安全生產(chǎn)月--電梯安全常識(shí)

2013年5月全國(guó)電梯事故頻發(fā),6月份我們迎來了全國(guó)第十二個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。借此契機(jī),我們向全體員工和業(yè)主全面普及電梯安全常識(shí),希望提高全民安全意識(shí),減少事故的發(fā)生和人身財(cái)產(chǎn)損失。

1.電梯的自救裝置

電梯的安全性除了依靠直接的安全技術(shù)措施之外,還設(shè)有多種機(jī)械、電氣安全保護(hù)裝置,主要有限速器、安全閘、層門門鎖、緩沖器、行程限位和眾多機(jī)械、電氣安全閉合回路。其中,限速器、安全閘是電梯轎廂防止超速和墜落的重要保護(hù)裝置,是電梯進(jìn)入商業(yè)客運(yùn)的必備條件。當(dāng)電梯轎廂速度超過設(shè)定值時(shí),一般是不能超過額定速度的百分之一百五,否則限速器操縱安全閘動(dòng)作,迫使電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上,并同時(shí)切斷電梯的動(dòng)力電源。

2.電梯“困梯”屬于電梯自救

停電或自身故障,都有可能使電梯出現(xiàn)“困梯”,即將乘客困在電梯兩個(gè)層站中間。“困梯”雖然是一種電梯故障,但這恰恰是電梯在發(fā)生意外時(shí),安全保護(hù)設(shè)計(jì)起作用的結(jié)果和體現(xiàn)。電梯運(yùn)行時(shí),檢測(cè)到任何一扇廳門、轎門被打開甚至門電氣開關(guān)接觸不良時(shí),電梯都會(huì)主動(dòng)停下來。除了廳門、轎門之外,電梯還有其他安全保護(hù)裝置。任何一種安全保護(hù)裝置起作用時(shí),電梯都會(huì)主動(dòng)停止運(yùn)行,從而造成“困梯”。遇到“困梯”時(shí),乘客最重要的是保持鎮(zhèn)定,找到電梯內(nèi)的緊急報(bào)警裝置,向外界發(fā)出求救信號(hào)。千萬不要擅自扒門、撬門,等待專業(yè)人員開門救援。

3.“滑梯”時(shí)等待平層自動(dòng)開門

“滑梯”情況:電梯突然失去控制,轎廂內(nèi)的操作按鍵也失靈了。電梯突然降到一樓,轎廂門自動(dòng)打開,我們連忙從電梯里出來。這種情況一般稱為“滑梯”。遇到這種情況,電梯一般都會(huì)就近平層或者直接回到一樓甚至是地下車庫(kù)才開門,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)電梯略高于或低于平層的現(xiàn)象。此電梯是和消防聯(lián)動(dòng)的,出現(xiàn)故障后,電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警,電梯也會(huì)自動(dòng)降到一樓。電梯“滑梯”和“困梯”本質(zhì)上一樣,均屬于電梯自救。出現(xiàn)“滑梯”后,一旦電梯自動(dòng)檢測(cè)到門和保護(hù)裝置是正常的,電梯就會(huì)自動(dòng)回到平層。因此,發(fā)生“滑梯”時(shí),乘客無需擔(dān)心,不要拍打或強(qiáng)行扒開梯門,只需要一點(diǎn)耐心,等待電梯回到平層自動(dòng)開門。另外,如果我們發(fā)現(xiàn)電梯門開關(guān)不順或電梯晃動(dòng)較大,初步判斷應(yīng)屬于機(jī)械磨損;如果電梯井道有異響,可能是屬于部件松動(dòng),大家應(yīng)及時(shí)通知物業(yè)部。

4.電梯層門夾人易出事故

電梯層門是乘客乘坐電梯時(shí),首先接觸到的部分,是電梯很重要的安全措施之一。

目前國(guó)內(nèi)電梯事故多是由于層門的安裝質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)及乘客使用不當(dāng)引起的。因此,層門的開閉與鎖緊是保證電梯使用者安全的首要條件。一般來說,為防止電梯在關(guān)門時(shí)將人夾住,在轎門上設(shè)有關(guān)門安全裝置,常見的防夾安全裝置有安全觸版、紅外光幕和超聲波監(jiān)控裝置。如果電梯出現(xiàn)夾人,一般來說,可能是層門安全觸版、紅外光幕、超聲波監(jiān)控裝置損壞或被盜。同時(shí),也可能是乘客在進(jìn)入轎廂時(shí),用手、腳、身體或者推車等人為阻止關(guān)門,造成層門系統(tǒng)認(rèn)為損壞。因此,大家在乘坐電梯時(shí),遇到電梯層、轎門正在關(guān)閉時(shí),不要為了趕乘電梯或擔(dān)心不能及時(shí)進(jìn)出轎廂,用手、腳、身體等直接阻止關(guān)門動(dòng)作,一旦門系統(tǒng)發(fā)生故障就會(huì)造成嚴(yán)重后果,在公司轄區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)聯(lián)系物業(yè)部和維保單位進(jìn)行溝通,要求其盡快將開關(guān)門速度進(jìn)行調(diào)整。

5.溫馨提示

提醒大家,不要搭乘沒有張貼電梯《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志或者超過安全檢驗(yàn)有效期的電梯。在乘坐電梯時(shí),應(yīng)主動(dòng)愛護(hù)電梯,不要向電梯門地坎內(nèi)丟咀嚼過的口香糖、果核等異物,避免引起電梯層門、轎門的損壞。

篇2:電梯井道腳手架搭設(shè)安全交底

　　工程名稱:東莞虎門地表廣場(chǎng)二期5、6、7、8、9號(hào)樓

　　分部分項(xiàng)工程:安全網(wǎng)張掛、腳手架搭設(shè)

　　工種:架子工

　　1、從二層樓面起張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)或隔離棚，往上每隔三層并最多隔10m設(shè)置一道安全網(wǎng)或隔離棚。保持完好無損、牢固可靠。

　　2、拉接必須牢靠，墻面預(yù)埋張網(wǎng)鋼筋不小于ф14，鋼筋埋入長(zhǎng)度不少于30d。

　　3、電梯井道防護(hù)安全網(wǎng)或隔離棚不得任意拆除，待安裝電梯搭設(shè)腳手架，當(dāng)搭到安全網(wǎng)或陋棚高度時(shí)方可拆除。

　　4、電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設(shè)，立桿與橫桿均用直角扣件連接，扣件緊固力矩應(yīng)達(dá)到45~55n.m。

　　5、腳手架所有橫楞兩端，均與墻面撐緊，四角橫楞與墻面距離，平衡對(duì)重一側(cè)為600mm，其他三側(cè)均為400mm，離墻空檔處加隔排鋼管，間距不大于200mm。

　　6、腳手架柱距不大于1.8m，步距為1.8m，且要符合電梯鋼梁焊接及電梯安裝要求.每低于樓層面200mm處加搭一排橫楞，橫向間距為350mm，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點(diǎn)綁扎牢固。

　　7、腳手架拆除順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，拆下的鋼管、竹笆等須妥善運(yùn)出電梯井道，禁止亂扔亂拋。

　　8、電梯井道內(nèi)的設(shè)施，必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。

　　9、搭設(shè)腳手架及張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)或隔離棚及拆除井道內(nèi)設(shè)施時(shí)，操作人員必須戴好安全帽和系好安全帶，掛點(diǎn)必須安全可靠。

　　交底人簽字：

　　日期： 接受人(全員)簽字：

　　注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。

篇3:安全生產(chǎn)責(zé)任制:人貨兩用電梯操作員

一、遵守國(guó)家法令,學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程,執(zhí)行上級(jí)安全規(guī)章制度和規(guī)范要求。

二、遵守執(zhí)行電梯裝載貨物限量規(guī)定和人員限位標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)貨物超載和超員。

三、人貨兩用電梯操作員必須經(jīng)專門培訓(xùn)部門培訓(xùn)合格后持證上崗。

四、拒絕貨物超載和人員超員,如勸阻無效,應(yīng)停止開機(jī),立即匯報(bào)上級(jí)處理。

五、上崗前進(jìn)行試車,并作好試車記錄,發(fā)現(xiàn)隱患立即報(bào)告上級(jí),派員整改維修,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn),危及安全。

六、執(zhí)行交接班制度,辦理交接班手續(xù)和有關(guān)事項(xiàng),并作好記錄并簽好名。