1、協(xié)助部長的工作,負責發(fā)電部的運行管理及技術把關,部長離開時,代替部長主持工作。

2、每月組織開展設備缺陷分析和運行分析一次,對設備的狀況進行客觀的評價,并提出相應的對策。

3、查閱運行記錄及有關臺賬,掌握系統(tǒng)的運行方式及設備異常、缺陷等情況,督促有關人員及時處理設備缺陷。

4、嚴格執(zhí)行各規(guī)章制度,及時發(fā)現(xiàn)消除設備缺陷和事故隱患,對設備運行中異常情況及時正確地進行處理,保證機組的安全運轉。

5、保證本廠的設備、安全用具、消防器材、生產環(huán)境符合安全要求。

6、嚴格執(zhí)行“6s”和走動式管理,每天應進行重點部位的巡視,并針對現(xiàn)場實際情況提出改正意見,確保安全生產。

7、按照“三熟悉”、“三必須”要求,到現(xiàn)場指揮事故處理及重大復雜的操作。

8、深入現(xiàn)場,督促各崗位人員嚴格執(zhí)行“兩票三規(guī)三制”的落實,打擊違章違紀行為。

篇2:柴油發(fā)電機組操作職責

1.熟悉工作方案,認真準備、精心操作、服從命令、聽指揮,堅決完成任務。

2.努力鉆研業(yè)務技術,掌握分管柴油發(fā)電機的性能。

3.嚴格遵守柴油發(fā)電機管理規(guī)定,做到不懂不動、不經請示不動、不是分管不動。

4.愛護設備,管好工具,器材和圖紙資料。

5.認真總結工作經驗,積累資料,及時填寫清單。

6.嚴格遵守安全規(guī)則,防止事故。

篇3:油機發(fā)電安全操作條例

油機發(fā)電已成為基站電源維護的日常工作,對發(fā)電機的正常使用直接影響到基站的電源保障工作。為了確?；景l(fā)電時發(fā)電設備和人身的安全,杜絕人為因素造成的安全事故,同時保障網絡的暢通,制定以下安全操作條例。一、基站發(fā)電常用汽油發(fā)電機型號介紹

1)雅馬哈E12000(單相8.5KW)

2)羅賓RGV12100(單相8.5KW)RGV17000T(三相13KW)

3)國際久保ATH1110(單相8.5KW)、ATH3160(三相10KW)

4)科勒KL-3135(三相10KW)發(fā)電機

5)大洋TSV16000TE(三相13KW)

6)銳翼RGE-30103(三相13.6KW)

7)威爾信PerKins(三相24KW)

8)羅賓RG4800L(單相)

二、應急油機的日常維護要求

1)發(fā)電機每運作50小時必須更換機油。

2)每次更換機油時要清潔汽油濾清和汽油過濾網。

3)每使用200小時必須更換機油濾清器;

4)每次更換濾清器時要清潔空氣濾清器;

5)每使用500小時以后要檢查碳刷;

6)每使用1000小時以后要大修;

7)發(fā)電機必須進行集中存放,發(fā)電剩余的汽油不能儲存在發(fā)電機內,存放的地方要求有明顯的“嚴禁煙火”標識;

8)發(fā)電機必須統(tǒng)一編號,并按一定的格式做好發(fā)電機運行的記錄,每次發(fā)電必需上報值班人員填寫《移動油機發(fā)電記錄表》;

9)油機出現(xiàn)故障后必須立即上報維修,同時要做好記錄。

三、油機出發(fā)前的檢查和注意事項:

1)油機出發(fā)前和使用油機時先要檢查燃油、機油是否足夠,并檢查機油標尺是否脫落。

2)檢查機油時要使用油標尺,機油不能低于最低線,也不能超過最高線。

3)油機出發(fā)前要試機起動(最少一分鐘),確認正常后方可送往目的地發(fā)電。

4)油機出發(fā)時要帶好配套物品如工具、滅火器、太陽傘、電纜、發(fā)電警示牌。在雨天,運送過程中還要帶上防雨材料,以防在淋濕發(fā)電機,造成油機損壞。

5)搬遷油機時要愛護設備,小心輕放,避免人員和設備的損傷。

3、油機發(fā)電的操作注意事項

1)進入基站要與監(jiān)控室聯(lián)系,報備在站發(fā)電。

2)進入基站進行交直流配電操作前,如果對于有消防設備的基站,一定要把消防開關置于手動狀態(tài),離開基站時再把開關置于自動狀態(tài)。

3)現(xiàn)場安全放置油機:油機必須置于行人較少涉足、避免日曬雨淋的地方(可以使用太陽傘)減少外界帶來的破壞,并懸掛警示牌,不可將油機放在室內、隧道、空氣流通不好的地方,離任何建筑物的距離起碼一米以上

4)發(fā)電的臨時電纜的布放必須盡量避免跨越路逕、樓道等地段,減少行人接觸電纜;必要時須懸掛警示牌,同時由于臨時電纜跨度較大,涉及范圍大、物品多,因此必須小心收放,嚴禁損壞當?shù)匚锲?、誤傷行人。

5)油機接線時,在油機端,對于單相發(fā)電機,應按國際用電標準左零右相,接好零線和火線(或按照油機使用說明書的要求接線),并接好地線。在油機端,對于三相發(fā)電機,應按三相五線制接線方法:U、V、W端子接火線,N端子接零線,E端子接地線。。

6)在機房端(配電房端),先把電源總開關打到OFF狀態(tài),通過合適的工具按照電工操作規(guī)范接好零線和火線,不能裸露線纜和隨意并接;并檢查接線開關下端是否有其它外(單位)設備,包括空調等等,如有,應斷開其它設備方可供電。對于有發(fā)電接頭的,可直接把接頭接在發(fā)電開關上,再根據基站負載啟動相應的模塊數(shù)量。對于有系統(tǒng)發(fā)電調度系統(tǒng)時,由于三相油機在基站發(fā)電后主電告警會消失,會影響調度系統(tǒng)的準確性,因此用三相油機對基站設備發(fā)電前,要在DF架或其它告警端口做出主電等告警。

7)由于油機地線是起保護油機的作用(超負荷或漏電時油機自動跳閘),所以在發(fā)電時一定要按照油機使用說明書的方法接好地線(可接到基站主地線排或打地樁),不按規(guī)定接地線有可能會招致生命的危險。

8)油機啟動時不要帶負載,待油機正常工作后開始供電,同時測量基站端電壓是否正常,電壓正常后續(xù)一合上整流模塊開關。送電前要用萬用表測量電壓是否正常,確認后再送電。

9)由于線損和油機本身損耗,導致油機在實際發(fā)電中是達不到其額定功率的,如8.5KW的油機只能帶200A直流負載。所以,在發(fā)電時,各類發(fā)電機在發(fā)電時只能按其70%的額定功率來進行發(fā)電負荷的標準,盡量減少基站的負載電流,保護好油機。

10)油機在輸出功率不夠大時,可降低直流系統(tǒng)的浮充電壓或少開啟整流模塊,使油機的最大輸出不超過額定功率的70%,基站負載過大時可采取閉載波減少負載。

11)發(fā)電期間的值守至少留有兩名技術人員值守,一人留守基站,負責定期檢查站內設備的運行狀態(tài);另一人留守油機現(xiàn)場,負責保護油機和狀態(tài)檢查;發(fā)現(xiàn)異常,應立即停機檢修。

12)發(fā)電過程中,如負載過大或因放電時間較長,使電池放電電壓過低,可根據現(xiàn)場情況調換大功率油機,如無法解決的可立即向移動公司值班人員說明情況,在得到允許的情況下方可進行閉載波下電操作。

13)發(fā)電過程中,應時時檢查發(fā)電電纜是否發(fā)熱嚴重,如發(fā)熱嚴重(超過80度),應停機檢修。

14)發(fā)電過程中,應時時檢查散熱風扇是否正常,防止報紙之類的垃圾堵塞,造成內部電路的發(fā)熱燒壞油機線路。

15)發(fā)電機在站發(fā)電使用時間過長(發(fā)電超過8小時以上),為防止油機發(fā)熱嚴重。有條件時可停機半小時到一小時,待油機冷確后再啟動發(fā)電。

16)發(fā)電機在運作中,不允許進行加燃油或加機油等操作,如要加燃油或加機油,必須停機后再操作。

17)在發(fā)電過程中,如有收到當?shù)刈羧魏斡欣硗对V,應根據現(xiàn)場的情況進行解析處理,如確實無法解決的要立即并上報動力室值班人員,并保障后基站傳輸?shù)脑O備供電。

18)遇有突然襲擊的雷暴雨時,應在確?；娟P鍵設備安全供電的情況下停止發(fā)電,并立即向動力室值班人員說明情況,

19)在運行中的發(fā)電機5米內禁止吸煙,發(fā)電人員在發(fā)電看守中需要確保沒有旁人在發(fā)電機附近吸煙。

20)在安裝有發(fā)電開關的基站,必須使用發(fā)電互鎖開關進行發(fā)電;盡可能的減少配電接線操作。

21)在服務廳、通信車發(fā)電時首先需要仔細檢查配電箱的接線方式,有發(fā)電開關的必須使用發(fā)電互鎖開關,沒有發(fā)電開關的需要確認所有用電設備后按負載的重要性進行保障。

4.發(fā)完電離開時需要注意的事項

1)在停發(fā)電機的運行前必須確保停電割接時間內設備能正常使用電池電;

2)在配電箱上打下發(fā)電負載的開關,再打下油機負載輸出開關,最后停油機。確保油機不帶載停機,否則會造成力磁線圈燒壞。

3)確保發(fā)電機沒有輸出電壓的情況下,使用合適的專用工具拆除發(fā)電電纜,恢復配電箱的接線;

4)在檢查完市電輸入正常后,合上市電開關。

5)在檢查完各路負載沒有短路的情況下,續(xù)一送每一路的負載開關。

6)和監(jiān)控室確認是否還有主電告警;在沒有異常告警的情況下方可離開現(xiàn)場,若有限流告警,必須跟蹤告警的變化情況,確保整流器的安全運行。

7)有條件的基站在深度放電后,必須人工均充(珠江、艾默生電源具有自動均充功能),確保電池能及時的充電。

8)拆線的安全操作流程和接線的安全操作流程一樣。

基站代維電源組

2011年8月3日

幼兒園食品安全應急預案