為了確保運灰的順利進行,駕駛人人身安全和運灰行車的安全,避免事故發生,降低使用成本,根據灰庫、灰場、運灰道路和灰車的具體情況,制定以下制度:

一、每班上班前、下班后對車輛各個部位的工作情況做一次詳細檢查,行車中要聽、聞、看相結合,注意觀察車輛的運轉情況,有問題及時發現、及時匯報、及時解決,避免問題進一步發展擴大。

二、行車中要集中精力,觀察仔細,嚴密注視車輛行人動態,作出準確判斷,采取相應的應對措施,杜絕事故的發生。

三、按章操作,車速在廠內應控制在20公里/小時以內,避免因車速過快造成揚灰而污染環境。廠區到貯灰場根據路況,供油大小適度,該快時快,該慢時慢,最高時速不得超過40公里/小時,避免車輛急劇顛簸,降低使用壽命;杜絕低速高油門現象和低速拖檔現象,嚴格禁止相互超車。

四、會車堅持禮讓三先,相互禮貌靠邊避讓,不得高速占道行駛。晚上禁止使用遠光燈,避免影響對方視線而發生意。

五、下坡嚴禁空檔滑行或高速行駛,禁止長時間使用制動。

六、車輛進入灰庫要停正前后左右位置,聽從運行放灰人員指揮,移車距離適當,裝足灰量,出入轉彎取好角度,避免擦掛。

七、車輛出入大門要慢、看、鳴同時進行,注意觀察場外路車輛行人等情況,防止意外發生。

八、車輛進入灰場不得隨意亂跑亂倒,不得猛打方向、急剎車,避免因離心作用輪胎將灰面壓出深徹,影響車輛正常行駛。要遵照指揮將車倒至指定位置,盡量往后倒,但距邊沿不能低于2米距離,超出堅硬、平坦地段,防止陷車。

九、車輛卸灰過程中如果發生陷車,不能硬攻,防止傳動部件,要舍得麻煩,必要時采取銑挖、牽引辦法。

十、舉升、下落灰罐要確認車輛停在堅硬平坦地段,嚴格按照程序操作,嚴禁灰罐沒完全下落行駛或同時操縱兩個及以上操縱桿,以減少齒輪泵的負荷。在確認煤灰徹底卸完、灰罐已完全歸位、后蓋安全鎖好后方可行駛。

十一、坡道起步必須使用手制動,禁止違章操作,避免后滑。

十二、收車后要對車輛進行全面性能檢查,關閉總電源,按規定停放,嚴禁占道停放,影響廠容、交通。

200年6月

篇2:危險品運輸車輛管理制度

1.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車,必須要安裝通風裝置和固定裝置;

2.運輸易燃易爆的專用車,一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置;

3.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車,其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的,要更換符合運輸要求的車輛;

4.運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車;

5.對運輸危險貨物罐式專用車的經營范圍一律實行危險貨物品名制;

6.使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車,其罐體容積、充裝介質與核定載質量不相匹配的,都要退出危險貨運行列。

篇3:鐵水運輸車輛管理制度

一、車輛保護:把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板;底部用耐火磚鋪平,上面用高鋁水泥灌漿,打上一層澆注料。

二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹,上面蓋上一塊鐵板。

三、應急措施:把托排前、后用20mm鐵板焊接,周圍加高200mm,里面放入防火沙。

四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個錐形,一個橢圓形,手柄用鐵管制作成進、出兩用(注:細管套入粗管中),長度4米。每輛車備用泡泥一桶。

五、鋼包日常檢查:日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長負責。鐵水包使用壽命,可根據使用程度或爐次更換新鐵水包,并做好記錄。

六、輪胎日常檢查:由當班司機負責,并做好記錄。由車輛管理人員根據輪胎使用程度,提交車間辦公室,經現場查看,確認后更換輪胎。