?1編制依據

1.1國家關于安全生產工作的有關法令、法規和政策。

1.2國家電網公司和**省電力公司關于安全管理的有關制度和規定。

1.3電力建設安全管理規定。

1.4電力建設安全健康與環境管理工作規定。

1.5工程合同有關條款及規定。?

2安全目標:堅持“安全第一、預防為主”的方針,本工程安全生產工作的總體目標是努力實現人身傷亡事故“零目標”,杜絕以下事故:

杜絕人身死亡事故;

杜絕重大施工機械設備損壞事故;

杜絕重大火災事故;

杜絕負主要責任的重大交通事故;

杜絕重大垮(坍)塌事故;

杜絕3人及以上重傷事故,千人輕傷負傷率≤6‰;

杜絕交叉跨(穿)越停電施工引起的人身傷亡和負主要責任的電網大面積停電事故;

3安全管理職責

3.1指揮部

3.1.1指揮部應編制建設項目安全管理手冊,對工程建設的安全、文明施工進行總體監督和管理,督促監督施工承包商履行合同規定的有關安全職責和義務。

3.1.2由指揮部、監理、施工承包商等單位第一安全責任人組成“現場安全管理委員會”,施工單位應成立“文明施工領導小組”,領導工程建設安全生產和文明施工管理工作。

3.2監理

3.2.1履行合同委托范圍的安全職責權限,負責施工現場的安全和現場文明施工的控制和旁站監理工作。監督施工承包商的安全和文明施工管理工作,對違章行為提出糾正及整改意見。

3.2.2審查、核準施工承包商的施工技術方案、作業指導書中的安全措施。

3.3施工承包商

3.3.1制定各級人員的安全職責并在工程項目中實施。

3.3.2對施工全過程的安全施工、文明施工負責,對安全負有保證職責。

3.3.3接受監理和指揮部的安全管理監督。

4安全管理內容

4.1安全監察機構

施工承包商應根據有關規定要求,成立施工安全監察機構,并于工程開工前,報監理和指揮部備案。

4.2施工的安全管理

4.2.1施工承包商必須編制行之有效的安全保證體系、安全技術和安全施工措施。

4.2.2施工承包商編制的重大施工、帶電或臨近帶電設備作業、大件運輸方案和作業指導書必須制定安全措施,符合編、審、批程序和時效。

4.2.3監理審查施工承包商提出的大型安裝、帶電或臨近帶電設備作業、大件運輸(包括運輸路徑)等重大施工技術方案的組織、安全保證措施等。

4.2.4用于施工的工器具、設備必須具備合格證明材料和定期安全檢驗、標識,重要承荷設施、繩索、工器具必須做負荷試驗。

4.2.5嚴格執行安全工作票,高處作業、深坑作業、爆破作業、帶電或臨近帶電設備作業等必須進行安全監護制。

4.2.6合理配備和使用施工安全設施、安全器具、安全防護用品。

4.3安全檢查

4.3.1指揮部組織分部工程安全大檢查。

4.3.2安全檢查中發現的安全問題,應填寫“安全施工問題通知書”送有關施工承包商限期整改。發現重大或涉及施工現場安全的問題,應及時采取有效措施防止事故發生,并同時上報有關主管部門。

4.4安全工作會議(例會)制度

4.4.1施工承包商應按有關規定建立安全工作例會制度,協調、解決安全施工中的具體問題,檢查本單位安全目標管理和安全技術措施計劃是否符合現場實際情況,研究對策提出下一階段的安全工作要求。

4.4.2安全工作例會形成會議紀要,有完整的記錄并保管存檔。

4.5對施工分承包商的安全管理

4.1施工承包商應對施工分包商的安全全面負責,應納入本單位的安全管理中,嚴禁以“包”代管,以“罰”代管。

4.2施工承包商選擇的分承包商,必須由其安監部門和監理對分承包商進行安全資質審查。

4.3施工承包商對分承包商的安全施工負有監督、指導、教育、考核的責任。

4.6安全獎懲及事故處理

4.6.1施工承包商應制定本工程的安全獎懲制度,對施工現場的安全違章行為進行處罰,對安全方面的好人好事進行表彰、獎勵。

4.6.2施工承包商對施工期間發生的各種安全事故,按“三不放過”原則認真進行調查、分析和處理。如發生重大安全事故,必須及時口頭報告監理、指揮部和所在地政府主管部門,24小時內提交書面事故報告。

4.6.3施工中發生重大安全事故的調查,由有關主管部門組織和主持;指揮部、監理、工程承包商參加并協助調查,配合開展相應工作。

4.6.4施工單位每月定期編寫安全月報,反映本單位安全體系的運轉情況和施工中存在的安全問題和相應對策,表揚宣傳安全生產和文明施工方面突出的人物和事件。

4.6.5指揮部的生產調度(協調)會、工程簡報、安全月報,監理單位的安全月報中都要通報安全和文明施工情況,提出存在的安全問題及限期整改意見。

篇2:電力機車防止蓄電池虧電管理辦法

目前,我段電力機車車型有SS4、H*D1C兩種,采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機車蓄電池容量小,采用微機控制的和諧系列機車,微機系統耗電量大,更容易發生蓄電池虧電情況。為了預防蓄電池虧電故障發生,特制定本辦法。

一、管理職責及分工

實行段長領導下的逐級負責管理制度,保證蓄電池的可靠運行。

主管段長:負責蓄電池管理的領導工作。

技術科:負責機車的檢修計劃編制、質量分析、范圍制定等技術管理工作。

教育科:負責運用和檢修人員的教育培訓工作。

檢修、整備車間:負責蓄電池的檢修和維護工作。并根據本車間具體情況制定相應的細化措施。

運用車間:負責落實防止蓄電池虧電的具體工作,并根據本車間具體情況制定相應的細化措施。

安全科:負責本辦法落實情況的督導檢查、考核。

二、機車運用及整備作業過程

1、乘務員交接班必須檢查機車上各屏柜內各種開關位置,防止開關位置不正確構成的隱患。

2、機車運行途中注意觀察機車控制電壓,特別是過分相過程應注意觀察控制電壓表的變化過程,過分相重新合閘后應確認機車控制電壓上升110V左右,保證充電機組正常。

3、途中停留時,斷電20分鐘后,必須升弓合閘,防止過度使用機車蓄電池造成虧電。

4、遇到接觸網停電時,應關閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設備(僅保留標志燈),防止機車蓄電池虧電。H*D1C機車:接觸網停電時應斷電降弓,換向手柄、電鑰匙回零位,關閉低壓柜柜上GU1/TCU1(代號=23-F108),GU2/TCU2(代號=23-F109)自動開關。

5、機車整備作業過程中超過20分鐘應斷開機車蓄電池,在不升弓合閘狀態下,用機車蓄電池照明作業不得超過20分鐘。

6、機車整備作業結束,人員離開機車時應斷開機車蓄電池開關。

三、機車專檢及檢修作業過程

機車檢修作業過程應執行相應車型蓄電池的檢修范圍和工藝,防止作業過程引起蓄電池虧電。

1、機車檢修作業過程應及時斷開機車蓄電池,防止虧電。(責任主體,檢修車間)。

2、機車檢修作業過程不得使用輔助壓縮機打風調弓。

3、機車大、中修后應保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的80%以上。小輔修應保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的60%以上。

四、發生蓄電池虧電后的處理與考核

發生蓄電池虧電后,應及時報活處理,檢修車間應及時進行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報者,執行“誠信從寬,隱瞞從嚴”的原則,加重考核。

1、機車運用(包括多級重聯運行機車、有動力和無動力回送機車、在外單位大中修回送機車)途中發生的蓄電池虧電責任一律定相應的運用車間(兩組充電機組均故障時除外)。

2、整備調車作業過程發生蓄電池虧電責任一律定相應的整備車間。

3、檢修作業過程(包括專檢、臨修、小輔修等)蓄電池虧電責任一律定相應的檢修車間。

4、通過分析LKJ記錄文件,發現存在虧電記錄的責任定擁有當時車權的部門。

5、以擁有車鑰匙作為車權標志,作業過程發生的蓄電池虧電,責任定當時車權部門。外單位在車上作業,引起蓄電池虧電,責任定協助作業的部門。

6、交接過程發現的蓄電池虧電,原則上定交班部門。

7、車上沒有作業人員,未斷開蓄電池開關。按照蓄電池虧電處理,責任定當時擁有車權部門。

篇3:鐵礦電力管理部門安全職責

1、貫徹國家有關電力安全法規、電力行業標準、管理制度,結合本單位實際制定相應的管理規定,并組織實施;

2、負責電力設備的安全運行、管理,并按有關規程、規定進行定期檢查,確保運行安全;

3、負責電力裝置工程,安全措施的審查及電氣圖紙和有關資料的保管;

4、負責對參與本單位承裝、承修電力工程單位的安全資質審核;

5、負責臨時用電計劃的審核、批準與監督、檢查;

6、負責單位員工安全用電知識的宣傳和普及教育;

7、負責組織安全檢查,對電力設備方面的事故隱患及時安排整改和驗收;

8、參與對重大電氣事故的調查、分析、處理工作;