地鐵成品保護措施

(1)監測:全過程監測。在地鐵一側對監測點的布置及監測次數增加。監測項目包括:水平位移、垂直位移、垂直度、地下水位變化。

(2)在地鐵一側范圍內,對基坑內基底以下土體進行加固處理:采用水泥土深層攪拌樁。通過對基坑內土體加固,提高土體的被動土壓力,減少地下墻的水平位移。

(3)土方開挖階段是地鐵保護地關鍵階段,應引起高度重視。對土方開挖的方向、順序、分層方法等均嚴格按照施工方案的要求進行。

(4)對商場部分的地下室施工在充分做好各項準備工作的前提下,立足一個"搶"字,即力爭以最快的施工速度完成地下室工程施工,這對支護結構的安全,地鐵以及其他各種市政管線的安全無疑都是極其重要的。

(5)除上述各項技術措施外,在施工組織上,我公司在工程施工過程中,將派專人負責地鐵的保護工作,與地鐵管理部門保持經常的聯系。一方面,及時將現場施工的進展情況、監測情況向地鐵管理部門報告;另一方面,請地鐵管理部門來現場指導,對地鐵保護工作提出建議與意見,我方將組織實施貫徹,確保地鐵安全。

篇2:成品倉成品皮帶機操作安全規程

(1)上崗前必須穿戴好安全勞動防護品,女工將長發挽盤入安全帽內。

(2)走安全通道注意警示牌,以防出現事故。

(3)禁止皮帶帶負荷啟動。

(4)成品倉平臺上不得向下扔東西,及時清掃平臺上下,人行走梯。冬季不得向走梯安全通道灑水,防止花道。

(5)不得跨越皮帶,嚴禁在停機皮帶上坐立、休息和存放工具。

(6)清掃衛生時,工器具不得觸及設備運轉部位,以防絞傷。

(7)上下人行階梯注意滑倒。

(8)確認設備及周圍無人或障礙后,發出開機信號后方可開機。