不得沾染油脂和油污及有機粉末(高壓氧遇油脂及有機物容易引起燃燒爆炸),不漏氣,必要時用橡皮管插在氣閥上,一端插入水盆,檢查是否漏氣。搬運時不得順道滾動,拖拉。裝車時應平放,瓶口向一方空隙處填緊密,以防滾動撞擊發生危險,搬運人員不要戴油污手套操作。保管應存放在陰涼干燥的專用庫房(棚),遠離熱源火種防止日光曝曬,最好直立存放在木格或鐵格架內,室溫不宜超過38度。瓶口螺絲禁止上油,不能和油脂和可燃物接觸。

4.?3.3乙醇是一級易燃物,無色或淡黃色,有酒精閃點14度,易燃、易揮發,其蒸氣易著火爆炸,驗收時應查看容器是否密封完好無損。

4.3.4丙酮是一級易燃物,閃點—10度,易燃、易揮發,有毒和麻醉性,應查看容器是否密封完好。

4.3.5硫酸、鹽酸為強酸類,腐蝕性極強,注意不要沾染皮膚、衣物,壇罐、桶口必須密封,分別存放于危險品專用庫房或露天料場,不可與有機物、易燃物、氧化劑、鹽類、電石、燒堿共儲。露天存放時,硫酸、鹽酸壇口可用石膏密封,并用碗蓋好,以防雨水進入發生爆炸,稀釋時只能將酸慢慢倒入水中,切忌將水倒入酸中。

4.3.6燒咸:為堿性腐蝕品,白色略帶青色,如呈灰黑色或黃棕色或溶化都是不正常現象,容器要完好,儲存于一般庫房,專用料區,但不可與酸類共儲,防止受潮,與有機物、引火物隔離,消防可用水。

5.對油品的具體管理:

主要在車輛用油管理及油庫的管理;具體辦法應執行《能源節約管理規定》和《相關方控制程序》。

6.緊急情況的響應:

易燃、油品及化學品在運輸、貯存和使用中發生危險和重大影響時,應執行《應及準備與響應控制程序》

7.檢查與考核:

公司主管部室每年定期檢查二次,分半年度和年度檢查。其它時間不定期檢查。

篇3:燃油接卸車管理制度

1范圍

本標準規定了***公司燃料汽車運輸卸油聯系管理內容、要求、檢查與考核。

2管理內容與要求

2.1燃料接卸車聯系制度

2.1.1燃化部燃料專工接到物資供應部進油的通知,確定進油車輛及數量。

2.1.2燃化部燃料專工立即通知化驗室班長對油車進行油質取樣檢驗工作。要求:進油車輛出示本車次出廠檢驗報告單,化驗室依照油車出廠檢驗報告單對油質進行檢驗。

2.1.3燃化部燃料專工應通知當班班長及燃油泵值班員做好卸油前的準備工作。并通知燃化部安全員做好卸油監護及安全檢查工作。

2.1.4燃化部化驗室班長應及時向燃化部燃料專工通知油質化驗的情況。當接到燃化部化驗室班長油質合格通知后,燃化部燃料專工通知地磅員、物質供應部人員共同對油車進行重車的過磅登記。要求過磅單一式三聯。油車司機應主動出示本車次出廠過磅報告單,交地磅員核對。當接到燃化部化驗室班長油質不合格的通知后,燃化部燃料專工及時通知物資管理部人員,拒絕卸油,并及時匯報燃化部領導。

2.1.5當油車過重磅結束后,燃化部燃料專工應及時通知班長及燃油泵值班員。燃油泵值班員接到“油質合格并已過衡,可以卸油”的命令后,才允許進行卸油。

2.1.6卸油結束后,燃化部燃料專工通知地磅員、物資供應部人員共同對油車進行空車過磅登記,地磅員計算出卸油數量。經各部門簽字認可。

2.1.7當油車過空磅結束后,燃化部燃料專工通知燃油泵值班員說明卸油數量,值班員應按規定做好卸油記錄。

2.1.8燃化部化驗室班長應及時將油質檢驗報告單交到燃化部燃料專工,燃料專工負責存檔。燃料專工及時將公司過磅單交到燃化部綜合事務員處,進行結算。

2.2接卸車的安全管理

2.2.1打開并固定好南側油庫門。

2.2.2嚴禁油車司機及外人進入油庫。

2.2.3油車進站時,協助行車人員對好車位,檢查油車必須有接地線,并已做好油車防溜措施和接地裝

置。

2.2.4在卸油中如遇雷雨天氣或附近發生火警,應立即停止卸油作業。

2.2.5卸油管及油車接頭應無泄漏現象,發現泄漏現象應立即停止卸油,進行處理。

2.2.6參與卸油工作的所有人員,禁帶火種,嚴禁吸煙,防止火災事故的發生。

2.2.7打開油車上蓋,嚴禁用鐵器敲打。開啟上蓋時應輕開,人應站在側面。

3檢查與考核

3.1由安全監察部、生產管理部按本標準進行檢查。

3.2按《事故、障礙、異常定性標準》及《安全生產考核管理標準》進行考核。