一、現場作業安全制度

1、全體參建施工人員要積極參加各項安全教育活動,提高自身安全意識,深刻認識“一次傷害,一片血淚”,熟悉掌握安全操作技能,提高安全施工能力。在施工中做到三不傷害:我不傷害自己、我不傷害別人、我不被別人傷害。杜絕三違:違章指揮、違章作業、違反指揮部安全管理制度。如有違反指揮部將進行處罰。

2、必須遵守勞動紀律、作業紀律,做到“一章不違,一事不出,一心工作”。堅決服從現場施工負責人和安全員的領導和要求,克服僥幸心理、麻痹心理、逞能心理、莽撞心理、急躁心理、煩躁心理、粗心心理、好奇心理、自滿心理等不良心理素質,及時糾正違章行為,同時有責任、有義務提醒、勸阻和糾正共同作業者的錯誤操作和違章行為。施工負責人及安全員根據指揮部安全管理制度有權對現場進行停工整頓及罰款。

3、參建員工及施工隊必須遵守安全守則:

十做到:

⑴做到上班前充分休息,工作任務清楚,安全防范重點及防范措施明白,準備工作全部就緒;

⑵做到上班時精力集中,嚴肅認真;

⑶做到按安全操作規程作業;

⑷做到按規定正確使用防護用品;

⑸做到橫跨線路一站、二看、三通過;

⑹做到進入施工現場必須佩戴小黃帽,防護服,高空作業必須系安全帶

⑺防護員收工前必須檢查清點工器具、材料是否侵線,檢查無誤后請示現場施工負責人收工;

⑻做到施工現場各種安全警示牌齊全、隔離防護到位

⑼施工完畢要檢查作業區域,做到施工不留尾巴和隱患;

⑽做到發現異常情況和隱患首先第一時間向駐站聯絡員、現場安全員、分項目部領導匯報。以上如有違規將根據《作業現場管理處罰細則》處以罰款。

十五個不準:

⑴不準飲酒上崗;

⑵不準擅離崗位;

⑶不準工作時間打鬧;

⑷不準鉆車、爬車、跳車;

⑸不準穿戴紅、綠顏色服裝,使用紅、綠顏色物品及亂對軌道車輛揮手;

⑹不準搶越線路;

⑺不準在車輛下休息;

⑻不準人、物侵入鐵路限界;

⑼不準搶點作業;

⑽不準當班睡覺;

⑾不準擅自走軌面、線路中心;

⑿不準在邊坡、危巖處休息

⒀不準在施工現場穿高跟鞋;

⒁不準將金屬物直接搭接兩根鋼軌和軌道電路絕緣。

⒂不準在鐵路線路上接、打手機電話;以上如有違規將根據《作業現場管理處罰細則》處以罰款。

操作人員必須嚴格按照各專業工種《安全操作規程》進行作業。工作中要盡職盡責,在工作中要做到:說要說全,聽要聽清,走要走到,看要看準,干要干實,這樣做的目的是為了確保安全,堵塞工作中的漏洞。在現場工作單位范圍內,加強自我教育、檢查、約束警戒,提高自身安全素質。堅持文明施工,按要求擺放工具、材料,嚴禁侵入鐵路限界,做好工前、工中、工后三工檢查。

施工中要把光電纜安全及其它安全防護防護工作放在安全工作的重中之重。

二、施工防護制度

駐站聯絡員與防護員的工作職責:

工地防護員在收到駐站聯絡員發出的列車預報、確報后,應加強警戒,監視來車并提前通知施工人員下道,待列車過去后由現場防護員通知施工方可施工。

在任何情況下,如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時,防護員應立即向列車顯示停車手信號,使列車停車在作業區范圍外安全地點。

駐站聯絡員提前一個小時到運轉室(信號樓),負責辦理施工要點登記手續,及時了解車站值班員辦理區間閉塞或接到鄰站發車及辦理本站發車前、開車后等手續以及臨時變更情況,確認后,立即向工地防護員發出預報、確報或變更通知。(預報:當車站對施工區間閉塞時,應即發出預報。如系通過列車,則應提前一個車站(鄰站向本站發車時)發出預報。確報:當車站向施工區間發車時,應即發出確報。如因施工地點與車站距離較近或施工條件較復雜,而需要提前預報、確報時,施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確,并通知全體防護人員和施工人員。變更通知:前次通知有變更時,應立即發出變更通知。)。

防護用通信設備必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。

工地防護員與駐站聯絡員通話時,必須嚴格執行復誦制度,防止錯聽,并及時記錄通話內容。

防護工作要點:

在車站運轉室內設駐站聯絡員一名,在每個施工作業面設一名防護員,每個咽喉區設立一名安全員。重點作業面現場施工負責人必須安排安全員監控。

工地防護員接到預報、確報信號后,應加強警戒,監視來車(兩端防護員應各向兩端外方注意監視)。如施工地點待避工作尚未完成而列車臨近時,防護員應向列車顯示停車信號,并用喇叭吹連續短聲,使列車在作業地點前停車。

工地防護員如發現施工地點有妨礙行車安全的異常情況時,應即通知駐站聯絡員轉告值班員,開工和收工時間也應通知駐站聯絡員。中間防護員也應以相同的方式準確及時傳達給對方。

施工人員聽到防護員發出的預報信號后,應作撤離準備。當防護員發出停工命令時,應立即撤除妨礙行車的一切障礙物,并迅速到安全地點待避。

三、安全檢查制度

在施工中,為使工程施工順利進行,將按下面辦法進行定期安全生產檢查,及時糾正施工中的不安全行為,使安全工作落到實處。

檢查工作由分項目部領導、現場施工負責人和安全員參加,定期檢查具體實施規定:分項目部每周組織三次安全大檢查。

經常性安全檢查:

安全員要堅持工前布置安全、工中安全檢查、工后講評安全的“三工”安全制度;各班組專職安全員、防護員進行日常巡回檢查,并按照要求做好檢查記錄;各作業班組管理人員在檢查生產和其他工作的同時,必須檢查安全工作。

專業性安全檢查:防侵限、防軌道電路短路、防挖斷電纜、防物體打擊、防高空墜落。安全員每天要填寫每個施工作業面相關記錄表及安全生產日志由現場施工負責人監控協助實施.。

現場施工負責人及安全員查出事故隱患,要逐項登記,整改通知。并責令停工,限期整改處以罰款。、責任人整改后必須及時通知現場施工負責人復查,合格后方準許施工。

四、例會制度

每天晚上7:00碰頭會,施工隊以書面形式上報當日工作匯報和次日工作計劃(

五、事故報告及處理制度

嚴格執行《鐵路行車事故處理規則》,發生行車事故按系統逐級及時上報,不得隱瞞。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。