橋梁工程施工現場安全技術措施

⑴為確保工程安全施工需設立的足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。

⑵施工現場的布置應符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定及安全月施工的要求,施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。

⑶現場道路平整、堅實、暢通,危險地點應懸掛按照有關規范規定的標牌,夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警,現場道路應符合有關規定,施工現場設置大幅安全宣傳標語。

⑷現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點,消防器材專人管理不得亂拿亂動,并組成一個由15~20人的義務消防隊,所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

⑸各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定,室內不得堆放易燃品。嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙;現場的易燃雜物隨時清除;嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。

⑹安全帶、安全繩、安全帽、安全網、絕緣鞋、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產用品。

⑺氧氣瓶不得沾染油脂,乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置,氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。

⑻施工現場臨時用電,嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。

⑼臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經過培訓并取得上崗證的電工完成,非電工不準進行電工作業。

⑽電纜線路應采用"三相五線"接線方式,電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定,并架在專用電桿上。

⑾變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設圍欄,設門加鎖,專人管理,并懸掛"高壓電危險,切勿靠近"的警示牌。

⑿室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊,并安裝漏電保護裝置。

⒀各類電器開關和設備的金屬外殼,均設接地或接零保護。

⒁防火、防雨配電箱,箱內不得存入雜物并設門加鎖,專人管理。

⒂移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜,穿過場內行車道時,穿管埋地敷設,破損電纜不得使用。

⒃檢修電氣設備時必須停電作業,電源箱或開關握柄上掛"有人操作,嚴禁合閘"的警示牌并設專人看管。必須帶電作業時要經有關部門批準。

⒄現場架設的電力線路,不得使用裸導線。臨時敷設的電線路,必須安設絕緣支承物,不準掛在鋼筋模板和腳手架上。

⒅施工現場用的手持照明燈使用36V的安全電壓。

⒆嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。

⒇施工前,應根據設計文件復查地下構造物如地下電纜、給排水管道等的埋設位置及走向,并采取防護措施。施工中如發現危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時,立即停止施工,待處理完畢后施工。

收貨部制度

篇2:高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法措施

高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法

1.本合同段內樁基均為φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m鉆孔灌注樁,摩擦樁樁尖置于弱風巖層中,嵌巖樁樁尖嵌入微風化巖石面下2m,因橋墩處基本處于無水地段,部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。

2.鉆孔樁鋼護筒筒徑比樁徑大20cm,長度2~2.5m,埋設后護筒頂高出地面不小于0.3m,護筒頂面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,護筒底部及周邊,夯填粘土砸實,防止漏漿。

3.鉆機選用扭矩值為7.5噸米的GPS-15型鉆機及扭矩值為4.4噸米的KP-2000型鉆機,進行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風化混合花崗巖中鉆進,鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進巖石強度較高的弱、微風化混合花崗巖時,若鉆進太慢,擬改用往復式沖擊鉆機,十字型鑄鋼鉆頭鉆進,以確保樁基嵌巖深度。

4.鉆孔樁泥漿池設于兩墩之間,位置應不影響吊機走道設置。為使泥漿不排入農田,泥漿池底與泥漿循環槽底,均設素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期清除至由環保部門指定地點埋棄。

5.鉆孔采用正反循環相結合的排碴方式,即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進采用正循環排碴,在卵礫石及風化巖鉆進采用反循環排碴,以盡快排出鉆碴,減輕鉆頭磨損。

6.制作泥漿的原料采用鈉質膨脹土或塑性指數大于17的粘土,泥漿的主要指標必須符合在各種地層中正反循環鉆進的要求。

7.鉆進采用減壓鉆進,確保鉆孔垂直度,鉆巖時實行鉆壓控制,根據入巖深度采用不同的鉆壓,不同的轉速,最后達到設計嵌巖深度。

8.采用往復式鉆機鉆孔時,不采用泥漿正反循環排碴方式,而采用向孔內投入粘土,鉆頭沖砸造漿,每鉆深1m,用取巖桶取出鉆碴泥漿,然后再向孔內投粘土,繼續沖擊鉆進。

9.鉆孔期間孔內水頭保持比地下水位高出1.0~2.0m,確保孔壁穩定。

10.鉆孔樁終孔后采用反循環抽漿法清孔,排水鉆碴,并確保在填充砼前,樁底沉碴厚度不超過設計規定值10cm。清孔期間,確保孔內水頭。

11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認滿足設計要求后,才能灌注砼。各項規定和允許偏差如下:

軸線偏差:單樁為50mm

傾斜率:小于1/100

樁長:不短于設計規定

沉淀厚度:鉆孔樁為10cm

12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項:

①鋼筋籠因起吊高度或運輸條件限制需分節制造時,則主筋接頭應按規定錯開。鋼筋籠接長時采用CABR鐓粗直螺紋鋼連接技術,做到快速、省材、節能、經濟效益好。也可采用焊接法接主筋。

②鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊,以確保砼保護層厚度,每圈至少安裝4塊,上下層圈距不大于4m。

③鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后,有預防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。

13.鉆孔樁水下砼灌筑:

①采用垂直提升導管法,灌注導管采用φ250mm快速卡口導管。導管根據孔深預先組拼成整根,導管要順直不彎曲,并進行拉力試驗(1.5倍砼重),水密試驗(1.5倍孔深水壓)及導管過球試驗,確認導管內腔無阻礙,接頭及焊縫不漏水,狀態良好,方可投入使用。

②砼由預制場砼工廠拌制,攪拌運輸車運送至工點或采用砼泵壓送到墩上,灌注支架儲料槽內。

③灌注水下砼采取砍球法,水下砼的陷度必須達到20~22cm,流動度保持率大于1小時,砼初凝時間大于12小時,灌注時控制入模溫度不大于25℃(夏季)及不小于10℃(冬季)。

④灌注砼時控制導管埋入深度:砍球后短時間內不小于1m,正常灌注時2~6m,樁頂砼高程高于樁頂設計高程0.5~1.0m。

14.鉆孔樁樁頂鑿除樁頭至設計高程后,按設計要求進行成樁無破損檢驗。

2)明挖嵌巖擴大基礎

1.采用放坡明挖擴大基礎部位采用加寬尺寸垂直開挖,直至設計標高。

2.基底鑿平清洗,巖壁刷洗干凈,基坑內積水淘凈,安裝基礎鋼筋。

3.擴大基礎部位不立模,直接灌注砼。砼頂面設置接縫鋼筋。

3)墩身(柱)施工

1.墩身采用鋼模,鋼模可分節分塊在胎型上制造,組拼成型,接縫處用油灰捻縫刮平,確保墩柱砼外觀。

2.鋼模安裝前,先綁扎好墩柱鋼筋,再整體吊裝鋼模板調整就位,鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿,兩墩柱間用鐵件臨時焊連。鋼模板外打木撐臨時支護。

3.墩柱采取一次灌注到頂,因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過2m。砼由砼工廠拌制,砼攪拌運輸車運輸,砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注,插入式振搗。新老砼接觸面按規范要求處理。

4)墩帽(蓋梁)施工

墩帽灌注支架采用灌地支架,支架安裝后要進行預壓,以消除非彈性變形,以保證結構外觀質量美觀。

墩帽模板采用整體式鋼模板,鋼管外支撐,整體無拉桿設計。

砼灌注同墩身砼。

篇3:道路橋梁工程施工方法措施

道路橋梁工程施工方法

本標段有橋梁一座,中心樁號K4+860,跨徑4-22m,由68片預制后張空心板梁構成,下部結構采用圓柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。鋼筋混凝土輕型橋臺。

1、施工順序

2、施工方法

2.1、鉆孔樁基礎

本標段有Ф1200mm鉆孔樁共長3232米。

1)、鉆孔樁地質情況

橋址處地層自上而下依此為耕土、亞粘土、砂質粘性土、強風化混合巖、弱風化混合巖、微風化混合巖等構成。

2)鉆孔樁施工機械

根據橋址處地質情況,采用CZ30型沖擊式鉆機。

3)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

4)安裝鉆機

鉆機中心應對準樁中心,并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后,底座必須平整,穩固,確保在鉆進中不發生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭自轉向的裝置,以防產生梅花孔,保證鉆進中鉆具的平穩及鉆孔質量。

5)泥漿制備

采用自然造漿方式進行護壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標要符合該地層護壁要求。

6)沖擊成孔

開孔時,應低錘密擊,同時可參照下表加粘土塊夾小片石反復沖擊造壁,孔內泥漿面應保持穩定;進入基巖后,應低錘沖擊或間斷沖擊,如發現偏孔應回填片石至偏孔上方300~500mm處,然后重新沖孔;遇到孤石時,用高低沖程交替沖擊,將大孤石擊碎或擊入孔壁,不得已時可用預爆方法處理;每鉆進4~5m深度驗孔一次,在更換鉆頭前或容易縮孔處,均應驗孔;進入基巖后,每鉆進100~300mm應清孔取樣一次,以備終孔驗收。(沖擊鉆機作業示意圖如下)

7)清除沉碴

排碴采用掏碴筒進行,及時補給泥漿。

8)清孔

清孔處理的目的是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質量要求和設計要求,為在泥漿中灌注混凝土創造良好的條件。當鉆孔達到設計深度并確認嵌入微風化2.0m后即停止鉆進,此時提起鉆頭,用抽漿法清孔,清孔時必須保持孔口液面高度泥漿。清孔應符合下列規定:泥漿比重1.05~1.2,含砂率≤4%,粘度≤28s;灌注混凝土前,孔底沉渣厚度應≤100mm同時令監理工程師滿意。

9)、成孔檢驗

成孔檢驗的主要內容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀層厚度等。我單位擬使用日本生產的DM-6811III型測壁儀,該儀器使用超聲波的發射與接收、根據時間的長短可反映出探頭至孔壁的距離遠近,從圖象上即可直接量取成孔后孔壁的下列各項數據(其工作原理如"測壁儀工作原理圖"所示):

①成孔軸線與設計孔軸線立面位置的偏差值。

②孔徑的實測值,即兩孔壁間刻劃距離值,實際樁徑要求不小于設計樁徑。

③成孔深度。

④成孔傾斜度。

測壁儀檢測的優點是:

A、泥漿相對密度在1.2以下時,均可直接測量;

B、從圖象上可直接量取成孔質量特征值,既直觀,又方便;

C、操作、測試簡便,檢測迅速、準確,但泥漿相對密度大于1.2時不適用,另外,冬季施工時,必須有保溫措施。

在測壁儀測量完成后可以用測繩、鋼筋籠檢孔器進行復測,以保證測量的準確性,也可以單獨使用。鋼筋籠檢孔器由鋼筋焊接而成,其直徑與孔徑相同,長度一般為4~6m,檢測時用吊裝設備吊入孔內,如果鋼筋籠能順利放入,則孔徑合適;

當鋼筋籠放入到孔底時,拉緊吊繩,測量孔深、斜孔度及偏心。鋼筋籠制作要牢固,鋼筋分布均勻,重心集中在籠心,吊點也要在籠心,以保證測量的準確性。

10)、吊放鋼筋籠

根據本標段鉆孔樁鋼筋籠長度最大不超過25米,鋼筋籠一節吊放,采用一臺30t和一臺12t輪式起重機進行。注意不碰撞孔壁,防止坍孔,并防止將泥土雜物帶入孔內。吊入后校正軸線位置垂直度,勿使扭轉變形,為保證鋼筋籠不碰撞孔壁和保護層,必須按設計焊接固定環或安裝混凝土墊塊,并可根據需要適當增加。鋼筋籠定位后,對其進行固定,以防止混凝土灌注時移動和上浮。鋼筋籠安裝好后,檢測孔底沉渣厚度,沉渣厚度滿足設計要求,即可灌注混凝土,否則要進行清孔。

8)、導管插入導管用直徑330mm的鋼管,壁厚5mm,每節長2.0~2.5m,配1~2節長1~1.5m短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓聯結,接頭處用橡膠圈密封防水。混凝土灌注架由型鋼做成,用于支撐懸吊導管,吊掛鋼筋籠,上部放置混凝土漏斗,混凝土由混凝土泵車直接泵入漏斗,并隨即卸入導管直接灌注。采用卷揚機提升導管,吊車等吊裝、提升設備。

11)、混凝土要求

混凝土設計強度為水下混凝土,施工時混凝土強度等級比設計強度等級提高0.5N/mm2,粗骨料選用符合規定的碎石或卵石,最大粒徑不大入導管內徑的1/6,且不大于40mm,但使用碎石時,粒徑為0.5~20mm,砂用級配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下,水泥用量不小于370Kg/m3,含砂率為40%~45%,坍落度為18~20cm,擴散度為34~38cm。混凝土初凝時間為3~4h。

12)、灌注水下混凝土

施工時先灌入首批混凝土。首批混凝土的數量必須經過計算,使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并能把導管下口埋入混凝土中,其深度不少于1.0m。首批混凝土的數量不能小于計算值,因此,混凝土漏斗的容積要大于首批混凝土體積一定值。導管口采用混凝土隔水栓堵口,隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口,當混凝土裝滿漏斗后,剪斷鐵絲,混凝土即下入到孔底,排開泥漿,進入孔內。隨著灌注連續進行,隨灌隨拔導管,中途停息時間不超過15min,在整個灌注過程中,導管在混凝土中埋深不能小于2m和大于6m。利用導管內混凝土的超壓力使混凝土的灌注面逐漸上升,上升速度不低于2m/h,直至高于設計標高0.5~1.0m。混凝土灌注程序如"隔水栓式導管法施工程序圖"所示。

13)、質檢技術

①鉆孔灌注樁質檢程序:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,只有實行嚴格的質檢手段,才能保證其質量。按照工程監理質檢流程,在灌注樁工程開工前,必須向監理工程師申報分部、分項工程施工技術方案以及材料、設備進場情況和試驗檢測儀器等,經監理工程師簽證批準后開工;承包單位接到開工令后,嚴格按照監理質檢流程圖進行施工。嚴格自檢,各分項工程按照監理表格填報自檢記錄,經監理認可并在監理表格上簽字后進行下一道工序的施工。

②樁基混凝土質量控制

A、根據設計圖紙或監理工程師的指示在下鋼筋籠時安設聲測管,超聲波檢

測中發現有問題的孔樁必須按監理工程師的指示抽芯復檢;對于不采用超聲波法檢測的樁則采用小應變檢測。

B、根據規范要求,在施工過程中,當監理工程師認為砼質量或施工中有不正常現象而懷疑樁的質量時,或無破損檢測確定樁身質量不符合設計要求時,將按照監理工程師的決定對孔樁做不超過合同中樁總數3%的抽芯檢查,抽芯時的抽芯長度超過孔底至少50cm。

C、按規定做好每根孔樁的試件,配合監理工程師做好試驗過程的旁站。

D、嚴格按水下混凝土灌注程序施工,作好每根樁的混凝土灌注記錄。

14)、有關注意事項

在造孔時,要及時將孔內殘碴排出孔外,以免孔內殘碴太多,出現埋鉆現象;

為防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆和掉鉆,采取有效的技術措施;經常檢孔,成孔中遇到縮孔、斜孔、彎孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時,停止施工,及時采取措施糾正后再行施工;及時將清出的鉆碴運出現場,防止污染施工現場及周圍環境;

灌注水下混凝土時,嚴禁導管提出混凝土面,要派有專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差,及時填寫水下混凝土灌注記錄;在灌注過程中,當導管內混凝土不滿含有空氣時,后續的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管,不得將混凝土整斗從上面傾入導管內,以免導管內形成高壓氣囊,擠出接頭間的橡膠墊而使導管漏水;同時,對灌注過程中的一切故障均記錄備案。

2.2、砼橋臺基礎、砼承臺施工

砼橋臺基礎、砼承臺及基坑采用挖掘機開挖人工修整,混凝土攪拌運輸車運輸、梭槽放送施工。澆注時水平分層進行,用多臺φ75的插入式振動器振搗,模型采用大塊鋼模,砼橋臺基礎、砼承臺施工工藝流程如下圖"承臺施工工藝流程圖"所示。

施工過程中應注意以下幾點:

1)澆注砼前必須按要求對孔樁進行完善的質量檢驗,并確認孔樁全部合格且經監理工程師簽認。

2)樁頭鑿除到位:鑿除到承臺底部。確認已經鑿到了合格混凝土和設計位置后,將樁頂面平整、并沖洗干凈。

3)對橋臺基礎、承臺鋼筋骨架進行必要的加固(可采用中間加支撐、懸吊等措施),以免澆注混凝土時頂層鋼筋被壓彎。

4)根據基坑深度和土質因素確定坑壁的坡度,地下水位較高的基坑,要注意防水和排水:水深時打鋼板樁,抽水機排水,機械開挖。

5)坑底墊上一層油氈將混凝土與土隔開,樁頂沖洗干凈,邊模使用組合鋼模拼裝。

6)澆注混凝土時應保持預埋的墩身鋼筋位置準確、牢固。

7)橋臺基礎頂與臺身、承臺頂與墩身接觸處拉毛,其余抹平壓光。做好混凝土的養護工作。

8)及時進行基坑回填。

2.3、墩臺身施工

1)、柱式墩施工

根據本標段橋墩墩柱形式及數量,施工采用加工成型鋼模拼裝施工,本標段擬投入定制鋼模兩套,模板的安裝用12t的汽車吊配合進行。混凝土攪拌運輸車運輸,汽車吊、竄筒、灰斗吊送施工,用多臺φ75的插入式振動器振搗,搭設鋼管腳手架作為模板支架和操作臺。成型鋼模由兩塊半圓柱形鋼板拼合而成,鋼板厚度為4mm,卷制成與墩柱直徑相同,并在外側增加足夠數量的外箍,兩塊模型之間及兩節模型之間采用螺栓連接。

施工中應注意的問題:

①墩身施工前,應將承臺頂面沖洗干凈,鑿除表面浮漿,整修鋼筋。在基礎頂面,測量出中線、水平、劃出墩臺底面位置。

②墩身混凝土應一次連續灌注。

③墩身鋼筋的綁扎應與混凝土的灌注配合進行,豎向鋼筋的配置長短接合,接頭位置錯開,以滿足接頭規定。

④通過對比試驗選擇最適合的脫模劑,以保證混凝土出模后的表面光潔度。

⑤搗固作業時間必須適當,欠搗時混凝土不密實,過搗又會導致混凝土表面翻砂,影響外觀。

⑥混凝土泵的出料口盡量接近澆注工作面,其自由落下的高度不超過1.5m。

⑦鋼管支架數量必須足夠,搭設牢固。

⑧墩臺施工完畢后,應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量,并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線的位置。

2)、鋼筋混凝土輕型橋臺施工

鋼筋混凝土輕型橋臺采用大塊鋼模作模板,混凝土攪拌運輸車運輸、汽車吊、竄筒、灰斗吊送施工。施工時分臺身→臺帽→背墻等幾步成形。模板主要用對拉螺栓固定(用相應直徑的鋼管作套管,以便能取出拉桿,避免用電焊燒割拉桿,造成混凝土面燒黑),輔以拉線、爬撐等進行定位。施工時注意:

①此類橋臺較多拐彎,立模時應用防水橡膠條將模板縫堵嚴,確保澆注混凝土時不漏漿。

②臺帽、背墻宜一次灌注混凝土。

③臺身、臺帽、背墻及承臺之間的連接要注意鋼筋和各種連接件、預埋件的埋入。

④鋼管架數量足夠,搭設要牢固、穩定,模型螺栓拉桿設置位置要合適、數量足夠。

⑤混凝土嚴格按規范施工。

⑥嚴格按設計要求做好錐體填筑,確保壓實度達到設計要求。

⑦橋臺背墻后壓實度不小于設計要求。

2.4、蓋梁施工

橋梁墩柱頂設鋼筋混凝土現澆蓋梁,施工中擬投入兩套定制蓋梁鋼模板,采用碗扣式腳手架搭設滿堂架支撐,混凝土攪拌運輸車運輸、汽車吊灰斗吊送入模,多臺插入式振動器振搗施工。蓋梁施工如"鋼筋混凝土現澆蓋梁施工工藝流程圖"所示。

1)支架的類型及安裝

支架采用碗扣式鋼管搭成滿堂腳手架。支架搭設前,首先進行地基處理:清除支架范圍內的雜物,對原地面碾壓密實,鋪設120×150mm方木或枕木作持力層,對構件進行檢驗,所有構件必須經檢驗合格后方投入使用。

有關注意事項:

①地基基礎表面要堅實平整,方木或枕木及墊板放置穩定、密貼,不允許有浮動松動現象,排水暢通。

②所有構件都應按設計及腳手架有關規定設置。

③在搭設過程中,應注意調整支架的垂直度,整架垂直偏差應小于1/500L,但最大不超過100mm。

④對于直線布置的腳手架,其縱直線度偏差應小于1/200L。

⑤桿件的水平度,即橫桿兩端的高度偏差應小于1/400L。

⑥接頭是立桿與橫桿、斜桿的連接裝置,應確保接頭鎖緊。組裝時,先將上碗扣擱置在限位銷上,將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,待全部接頭插入后,將上碗扣凸頭扣緊,直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止。如發現上碗扣扣不緊,或限位銷不能進入上碗扣螺旋面,應檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求);下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求;下碗扣

的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求;橫桿接頭與橫桿是否變形;橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直;下碗扣內有無砂漿等雜物。

⑦碗扣式腳手架構件主要是焊接而成,故檢驗的關鍵是焊接