路基碾壓施工方法

碾壓前應(yīng)對填方松鋪厚度、平整度等進(jìn)行檢查,并防止在攤鋪時(shí)出現(xiàn)粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象,經(jīng)監(jiān)理工程師抽查符合要求后方可進(jìn)行碾壓,邊壓邊整,以保證路基均勻一致性。

施工方法:第一遍使用重型振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓,然后再強(qiáng)振壓實(shí)。填石碴路基的壓實(shí),應(yīng)使用14T以上振動(dòng)式壓路機(jī)分層碾壓,碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m對三輪壓路機(jī)和般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0~1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻,重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓的次數(shù)一般為6~8遍,就可達(dá)到密實(shí)的要求。

在路基填方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)平整、符合設(shè)計(jì)縱、橫坡度要求的工作面,必須要使路床整幅施工,而且在石碴填料中采用細(xì)料或砂礫填充,以改善石碴級配確保石碴路基達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

篇2:路基碾壓施工方法措施

路基碾壓施工方法

碾壓前應(yīng)對填方松鋪厚度、平整度等進(jìn)行檢查,并防止在攤鋪時(shí)出現(xiàn)粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象,經(jīng)監(jiān)理工程師抽查符合要求后方可進(jìn)行碾壓,邊壓邊整,以保證路基均勻一致性。

施工方法:第一遍使用重型振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓,然后再強(qiáng)振壓實(shí)。填石碴路基的壓實(shí),應(yīng)使用14T以上振動(dòng)式壓路機(jī)分層碾壓,碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m對三輪壓路機(jī)和般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0~1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻,重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓的次數(shù)一般為6~8遍,就可達(dá)到密實(shí)的要求。

在路基填方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)平整、符合設(shè)計(jì)縱、橫坡度要求的工作面,必須要使路床整幅施工,而且在石碴填料中采用細(xì)料或砂礫填充,以改善石碴級配確保石碴路基達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

篇3:路基碎石樁試驗(yàn)段試樁方案

邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程施工指揮部第二項(xiàng)目部

路基碎石樁試驗(yàn)段試樁方案

碎石樁試樁方案

一、編制說明及依據(jù)

(一、編制說明

為盡早確定碎石樁的各項(xiàng)工藝參數(shù)，為路基的全面開工創(chuàng)造良好的施工條件，本著“精心組織、精心施工”的原則編制本方案。

二、編制依據(jù)

1、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

2、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2008】14號及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。

3、《建筑指地基處理技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范、規(guī)定。

4、《客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南》

5、《改建鐵路邯濟(jì)邯長鐵路擴(kuò)能改造工程個(gè)別路基工程設(shè)計(jì)圖》`

6、《改建鐵路邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造路基設(shè)計(jì)通用施工圖》路通-07

7、《路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》

8、鐵道部《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》(鐵建設(shè)[2000]95號)。鐵道部《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》(鐵建設(shè)[2000]95號)。3中水四局寧杭客專中鐵二十一局邯濟(jì)鐵路工程指揮部編制的《新建鐵路寧杭客運(yùn)專線邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程ZH-2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。

鐵道部與浙江省、江蘇省《關(guān)于加快寧杭鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》(鐵計(jì)函[2008]809號)。

9、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境調(diào)查資料。鐵道部《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》(鐵建設(shè)[2009]226號)。鐵四院編制的新建鐵路南京至杭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)文件。

工程地質(zhì)概況

一、工程簡介

本次碎石樁試樁地點(diǎn)設(shè)在K164+300-K164+500段，該段碎石樁設(shè)計(jì)樁長8m，間距1.2m,正三角形布置，本段屬平原地貌，植被發(fā)育良好。本段內(nèi)便道相通，交通方便。

二、自然條件

1、地層及水文地質(zhì)

地層：該段地層分布只要有素填土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂等，沿線出露地層較復(fù)雜。

水文：表層潛水埋深1.1-1.4米，主要卡片大氣降水來補(bǔ)給，水位年變幅約2.0m，潛水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1，地下水位以上土層對混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為L1。

2、地震動(dòng)參數(shù)

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306―20**)，結(jié)合沿線地質(zhì)條件，地震動(dòng)蜂值加速度為0.15g。

3、氣象特征

本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。

4、施工條件

⑴交通、運(yùn)輸

沿線經(jīng)過地區(qū)公路交通較為發(fā)達(dá)，與本線并行的主要道路有326國道、此外，省道、縣、鄉(xiāng)級公路為工程材料的運(yùn)輸提供了便利條件。

⑵沿線水源、電力、通訊情況

水源：沿線地下水水位埋深淺，可就近打井或取用地表水施工。施工用電：沿線電力資源較豐富，考慮本線重點(diǎn)工程較多、用電量大、工點(diǎn)分散特點(diǎn)，施工用電以利用地方電源為主、自行發(fā)電補(bǔ)充的供電方式，其中自發(fā)電的比例約為10%。

施工用燃料：沿線經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足。

通訊：本工程所在地縣市均有國際、國內(nèi)電訊服務(wù)，安裝程控電話、移動(dòng)電話可為本工程服務(wù)。

三、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：I級

正線數(shù)目：雙線;

設(shè)計(jì)速度：120km/h;

最小曲線半徑：一般地段1200m;困難地段800m

限制坡度：6‰;

牽引類型：電力;

機(jī)車類型：客ss9、貨ss4;

牽引質(zhì)量：5000t

到發(fā)線有效長度：1050m

閉塞方式：自動(dòng)閉塞(ZPW-2000)

供電方式：帶回流線的直接供電

運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)：CTC

主要人員及機(jī)械設(shè)備

本次試樁采用振動(dòng)式沉管打樁機(jī)架，配DZJ90型振動(dòng)錘將樁管沉入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，分層灌入混合料，振動(dòng)密實(shí)拔管成樁。主要人員配置如下表：

類別人數(shù)

類別人數(shù)

技術(shù)員1

司機(jī)1

質(zhì)檢員1

上料手3

安全員1

電工1

合計(jì)8人

施工工藝及流程

本次碎石樁試樁數(shù)量為3組，每組1根，共計(jì)3根，試驗(yàn)室已根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了樁體材料(碎石)的試驗(yàn)報(bào)告。試樁樁位見圖：

(一)施工準(zhǔn)備

1、施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件對該段路基范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，對施工中可能對其造成影響的管線，必須注意加強(qiáng)施工防護(hù)。

2、施工前，由試驗(yàn)室對用于本次試樁的各種原材料進(jìn)行檢測，合格后方可使用。

3、碎石樁試樁施工前，對施工場地進(jìn)行測量放樣，清除地表雜草、雜物，并平整地表，同時(shí)在施工段落路基兩側(cè)挖設(shè)臨時(shí)排水溝將地表水引排到附近的河溝里，保證雨后施工場地不積水。

4、精確測量出碎石樁的施工中線及邊線，并縱向每隔20m在橫斷面方向上打上中樁及左、右邊樁，作為碎石樁的定位樁，然后再用鋼尺對碎石樁的樁位逐樁放樣。

5、施工前，由施工人員對振動(dòng)沉管樁機(jī)沉管表面進(jìn)行刻度標(biāo)記，并根據(jù)設(shè)計(jì)樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度。

6、施工前，由現(xiàn)場技術(shù)人員對參與試樁的機(jī)械操作人員和上料人員進(jìn)行質(zhì)量控制和用電等安全教育。所有人員都佩戴上崗證和安全帽進(jìn)行作業(yè)，并設(shè)專職安全員對現(xiàn)場的施工和用電安全進(jìn)行監(jiān)督、檢察。

(二)試樁施工

1、樁機(jī)就位

樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就位，利用垂球和鋼尺檢查導(dǎo)向架的垂直度偏差是否在1%以內(nèi)，如果超出1%，則應(yīng)調(diào)節(jié)兩個(gè)支撐腿使其符合設(shè)計(jì)要求。

2、振動(dòng)沉管

沉管前，根據(jù)設(shè)計(jì)長度用鋼尺定出須沉管深度，做好標(biāo)記。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開始沉管過程中嚴(yán)格控制沉管垂直度，樁機(jī)穩(wěn)固，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。同時(shí)沉管過程中做好記錄，激振電流每沉1.0m記錄一次，對地層變化處要特別注明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3、投料

待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用料斗空中投料，每1m分次投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。

4、拔管

當(dāng)碎石每投完一次后，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振10s左右，然后邊振動(dòng)邊拔管，每提升1.5～2.0m留振20s，并分三次振動(dòng)反插，直至拌和料表面出漿為止。拔管速度按照均勻線速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定。當(dāng)樁管拔出地面后，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。

5、碎石樁施工流程如圖所示。

平整場地

樁位放樣

樁機(jī)就位

投料

反插

振動(dòng)沉管

振動(dòng)拔管

留振

設(shè)備進(jìn)場

材料檢驗(yàn)、進(jìn)場

成樁

循環(huán)施工

樁機(jī)移位

質(zhì)量檢驗(yàn)

(三)施工質(zhì)量控制方法

1、碎石樁施工過程中應(yīng)始終保持碎石樁機(jī)底盤的水平和導(dǎo)向架的豎直，攪拌樁的垂直偏差不超過1%，樁位的偏差不大于50mm，成樁直徑和樁長不大于設(shè)計(jì)值，鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)觀察，調(diào)整支腿高度以確保垂直度偏差在1%之內(nèi)。

2、碎石樁施工允許偏差如下表。

序號項(xiàng)目允許偏差

1樁位(縱橫向)50mm

2樁體垂直度1%

3樁長不小于設(shè)計(jì)值

4樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值

5樁體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值

3、成樁14天后，委托中鐵西北科學(xué)研究院有限公司工程檢測試驗(yàn)中心。采用靜載試驗(yàn)，檢測樁的密實(shí)性、完整性。及復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，檢測樁身單樁復(fù)合地基承載力;若試驗(yàn)報(bào)告強(qiáng)度合格，則本次試驗(yàn)成功，將各項(xiàng)參數(shù)匯總整理并上報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行大面積施工。

文明施工與安全環(huán)保措施

1、加強(qiáng)現(xiàn)場施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。

2、合理布置場地，各項(xiàng)臨時(shí)施工設(shè)施要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，做到場地清潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、教育施工人員樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，從各方面、各細(xì)節(jié)加強(qiáng)施工安全管理，杜絕任何安全事故的發(fā)生。

4、作業(yè)中隨時(shí)檢查樁機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑情況，不得缺油;樁機(jī)的鋼絲繩要勤檢查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損，立即更換。

5、機(jī)組人員應(yīng)隨時(shí)判斷所鉆到地層地基承載力情況，不得強(qiáng)行施鉆。

6、樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人員不能過分靠近，施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標(biāo)志，杜絕閑雜人員進(jìn)入施工場地。

7、拌和混合料作業(yè)人員應(yīng)戴好防塵口罩和手套。

8、配電箱按一機(jī)、一箱、一閘、一漏、一鎖的原則設(shè)置，配電箱應(yīng)裝設(shè)短路、過負(fù)荷保護(hù)裝置和空氣漏電保護(hù)開關(guān)。

9、所有用電開關(guān)箱門應(yīng)配鎖，專人負(fù)責(zé)，開關(guān)箱應(yīng)標(biāo)明用途及所控設(shè)備名稱。

10、電工必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品和使用絕緣工具，酒后不準(zhǔn)進(jìn)行電氣操作。非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電氣作業(yè)。

11、下雨及六級以上(含六級)大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁施工。