人力資源是企業競爭力中最主要的因素,人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑,隨著汽車技術的日新月異,新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現,培訓和學習是沒有止境的。

1、培訓形式:

上崗培訓:由行業主管部門和學校聯合主辦,通過對本行業相關法律法規、職業道德、安全知識的教育,取得上崗資格證。

技術等級培訓:由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦,包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓,考核合格由勞動部門發給技術等級證書。

技術專題培訓:針對某項新技術的培訓,由專家主講,發結業證書。

特殊崗位培訓:廠長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓,合格者由行業主管部門發給上崗證書。

企業內業務技術性訓:由企業內根據需要自行組織的培訓。

2、建立人員檔案。編制全廠人員名冊,記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

3、編制崗位的素質能力要求。

4、每年依據本企業人員情況及崗位能力要求,編制年度培訓計劃,確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本企業自行組織培訓的詳細計劃,并上報運管處維管科一份。

5、參加培訓人員應與企業簽訂服務合同,服務3年以上的,培訓費用由企業承擔,不到3年由本人承擔。

6、制定獎懲措施,凡外派參加培訓人員,成績合格者費用按合同規定由企業方承擔,不合格者,企業方不予承擔(應在合同中明確),成績優秀者應予獎勵。

7、每次參加培訓的資料和記錄,應建立檔案,妥善保管。

8、服務合同期滿后,人員要求調離本企業的,應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見,廠長批準。在沒有經濟糾葛的情況下,應予同意。

合同期未滿要求辭職的,則按合同規定辦理。

9、人員培訓管理工作由辦公室負責。

篇2:技術部安全生產責任制

技術部安全生產責任制

在副總經理(總工程師)的直接領導下，對公司的生產技術工作的安全直接負責：對本部門安全工作直接負責;

(1)負責編制和修訂工藝技術規程，操作規程、崗位操作法，工藝技術規程等必須符合安全生產的要求，對操作規程、工藝技術指標和工藝紀律執行情況進行檢查、監督、考核;

(2)在進行生產技術的革新和控潛改造時，要按照“三同時”要求同時解決隱患，保證安全;

(3)積極采取先進的安全生產技術和安全設施，及時改進安全生產技術上存在的問題;

(4)負責對生產操作工人的技術培訓進行考核，提高員工操作技能;

(5)負責組織工藝技術安全檢查，并及時改進安全技術上存在的問題;

(6)負責生產工藝操作事故的調查、統計、上報，制定事故防范措施;

(7)完成領導布置的其他工作。

技術部門職業危害防治的職責

(1)編制企業生產工藝、技術改進方案，規劃安全技術、勞動保護、職業危害防治措施等，改善員工勞動條件，促進文明生產。

(2)編制生產過程的技術文件、技術規程，制作和提供生產過程中的職業危害因素種類、來源、產生部位等技術資料。

(3)對生產設施、防護設施進行維護保養，檢修，確保安全運行。

(4)對本企業的職業危害防治工作負技術責任。

篇3:車輛技術管理制度

為了保證營運車輛技術質量,防止事故發生,根據公司安全管理規定,特制定此制度:

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記,由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記;

3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案;

二、車輛檢查

1、司機平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運,一經發現,視情況輕重罰100至500元;

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:

(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;

(3)發動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象;

(4)轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象,高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;

(5)制動系統良好,符合國家制動規范要求,前后四輪的定位準確;

(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;

(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養和審驗

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

(1)車輛每季進行一次二級維護,維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠;

(2)車輛進行二級維護后,司機要將二級維護單交到公司備案,再到市交通局客運管理分局簽章;

(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象,一經發現查實,除了重新進行二級維護外,公司將對司機進行500元至1000元的罰款;

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;

4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;

四、車輛報廢規定

1、報廢條件:

凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者,應予以報廢。

(1)車輛超期使用,主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞,性能工況嚴重下降,無修復價值;

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞,已無修復價值;

(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上,且零部件損壞嚴重的老舊車;

(4)車輛經過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。

(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;

(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

2、報廢程序

(1)司機申請報廢,經公司核準報市車管所批準,從批準之日起列入報廢車,停止營運。

(2)車輛申請報廢,經公司核準,三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

(3)報廢車輛由公司辦公室備案。