大橋橋面附屬工程施工工藝

本橋橋面主車道12m寬為8cm厚C30混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細粒式瀝青混凝土,內側設75cm寬C25砼防撞護欄座,外側設2.75m寬C30砼人行道。全橋按A01~A04組成4聯,聯間設異型鋼伸縮縫。橋面混凝土鋪裝、防撞護欄及橋面瀝青砼鋪裝分聯進行。

一、橋面混凝土鋪裝

橋面混凝土的配合比由試驗確定,并經工程師批準后實施。混凝土均由全自動拌合站集中拌和,混凝土輸送車運輸,泵送入倉。輸送泵布料臂半徑范圍以外采用翻斗車接料后運輸至用料點。在混凝土鋪裝前,利用鋼支架及腳手板在橋面上搭設活動拼裝式腳手架,供施工人員和小型混凝土運輸車通行,所有人員和機具均不得在鋼筋上行走。混凝土鋪設采用半機械化混凝土攤鋪機進行,在一聯全寬全長范圍內半幅鋪裝。混凝土經振動壓實、整平、精平、拉毛,并及時灑水覆蓋養護,混凝土表面可適當粗糙使之與面層瀝青混凝土有良好的結合。伸縮縫的施工要認真仔細,特別要控制好頂面標高。

施工要點如下:

(一)首先要對箱梁面進行處理。鋪裝混凝土前,箱梁頂面必須清除混凝土浮漿,表面拉毛,用高壓水沖洗干凈。

(二)測量放樣:箱梁表面檢查合格后,進行測量放樣。按每10m一個中線樁恢復中線,并放出支模邊線;標高由邊線周圍明確測放出的水平基準點控制。

(三)鋼筋:按設計要求鋪設鋼筋網及伸縮縫預埋筋,鋼筋網交叉點采用點焊及綁扎。

(四)立模:模板采用新槽鋼作邊模,邊模在整個長度上緊貼箱梁頂面,不允許漏漿,個別不平整處采取用砂漿填塞措施。

(五)砼拌制、攤鋪:施工前應認真選擇砼的配合比,特別是砼的抗折、抗壓強度必須滿足設計要求。砼原材料的質量應滿足設計及規范要求。砼在集中拌和站拌制,通過砼輸送車運至現場,半機械化攤鋪機攤鋪,并嚴格控制運輸車輛的出料高度,隨倒隨鋪,并以緩慢的速度均勻地進行,以保證攤鋪機操作的連續性。

(六)振搗、精平:砼先用人工插入式振搗器搗實,后用平板振搗器振搗,粗刮平,再用震動梁振平,同時輔以人工找平。振搗標準以混合料停止下沉,不再冒氣泡,表面泛漿為止。施工橋面砼時,伸縮縫部分預留槽口,寬度為從伸縮縫中心向橋面距離約30~40cm為宜。振搗過程中要隨時檢查模板位置。

(七)表面拉毛:精平后用木抹揉壓,再用鋼抹壓光。在砼仍具塑性時,用混凝土拉毛機按要求的粗糙度沿橫坡方向拉毛。

(八)養生:拉毛后2h左右,用無紡布覆蓋、灑水養護,保持濕潤。養生時間視當時氣溫確定,高溫季節不少于14天,低溫季節至少在28天以上,當砼強度達到設計強度時方可進行上層瀝青混凝土鋪裝。

二、防撞護欄施工

1、防撞墻與箱梁結合面必須按施工縫要求處理。

2、防撞墻模板采用全新鋼模,加工、安裝尺寸及曲線弧度符合設計和規范要求。

3、為防止單側加載、箱梁受扭,必須內外側對稱澆筑防撞墻。

4、鋼筋安裝時,與箱梁預埋筋采用焊接;防撞墻內的電力管道、預埋鋼墊板等按設計要求埋設。

5、為保證防撞墻混凝土外觀,除控制好混凝土配合比外,必須加強混凝土振搗工藝。

6、施工防撞墻時,應注意在橋梁伸縮縫和擋土墻沉降縫相應位置處斷開。

三、瀝青混凝土面層施工

(一)施工方案

瀝青砼面層施工前,對各種機械進行調試,以確保設備的正常使用,施工中組織安排好拌和、運輸、攤鋪碾壓三個環節的人、機、料組合,確保施工質量。

1、拌和:瀝青砼面層的組成料嚴格按監理工程師批準的要求進行。采用日本產TAP2000LP瀝青砼拌和站拌和生產,施工前進行試拌,確保各檔材料進料計量的正確性和材料加熱溫度、出料溫度符合規范要求。

2、運輸與攤鋪:攤鋪時必須保證瀝青砼的攤鋪溫度,運輸過程中做好保溫工作。攤鋪設備采用有自動找平裝置的德國DF140CS瀝青攤鋪機。

3、碾壓:嚴格掌握初碾和終碾的溫度,碾壓機械以輪胎式壓路機和鋼輪壓路機組合,碾壓次序為先輪胎式后鋼輪,控制好碾壓速度。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡,碾壓完成后密實度檢測要及時。施工過程中,試驗人員隨時檢測平整度、密實度。

(二)施工方法

1、準備工作

(1)在集料備料之前,將擬用瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑,按JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》所要求的試樣,進行材料試驗及混合料配合比設計的試驗,并根據試驗結果確定是否摻加抗剝落劑,抗剝落劑的型號及用量。根據目標配合比進行生產配合比的設計,在請計量監督部門對瀝青拌合樓的計量系統進行標定后,反復調整冷料倉進料比例,以達到供料均衡,并根據試驗結果確定生產配合比的最佳用油量。

(2)在試驗路段開始14天之前,將試驗段方案報送監理工程師審批。試驗路段成功后,進行全面施工。

(3)攤鋪施工之前,對已完成的下承層進行清掃,使其表面無松散的料、灰塵和雜質,局部污染較嚴重的下承層頂層(無法清除),在攤鋪過程中應涂刷粘層瀝青。

(4)邊線外側設置與層厚相同的方木作擋板,并用電鉆鉆孔,鋼樁固定,調整順直。

(5)施工前對各種施工機具作全面檢查,并經調試證明處于性能良好狀態,機械數量足夠,施工能力配套。

(6)劃分作業段將擬用于施工的機械,按實際施工進度進行調配,并據此選定每天的作業段長度,將該計劃在施工前申報監理工程師。

2、混合料的拌和

瀝青混合料采用廠拌法拌和。材料按規格、不同料源分別堆放在硬化后的場地上。嚴格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度,瀝青混合料的拌和時間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為止,使瀝青混合料均勻一致,避免出現花白料、結團成塊、粗細料分離的現象。對于老化、滴漏及粗細料離析的混合料,予以廢棄。

3、混合料的運輸

(1)瀝青混合料采用自卸汽車運輸,運料前,車廂應清掃干凈,為防止瀝青與車廂板的粘結,車廂板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油:水=1:3),應注意不得有余液積于車廂底部。

(2)從拌和機向運料車上放料時,每卸一斗混合料汽車應挪動一下位置,減少粗細集料的離析現象。

(3)運料車應用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。

(4)瀝青混合料運輸車的數量較拌和能力和攤鋪速度有所富余,施工過程中,攤鋪機前至少要有不少于5輛料車在等候卸料。

(5)連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10~30

篇2:崗位安全生產責任制:公路橋面系施工人員

一、施工人員必須牢固樹立“安全第一,預防為主”的安全生產觀念,必須熟知本工種、工序的安全操作規則,確保按章操作不違章。

二、施工前必須先搭好腳手架,或掛好安全吊欄,施工部位的梁空間,應滿掛安全網,以防人員墜落。

三、進入現場施工人員必須戴安全帽,穿防滑鞋,嚴禁穿拖鞋、帶釘鞋、塑料底鞋,上橋梁施工的人員必須佩戴安全帶,并做到工作前先栓好安全帶再干活,做到高掛低用,行走時嚴禁拖拉,以防拌倒墜落。

四、橋面上作業嚴禁探身操作,懸空作業時,應采取安全吊籃或腳手架,并經檢驗簽認后使用,嚴禁在無任何安全保護措施的情況下,施工人員冒險作業和違章蠻干。

五、施工班組要堅持每天班前安全講話制度,要將當天施工中可能出現不安全因素和應采取的措施,預想到并向職工講清楚,促使每個施工人員增強安全防護意識,預防和消除事故隱患,確保安全生產。

六、夜間施工時,現場必須有符合要求的照明設備和燈具。

七、所有電氣設備按規定布置和使用,經常檢查電源線防止漏電傷人,要安排專人負責管理、檢修,檢修時必須切斷電源,不準帶電檢修。

八、施工現場材料堆碼要整齊有序,標識明確無誤,安全生產的氣氛要深,做到文明施工。

九、要加強勞動紀律,強化班組管理,嚴禁酒后上橋作業,嚴禁違章蠻干、違章指揮,違反者重罰。

篇3:安全生產責任制:道路橋面系施工人員

1、施工人員必須牢固樹立“安全第一,預防為主”的安全生產觀念,必須熟知本工種、工序的安全操作規則,確保按章操作不違章。

2、施工前必須先搭好腳手架,或掛好安全吊欄,施工部位的梁空間,應滿掛安全網,以防人員墜落。

3、進入現場施工人員必須戴安全帽,穿防滑鞋,嚴禁穿拖鞋、帶釘鞋、塑料底鞋,上橋梁施工的人員必須佩戴安全帶,并做到工作前先栓好安全帶再干活,做到高掛低用,行走時嚴禁拖拉,以防拌倒墜落。

4、橋面上作業嚴禁探身操作,懸空作業時,應采取安全吊籃或腳手架,并經檢驗簽認后使用,嚴禁在無任何安全保護措施的情況下,施工人員冒險作業和違章蠻干。

5、施工班組要堅持每天班前安全講話制度,要將當天施工中可能出現不安全因素和應采取的措施,預想到并向職工講清楚,促使每個施工人員增強安全防護意識,預防和消除事故隱患,確保安全生產。

6、夜間施工時,現場必須有符合要求的照明設備和燈具。

7、所有電氣設備按規定布置和使用,經常檢查電源線防止漏電傷人,要安排專人負責管理、檢修,檢修時必須切斷電源,不準帶電檢修。

8、施工現場材料堆碼要整齊有序,標識明確無誤,安全生產的氣氛要深,做到文明施工。

9、要加強勞動紀律,嚴禁酒后上橋作業,嚴禁違章蠻干、違章指揮。