第一條?夏季行車客運(yùn)駕駛?cè)诵旭傊懈杏X精力不佳時(shí),應(yīng)及時(shí)選擇安全地點(diǎn)停車休息,不可勉強(qiáng)開車。

第二條?炎熱天氣下行車應(yīng)適當(dāng)降低車速,做好出車前、途中、回場(chǎng)后的例保檢查。跑長途和進(jìn)入高速公路的車輛,要定時(shí)或定程選擇陰涼地方或高速公路服務(wù)站停車休息檢查。嚴(yán)禁"開鍋"時(shí)打開水箱,嚴(yán)禁輪胎放氣或潑冷水降溫。

第三條?夏天柏油路、油渣路和堆有農(nóng)作物的道路上行駛,要控制車速,留足安全余量,提前采取措施。

第四條?遇雷雨、暴雨、陣雨等情況,客運(yùn)駕駛?cè)艘⌒闹?jǐn)慎,提防行人、非機(jī)動(dòng)車急速橫竄公路。在積水路段,沿河和山坡道路,應(yīng)密切注意道路情況,減速慢行。

第五條?進(jìn)入夏季前,客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行換季維護(hù)、檢查、配齊降溫設(shè)備,如裝好車用電風(fēng)扇,車用空調(diào)補(bǔ)液,備好水桶等。

篇2:雨雪霧天氣安全行車管理規(guī)定

一、雨天行車安全管理規(guī)定

1.1下雨出車前應(yīng)仔細(xì)檢查雨刷器是否靈敏有效,確保使用時(shí)萬無一失。

1.2如果車內(nèi)玻璃易起水霧,打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天),出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”擋,這樣可以驅(qū)除水霧,保證視線清晰。此時(shí)千萬不能開自然風(fēng),那樣只能把車外的濕氣更多地帶進(jìn)車內(nèi),車玻璃上的水霧會(huì)更大。

1.3行車時(shí),應(yīng)降低車速,與前車保持與平日適當(dāng)加長的距離,遇有情況不要急踩剎車,而應(yīng)輕踩點(diǎn)剎,以防車輛側(cè)滑跑偏。

1.4應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛,減少來回并線,因雨天車輛方向盤比平日要輕(活),不易控制。

1.5遇轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)提前減速,然后再打轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向不宜打得太死。假如轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車猛打方向盤,車輛容易失去控制。

1.6下大雨或暴雨時(shí),因視線不好,為了保證安全,開啟前后霧燈。

1.7遇到路面有積水時(shí),千萬不能急加速?zèng)_過去。最好探明積水深淺,水深最好繞路行駛,水淺要盡量放慢車速,謹(jǐn)慎前行,不要激起太大水花,防止點(diǎn)火系統(tǒng)被淹。

1.8雨天在山區(qū)公路行駛時(shí),還應(yīng)時(shí)刻注意山體滑坡。

二、霧天行車安全管理規(guī)定

2.1充分利用各種車燈提高能見度。即使是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全,又可以引起其他車輛的注意。霧較重時(shí),濕度也較大,可以使用雨刷器,以改善視線。

2.2要控制車速。由于霧天路滑,制動(dòng)距離延長,車速的選擇一定要留有余地,使制動(dòng)距離小于可見距離。

2.3要增大跟車距離。

2.4要保持鎮(zhèn)靜,不能急躁。不能為趕時(shí)間而加快車速。

2.5要集中注意力,密切注視其他交通參與者的動(dòng)向。必須勤于觀察,重點(diǎn)防止首尾相撞事故和非機(jī)動(dòng)車突然斜穿時(shí)措施不及而引起的事故。

2.6會(huì)車時(shí)要用明、滅燈光示意,以免相互撞車。霧天行車要少停車,以免發(fā)生追尾事故。

三、冰雪天行車安全管理規(guī)定

3.1在冰雪路面上起步時(shí),應(yīng)緩加油、慢抬離合器。

3.2在行車中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛。一般來說,城市道路應(yīng)控制在每小時(shí)10千米的速度,郊區(qū)普通公路也不應(yīng)該超過每小時(shí)15千米,要視道路和交通環(huán)境而定。

3.3路面上忌急打方向。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí),也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍?否則就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。特別是在山區(qū)的公路上,有時(shí)冰雪路面是間斷的,打方向時(shí),最好提前采取措施在間斷處完成。

3.4在冰雪路上行駛,盡量少用腳制動(dòng)。

3.5如果要超車必須彎更車道時(shí),千萬不要急打方向盤,緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時(shí)還要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離,可以超車時(shí),先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒有危險(xiǎn)時(shí)再彎更車道。

3.6應(yīng)保持車輛前后擋風(fēng)玻璃的良好視線。行車之前,首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常,噴玻璃水用雨刷器刷干凈,保持良好的行車視線。行車中,還要把后擋風(fēng)玻璃的電熱除霜器打開,如果后擋風(fēng)玻璃結(jié)霧會(huì)阻礙后視鏡的視線,不好判斷后面車輛的情況。前擋風(fēng)玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風(fēng)開關(guān),大風(fēng)量吹散玻璃上的霧氣,千萬不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣,否則,就可能因?yàn)橐粋€(gè)輕易的小動(dòng)作引來殺身之禍。

3.7會(huì)車時(shí)要保持較大的橫向安全距離。

3.8一定要保持良好的心理狀態(tài)。駕駛車輛的各種操作動(dòng)作要溫柔,遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措,更不要做過激的動(dòng)作,應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜,按照自己的分析判斷,果斷處理。

3.9冰雪路面行車要隨時(shí)注意汽油表,長時(shí)間的低速行駛和起步停車耗油量極大,一般低于油表指示的3/4就應(yīng)盡快到加油站加滿油。

3.10要充分顧及他人,遇到前車速度較慢,應(yīng)予諒解,不要閃燈鳴催促。與行人、非機(jī)動(dòng)車要保持側(cè)向安全間距,以防行人、自行車可能因路滑摔倒。

最后要注意,雪后行車過久,易使視力下降、行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)鏡,并注意休息。

四、山區(qū)道路安全行車管理規(guī)定

4.1山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力,視點(diǎn)要遠(yuǎn),盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。

4.2上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠動(dòng)力,提前選擇好合適擋位。

4.3盡量避免在山路上停車,萬不得已要停車時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線較好的路段,坡上停車必須拉緊手剎,熄火掛擋。

4.4下坡時(shí)絕對(duì)禁止空擋滑行,應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小,掛上車速所需的合適擋位,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速,避免過多頻繁使用腳制動(dòng),導(dǎo)致車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過熱,使制動(dòng)效果降低甚至失效。

4.5如遇制動(dòng)效能降低,可用手剎輔助,間歇拉松手剎,直至停車休息,不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動(dòng)鼓,要自然冷卻。

4.6如遇連續(xù)彎道,要遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行”的原則行進(jìn),如車一側(cè)是懸崖、溪溝、不可過分靠邊,以免路基松軟陷輪落溝翻車。

4.7山路上常有隧道,汽車進(jìn)入前要減速,及時(shí)開啟大燈,因汽車從洞外路段駛?cè)霑r(shí),入眼對(duì)黑暗的適應(yīng)時(shí)間約需七八秒,此時(shí)駕駛員視力下降,務(wù)必要減速緩行,雙車道隧道,應(yīng)靠右側(cè)車道行進(jìn),不得在洞內(nèi)變換車道,更不得隨意超車,隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車。

篇3:安全行車路檢路查管理規(guī)定

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于“安全第一、預(yù)防為主、嚴(yán)格管理、狠抓落實(shí)”的指導(dǎo)方針,全面加強(qiáng)安全管理,努力做到減少行車事故,提高安全行車的可靠性,加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)時(shí)間、多發(fā)路段及重點(diǎn)司機(jī)的路檢路查工作是十分重要的。為使路檢路查工作能夠形成制度化、規(guī)范化,為此公司對(duì)路檢路查工作做以下規(guī)定:

(1)車隊(duì)安全檢查組負(fù)責(zé)車輛行駛路線的安全行車檢查工作。

(2)車隊(duì)安全檢查組對(duì)路檢路查中發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象要及時(shí)糾正處理。(3)各隊(duì)安全檢查組及時(shí)整理行車中不安全因素每周向公司安全部門匯報(bào);公司安全部門和各隊(duì)安全主管隊(duì)長要對(duì)行車中存在的問題和不安全因素及時(shí)做出相應(yīng)的防范措施。

二、安全檢查組的檢查形式

1、各隊(duì)安全檢查組每周上路不得少于三次,每周檢查車次不少于站運(yùn)營車數(shù)的80%。

2、結(jié)合節(jié)日、重大活動(dòng)、季節(jié)變化,不定期組織各線路進(jìn)行聯(lián)合檢查和互查工作。

3、檢查方式除采取在事故多發(fā)路段進(jìn)行測(cè)速外,還要采取查頭班車、末班車、駐班車、跟車等多種方式進(jìn)行檢查,把一般檢查和重點(diǎn)檢查做到有機(jī)的結(jié)合。

2013年1月16日