鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作

第一節(jié)、構(gòu)件的運(yùn)輸

(1)、在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件,避免構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。

(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行打包,嚴(yán)禁散裝,造成發(fā)運(yùn)的混亂。

(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn),盡量考慮配套供應(yīng),確保現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱(chēng)放置在運(yùn)輸車(chē)輛上,裝卸車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)操作,確保車(chē)身和車(chē)上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車(chē)運(yùn)輸,不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,造成構(gòu)件的受壓變形。

(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木,在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作,防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩,對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

(1)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整,場(chǎng)基堅(jiān)實(shí),無(wú)雜草,無(wú)積水。

(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木,墊木必須上下對(duì)齊,每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握,一般和次要構(gòu)件(支撐、檁條、墻梁等)不宜超過(guò)1m,重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架,一般采用豎立堆放,每堆一般為5榀組合,每榀之間應(yīng)放墊木。

(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間,應(yīng)留出一定的距離(一般為2m)。

(4)、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許,構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置,在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛行走通暢的情況下,按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。

(5)、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處,以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。

第三節(jié)、定位軸線(xiàn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)

(1)、對(duì)基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線(xiàn),應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線(xiàn)進(jìn)行交接驗(yàn)線(xiàn),做好記錄,對(duì)定位軸線(xiàn)進(jìn)行標(biāo)記,并做好保護(hù)。

(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(二級(jí)以上),用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量,并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方,也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部,但要保持視線(xiàn)暢通,同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。

第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線(xiàn),標(biāo)高線(xiàn)的標(biāo)注,對(duì)不對(duì)稱(chēng)的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向,對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點(diǎn),標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記,做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖:

第五節(jié)、起重機(jī)械

本工程采用汽車(chē)式起重機(jī)

汽車(chē)式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車(chē)底盤(pán)或?qū)Ｓ玫钠?chē)底盤(pán)上,底盤(pán)兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿,以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性,箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂,能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長(zhǎng)度,具有機(jī)動(dòng)性能好,運(yùn)行速度高的特點(diǎn),但不能負(fù)荷行駛,對(duì)場(chǎng)地要求較高,主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

簡(jiǎn)易吊裝機(jī)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝,但如受到場(chǎng)地條件及起重量等因素的制約,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)計(jì)算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手提葫蘆等簡(jiǎn)易吊裝工具進(jìn)行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù)

吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳,在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù):

(1)、在構(gòu)件四角做包角(用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼)以防止鋼絲繩刻斷。

(2)、在綁扎點(diǎn)處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞,可加一加強(qiáng)脛板,吊裝格構(gòu)柱,綁扎點(diǎn)處支撐桿。

篇2:集裝箱吊裝作業(yè)安全規(guī)定

為了確保集裝箱裝卸作業(yè)過(guò)程中的生產(chǎn)安全,特制定本吊裝作業(yè)安全規(guī)定。

一.集裝箱吊裝機(jī)具在使用前,必須認(rèn)真檢查確認(rèn)“龍門(mén)架、滾輪、葫蘆”等部件的技術(shù)狀況無(wú)異常后,方可進(jìn)行吊箱與卸箱作業(yè)。每次裝卸作業(yè)完畢后,要將龍門(mén)架推移至不影響車(chē)輛行駛安全得的位置停放。

二.集裝箱在吊裝作業(yè)前,須認(rèn)真檢查箱體外部無(wú)破損,吊扣、鎖孔無(wú)變形裂紋后,方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。在集裝箱吊裝過(guò)程中,作業(yè)人員應(yīng)首先用三角木固定好每個(gè)滾輪,吊裝架的位置應(yīng)與吊裝的集裝箱保持適當(dāng)?shù)钠叫芯嚯x,拉動(dòng)葫蘆時(shí)作業(yè)人員應(yīng)保持1米以上的安全距離。

三.集裝箱在吊裝作業(yè)過(guò)程中,作業(yè)人員要充分配合裝(卸)車(chē)駕駛員完成集裝箱的裝卸工作。集裝箱吊裝完畢后,作業(yè)人員要配合駕駛員確認(rèn)集裝箱拖板鎖頭定位符合運(yùn)輸要求后,方可解除吊裝掛件。在車(chē)輛駛離裝(卸)箱場(chǎng)地過(guò)程中,作業(yè)人員要協(xié)助駕駛員觀察視線(xiàn)盲區(qū),確保吊裝作業(yè)全過(guò)程的生產(chǎn)安全。

四.集裝箱在吊裝過(guò)程中,必須及時(shí)裝車(chē)或落地,因故不能完成上述操作(集裝箱在懸空狀態(tài)下),作業(yè)人員必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),確保生產(chǎn)安全。如因故中斷作業(yè),作業(yè)人員必須將集裝箱落地(或采取其它措施)方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

五.集裝箱吊裝機(jī)具要堅(jiān)持每天(使用前)例檢,每半月定期保養(yǎng)潤(rùn)滑,發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)報(bào)告管理部門(mén),嚴(yán)禁機(jī)具帶病或違規(guī)作業(yè)。

以上規(guī)定,請(qǐng)參與集裝箱裝卸工作的操作人員及駕駛員共同遵守。

民生國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有限公司

2006年5月15日

篇3:吊裝搬運(yùn)船舶構(gòu)件及設(shè)備規(guī)定

1.定義

船舶構(gòu)件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構(gòu)件。

2.船舶構(gòu)件吊裝安全管理規(guī)定

2.1構(gòu)件在吊裝前認(rèn)真檢查吊碼是否安全,正確選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩,生鉤要平穩(wěn)可靠。

2.2構(gòu)件在吊運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)禁從人的上方越過(guò)。

2.3構(gòu)件吊裝定位時(shí),定位焊接要牢固,且支撐打好確認(rèn)安全后,方可摘鉤。

2.4構(gòu)件在吊裝定位時(shí),嚴(yán)禁碰撞相鄰構(gòu)件,相鄰構(gòu)件必須臨時(shí)支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應(yīng)提前通知相關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域的操作人員離開(kāi)。

2.5構(gòu)件的支撐必須根據(jù)構(gòu)件的大小、重量使用足夠強(qiáng)度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴(yán)禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構(gòu)件支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)在構(gòu)件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個(gè)構(gòu)件必須有足夠數(shù)量的支撐:高度小于2米的,兩邊應(yīng)一邊設(shè)兩個(gè),另一邊設(shè)一個(gè)支撐;高度在2-4米的,兩邊應(yīng)各有2個(gè)支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個(gè)支撐。具體應(yīng)由工藝人員及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員確定之后強(qiáng)制實(shí)施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構(gòu)件,安裝前工藝部門(mén)應(yīng)制定專(zhuān)門(mén)的安裝方案,方案應(yīng)表明臨時(shí)支撐的用材及支撐設(shè)置的位置、根數(shù),確保艙壁等安裝過(guò)程的安全。

3.拼板吊裝(此規(guī)定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應(yīng)選用厚度不小于12MM,長(zhǎng)度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應(yīng)用機(jī)械切割。

3.2吊碼的焊接方向應(yīng)和吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應(yīng)清除焊接藥皮,要有專(zhuān)人檢查。

3.3每塊拼板應(yīng)有明顯的重量標(biāo)記,吊碼應(yīng)有防護(hù)圈保護(hù)。

3.5吊掛工在吊運(yùn)拼板前,如發(fā)現(xiàn)吊碼有嚴(yán)重變形,影響吊運(yùn)安全,應(yīng)向有關(guān)人員反應(yīng),及時(shí)修改。

3.6吊掛工要根據(jù)拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運(yùn)的拼板,吊掛工如無(wú)法確認(rèn)可以安全操作,應(yīng)向有關(guān)人員反映,有關(guān)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)給予解決。

4.設(shè)備進(jìn)艙

4.1凡人力可以搬動(dòng)進(jìn)出船艙或分段的設(shè)備、船舶構(gòu)件等,必須相互配合,小心搬運(yùn),以免砸傷人員或損壞設(shè)備。登梯和高處作業(yè)時(shí),要落實(shí)防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設(shè)備吊運(yùn)的,須向吊掛人員講清構(gòu)件、設(shè)備的特點(diǎn)、重量及吊裝注意事項(xiàng),吊掛人員根據(jù)情況確定吊運(yùn)操作方法。

4.3散裝構(gòu)件進(jìn)入船艙,吊掛人員針對(duì)散裝構(gòu)件的特性,指導(dǎo)構(gòu)件屬主把散裝構(gòu)件擺放好,捆綁牢固,在吊運(yùn)前,要及時(shí)將船艙內(nèi)的人員喊出,以免構(gòu)件意外散落砸壞人員或設(shè)備。

4.4大型設(shè)備進(jìn)入船艙,吊掛指揮人員,必須認(rèn)真了解所吊設(shè)備的特性,吊裝運(yùn)行路線(xiàn),正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應(yīng)首先注意其他協(xié)助人員的位置,提醒協(xié)助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對(duì)于使用手拉葫蘆進(jìn)艙的設(shè)備,起重作業(yè)人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴(yán)禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進(jìn)艙定位過(guò)程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業(yè)人員,在吊裝設(shè)備進(jìn)艙定位前,要及時(shí)清除艙內(nèi)雜物,對(duì)作業(yè)條件較差的環(huán)境,應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴(yán)禁設(shè)備及構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間懸在空中,更不允許構(gòu)件懸掛過(guò)夜。因工作原因,須構(gòu)件暫時(shí)懸掛空中時(shí),手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動(dòng),發(fā)生墜落事故。