為保證電網的安全運行,充分利用網絡的優勢實施安全、經濟、合理調度。認真履行人民電業為人民的宗旨,保護用戶利益,全面落實調度班安全生產責任制,加強安全管理,防止誤調度,誤操作情況的發生,調度班特制定如下防誤調制度:

l、建立以調度班長為第一安全責任人,全面考核審查安全工作,制定調度班安全管理工作標準及調度班安全考核制度。

2、電網調度必須實行統一調度,縣調無條件執行地調指令。

3、在操作前,調度員要充分考慮該操作對系統運行方式、潮流、頻率、電壓、繼電保護、安全自動裝置、變壓器中性點接地方式及載波通信通道、遠動裝置的影響。并提前通知有關單位準備操作票,作好事故預想。

4、填寫和審查操作票,要對照模擬圖板及顯示屏,必要時查詢現場設備實際情況,并核對無誤。

5、在操作過程中,發令人須按操作票宣讀,受令人須復誦命令全部內容,經雙方確認無誤后方可操作。操作后受令人須立即向發令人匯報,雙方確認無誤后,此項指令才算執行完畢。

6、縣調的遙控操作,由調度正值下令,副值操作,正值監護。操作過程中若出現異常情況,不能遠方操作時,應停止遠方操作,由現場操作人員就地操作。

7、在事故處理或大型操作時嚴禁進行交接班,不能因交接班而影響操作及事故處理的正常進行。

8、積極制定調度反事故措施計劃,每個調度員定期寫出事故預想,班里每個月進行一次

反事故演習。

9、新設備投運前,組織調度員到現場熟悉設備,使調度員在操作時做到心中有數,正確發布調度命令。

10、調度值班期間不準會客,不準看與工作無關的書報,高度集中,精心操作。

ll、上班期間利用遠動設備密切監視系統運行情況、負荷潮流情況,發現異常及時處理。

12、制定調度班安全運行分析制度,規定每周六下午3:00為安全活動時間,學習《安

全簡報》及各種規章制度,對一周內發生的不安全現象進行總結分析,查找原因并提出注意事項,發生重大事故時,隨時開會分析,做到三不放過,及時總結經驗,吸取教訓。

13、為徹底消滅習慣性違章,杜絕責任事故、障礙、異常的發生確保安全目標的實現,結合調度班實際情況,列出調度班以往存在原習慣性違章的表現形式,使調度員認真對照改正,做到真正的舉一反三,將各種事故隱患消滅在萌芽狀態。

篇2:車輛調度人員崗位責任

1、負責本企業運輸任務的組織、車輛的調度,合理安排工作,保質、保量完成上級下達的任務。

2、嚴格執行安全行車制度,掌握駕駛員的準駕資質,熟悉車輛及駕駛員的技術狀況,合理調整作息時間。營運里程超過400KM的,必須派雙司機或制定行之有效的作息制度。

3、搞好貨源調查、掌握市場信息和貨源流量、流向、流時規律,準確及時傳達各種生產信息。根據車輛運行情況及時編制和調整運行作業計劃,充分發揮車輛運行效率。

4、記錄駕駛員的出車情況,車輛動態情況,初審貨物運單,發現問題及時上報,做好調度日志。

5、嚴格執行車輛及設施、設備報修計劃,確保車輛及設施、設備的質量,并作好記錄、統計。

6、處理負責反饋、客戶的投訴,對重大問題及時報告領導通報有關部門。對本企業發生故障的車輛,及時派車救援、接駁。

7、接到車輛因運行途中遇特殊情況改變預定指令的,應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。

篇3:運輸車輛安全調度制度

為科學調度公司車輛,確保客運車輛符合運行線路、道路狀況要求,防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發生,根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關要求,結合公司經營范圍,制定本制度:

一、我公司到道路運輸經營范圍:縣際班車客運(四類);縣內班車客運(四類)(農村客運);縣際包車客運;縣內包車客運。運距都在100公里以內。

二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則:

(一)班線車輛按照核定的線路,班次運行;

(二)車輛類型等級為普通級以上,車輛技術等級為三級以上;

(三)車輛座位必須11座以上;

(四)經驗收合格符合開行班線車輛的村道(5米以下)座位不超過14座;

(五)臨時包車必須符合以上規定

三、發班時間及運行規定:

(一)區域化經營的線路車輛實行的滾動發班,途徑三級以下路面的車輛發班時間不得在夜間22:00時-6:00時;

(二)所有班線車輛,包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時,但每月延長總時間不超過36小時),連續駕駛不得超過4小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。

(三)包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

(四)調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第(二)項規定。