民用爆炸物品爆炸事故

(一)爆炸事故分類:

1、爆破事故,即違反國家有關規定、違反安全操作規程或其他不可抗拒的原因等發生的。根據其責任分為責任事故和非責任事故兩類。

責任事故:屬于人為的,又分為直接責任和間接責任。因生產指揮、調度錯誤或強令他人違反規定而導致的爆炸事故,應視為責任事故。

非責任事故:由于不可抗拒的自然因素或未知領域的技術問題造成的事故。如地震、暴風雨襲擊、外來飛行物的沖擊等造成的事故。

2、爆破案件(破壞事故),即利用爆炸方式進行破壞或蓄意傷害他人、危害公共安全的事件。

3、爆炸自殺,即利用爆炸方式把自己炸傷或炸死,對國家財產或公共安全沒有造成一定危害的。

(二)、爆炸事故的預防措施

1、明火和表面高溫引起的爆炸與預防。在貯存、運輸爆炸物品時,絕對不允許明火存在、接觸明火或表面高溫。

(1)嚴禁煙火,在貯存民爆物品的場所不允許有煙火存在,如火柴、吸煙、生火取暖、做飯、任意焚燃廢品廢物等。

(2)電氣設備,線路應保證正常良好,如電氣開關、電燈、電線、儀器、儀表等電器設備,由于接觸不良或絕緣損壞、漏電、短路等發生火花引起火災,以致擴大燃燒進而引起爆炸,故平時要進行重點與非重點的循回檢查,發現問題及時維修。接觸爆炸物品的電器設備通常采用防爆型,電纜多用鎧裝電纜或穿入套管內使用。

(3)使用運輸工具注意防止漏電產生電火花,或汽車排煙帶出火星,通常要采取防護措施,如引動排煙管方向,在管口增設安全罩等。

(4)為防止散熱,保證隔熱,采取絕熱保溫措施,否則將造成表面高溫,若與火炸藥直接接觸可能引起分解自燃。通常保溫、采暖最好使用熱風,若使用散熱器采暖應該使用熱水而不宜使用蒸氣作為加熱介質,散熱器表面溫度不應超過80℃,而且要求表面光滑便于清洗落在其上的爆炸性粉塵。進入或經過危險工房內的蒸汽管道,必須用絕熱材料包裹,表面溫度不應超過50℃。火炸藥存放應與熱源保持一定距離。不能過于臨近,防止局部溫度過高造成自燃。

2、摩擦與撞擊引起的爆炸及預防。由于火炸藥等爆炸性質在堅硬的物品間摩擦或撞擊,發生局部過熱可達到燃點或爆發點以上,摩擦撞擊的明火也能引起燃燒或爆炸。多數是由于工房、設備清理不凈,違章作業,違章操作等造成。為防止摩擦、撞擊,避免金屬間互相撞擊產生火花,要使用軟質材料,如橡膠、塑料或有色金屬。

3、易燃品與爆炸品自燃的預防。對于存貯時間較長的火炸藥等爆炸品,應按規定檢查分析影響貯存性能的有關項目,發現異常情況及時采取措施予以處理。

暫時貯存的爆炸性物品,嚴格防止日光直接照射(尤其是夏天)或靠近熱源,以防止由于局部溫度升高,熱量積聚,散熱不好引起自燃著火。

庫房存放的火炸藥等爆炸性產品,要注意通風、防潮、隔熱,防止堆積密度過大,不易散熱,檢查不便等。最理想的貯存條件是存貯在干燥、通風的洞中。

篇2:重特大交通事故應急處理規定

企業發生重、特大交通事故后應啟動應急預案,最大限度減少人員傷亡和財產損失,為此,公司成立重、特大事故應急預案領導小組并對發生重、特大交通事故的處理做如下規定:

一、公司成立應急救援領導小組:組長:張福錄副組長:劉躍強組員:屈金貴、馮志貴、劉達、崔志成、王平、黃朝珍。

二、事故應急救援程序:

1、事故發生后,現場第一發現人或駕駛員應保護現場,積極搶救受傷人員,同時打電話通知公司安技部人員。

2、安技部人員接到求援電話后,立即報告應急救援領導小組組長、副組長及全體組員并攜帶必要的救援車輛及工具趕赴現場。駕駛員及救援小組全體人員須保持24小時手機開機。

3、搶救受傷人員:視情撥打120電話或用自己的車輛將傷者送往就近最佳醫院進行搶救治療。

4、打電話通知交警部門及保險公司,同時做好保護現場、放置警示牌、維護交通秩序、疏導交通等工作。

5、交警部門及保險公司對事故現場進行勘察分析后,救援小組人員應配合交警部門盡快將事故車輛轉移至交警隊或指定地點,恢復交通秩序。

三、駕駛員或現場第一發現人打電話報救時一定要講清楚事故發生的準確地點、人員傷亡情況及車輛損壞情況,以便準備齊必要的救援工具及車輛。

四、急救設施的管理:公司配備應急救援車輛、攜帶千斤、撬棍、扳手及氧氣、乙炔等切割設備,以便車輛受損變形后能夠在最短的時間內將受傷人員救出。救援車輛視情攜帶滅火器等設備,防止事故發生后燃油泄露造成火災。

五、根據人員受傷情況,準備充足的資金保證受傷人員得到及時救治。

火警:119醫救:120中華聯保險:95585中華人民財產保險95518交警:110

篇3:道路運輸安全事故報告與調查處理制度

為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故,保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)、《浙江省道路運輸行業行車事故統計報告制度》等有關規定,特制定本制度。

第一條?發生道路運輸安全后,現場有關人員立即采取有效的措施組織搶救,同時應當立即報告本單位主要負責人。

第二條?事故發生單位負責人接到事故報告后,應當立即啟動事故相應應急預案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失。

第三條?發生道路運輸安全死亡事故時,發生事故單位應當在2小時內向有關職能部門報告,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,應當及時補報。

第四條?安全事故報告的內容包括:事故發生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。

第五條事故調查

事故發生單位在事故發生后應成立事故調查小組,對事故發生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。

第六條事故處理

1.事故處理要堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。

2.在進行事故調查分析的基礎上,事故責任部門應根據事故調查報告中提出的建議,制定整改措施。

3.對事故責任單位和責任人,由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議,進行行政處分和經濟處罰,觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。

4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理,由公司工會和安全部門按照國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規定進行處置。

5.事故調查處理結束后,公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報,組織全體職工進行學習,從中吸取教訓,防止事故的再次發生。

6.每起事故處理結案后,公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。

第七條生產安全事故檔案

1.事故快報表。

2.事故調查報告。

3.事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。

4.事故認定書。

5.對事故責任者的處理決定。

6.整改措施

7、其他有關的資料。