為切實保證現(xiàn)場施工人員的安全,貫徹"安全第一、預防為主"的方針,根據(jù)國家建筑安裝安全法規(guī),結合本工程的特點,編制如下安全管理制度:

(1教育制度

環(huán)境健康安全教育的目的就是提高全體施工人員的安全素質,使其具有良好的安全意識、全面的安全知識、熟練的安全操作技能、強烈的自我保護意識。

1新進企業(yè)工人必須進行安全思想教育、安全知識教育和安全技能教育;工人變換工種,須進行新工種的環(huán)境健康安全教育。

2特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關部門培訓,考試合格后持證上崗,操作證必須按期復審,不得超期使用。

3開展多種形式的學習活動,使工人熟練掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術和環(huán)境保護操作規(guī)程。

4開展班組"三上崗、一講評"活動。班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的"三上崗"和每月一次的"一講評"安全活動。對班組的安全和環(huán)境保護活動有考核措施。

5經(jīng)常性的開展廠紀、廠規(guī)、勞動紀律和法制教育,使全體職工自覺遵紀、守法、愛廠、愛家。

(2技術管理制度

安全技術包括限控技術、防護技術、保險技術、排險救助技術(應急措施)。

1工程技術部門、安環(huán)部門應根據(jù)有關規(guī)定,結合工程的實際情況,編制本工程的《環(huán)境健康安全計劃》,按規(guī)定程序審批,并對全體施工人員進行交底。

2項目經(jīng)理部各部門根據(jù)環(huán)境健康安全管理的職能分配,對各自管轄范圍內的危險源、環(huán)境因素進行調查、識別和登記,由安全環(huán)保部進行匯總,并按照規(guī)定程序上報。

3根據(jù)確定的危險源和環(huán)境因素,制定相關的控制措施和應急預防措施,明確對應的責任人員。

4編制各種施工技術措施時,必須有環(huán)境健康安全的控制措施。重點和危險的施工部位、工序應編制專門的安全技術方案,并加強對施工人員的安全技術交底。

(3檢查制度

制定內容與適用范圍:規(guī)定公司、項目經(jīng)理部、班組三級安全施工和環(huán)境保護檢查時間、檢查內容和對發(fā)現(xiàn)問題的處理要求。

安全檢查臺帳:現(xiàn)場各級領導和安全員建立施工現(xiàn)場領導值班記錄、安全會議記錄、安全檢查記錄;做好安全日記、安全隱患整改通知單、安全隱患整改復查單等。

(4獎懲制度

各項經(jīng)濟承包有明確的安全施工和環(huán)境保護指標和包括獎懲辦法在內的保證措施,并層層簽訂責任狀,做到嚴肅紀律,獎懲分明,確保生產(chǎn)安全。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產(chǎn)企業(yè)的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變?yōu)轭A防、改進為主,從管結果變?yōu)楣芤蛩?把影響安全問題的諸因素查出來,發(fā)動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產(chǎn)、經(jīng)營的全方位、全過程都處于受控狀態(tài)。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發(fā)動群眾,全員、全部門參加管理。表現(xiàn)在一個“全”字,任何一個環(huán)節(jié)、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產(chǎn)。因此,必須把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產(chǎn),全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據(jù)公路工程施工規(guī)律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環(huán)節(jié)、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現(xiàn)全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發(fā)揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統(tǒng)一組織協(xié)調各環(huán)節(jié)、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現(xiàn)領導層的安全決策,進行具體的業(yè)務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產(chǎn),完成具體任務。安全管理既要求各專業(yè)相互協(xié)作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現(xiàn)行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。