特種設備維修保養管理制度

一、特種設備操作工人要發揮主人翁的態度和高度的責任感,做到正確使用,精心維護,認真保養好設備。

二、各崗位要實行操作工人為主,"機、電、化、儀"四結合的設備包機制,做到臺臺設備,條條管線,個個閥門,只只儀表有專人負責,消滅無人負責現象。

三、操作人員對崗位范圍內的設備,必須做到"三好(管好、用好、修好)、四會(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)",嚴格執行崗位的操作規程。

四、嚴格按操作程序與規定步驟。設備啟動前認真準備,啟動中要反復檢查,停車后妥善處理,運行中不超溫,不超壓,不超負荷,不準在設備運行時離開崗位。

五、對崗位范圍內設備嚴格巡回檢查制度,切實做到"四勤(勤檢查、勤觀察、勤聯系、勤調節)"。操作人員發現設備缺陷能處理的應主動進行處理,清除故障,一時處理不了的應及時報告檢修。

篇2:車輛維修保養管理制度

為保證在對車輛實施修理和一、二級保養工作中的安全,確保修質量安全運行,避免各類機械事故,特制定本制度:

1、凡車輛進車間進行各類修理和保養,其修理質量和安全工作有修理車間負責,安全科負責監督、檢查、考核;

2、在實施車輛保修過程中,全體修理人員均應嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規程”和“車間安全防火責任制”,嚴禁“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關規定追究當事人責任和車間責任;

3、車輛總件大修(發動機)和二級保養后行駛30000公里以內,一級保養行駛1500公里以內,以及平時小修,由于確系修理質量問題,造成1000元以上經濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質量引發的行車事故造成的經濟損失,承修人負責賠償以上損失的20%:

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞,承修人負責賠償經濟損失的30%;

5、車輛保修中拆下的零部件,承擔人員負責妥善保管,如果由于保管不善發生零部件丟失或滅失事件,承修人負責照價賠償;

6、對機械事故和車輛零部件事件的調查,確認和處理,由安全管理部門負責,根據調查事實寫出調查報告和處理意見,報公司經理審批后執行。

篇3:加氣站電氣設備維修保養管理制度(CNG)

一、保持電氣設備正常運行,堅持安全生產,預防為主。

二、保持電氣設備的電壓、電流、溫升不超過允許值。

三、保持電氣設備絕緣良好,無絕緣損壞和漏電現象。

四、保持各導電部分在運行中連接可靠,接觸良好。

五、保持電氣設備清潔,定期進行清掃,以免堆積的贓物灰塵導致火災事故的發生。

六、保持配電房內衛生清潔。